3系gt改装内饰

① 2019.12.19喜提爱车宝马3系GT曜夜版灰外红内，谈谈感受

再发个钥匙，认证一下

② 在家太无聊，给大家分享一下宝马3系GT的用车感受！

嗯，这算是第一次认真的写个帖子吧，还不是很清楚如何操作！第一辆车是我最爱的君越（13年的车）！她的配置很不错，放到现在也不过时！1、最爱她的路感，闲适而自信！2、虽然起步稍肉，但是提速线性，超车有力，我很少用运动模式，如果要S挡，120后高速超车信手拈来！3、133000公里，全4S保养，截至今年1月换过3次变速箱油，3次全套刹车保养，喂她的95，2.4自吸的车，表显油耗9.9L/100Km,换过4支原厂胎，换过进排气电磁阀1次，换过3次火花塞，没出过任何问题，从没给我掉过链子！4、隔音非常棒，哈曼的音响也带给我太多的美好时光！5、发动机、悬架不差BBA，变速箱倒是有点拖后腿，尤其是减速47码的时候！6、直到现在我也推荐别克的车，现在的10AT也一扫阴霾，站起来了！（7速的双离合那款，就不提了哈，大家也懂的！）

③ 宝马3系gt什么配置是棕色内饰

是高配的啊，这款车子的性能是非常好的配置也很丰富

④ 如何将宝马3系，改装比M3回头率还要高

虽然，改装界有很多很多个性美女，但勇于尝试改装座驾的并不多，你猜我猜不猜你猜?这一辆突破视觉之界的BMW 335i作品，是出自一位女性车主之手？确实如此，女车主Blurple说到：我想打造独一无二的宽体风格，于是乎，335i身上的“纯手工”、“800小时”的关键字眼，诞生了这辆惊艳十足的宽体335i，好面子的男人们，或许你嘴上表示不服，或许你的心里已经想对Blurple说——美女，请收下我的膝盖吧！

从改装作品的打造力上，往往可以看出车主所追求的个性，毫无疑问，Blurple也是其中一员，而且，她还是一个非常有想法的个性之人，Blurple说：虽然大多数人认为BMW 335i应该作为动力提升的首选考虑，不过，我认为提升这颗N54B30的双涡轮增压引擎动力实在太容易了，谁都可以轻易达成400匹以上的目标，但外观打造所呈现的气势往往能俘获路人芳心。所以，我决心打造出一个抢眼的改装座驾，而且是比E92 M3 GT2还要抢眼的宽体座驾。

“把想法化作行动”是恒古不变的成功秘诀，Blurple做到了。她告诉我们，想做到独一无二的外观风格，一定不能直接购买现成的宽体套件，而是必须手工打造宽体组件来完成。为此，Blurple通过TNT全车手工定制套件进行重复修改和拼接等方式完成了前后包围的改造，多达10处的细节修正，使得前脸的三个大型气坝满足进气、机油冷却和引擎冷却的实用需要，配合的大型的前唇扰流组件，除了更有效地整流、引流所需的下压力和冷空气之外，外观的搭配气息更为独特。

切割原厂翼子板以达到轮唇与轮拱齐平之态，是宽体改造的必走之路。如果想要铸就完美的风格，那么必然有空气避震加持之需，Blurple为了一拜贴地的美态，购买了贵价货的AirRex空气避震器套件，由于车身大幅度改变而影响悬挂作动反应，所以，她又升级了Megan Racing仰角调整器来修正角度，做法颇为理性。

前后叶子版也进行手工打造，尤其原厂翼子板板金进行切除，那一刀下去，然后安装新套件，再按照想法进行修改，便得到这款夸张的肌肉线条、强而有力的美感。而后翼子板上，整合超大型导流孔的做法有助于降低轮拱内的乱流发生，而从车底向后延伸的扰流扩散器更有助于抑制空气乱流之效。

Rotiform品牌的三片式NHG锻造单品，轮圈尺寸规格为前19*13J（ET -30）、后19*14J（ET -68）超深凹唇的组合，轮胎则是升级为Falken FK453前285/30R19后305/30R19。因此，制动系统和底盘方面也进行相应升级，升级StopTech前六后四活塞卡钳（前355mm后345mm碟盘）来提升制动性能，同时，为了确保底盘结构的受力强度，335i换上了E92 M3的底盘加长控制臂，另外，Quaife限滑差速器、H&R防倾杆、CUSCO顶吧，防滚架等部件进而增强车体刚性与操控表现。

