上海嗨逸房车

⑴ 盟旅（上海）房车有限公司怎么样

简介：盟旅（上海）房车有限公司致力于房车的研发和生产，当前开发的车型，经过了前期的市场调查和及时的信息反馈，在功能、造型、色彩上都较同类产品，具有相当的前瞻性，适用于客户的商务和休闲旅游等户外活动。另外，我公司还可以为客户进行量身定做的个性化产品开发，从整体上打造方便、舒适得人性化休闲旅游空间。公司主要由办公区、科研室、车间及员工生活区组成，总占地面积18816平方米，现代化的生产厂房拥有先进的机械化设备，能够提高效率的进行现阶段产品研发及生产。
法定代表人：卢朝元
成立时间：2018-03-29
注册资本：500万人民币
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股）
公司地址：上海市嘉定区宝安公路4229号4层JT707室

⑵ 11.20上海房车展：280L净水箱、1000AH锂电池，赛德房车来袭

??今天小编就要来为大家介绍几款赛德房车车型,它们上市后,市场反响热烈,口碑很高,它们分别是赛德白鲸PLUS房车、赛德海鸥小额头房车2020升级款赛德白鲸房车,11月上海房车展会上也将有它们的身影,喜欢记得来看车哦。

赛德白鲸PLUS房车

?

赛德白鲸系列plus版房车外观尺寸为5995×2440×3150（mm），白色车身，蓝金色条点缀。整车核载6人，可上蓝牌持C本即可驾驶，符合国五排放标准。

尾部休息区采用上下床设计，下床为双人床，上床为单人床。休息区的周围则还配置有床头柜、阅读灯、车窗及上床爬梯等。

水电配置方面:整车标配240L净水箱、60L灰水箱、3000W充逆变一体机、1000AH锂电池(3000W底置发电机可选装)。

展会小贴士

展会：第十三届上海国际房车露营博览会

时间：2020年11月20-23日

地点：上海国家会展中心????

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 7.10上海房车展：喜欢高端房车的看过来！空间大配置高买它不亏！

好久没给大家介绍金冠的房车了，今天给大家介绍一款金冠房车旗下的高端自行式C型房车——金冠格林卡诺329D款房车，专业的车身工艺技术以及优质材料结构打造了这款高端房车，不仅拥有超大空间，布局配置也非常适合家庭哦，下面就跟小编一起来看看吧。
房车外观造型流畅，圆润的额头设计保留了额头的空间，同时减少了行车途中的风阻，增加了外观造型的美观度；整车采用铝合金骨架，减少了车身重量，驾驭也更为方便；
房车外部配有遮阳蓬、户外抽拉式燃气灶、外置冷热调节淋浴、可折叠小桌板、贯通式储物舱、黑水箱舱、上车踏步、外接水电口等配置，还有一台全自动洗衣机可以让户外旅行生活更加方便。
房车采用的是依维柯欧胜底盘改装而成，搭载的是3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率107kw，峰值扭矩370N.m，匹配的是8AT全自动变速箱，非常适合开惯了自动挡的人，而且对于年纪稍微大点的长辈来说也比较友好；房车长度不超6米，蓝牌C照即可驾驶哦。
房车内部风格清新淡雅，整体色系偏浅色，营造了简约明亮的氛围，布局方面从前至后依次是额头床、会客区、厨房、卫生间、横置床，此外，房车采用了双拓展设计，内部空间更大哦。
驾驶室上方的额头床尺寸为1170*2100mm，可以睡下两个娇小的女孩子，顶部设有天窗可采光通风，还可在夜间欣赏美丽的夜空；额头床床板可向上翻起，翻起后可看到一个32寸高清液晶电视，为后方生活区提供娱乐。
会客区位于左侧拓展舱处，双人沙发对坐卡座+升降桌的设计经典又实用，升降桌降下后可与沙发拼成一张双人大床，尺寸达到了1900*1900mm，睡下两人完全没问题啊；旁边还有外推窗可通风。
除了额头床和沙发拼床之外，尾部的横置床空间同样不容小觑，这主要得益于尾部拓展舱的设计，打开拓展舱后床铺尺寸可达2000*1250mm，同样可以睡下两个成年人哦；尾床顶部还设计了吊柜可摆放小件物品。
厨房区位于车门一侧，空间不算特别大，但是完全可以满足烹饪需求，再加上户外厨房的设计，做大餐也完全是可以的哦；厨房内配小米电磁炉、翻盖式水槽、橱柜等配置；224L进口多美达双开门冰箱位于车门另一侧，可放置不少食材，吃一周都没问题。除此之外还配有一氧化碳、可燃气体探测器，厨房安全不必担忧。
?
卫生间位于厨房旁，由SMC复合航空材料打造，整体式卫浴耐水防霉，内部空间真的超级大，一人使用完全足够；内配赛特福德可旋转式盒式马桶、洗手池、花洒、排气扇、透气窗、储物柜等设施。
房车配有180L净水箱、45L灰水箱，日常使用没问题，觉得不够的话还可加装。介绍到这里不难看出这款金冠房车确实是一款高端豪华房车，不仅空间非常大，选择的配置也都是高端大气上档次的，如果你想拥有一个更舒适舒心的房车旅行体验的话，选金冠房车准没错！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 请问一下，自驾上海游10天，哪能租房车呢

