思域2017手动内饰图片

⑴ 看似高大上的思域，为何内部空间如此小

因为自动挡车型传动效率的提升和城市拥堵的加剧，很多中高端车型上都逐渐的取消了手动挡版本。而手动挡给驾驶员所提供的乐趣和参与感，是任何自动挡或换挡拨片都无法取代的。在性能较为突出且有一定驾驶乐趣的家用车中，高尔夫R-line和思域1.5T都提供了手动挡车型可选。这两款车都有什么优劣?

思域的操控表现并没有明显的优势，但动力却不容小觑，搭载了一款1.5T的涡轮增压发动机，最大功率输出177马力，其中手动挡车型峰值扭矩226牛·米。自动挡车型的百公里加速仅7秒左右的成绩，在竞争对手中无出其右。

高尔夫R-line论底盘操控不如福克斯，论灵活性又不如昂克赛拉，而它却是运动型轿车中最为均衡的一款，行驶质感颇高。动力上搭载了1.4T的涡轮增压发动机，最大功率输出150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配5速手动变速箱。

小结：思域的操控不如高尔夫R-line是不争的事实，换挡的顺滑感更是相差甚远。不过思域的动力要强劲不少，甚至到了“人神共愤”的地步，在一段时间中满世界都在喊“思域在哪里?”遭到了全球性能车的通缉。

编辑总结：这两款最大的争议点就是操控和动力的差距，高尔夫R-line行驶品质更高，思域的动力更强。如果对动力有追求，后期又不打算改装的话，高尔夫R-line更为合适。要是动手能力强的话，思域数之不尽的改装件，能够让你打造出一款全世界独一无二的思域!

⑵ 思域自动和手动哪个开着舒服

1、手动档车和自动档车的最大区别就是：手动档车换档需要用脚来配合，而自动挡根本不需要脚踩离合器；

2、自动挡中又分为：普通自动（挡）变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器；近期又出现了DSG双离合器。

手动档和自动挡能够广泛使用，就证明了其生命力；同时这两种档位是各有千秋、适合了不同的消费者；手动挡比较经济、实惠、有驾驶乐趣；自动挡使用方便、减少了频繁更换档位的次数（如在北京20-30KM公里的路程就要更换档位上百次）；跟车容易、降低了事故隐患；

⑶ 思域手动挡有什么颜色图片

第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。[1]本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。目前有黑、白、雪花银，。

⑷ 本田思域车内按键图解

本田思域车内按键不少，下面以2019款款为例进行说明：

1、车门这一块的按键，分别是四门车窗控制、车窗锁、中控锁、后视镜调节。

11、车顶的控制区域的按键是控制车内照明灯和天窗的。

⑸ 买思域是选手动挡好还是自动挡好

不妨看看我的这篇感受：我粘贴过来，最后几段也许会对您的选择起到帮助哦我当初考虑多换一万多，就多一个巡航定速、天窗、真皮座椅没有什么意义，买了EXI 没有买 VTI 所以我的没有天窗，后来包了真皮，结果发现，冬天冷死人，夏天热死人，真不舒服，结果又买了布套包了起来，你说这是何苦？
对于手动还是自动嘛，我是自动，真的是方便很多，家里人都能开，但是真的觉得纯手动挡有意思。 不过新思域有带拨片的手自一体，但是初学者总是抓不住方向的正位，因此经常用不到拨片，因为送回被是+ 还是 - 给搞糊涂了，那天4S店的师傅还说呢，很多人都反映这个问题，这个比，速腾就比较方便一些，但是你方向的正为抓的很好的话，这也是小问题，毕竟专业赛车很多都是方向盘拨片的。

思域的手动挡，动力强劲啊，而且开好了真的挺省油，不带S档的自动挡的思域，也可以结合 1、2、D3 、D档的数据开着省油，也有驾驶乐趣，不过灵活度不高了，这个可以参看我的这篇感受http://..com/question/176498150.html

巡航定速，我上了几回高速发现用不到，听别人说也没什么用，不过也是个习惯问题，我当初就差点自己改装巡航定速，好像一套装下来也不过130多元，买一个电子油门吧，还有方向盘按键，网上有教程。但是我觉得没有用，那次我连着开了1500公里的高速也没有觉得脚下累，思域的油门很好控制，尤其开到一定速度就发现才不下去了，再加油就得使劲，所以脚就很省劲的放在那里就可以了。

