内饰紫的速腾是那个配置

『壹』 速腾153800是什么配置

1.4T没有提供舒适型的选择，而豪华型车型则是在1.6L舒适型的基础上再增加下述表格中的配置，所以与1.6L舒适型差价1.5万与1.7万元(差价不同主要是因为变速箱的缘故)。除了配置外，1.4T豪华型与1.4T时尚型差价1.2万，配置上大幅度提升，上面两个表...

『贰』 汽车速腾有什么配置

车型名称 速腾1.8TSI 冠军版AT 车体结构 三厢轿车 豪华级别 豪华型 速腾1.8TSI 冠军版AT-引擎参数 标准引擎 1.8TSI 涡轮增压发动机 标准变速器 手自一体 6档 标准排量 1798 cc 气门数 16 最大功率 118/5000 KW/rpm 最大扭矩 250/1500～4200 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 升/百公里 最高时速 km/h 加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准 速腾1.8TSI 冠军版AT-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 前麦弗逊独立悬架/后带横向稳定杆多连杆独立悬架（前/后） 轮毂尺寸 17寸 轮胎 225/45 R17 尺寸和重量 车身重量 kg 轴距 2578 mm 轮距 1539/1528 mm（前/后） 全车长度 4544 mm 车身宽度 1760 mm 车身高度 1461 mm 通过性 最小转弯半径 m 最小离地间隙 125 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积 行李舱容积 527 L 油箱容积 55 L 标准座位数 5 速腾1.8TSI 冠军版AT--配置 外观/内饰 前雾灯 后雾灯 高位刹车灯 电动天窗 铝合金轮圈 17“铝车轮 熏黑卤素集成式前大灯 熏黑前进气格栅 外后视镜带电动调节和加热功能 绿色隔热玻璃 与车身同色的保险杠/外视镜/门把手 外后视镜带转向灯 水箱面罩镀铬 侧门窗镀铬亮条 金属质感内饰 门槛铝装饰条 舒适性配置 扬声器数量8个 电动车窗 带防夹功能车窗 自动恒温空调 AM/FM收音机 高度可调式司机座椅 高度可调式副司机座椅 手动可调式腰部支撑舒适型前座椅 带杂物箱的前座椅中间扶手 4:6分体式可翻转后座椅 后排第3头枕 黑色真皮座椅、皮制门内护板（带银色缝纫线） 带金属扣环的三幅真皮多功能方向盘 真皮换档球头/手刹车真皮握杆 铝合金加速/制动踏板 遥控式中央控制门锁(带开启行李箱功能) 多功能智能组合仪表(行车电脑) RCD500 6碟+1碟CD换碟机+MP3 车辆安全/防盗配置 倒车雷达 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 电动随速助力转向 电子稳定程序 前座椅侧气囊 前排安全头枕 第4代电子防盗系统 防盗功能窗式天线 前排安全带锁紧报警功能 其他功能配置

『叁』 这两天路上看见辆有全景天窗的新款速腾，挺喜欢的，想问下实际车内感受如何哪个配置有

新款的大众速腾，除了最低配的手动时尚型和dsg时尚型外，全部带有全景天窗，都是可开启式全景天窗。

有天窗的车型，车内采光明显要好于无天窗的车型，车内更加的明亮，更有档次感，对于抽烟的用户来说更有作用，可以开窗更快的换气。

新速腾的外观设计不得不说比之前要漂亮得多，喜欢的话还是先去4s试驾一下最好。

『肆』 2014款速腾都有什么配置

2014款速腾在外形上采用全新的车轮造型。在内饰方面可拉伸前中央扶手及真皮方向盘的全系标配。而且速腾2014款对于1.6L舒适型和1.4T豪华型共四款车型上都配置了迎宾门槛条和新Vienna真皮座椅。并且作为可装备的高配车型，它的后视摄像头和智能钥匙与一键启动系统这两项配置都表现不错。

『伍』 速腾怎么样 速腾最新配置内饰解析 速腾不

速腾空间大，舒适，性价比高！省油！安全性高！配置也不错！多功能方向盘定速巡航！适合家用！

『陆』 新速腾的内饰有什么变化吗

三、内饰细节：新速腾做的更用心
新速腾：扶手箱更舒适 配备电调节座椅

新速腾前排扶手箱皮质手感不错，而且前排乘坐人员不是特别魁梧的话，扶手箱供前排人员两位人员歇息的。不过新速腾的扶手箱不能调节高度，而且不能拉伸调节长度（高尔夫和新宝来是可以的），这点比较令人遗憾。

