夏朗内饰顶拆卸

① 夏朗升级丹拿音响配置方案有哪些谁家改装质量更好些

大众夏朗是一款很受欢迎的车型，重要的原因是夏朗既可以成为优秀的商务车，又可以成为出色的家庭用车，其“多用型”的定位，在市场上走俏是意料之中的事情。大众夏朗也是汽车音响改装店的常客，让商务接待更显品位，把美妙的音乐献给家人，相信这些都是大家想要的。本次车主刚提的新车没几天就来升级音响听我们技术人员介绍丹麦丹拿喇叭效果不错比原车的丹拿效果还要好。声音特色很清晰、细腻和还原音乐之初，让人听的很舒服。

换掉原车喇叭就可以有明显的音质改善，丹麦丹拿的声音，一直受到广大客户的信赖与支持，人声清晰、稍硬，特别适合流行音乐，摇滚系也能很好地演绎。改装后使得整个声场立体感、空间感更强。高音的表现真实而自然，中频部分音色柔美，尽管是在大声压下，也有着细腻温暧的味道，解析力极佳的听感同样表现在中低音部分，控制力得当。

② 怎样拆卸2015款夏朗左前门玻璃升降器开关

实际上不用拆门内饰，只要从一边撬起就可以了。卡得很紧，需要用点力。不必担心，撬不坏的。
连接插头要用螺丝刀用力顶才能拆开

③ 【车主点评:夏朗还是比较满意的，满足我的用车】

#选车理由 维修保养便宜也方便，那里都可以修遍地都是零件，保值率也非常高！主要是省心，家用足够了！#最满意 满意的地方就是保值率高，维修保养便宜，动力也够用，可以说是神车了
#最不满意
不满意就是胎噪声太大，后笛箱有点小，灯光不是很亮，风噪也大！
#空间 空间方面还是不错，后排的乘坐空问也足够宽裕，乘坐几位成年人应该不会太拥挤！地推也路平整
#外观 外观的设计还是挺大气的，车身线条也够阳刚，充满了活动，设计也多年轻化，不像以前那么笨重！
#内饰 内饰方面一般，塑料成分过多，进入动力会有异响，储物空间也不够多！
#动力 动力方面还算可以起步的速度也够快，动力传输也够明确，想要超车急加速还是比较有自信的！#操控 操控方面还可以，加速够快，地盘扎实，指向也够明确，入弯车身很稳基本不会有太大的浮动！
#舒适性 舒适性乘坐空问还可以，地摊也够平整，后排乘坐几位中年人也不会太拥挤，这点做的还不错！
#油耗 油耗方面也够省油的了，一公里也就6毛来钱！这点大众做的还是不错！省不少钱！

④ 夏朗车更换车顶架需不需要打开内饰

不需要 把车顶架 卸下来就可以了 在按个新的 可简单

⑤ 大众夏朗有没有高手改吸顶大屏幕

你好，没有改的，希望能够帮到你！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑥ 到店实拍全新夏朗：堪称“移动的儿童乐园”，这次我被它圈粉了

随着国内二胎政策的放开，MPV车型越来越成为国内消费者们来说越来越重要，不过目前国内的市场中，想要买一台称心如意的MPV车型并不简单，别克GL8作为MPV市场中的佼佼者，一直以来都备受人们青睐，但是别克GL8在中保研中的成绩确实并没有人们想象中的那么好，所以只能考虑日系MPV车型。奥德赛和艾力绅作为目前日系MPV车型中销量比较好的两款型，?在空间上的表现略有优势，但是一直被人们诟病的隔音问题，一直并没有得到很好的解决，最终还是不太好选择。

自从2012年上市之后的夏朗，在国内的市场中一直默默无闻，似乎入门级的MPV之争跟它没有什么关系，不过随着市场竞争的不断演变，大众夏朗也坐不住了，价格下探之后整体的性价比非常高，空间方面的表现上也非常出色，对比日系MPV之后可以看出它的优势也非常明显，不论是动力还是配置，都能够在对手之上，这也让我们有了更好的选择，尤其是对于居家旅行的朋友更是一个不容错过的好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 大众夏朗右后尾灯怎么拆

把后备箱打开，里面有螺丝的，在护层里面，掀开就能看到，建议别自己动手，最好是找师傅给你弄，自己拧的吐丝乐子就大了。

⑧ 大众夏朗的内饰介绍

sharan采2+3+2座椅设定，因此没有中央通道可供第三排乘客出入，虽然车宽超过1.8米，但由于微向内收的圆弧车定位，多员搭载时肩部及头部空间会受到一定影响。但对以一辆长4.6米的mpv来说，sharan的空间利用率已经相当不错。另外，后排空调出风口也是极为隐蔽，采用板置式设计，冷气从足下气槽向车室周遭蔓延，虽然整车没有设置顶置空调出风口，但制冷效果已有上佳表现。
夏朗拥有超大储物空间。后排五张椅子全部拆卸后，后车厢可腾出厢式货车般的置物空间，而且底部完全平整。最畅销的5座车型的储物空间是852升——这还不包括车窗下沿以上的空间。对于想充分利用车内储物空间的人来说，夏朗一定会令他们感到非常满意。从车尾到前排座椅的内部空间长达2.03米，车内宽度为1.45 米 (两个车轮架之间的距离是1.15 米) ，高度为1.15米。因为行李箱后槛距地面仅有53厘米，所以装卸物品轻便自如。
夏朗将a柱前移，采用了典型的mpv设计风格，为驾驶舱提供了更加宽敞的空间。另一亮点是仪表盘的高档表面材料，这一设计避免了它因映射到风档玻璃上而影响驾驶者的视线。这一材料的外观和质地与当前大众其他车型相似。 四个圆形仪表盘都采用了金属色外环和半圆形外罩，在任何情况下，数据都易于读取。打开前大灯的同时，仪表盘也会发出悦目的、大众汽车所特有的蓝色光芒。安装在司机最佳视野中的数字显示屏提供了其他信息，当然，如果选配了导航系统，导航数据也会跃然其间。 收音机系统安装在中控台上，空调系统的控制按钮通常也安装于此。消费者也可以选配自动空调系统或者前后排独立控制空调系统。夏朗豪华型配备了中央空调系统，每位乘客都拥有独立的可调空调出风口，这对南方的乘客来说提供了更舒适的乘坐环境。
至今仍有不少人置疑夏朗的外观与其高价位不相符，认为它不像是mpv，倒像是van。的确，在大众一向中规中矩（甲壳虫除外）的车型设计中，sharan也算是个“另类”。其实大众在开发和改进sharan的外形时，同样也殚精竭虑，在美观和实用两方面，他们始终更注重后者，sharan能够连年获奖，靠的不是漂亮的外表，而是良好的造车工艺和能够符合消费者对于mpv家庭休旅车的高度期望的优势。
即便在屡遭质疑的外观上，也处处闪现出人性化设计的光芒。2004款sharan高度倾斜的车头仍采取短捷设计，不仅令前望视野更为清晰，也使整体造型显得更加动感轻巧，摆脱了一般大型mpv予人笨重不灵活的感觉。车身尺码适中，没有一味求大，不仅能提供充裕的乘坐空间，在停车时也不会因车体高度而增添麻烦。