至于天窗，因为我自己的车上没有，所以不好说有天窗到底有什么好处，因为本人不吸烟，连点烟器都直接扔掉。

开了挺长时间思域，也了解了很多，我觉得这个车子不错，经济型、耐用性都不错，除了安全性，不过我也不会开快。

但是我越来越觉得 速腾好了，不过论样子来讲，我还是喜欢思域，速腾虽然长宽高都比思域大，但是怎么看都觉得短小。不过性能卓越啊，做工精良啊。方向盘也轻一些。

建议你多在网上搜一搜这两款车的缺点，对比一下再做选择。不能总看正面的宣传，那些软文看多了就容易盲目决策。

不过思域真的不错。我是没有买后悔。

至于你说的自动变速箱维修，这个除非是行驶中不小心挂入了倒档，致使齿轮损坏，一般来说是不会有问题的，（高于一定的速度虽然可以挂到R档，但是变速箱内自动保护，所以不会损坏，但是低速行驶确实会挂到倒档，车子顿时站住了，损坏会很大。）要求6万公里换一次变速箱油，我4万就换一次。

其余的就会体现出小日本东西的质量了，自动挡开个20万照样没问题，我认识一些人开着思域一年就是3万5万的，两年就跑十万，当然那是总跑长途。我平时市内用车很频繁，我一年也就是开1万5 偶尔跑跑高速，这样算，十年才15万吧。而我觉得车子这东西跟前些年的电脑是一个意思。基本开不到五年六年的就换了。所以也就是10万以内，尤其对新手，我的朋友，初学，一年才开了6000，还是上班代步用。所以我觉得大可不用担心变速箱的问题。

最后我建议就像楼上说的有钱就买速腾的TSI，DSG双离合变速，开着舒服又省油提速又快，操控的趣味性又强。

思域的话，如果你是个对于车辆驾驭欲比较强的人的话，选择手动挡，开熟了绝对不后悔。而选择自动挡，开始觉得不错，一旦你看说了多少会有些遗憾的。

但如果你是个不喜欢复杂的人，比较喜欢省事，这样的话买自动挡也不会后悔，^^ 即便你开熟了你也会为城市里不用频繁的控制离合器和换挡而感到庆幸。但是有些人就是喜欢折腾，开熟了手动挡还觉得饶有趣味。

最后我个人感受，思域的豪华除非是带S档手自一体的，别的那些内饰、巡航定速、多功能方向盘、真皮座椅，我真觉得没有必要。

⑹ 请珍惜开手动思域的小姐姐

目录文末彩蛋：

都说手动思域是同性交友利器，但今天我却认识了一位想开手动思域的小姐姐。她为什么想要选择一辆手动思域呢？

⑺ 本田思域2016款和2017款区别是什么外观有什么区别

1.外观设计方面，2017款本田思域和2016款外观造型基本没变化，前脸中网格栅跟前大灯连成一体式设计，进气格栅采用银色镀铬条装饰，前大灯采用六边形设计，看上去立体感很强。

2.2017款本田思域下进气口采用三段式设计，均采用梯形设计，两侧进气口还集成圆形雾灯。2016款本田思域和2017款思域前大灯采用卤素光源，LED日间行车灯、前雾灯、前大灯高度可调节、还配备前后电动车窗。2016款本田思域比2017款思域多了后视镜加热功能。

3.车身尺寸方面，2017款本田思域长度为4649毫米，宽度为1800毫米，高度为1416毫米，轴距为2700毫米。整备质量为1266kg，油箱为47升。最小离地间隙110毫米。

4.2017款本田思域比2016款本田思域少了下腰折线，轮毂样式也有所差别，2017款本田思域采用隐藏式车门把手。

5.2017款本田思域尾部采用上翘式尾翼设计，尾灯造型很运动，采用双C型设计，两侧的出风口集成小尺寸指示灯，采用隐藏式排气管设计。

6.2017款本田思域配备玛吉斯轮胎，规格为215/55 R16，采用多辐式铝合金轮毂样式设计。

拓展资料

第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。

本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

（参考资料 网络 本田思域）

⑻ 高尔夫GTI的最强对手，本田思域TYPE R最新套件版官图

前不久，国产版的思域终于推出了两厢版车型思域HATCHBACK，原厂原装的运动包围套件看着就令人兴奋，而且还有高配的手动挡选择。不过这台看上去外观很接近TYPER版的国产两厢思域仍然还是1.5T动力，而且近日本田又发布了最新运动套件的思域TYPER车型，两者拉开了更大的距离。

这一代的本田思域TYPER在2017年以7分43.8秒的成绩打破高尔夫GTIClubsportS创造的记录，成为纽伯格林北环赛道最快前驱量产车，足以看出思域TYPER的厉害。值得注意的是，在2018年底的中国国际进口博览会上，本田首次在国内展示了思域TYPER车型，这是否意味着该车有被引进国内的可能呢？如果他真的来了，估计很多人就要忘记高尔夫GTI了吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 思域手动挡2017年多少钱提车

这个本田思域2017版，但是没有什么优惠的，手动挡的最低配，可能裸车价也就是大约在11.5万元左右就差不多了。

⑽ 思域1.5t手动挡可以入手么

思域毕竟是老品牌了，同事5年前购置了一辆，至今为止除了正常保养，没有进过修理厂！也开了近十几万公里了！发动机在同级别内基本无敌手！