房车旅游应该是上海周边的，而且是不能开动的。您这么高端的旅游应该有私人接待安排了。

⑸ 11.20上海房车展：国六上京牌+水电齐全，新飞C型房车只要9.98W

之前给车友朋友们讲解一款轻卡的新飞C型房车，以大空间、高配置和不到20多W的官方指导价引起一众网友大呼不可能！小编只想说只有想不到，没有啥办不到的事情！今天小编又来给大家开眼界了。今天将要测评的房车同样来自于新飞祥菱C型房车，官方指导价9.98W！话不多说，上测评：

外观及配置：

选装额头大床和独立卫生间的布局图

打个总结：整体看下来，这是一款说不上配置丰富的房车，很多功能可能还需要单独选配，但是基本的使用需求却都可以满足。比起精装的套房，它更像是一款简装的平民房，主打亲民，这也是这款车的定位初衷。如果你是第一次接触房车想要一辆可以随意试玩的车型。亦或者预算不够充足，这款新飞祥菱C型房车或许是一个很好的选择：9.98W官方指导价、国六排放、可以上京牌、水电配置齐全，你觉得呢？

展会小贴士

展会：第十三届上海国际房车露营博览会

时间：2020年11月20-23日

地点：上海国家会展中心

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 上海租赁房车哪里可以租到

上海租房车公司很多，很多都是不知名的小公司，没办法保障！建议去比较知名的公司，像环球房车，神州租车，携程啊这些等等，可以进他们网站（www.hqrvs.com）看看，体验一下，具体怎么选择看你自己！

⑺ 上海房车哪家有优惠

我们上海胜阳房车汇更注重售后服务，销售网络遍迹全国，满足顾客的高需求，赢得业内普遍赞誉和顾客长期信赖。

⑻ 上海哪里有借豪华房车一般费用多少

F1上海考验民企投资耐力

F1是一掷千金的烧钱运动，回报却是细水长流的。对小心花钱又急于看到赞助效果的中国民营企业来说，若欲成功先炼耐心

F1在上海赛车场的马达已经停止轰鸣，而华旗资讯总裁冯军的热情刚刚启动，期盼着借助F1的共同爱好能打动欧洲零售巨头的心，想象着如果F1上海站冠军阿隆索沉醉于E858 MP4的图片遍布全球时，爱国者会迎来怎样的盛世。

成为首届F1全球商业峰会的首家特别合作伙伴，华旗用了五天的时间，冯军坦言“合作费确实很贵”，但他同时声称“已经取得了意想不到的效果”。

他的运气不是一般的好，赌注押对了人。头一天，亲手将爱国者的新产品E858 MP4送给了雷诺车队的老板布里亚托里和两名车手，阿隆索和费斯切拉。二人在第二天的比赛中包揽了前两名，比赛之后阿隆索还向冯军询问如何充电。

明年冯军将去英国与雷诺车队商榷，进一步加强与F1 的合作。

在爱国者之后，搜狐CEO张朝阳，联想的体育赞助总监谢龙都表现了对F1的兴趣，谢龙表示：“目前公司内部正在对F1赞助的可能性进行评估。”

