哈弗H7L内饰空间

A. 哈弗H7l主驾驶舱的按钮布局是怎么样

哈弗H7l主驾驶舱的按钮布局如下图所示：

有A车窗开关B外后视镜调节旋钮C中控开关D灯光控制组合开关E方向盘视听系统控制按钮F组合仪表G巡航控制系统按钮H雨刮控制组合开关I点火开关J危险警灯开关。

此问题适用于2018款车型。

B. 哈弗H7l如何使用内后视镜

哈弗H7l内后视镜使用方法如下：手动防眩目

通过操作控制手柄可减弱后方车辆前照灯的反光。

自动防眩目此问题适用于2018款车型。

C. 哈弗H7l中控按钮布局是怎么样

哈弗H7l中控按钮布局如下图所示：

有A前排右侧座椅电加热B智能启停系统按钮C后背门按钮D电子稳定控制系统关闭按钮E陡坡缓降系统按钮F因车型配置不同，按钮用于：

防撞雷达倒车影像全景环视影像G收音机按钮H多功能按钮I导航按钮J电动驻车制动开关K自动驻车制动开关L因车型配置不同，按钮用于：前排左侧座椅电加热座椅功能M盲点侦测系统按钮O驾驶模式切换按钮P选择按钮Q蓝牙按钮R菜单按钮S返回按钮T多媒体按钮

此问题适用于2018款车型。

D. Wey跟哈弗H7哪个车内空间好点，尤

你拿哪个WEY和H7比？
WEY VV7和H7只是外观内饰的样子和用料不同，其他都一样
VV5是H6换壳，当然比H7空间小点

E. 哈弗H7l前排储物盒如何打开

哈弗H7l前排储物盒向里按压扣手的同时，抬起盖子即可打开储物盒。如下图所示：

F. 哈弗H7l中控按钮功能都有哪些

哈弗H7l中控按钮功能是A前排右侧座椅电加热B智能启停系统按钮C后背门按钮D电子稳定控制系统关闭按钮E陡坡缓降系统按钮F因车型配置不同，按钮用于：

防撞雷达倒车影像全景环视影像G收音机按钮H多功能按钮I导航按钮J电动驻车制动开关K自动驻车制动开关L因车型配置不同，按钮用于：前排左侧座椅电加热座椅功能M盲点侦测系统按钮

O驾驶模式切换按钮P选择按钮Q蓝牙按钮R菜单按钮S返回按钮T多媒体按钮

此问题适用于2018款车型。

G. 哈弗H7l副驾驶按钮布局是怎么样

哈弗H7l副驾驶按钮布局如下图所示：

有K中央出风口L侧出风口M侧门玻璃除霜出风口N灯光总开关O灯光高度调节旋钮P仪表亮度调节旋钮Q空调面板R换挡杆S储物箱T车门内扣手

此问题适用于2018款车型。

H. 哈弗H7l座椅参数有哪些

哈弗H7l座椅参数有座椅滑轨设计位置，座椅靠背设计角度，座椅靠背常用角度。还分为前排座椅跟后排座椅。

此问题适用于2018款车型。

I. 哈弗h7l功能介绍

2013年上海车展期间，哈弗品牌首次公开发布了哈弗H7的概念版车型，它的出现将填补H6和H8之间的空白市场，使得哈弗产品线更为齐全和丰富。

哈弗H7售价14.98万元起 欢迎莅临赏鉴2016.08.28
基本参数 听语音
根据此前的信息，哈弗H7拥有4677/1911/1702/2850mm的宽裕尺寸，这样的数据也是恰好介于H6和H8之间。底盘方面，哈弗H7将采用前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬架系统，并有望提供四驱系统，这样的底盘结构与哈弗H6基本一致，因此H7有可能是在H6基础上加长轴距而来。

动力方面，预计哈弗H7会搭载长城自主研发的代号为GW4C20的2.0L涡轮增压汽油机，该机型也用于哈弗H8，但在H7上将为横向布置而非H8的纵向方案，而且输出水平可能会进一步提高，或将达到200kw/370Nm的惊人表现，变速器则有6速手动和6速自动两种选择。另外，在上海车展上曾经展示过的油电混合系统未来也可能用于量产版哈弗H7。[1]

哈弗H7测试车谍照被曝光出来，该车在原概念版车型基础上又进行了一些改进，已经十分接近量产状态。量产版外观在概念车基础上略作改变，侧面造型与揽胜极光有相似之处。[1]
哈弗H7量产版外观谍照
对比概念车和量产版，可以看出两者存在较为明显不同。首先大灯部分，概念车上向中央收拢的异形大灯被更易于被消费者接受的四边形常规样式所取代，灯组内部依然为远近光分体结构，并且外侧带有透镜。LED日间行车灯由概念车上较为靠下的位置转移到大灯边沿，而原来日行灯的位置则被前雾灯所代替。中央进气格栅造型变化不大，依然为带有三横条的六边形。[1]
侧面最为明显的区别在于量产车型并未采用概念车上的双色车身设计，但也不排除未来提供选装的可能。其他方面，轮毂由更为炫目的电镀十辐式改成五辐花瓣式，相比之下略有失色；位于外后视镜上的侧面转向灯面积加大，可识别度更高；外置行李架由紧贴车顶变更为架空式，实用性应该有所增加。D柱造型变化尤为明显，概念车的设计风格已经完全不见踪影，在量产车上，车窗下沿线条从A柱一直贯穿至D柱，并且C、D柱之间的车窗也变为更为规则的梯形，这种造型倒是与揽胜极光十分相似，也算是借鉴了当前流行元素，而车顶鱼鳍天线则是当初不具备的特征。由于量产车辆尾灯并未组装完成，我们无法获知其最终样式，但从其可见部分来看，预计最终与概念车也会稍有不同。排气尾管为双边双出的四边形样式，这一点来说与概念车没有区别。

J. 哈弗H7 动力强劲、空间宽裕，无四驱，销量不尽人意

长城汽车2019年销量106万台，其中哈弗品牌的累计销量达到76万台，这中间一半都是由哈弗H6贡献的，还有五分之一是哈弗F7贡献，其他诸如H2/H4/F5之类的车型销量占比极少。

哈弗也有着其他品牌相同的境遇，产品向上突破不力，各车型之间价格、定位跨度没有拉开，内耗严重，比如H2与H4，F5与F7等车型，价格重合度高，车型尺寸、定位、外观都相近，销量不尽如人意，而在哈弗车系中有着战略地位的哈弗H7没有获得成功实属不应该。

哈弗H7/H7L的售价并不算高，如今终端还有近2万元的优惠，然而，作为一台能够跑量的中型SUV，哈弗H7的销量并不好，数据显示，H7的销量巅峰是在16年年底达到万台以上，从那之后，H7的销量一路下跌，低的时候只有三位数，实属意外。

16年上市，如今接近4年了，H7从推出红蓝标到放弃红蓝标，也出了不少的年度款型，但是并没有什么实质性的改变，看看同为自主品牌的长安汽车就要精明许多，频繁、快速的进行改款，推出PLUS版本，新老同堂销售，策略是有效的，H7作为哈弗品牌的战略车型，中期改款应该被提上日程了，尤其是在H8停产的情况下，毕竟H6一枝独秀太过危险。

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