马自达cx5内饰碳纤维

⑴ 【车主点评:银色马自达CX-5用车一个月感受】

#选车理由 选择这款车的理由很简单，三大件靠得住，科技安全包能选装了，内饰质感很好。
#最满意 最满意的是俩大件，我选车想选自吸的发动机，AT的变速箱，除了马自达这款SUV满足我的要求，老车置换的，之前有一台十年的狮跑，也是银色，钟爱银色。
#最不满意 不满意的是优惠政策我足足等了半年之久，我看车看的时间很长，优惠是一方面，主要是之前只有2.5顶配才有科技安全配置，而我不想买四驱，一直犹豫，但最终等来了两驱也可以选装科技包了，还是很开心的
#空间 内部乘坐空间足够用，前排后排均可获得舒适姿势乘坐，后备箱空间很大，还可以座椅比例放倒加大后备箱容积，后排中央扶手带杯架和充电口，很人性化，整车空间设计我很喜欢。
#外观 外观我最喜欢的就是大前脸，看着霸气十足，LED的大灯我也很喜欢。我在选择颜色上和别人不太一样，之前买的老智跑就是银色，所以这款车我也选择了银色，听说灰色销量很高，但我认为银色的安全系数更高，而且真的很好看。
#内饰 内饰做工真的没得说，整体都用了软质材料，摸起来很有质感，不像有点车那塑料感极强，一按嘎吱嘎吱响，而且这款车的内饰操作很是简单，我不喜欢复杂的内饰，操作起来很不便利。
#动力 我选的是2.5的排量，因为工作总跑远途，所以动力对我来说很重要，自吸的发动机动力输出线性，动力响应也很快，非常满足我的需求。如果长期市区代步的建议2.0的就可以了，我是外地工作，跑高速时候较多，所以才会选择2.5的，2.0的我也试驾了，动力够用。
#操控 在试驾过程中体验了马自达这款车的操控，S路整车非常稳，刹车灵敏，线性，无突兀感。方向没有虚位，很精准。地盘厚重扎实，悬架支撑性也很好。
#舒适性 低速的时候有一些胎噪声音听着不太舒服，但其他都还好，座椅包裹支撑性很好，空调是双驱恒温的，也很人性化。整体舒适度算是满意吧
#油耗 还没到一个月呢，表现油耗不知道准不准，但现在看来超不过十个油，控制在这样的一个水平，我就很满足了，我跑高速肯定更省，日本车都不费油，考虑油耗的可以放心选择。

⑵ 马自达cx5可以更换新款内饰吗

这个车子如果想更换新款的内饰当然可以的，直接就去4s店就可以搞定了

⑶ 【车主点评:霸气时尚，喜提马自达CX5】

#选车理由 研究了好长时间SUV各个车系车型，才最终选择了马自达CX-5，因为我对自己的需求很明确，同时在买车上又做了预算，我觉得CX-5很适合我对自己的定位，上下班以及偶尔驾驶使用，个人认为CX-5还是值得购买的。#最满意 CX-5无论是驾控体验还是外观的设计都是没得说的，老品牌的马自达质量还是有保证的，运动气息感的时尚感很适合我这种年轻人，空间也是令我比较满意的，整体性价比高，二十万左右的车，能做到颜值和实用性都令人满意，还是比较少的。#最不满意 在地板油的情况下40-60这一区间会有些许的延迟感觉，但是因为是小排量自然吸气的原因吧，我觉得也，是可以理解的，毕竟在城市道路开又是自己的车，很少有人就是无限地板油那种开法。#空间 CX-5准确的来说，就是纯粹的家用车，对于无车家庭来说，十分推荐，因为空间优势是存在的，后排空间没得说，完全具有很好的实用性，后排头部空间对于180成年男性来说，尚有余地，腿部空间也有两拳左右的距离，后排空间完全可以坐三个大汗一起相约去扔铁饼，没有任何问题的，后备箱空间也是比较实用的，完全能具体出行旅游回家探亲的需求。#外观 马自达CX-5的外观没得说，比较精致，尤其是前脸设计的十分的魂动，都是采用马自达家族的前脸设计，LED灯的灯组及灯型的设计，都是十分漂亮的，外观很招女孩子喜欢。#内饰 内饰我觉得马自达家族的所有车系都是比较中规中矩的，没有太大的创新，中控在其他车系相继出了悬浮式中控屏幕后，相信马自达CX-5的更新，也会变一变的，其他地方都是略微平庸的,采用的是减法美学，所以没有那么多花里胡哨的东西，内饰给人感觉没有丝毫值得吹嘘的地方。#动力 CX-5在日常加速过程中表现是比较缓和的，整体动力较为的线性，不会出现一突突的感觉，加速给油不会很突兀，在切换到手动挡的时候，也不会出现迟滞的感觉，前中后段加速都是比较稳定的，在前端加速中，可能会出现短暂的滞后感。#操控 CX-5的方向盘有些许的大，比较稳重，虽然是电子助力，但是和一般的车辆比起来，还是比较沉重的，并非十分轻松转动方向盘的类型，方向盘的精准度比较优秀，没有任何虚伪的存在，从我日常跑山的指向性特别的准确，座椅驾驶的包裹感觉在转弯的过程中不会有太大的惯性。#舒适性 整体内饰都是偏软的材料，座椅的包裹性特别的强烈，内饰的搭配什么内饰都是好看的，黑色白色都可以，前后排都是采用了人体工程学设计的最佳舒服的坐姿，坐时间久了也不会很累。#油耗 目前综合路况是百公里8.8个油，在高速上测试过，大概百公里是5.5个油，整体油耗我是比较认可的，因为油价最近也下跌了不少，一个月也就五百来块钱的油费钱，不算是什么经济负担。