F1第一年，中石化、泰康人寿等国有企业的LOGO走向世界；F1第二年，民营企业开始试探着走进这个世界最豪华、最刺激的赛事。

“我希望越来越多的中国企业能到F1里来，到中国的赛车运动里来，让赛车在中国越做越火，像日本和韩国一样，培育出自己的F1车队。”上海国际赛车场经营发展有限公司总经理郁知非一直在强调着自己的赛车梦。

商机何在

没有人能计算出究竟F1给赞助商带来的利润和商机，其中有太多隐性的成分，但是如果投资之后要立竿见影的回报，几乎是不可能的。

“如果只是一两年的赞助，就等于白仍了钱，对`F1的赞助必须是长期的，这样才能看见效果。”在14日举行的F1全球商业峰会上，英美车队总经理尼克·弗莱称。

据了解，普利斯通在欧洲的知名度只有13％，但是从1997年成为F1车队轮胎供应商之后，到2003年知名度提高到34％。

冯军一直不愿意透露合作的具体数额，但是却认为自己已经看见了F1的好处，他今年将欧洲几个最难啃的超市的老总都请到了中国，“他们都是F1迷，平时根本请不动。”

而独家取得F1世界锦标赛中国大陆地区电视转播冠名和赛事冠名权的中石化更是充分利用权利，将中石化与F1的标志捆绑出现，着力打造包括加油站、润滑油、沥青等产品在内的整体品牌形象。上海赛车场赛道上20余个显著位置频频出现中石化的巨型广告，同时，F1中国站比赛奖杯上也烙上了中石化的标识。

据知情人透露，中国石化的定单比去年增加了20％左右，“F1让石油化工的上、中、下企业得到更多的与全球大公司的合作机会，也协助中石化的沥青进入其他国家F1的赛道的修建，同时让长城润滑油借机打入国际市场。”中石化副董事长王基铭告诉记者。

投钱赚吆喝

据迈凯轮车队的老板朗·丹尼斯介绍，对F1的赞助有7、8个层次，其中有冠名权、指定合作伙伴、合作伙伴等等，并不是每个想走入F1的企业都要付出和中石化一样的代价。

“企业要选择怎样的合作形式，主要是看企业的利益诉求是什么，有的想宣传产品，有的想推广品牌，F1是一个烧钱的运动，但赚钱却是细水长流的。”郁知非表示。

“去年的赞助商都是国有背景的企业，像中石化可以一次投入8亿元，民营企业即使有这样的实力，也要谨慎观望，现在可能很多眼睛都在看着我们呢！”冯军表示。

作为一个纯通路的公司，对于华旗而言，和F1合作，无疑是将爱国者这个品牌拔高的好机会，“我们要做的就是品牌，要让F1把我们带进欧洲市场。”

而不愁资金的企业也有其他的问题，尽管中石化代替壳牌将“东海牌”沥青铺在了上海的赛道上，但是却无法如壳牌为车队提供各类高档的油料制品。

“现在在F1的赞助中，中国企业还不能成其核心技术支持者。而F1最重要的合作伙伴是技术合作伙伴。如迈凯伦车队通过其赞助商德国汉高公司获得车用粘合剂，宝马威廉姆斯车队则主要依靠其首席赞助商惠普公司实现遥感勘测。”在商业高峰之后，有人如此分析。

联想的体育赞助总监谢龙也认为F1的效果要分几个成面看，“刚开始估计是会亏本赚吆喝的，而且还有很多相同性质的世界大公司也在竞争，如果你的广告效果不好，还不如不做。”

但F1就是一个赤裸裸的金钱交易，朗·丹尼斯介绍：“出钱的多少就决定了你的企业在F1赛事中的曝光率，比如出钱比较少的赛道上的广告牌同样给赞助商提供了价值，但是同车身相比，肯定没有象车身广告那样受关注。而赛道上的广告有时候还不一定得到现场观众或者电视观众的注目。”

不过，巨额赞助也会带来其他意料之外的好处。据了解，中石化早在几年前就计划要赞助F1，但内部意见分歧很大，冠名F1中国赛事之后，开始在整个系统推行F1文化，也有团结心志的意味。

“现在投资F1就像上大学一样，相当于在交学费，但是你要等着学成之后的回报，这个过程是比较漫长的，因此耐心很重要，当然你选择投入的方式和角度更加重要，一定要明白你要的是什么。”冯军称。

