尾门是上下开启的房车

A. 电动尾门的打开方式有哪些

1、车辆尾门开关键开闭。通过按动车辆仪表台或尾门上的尾门开关键实现尾门开闭操作。2、为仪表台尾门开关键3、感应式开闭。手或任意物体放置于尾门相应的感应区域，即可自动开启尾门，适用于手上物件太多时不便于手动或用电子车钥匙的情况。汽车电动尾门，汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱。指后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。

B. 有那几种汽车后备箱的门可以分上下开

通常汽车的背门的开启方式有上翻、侧开、对开、上下开天地门等，以便于取放行李。但不管是上翻、侧开还是对开，均需手工搬运行李至行李舱，遇到有重的行李或大件行李式，则取放不便。上下开的天地门则是将背门划分为上下两部分，上部向上翻，下部向下翻，但下部下翻后仍与行李舱平齐，并不能为搬运行李提供帮助。

技术实现要素：

针对上述不足，本发明的目的在于，提供一种具备上翻和下翻开启方式的汽车背门，其同时具备上翻和下翻的开启方式，以便于货物上下车的搬运，达到省力的作用及轮椅上下提供便利。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案是：一种具备上翻和下翻开启方式的汽车背门，包括背门和翻转机构，所述背门的上下两端分别通过翻转机构装设于汽车车身上。其中，所述翻转机构包括旋转轴、固定装设于旋转轴两端的锁扣肋板、固定装设于旋转轴上的固定齿轮、解锁机构、驱动齿轮和驱动电机，所述锁扣肋板固定装设于汽车车身上，所述解锁机构、驱动齿轮和驱动电机装设于所述背门内，所述驱动齿轮装设于驱动电机上并与所述固定齿轮相啮合，所述解锁机构锁止于所述旋转轴上，且所述解锁机构和驱动电机电性连接于设置于车身上的控制按钮上。

优选的，所述背门的上下两端与汽车车身上上下两端分别设有2个翻转机构固定。

优选的，所述解锁机构包括固定装设于所述背门上的固定部和装设于固定部前端的锁头，该锁头前端开设有锁口及设置于锁口内用于卡持固定的锁舌。

优选的，所述背门的内侧设置有多组滚子，用于协助搬运，达到省力的作用。

优选的，所述锁扣肋板通过铆接方式固定于所述旋转轴上，且锁扣肋板的前端通过焊接固定于所述汽车车身上上。

本发明的有益效果为：本发明一种具备上翻和下方开启方式的汽车背门的背门的上下两端分别通过翻转机构装设于汽车车身上，且所述翻转机构包括解锁机构，可实现背门的上下两端切换解锁，进而可实现背门同时具备上翻和下翻的开启方式，以便于货物上下车的搬运，达到省力的作用及轮椅上下提供便利。

下面结合附图与实施例，对本发明进一步说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明一种具备上翻和下翻开启方式的汽车背门的结构示意图。

图2是图1所示一种具备上翻和下翻开启方式的汽车背门下翻时的状态图。

图3是图1所

C. 凯雷德后尾门会自动上下开关是什么原因导致的

你好，这种情况应该是你尾门手动按钮不好用引起的故障，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

D. 后备箱上双开门的车有哪些

Mini Clubman。

对开式尾门是MINIClubman另一个独特的设计元素。C柱根据车身颜色选用银色或黑色作为对比色，凸现出尾门的与众不同。

独特的尾门设计使人们可以舒适而便捷地使用储物空间。根据需要将后排座椅部分或完全折叠，可以使储物空间由260升扩展到930升。

这种对开式尾门的设计唤起了人们对其前代经典车型的美好回忆——在1960至1982年间，AustinMiniCountryman，MorrisMiniTraveller以及随后的MiniClubmanEstate创造了一个成功的传奇。

(4)尾门是上下开启的房车扩展阅读

MINI是历史的产物，同样是时尚的产物。经典的90度对开尾门自然成了复古美中不可或缺的元素。另外，除了视觉上的独特性之外，对开门让开启尾箱更为便利、顺手。不过由于只能90度开启，比起掀背式还是有所不及。

Mini Clubman的尾门算是独特的另类，但奔驰小车Smart fortwo的尾门设计同样不为逊色。因车体较小，smartfortwo硬顶版尾门采用了在越野车上常见的“天地门”设计，可以上下开启，最高可承重100kg。当搬动后备箱开关时，首先开启的是后窗玻璃，然后通过扣动尾门的卡扣才能全部打开后备箱。

E. 哪些车尾可以上下对开式

上开式比较多
优点是不会遮挡旁边车道
缺点是打开后身材矮的人不易关闭
除非是电动开闭的
还有在狭小的车库里不好打开

侧开式比较少
优点是不会掀起来后难以关闭
缺点是在公路上打开时尾门会遮挡旁边的车道
而且狭小的空间里也不好打开

F. 国内十分少见的大众升顶房车，上下两张床能住4人，带4驱油耗10L

Hello大家好，看了众多的国产房车和日本房车，不少车友都有些审美疲劳了。最近就有挑剔的网友给小编出难题了，想看看欧美的房车，而且常见的阿迪雅房车也不喜欢。这个要求对小编来说其实很简单，在欧洲盛行的大众房车国内就非常少见，今天就分享一款经典大众房车给大家开拓一下眼界。

这款大众California露营车资料显示售价折合人民币要60万左右，如果是合资生产的底盘肯定费用会更低。在国内也有过这样改造的车型，不过因为排放等原因已经停产了，如果新型大众T6厢式车国产后被如此改造为房车，大家觉得市场前景如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 为什么中俄步兵战车尾门左右开，欧美的上下开

两个因素

一个是技术考虑，上下大开门的话，周边承力结构必须强化，否则就会变形，而且需要液压动作筒，制造难度比较大
中俄的技术和加工不如欧美，所以选择相对简单的侧开门

从战术角度上看，下翻式跳板门，乘员可以踩着跳板进出，因此负重能力较好，但是跳板只能停车后打开，车辆行进中难以上下车。
而侧开门，乘员可以在车辆低速前进的时候直接上下车，不过由于离地较高，乘员负重上下车比较困难。在军事新闻里，经常可以看到车辆还在行驶，步兵就一个接一个的从车上飞跃而下的场景。

H. 掀背的诱惑：大掀背一开，舍我其谁

流畅的车顶弧线一直延伸到车尾，营造出无与伦比的优雅和动感，宛如迎空翱翔雄鹰般滑翔的羽翼，这样独特的尾部设计，赋予了一辆车独具特色的美感。

图解：特斯拉ModelS

话也不多说了，颜值高是真的无可挑剔的。

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I. 在设计电动尾门的开启角度是，为啥不设计到机械开启角度最大值

我理解各车型后背门开启角度不完全一致，电动尾门生产厂的产品是通用型的几个系列，不是针对每个车型，所以角度并不见得和你的背门开启角度完全匹配，如果电动尾门是某个车型出厂装好的，可能会选择一个最佳的角度，但也不会是最大角度。

J. 这款房车居然是“小复式”！不到5米长却能住4口，车尾还带厨房

经常看房车新闻的车友对于国内车型大同小异的布局也都非常熟悉了，今天给大家介绍的这款外国房车从外观看起来就非常亮眼，底盘采用尼桑的MPV，并且是加高顶的设计，整体设计与常见房车有很大不同，接下来我们一起走进这款房车看一下。

这样一款说走就走的露营车满足5座4卧，特别适合小两口日常使用，从底盘到内饰都与国内车型有很大不同，这种布局大家觉得怎么样呢？要不要来一场说走就走的旅行呢？

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