⑷ 大众途岳的豪华内饰会怎么影响和马自达CX-5之间的竞争结果

年轻化的外形是它们得到消费者喜爱的法宝。途岳的整体设计像极了缩小版的途昂，看起来非常威武，其前脸采用了大众家族化横向格栅，格栅的两边一直延伸到方形的LED灯组里，而灯内融入了造型别致的LED日行灯，而中网下方的“X”型护板增添了前脸的层次感。侧面的18英寸大轮毂充满了力量感，简练的腰线也展现了途岳内敛的一面。尾灯造型精致，和前大灯形成不错的呼应，而下方的方形镀铬双出排气也暗示了不俗的性能。

年轻人也需要强劲的动力来满足驾驶欲望。动力表现方面途岳分为高低两种动力总成，高配版车型配备了2.0T涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱，发动机最大马力186匹，最大扭矩320牛米；而中低配版车型则配备了1.4T涡轮增压发动机搭配7速干式双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，这两套总成已经磨合得炉火纯青，无论是加速爆发力还是换挡逻辑，甚至燃油经济性都是无懈可击。

⑸ 马自达CX5什么时候换新内饰

新出的-9，明年年初上市，

⑹ 马自达CX-5智尚版迟来的提车作业，还有一系列的加装和外观美化

提车已经三个多月了，一直没有时间发帖，年底该忙的也忙完了，终于可以上来发个提车作业，顺便认证车主。首先简单说说为什么选择杠五吧：第一就是颜值，这是毫无疑问的帅，买上一台车那时就已经被马自达的魂动设计深深吸引了，当时本来想买昂克赛拉的，可惜当时还没引进国内，最后只能选择其他品牌的车，这次买车主要考虑城市SUV，也没看过别的品牌的SUV，直接就入手杠五了；第二就是操控，作为一台SUV，开起来我觉得跟轿车没什么区别，反而比我上一台轿车的操控还好，方向盘指向精准，也没有虚位；第三就是动力，一直听说马自达从来没有肉车，只要舍得给油。果真如此，本人平时都是自己一个人开车上下班，一年365天就过年回家会出现满载的情况，2.0的动力对我来说不是够用，而是很充足了，只要油门稍微踩深一点，推背感马上的有了。当然如果对动力要求更高、喜欢更激进的人来说，2.5是最好的选择。第四就是变速箱，买杠五之前就下定决心一定要选AT变速箱的车，因为实在忍受不了CVT变速箱，首先的一个缺点就是减速后再提速那一瞬间真心很肉，发动机在轰鸣速度却像蜗牛般的慢；其次是低速口哨声，呜呜呜的听着就心烦，我宁愿听发动机的噪声。某些人说是我没开过装配高端CVT的车，开过了绝对会改变我对它的看法，那我想问如果高端CVT这么好，为什么BBA的车都不用呢，据说奥迪用过一次之后就放弃了。第五还是颜值，真的越看越喜欢[嘻嘻]反正买了不后悔，话不多说，开始上图。

最后上个钥匙认证车主吧

⑺ 马自达cx5内饰灯盖卡扣断裂,天窗开关饰盖断裂,没有外力受损痕迹,是否能索赔

马自达天窗开关饰盖断裂，是可以向4s店索赔的

⑻ 全新马自达cx5内饰有几种颜色可选

有两种

⑼ 马自达cx5的材料那么便宜为什么车价那么贵

产品推向市场是需要各种前期费用的，包括研发、广告、人工、场地、成本、人员配置
营销等等。