孤独的上海赛车场

爱国者顺利拿到首届F1全球商业峰会的首家特别合作伙伴，上海赛场总经理郁知非做了很多幕后事情，但是却没有任何直接经济利益。“我们与上赛场是战略合作伙伴关系。”华旗资讯的总裁冯军表示，“我和郁总都有共同的赛车梦想。”

尽管一直没有放弃自己的中国F1梦想，但今年的郁知非，更多考虑的是如何将概念玩成真金白银。

“现在我们还没有做总结，不知道今年的利润比去年增加了多少，但是应该比去年好，我当然希望一年比一年好啊。”郁知非表示。

去年还有上海市政府托盘的上海赛车场，其经营任务已落在郁知非肩上。

9月8日下午，中国站组委会作出决定：剥离出上海国际赛车场资产和所有债务，单独成立一家上海国际赛车场经营发展有限公司，郁知非被任命为总经理。这就意味着，今后上赛场的经营、管理、赛事组织责任全权交给经营公司，而原来的上海国际赛车场有限公司仅仅负责赛场的建设费以及赛事的申请费。

所以，郁知非今年更加的忙碌，不仅要将企业拉进F1，还要把他们也拉进赛车场。也许从内心中，他更希望这些投向F1的银子全落在赛场中来。

2亿元的赤字

由于受到FOM（F1经营管理公司）的经营规则限制，上赛场的利润空间很小。

按照FOM的规定，除了门票以外，包括场内的广告、电视转播权、比赛的冠名权等等，所有的费用都归其所有。上赛场又以每年1．5亿元向其买来了中国大陆地区的电视转播权，无偿送给了中央电视台。

如今年中国石化股份有限公司向F1取得了2004年至2006年F1中国大奖赛包括冠名权在内的12项权利，其支付金额全部归FOM下属的一级方程式管理有限公司FOA所有。

而F1为赛场周围以及上海市的经济增长和财政增加，调查的数字显示，F1所产生的短期直接今年国际效益达到15-17亿元人民币，对赛场周边地区房地产的近期影响也有8-15亿元，但是上赛场分不到一杯羹。

“有人说我一天要进帐1000元，实际上一年也就数十万元，我这么说还没有人相信。”郁知非表示。

仅靠每年一次的F1，上赛场无论如何也收不回50亿元的投资，郁知非向记者透露：“2005年还是会出现亏损。”上赛场在8年中至少每年应该收回6．25亿元，但是据有关人士透露，现在的赤字大约在2亿元左右。

F1之外找财路

所以，在郁知非眼中，上海这条跑道不能仅仅是F1的例行赛场，而是一个汽车王国，一个类似于迪斯尼乐园的娱乐天地。

上赛道所在的5.3平方公里已被规划成一个竞技和娱乐的经济圈，集汽车贸易和旅游为一体的商业区，除了开始动工的嘉定汽车城外，郁知非还想举办“超级女声”方程式挑战赛，甚至准备在全国评选“F1宝贝”。

而上赛场最直接的经济收入仍然是门票，另外就是场外的部分广告收入，转播期间的所有广告收入有一半将落入上赛公司口袋，但数额究竟有多少，无人知晓。

今年，上赛场将原来的九档门票缩为六档，并进行了不同幅度的调整：主看台票价最少提高了7％，副看台涨幅小于主看台；草地席售价未涨，仍为370元。

考虑到第二年气氛较冷的因素，郁知非认为至少能与去年门票收入持平。有分析人士认为，今年应该有2．5亿元的收入。

而今年8月，上赛场又别出心裁地将上赛道的第一个弯（即主看台下大直道尽头的第一个弯）的冠名权卖给了云南红河卷烟总厂，命之为“红河弯”。“另外13个弯还虚席以待，甚至上赛场也可以冠名。”郁知非表示。

另外还有如V8房车赛的场地租借费、各大汽车企业至上赛场搞试乘试驾的场地租借费。但扣除运营费，能够弥补赤字的能力目前还很有限。

他还要和吝啬的伯尼斗智，据说，上赛场经营公司要到了更多的权利，像看台边上一些广告。这是国际汽联原来没打算做广告的地方。“我们明年一定还要向伯尼争取更多的权利。”