新速腾的天窗设计并没有“搞特殊”，中规中矩的天窗面积仍然是以满足日常使用为主，和同级别其他车型没有太大差别。

新速腾1.4T旗舰型配备了驾驶座座椅电动8向调节+腰部支撑，副驾驶为手动调节，这样的配置会经常在同级别的紧凑级车中见到。

有人认为后排中部头枕会影响视线，我倒不这么认为。因为高速行驶的情况下，如果车辆遇到突发情况，后排中部头枕可以对中间的乘坐提供稳定的头部支撑，避免强烈撞击所带来的伤害。此外，后排头枕对也会或多或少的降低来自车辆后面的撞击。
英朗GT：体现出了美系车的粗枝大叶

英朗的扶手箱面积比新速腾小了很多，说苛刻一点也就只能够胳膊肘倚靠的地儿，所以短途驾驶海鲜不出来，长时间驾驶的话，驾驶员右臂无法得到很好的休息。

不过在配置上，售价高达18万的英朗GT竟然没有配备电动座椅？！作为一向来喜欢自动化的美系车来说，这似乎有点说不过去了。或许美系车的设计理念，认为这种最原始的机械结构更可靠吗？

尽管没有采用地板式踏板，但一直推崇运动性的英朗采用了质感极强的金属踏板，对于喜欢速度与激情的年轻人来说，这样的配置还是很有看点的。

『柒』 大众速腾的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：外形感觉比较舒服，空间也比较大。没开过什么好车，觉得速腾特棒。

缺点：说句心里话，毕尽是1.6自然吸气的，起步确实有点肉，现在慢慢还觉得习惯了。等暂有钱了，怎么都要上一台带T的动力！

外观：车头典型的大众系列车头，整体来讲看起来都蛮端庄，大气的，一点也不LOW

内饰：大众的内饰一贯比较精致，感觉挺靠谱。

空间：：不是很大只块头的坐还算不错，中等个子的用这个车空间不错。

配置：总来老说这种价格能买到速腾这样的车还是物超所值，我开1.6L的感觉就可以了。要是有的年青人对速度还要有要求的话，可以买1.4T的，它的动力肯能比1.6L的强，再怎么说人家也是涡轮增压发动机，相当于2.0L的排量，不过当时我也不知道行情，我购车3个月后，国家就出了购置税减半的政策。我当时买的时候购置税没有优惠，所以有点后悔的，当初就是太心急了，也没去多了解下购车行情，不然可以省好几千块钱的。

动力：如果你不去和别人一起跑，不飙车，1.6自动这套动力系统还是自我感觉良好，甚至可以接受的，可是你打算在高速上超车或者撒撒欢，还是算了吧，1.6排量你不会满意的。

操控：转向很精准，电子助力很轻巧。

油耗：油耗新车刚刚900公里，还没有过磨合期，这期间油耗稍高，又加单位在市中心，早晚高峰堵车严重走走停停的，看了下每百公里在10升油左右吧，想必过了磨合期油耗能降下来。

舒适：减震有点硬，过个减速带有点不舒服，座椅坐时间长了有点腰疼。乘坐还好。

优点：离合轻、方向轻，MQ250波箱真的是业内标杆，入档清晰且具有无以伦比的吸入感，很快就找到人车合一的驾驶感觉。隔音对于一台9年的车来说真的无可挑剔了，朋友的13款迈腾2.0T坐过我的车都说比他的安静…

操控：以前开家里的领驭跟开船一样，转个弯感觉要翻车似的，对比短轴的这个速腾，加上四连杆后悬架、精准的方向盘响应，可以说比3系不差很多。

油耗：一箱油纯市区上下班、附近跑跑业务，10.5-10.8升，折合现在的油价6毛多一点一公里，跑高速5毛不到吧。平时开车比较中性，该超车还是义无反顾地冲，所以，这个油耗，表示接受。