更有外电称，伯尼曾对郁加压，不让被称为赛车世界杯的A1在上赛场进行，后者可以获得大概数千万元的进场费，但是未得到伯尼和郁知非证实。

无论真相如何，显而易见的事实是，F1比赛一个周末的喧嚣，是无法排遣上海赛车场365天的孤独，它必须找到更多商业伙伴和商业游戏。

新闻评论 F1的7年之痒

西方俗谚：三代人才能培养出贵族。F1不需要这么长时间，但也需要七年的时间，在一代人中营造赛车文化，才能保证未来票源的稳定
F1就像一只金鸡，FOM把它放在中国，食料要自己来喂，但生下的蛋就被他们拿走，而金鸡给中国带来的价值就是观赏性，人们要买门票来看它，而我们要做的就是让金鸡越来越漂亮，让世界更多的人来看它，因为如果这只金鸡养不好，赚不了钱，主人会立刻把它带走。

这需要人气和食粮。

今年尽管举办了首届F1商业峰会，依然无法提升F1的人气，直到开赛前场外还有人叫喊着出售门票，很多人还不知道F1究竟为什么要那么昂贵，在明星赛上明星们一退场就有三分之一的观众离席，这些都暗示着中国的赛车文化和赛车FANS的培养任重道远。

“不能将F1打造成奢侈品，只能远远欣赏却不能参与其中，F1最重要的是人气，只有人气旺了，才有赞助商，在七年的时间中，要让F1文化在本土扎根，才能保证票源的稳定，而明天的观众才是最需要培养的，否则就失去了后劲。”上海国际赛车研究中心秘书长陈锡尧如此评价F1。

究竟有多少人懂F1？对上海F1的观众进行调查，大多数集中在30岁－40岁的白领阶层。F1是一种精英文化，虽然已经吸引到当前的精英，更要吸引未来的精英，也就是目前25岁以下的追求时尚的青年，包括在校的大学生。但是相关调查中显示，F1所塑造的赛车文化离这些未来的观众还十分遥远。

第一年去看F1或许出于好奇，第二年还有兴趣，但如果都是去听那一阵阵震耳欲聋的赛车声，却不知道上面究竟跑的是谁，赛后抱怨还不如在家里看现场直播，有钱图新鲜的人不能成为F1在中国的观众主体。

郁知非想模仿“超级女声”推广F1的文化，希望通过手机短信和大众娱乐推出一个“F1宝贝”，但怎么将F1的豪奢和最大众的拇指经济联系起来，让人们愿意趋之若骛，这实在让他们头疼。而上赛场将要成为一个赛车迪斯尼，缺少了文化的底蕴，怎么也让人觉得忽悠。

人气来了，食粮自然也不会少，大多数的中国企业却不知道怎样将自己与F1联系起来，除了冠名权以外，这个人气超旺的赛事与自己有什么关系，没有人来告诉他们。

不是每个企业都要让名字在F1的赛场上露脸的。在F1比赛之外，主办方和经营者需要组织更加大众的活动，让更多与赛程没有直接联系的企业也能借F1扬名，如冠名“F1超级宝贝”活动，如给赛场的观众提供阳伞和矿泉水，如生产与F1有关的产品等等。这也是F1商业文化的一部分。

用七年的时间，要在一代人中营造赛车的文化，保证F1的人气不减，让企业永久获利，最后在本土的赛车文化中打造自己的F1，这或许才是F1承办者和经营者应该考虑的问题。但是现在，还没有看见他们有这样的规划，希望他们能耐心，不要只数着门票卖出多少，而要看门票究竟是给了谁。

⑼ 上海竞逸房车俱乐部有限公司怎么样

上海竞逸房车俱乐部有限公司是2017-08-16注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于上海市奉贤区海湾镇随塘河路497弄1号。

上海竞逸房车俱乐部有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310120MA1HMUUR8N，企业法人卫玲峰，目前企业处于开业状态。

上海竞逸房车俱乐部有限公司的经营范围是：房车露营地经营管理、开发，旅游咨询，体育赛事活动策划，摄影摄像服务，文化艺术交流策划，会务服务，展览展示服务，餐饮服务（限分支机构经营），旅馆（限分支机构经营）。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。

上海竞逸房车俱乐部有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

通过爱企查查看上海竞逸房车俱乐部有限公司更多信息和资讯。