舒适：座椅偏硬，路过支撑性很好，隔音对比现在的新车速腾来说相差无几，风噪很小，路噪比较大，发动机基本3000以下没声音，感觉还好。

『捌』 大众速腾的配置高吗它的空间大吗

优点：最满意的当然是外观和内饰，个人感觉同级别没有对手，是像我这种有点中庸但又喜欢时尚（网络上叫“闷骚”）年轻人的菜。然后，主被动安全配置齐全也是我选择的重要原因。

缺点：刚提车时没动静，现在低档过减速带，还有倒车加油门有时候开窗也能听见响声。滑行减速在30左右有明显的拖拽感

外观：外观不用说，非常大气，时尚，但又不失中庸美，漂亮的日间行车灯、LED尾灯很符合我的胃口。

内饰：内饰没的说，同级没有对手，仪表盘、中控大屏、出风口、档位、储物盒等设计非常合理，做工精细，用料厚道

空间：前排空间宽敞，头部空间腿部空间都不错，后排一般般，轴距没有好好利用，个人感觉后排腿部空间应该再大点，后备箱比较深，家用足够。

配置：安全配置到位！我最看重这点，太差可不行呢

动力：动力没问题，个人开车相对比较温柔，起步、加速一般转速不会超过2500，动力踩着还是随踩随有的

操控：只有4年驾龄，也没开过多少车，对操控没啥概念，反正感觉开起来还比较得心应手的，过弯什么的都挺好

空间：因为我是女的，空间足够足够，我不是太胖。经常带家人出去玩，想上哪就上哪，一个字爽

配置：还是不错的，也是经过一番比较后再做的决定。相信我。

动力：加速很好，想超车一踩油门，就超了，虽然刚学会的超车，心里真感觉棒棒的。其实开车还是安全为主，所以我基本七十五码就足够，不用太快

操控：精准度指哪打哪，很好。就是不太习惯而已，因为从驾校学的感觉方向盘转不完，还没转够就转不动了，真想再继续转一把

油耗：跑三千了，最近刚去首保的，7.8个油耗，自我感觉不错，平时早起车不多时开75码，还省点油，小区里面费点事，最近小区整修路面，到处挖沟

舒适：舒适度很好，宽大，包裹性强，自己随意调节。前后左右没哪感觉不好的，毕竟不能和家比，有很挑剔的，那就没办法了。

『玖』 新速腾买哪个配置的合适

有钱就1.4T手豪，或者自豪，没钱就1.6手舒，但不推荐1.6手时，因为比手舒大概便宜八千块，但是少了天窗，真皮方向盘，座椅，定速巡航，后排出风口，雾灯，镀铬，迎宾踏板…1.6自舒也不推荐，因为手舒起步就有点肉，自舒更肉，但是动力家用绝对妥妥的，但如果你追求加速度和推背感那就必须1.4T了

『拾』 速腾新款内饰怎么样谁能告诉我一下

对于速腾的内饰设计布局，这次我们就直接跳过了，因为真的没有什么好说的，依然是非常熟悉的味道，我们就单刀直入，和大家谈谈在这套内饰里大家都比较关注的地方。
首先就是中控屏，比较遗憾的是，中控屏这一配置并不是全系标配，入门的两个车型依然没有，同时除了顶配是8寸屏以外，其他车型都只有6.5寸，这很大众。
不过，比较好的是，这套车机系统的表现还蛮不错，都支持手机互联，同时无论是在显示上还是操作上都没有什么问题。
再来就是空调面板这里，就目前已知的来看，顶配和次顶配车型的空调面板采用了比较显科技感的触控式设计，虽然说用起来肯定没有其他车型上的那种传统旋钮按键组来得直接，但确实提升了整个车厢内的氛围。
但比较遗憾的还是有这个配置的车型只有两款，其他车型上的就还是比较简陋。
在驾驶位这里，只有顶配车型才有全液晶仪表盘，而其他车型就只能通过选装才能有这个配置了，入门的两个车型甚至连选装的机会都没有。应该说，大众的全液晶仪表盘和机械指针仪表盘在用起来的体验上，两者的差别可是相当巨大的。
最后，再来看看内饰的用料做工。值得肯定的是，速腾的内饰做工依然维持大众的那种高水平的作风。但内饰的用料整体还是偏硬，不是有设计和一些钢琴漆面板在这里撑着，恐怕这个内饰就真的没有过多的质感可谈了，当然这也是很大众。