原本是大型GT尾翼的造型气势凌人，不过，Blurple用手工打造的Hello Kitty侧翼板凸显自我个性，而蝴蝶结造型的侧翼板的确有一股俏皮和可爱，更引人致胜的是，GT尾翼继续提供下压力之用，而金箔深黑烤漆、轮圈单品、可爱的彩绘色彩纷纷呼应，搭配功力不容小视。

静躺腹中的直列六缸N54B30引擎，有玩家会把它的涡轮增压器挖大、有人把涡轮机从芭蕉上切下来、加大涡轮本体，也有人跟日系双涡轮引擎一样、改成单颗涡轮，想尽一切方法要榨取引擎的极限。不过，Blurple有所保留，动力方面较为基础地改装一下，例如进行了RB涡轮叶片、HKS高性能火花塞、HKS SSQV、RISS头段、高流量催化器以及进排气升级。其他方面则是CODE3前安装冷器、Mishimoto机油冷却器作为爱车补品之选。

细节点缀方面，车主Blurple颇有用心，猜猜她在改装界意淫了多久时间了？

内饰方面，除了个性定制的Hello Kitty天窗、地毯与金色涂层饰板，另外包含MOMO方向盘、BRIDE赛车桶椅、Sparco四点式安全带、AEM引擎监控仪表与NRG排档杆。

巧妙地将引擎监控三联表融入饰板中，就连底板和仪表的配色都要与外观相呼应，整体度非常高。

后座与行李箱完全拆除后，装上防滚笼以加强车体的刚性，在这里，又是一股不低调的流金点缀。

同时整套02Creation全订制音响，DC音频175x4、DC音频X21.2K、先锋DEH- X6800BH、4 DC音频电平312低音炮、擎天汽车音响接线、EbTech接地回路隔离器、毒刺SPS60电源支持放大器、平板计算机Nexus整合，它们也几乎将整车后半部塞满。

⑤ 【车主点评:宝马情节严重，3系GT到手了】

#选车理由 走出象牙塔步入社会，因为工作需要买一辆性价比高的代步车使用。再众多车款中还是选了大鼻孔的宝马，也许是对它向往已久的缘故吧！中型车的空间很大，动力和油耗都很喜欢。同级别的车里外观和性价比最高的就是它了！
#最满意 满足自己一直以来的梦想，宝马的名气和品质都是一流的！车内空间比较大是我喜欢的类型，作为一米七以上的男生，在车里面没有一点压抑感和不适。尾翼和无边框车门的设计让人觉得眼前一亮！
#最不满意 只有车子的内饰最不满意！难看就难看吧，但是麻烦你有点新意好不好！完完全全和上一代的老家伙没差多少！真的是完全没有一丁点可以拿出来表扬一下的地方！
#空间 完全满意！最满意的地方就是空间了！前后排的空间都很充足。后备箱也可以称得上巨大了！绝对够用。
#外观 线条流畅优美，就是喜欢它的大鼻孔！哈哈哈！侧面的无边框车门一看就知道没错了！可升降的尾翼那叫一个优秀！
#内饰 最不满意的点！完全就是老一套，没有什么想说的欲望。
#动力 买车是过日子，又不是挥霍浪费！在城区道路完全够用。给油的时候很顺畅！
#操控 方向盘手感很好，转向很灵活，打多少有多少。悬挂和防倾杆很好！绝对是那个意思！
#舒适性 新车没开多久，各种噪音什么的目前都没有发现。因为空间够大，很舒服。
#油耗 因为也是刚买来的新车。还在磨合期，油耗多少还不确定。以观后效！

⑥ 2020款宝马3系GT上市 外观不变/配置升级 售价35.98-43.98万元

6月9日，2020款宝马3系GT车型正式上市，此次共推出3款车型，售价区间为35.98-43.98万元。需要注意的是，新车并非基于目前全新一代宝马3系的GT车型，而是上一代3系GT的年度改款车型，继续搭载低/高功率的2.0T发动机。
曾有车友留言提问，宝马3系GT和宝马4系均为溜背造型的轿车，它们有什么区别？区别在于宝马3系GT实际属于旅行车，内饰规格更高，强调舒适性，行李厢的空间更大，其行李厢容积达到了520升，甚至比3系旅行版都要大。
新车在外观方面维持上一代宝马3系的整体设计，非常具有运动风格的外观依然不过时，经典的开眼角天使眼大灯辨识度相当高，并且溜背的车身彰显了小众的身份，十分有格调，车尾主动式扰流板增加了运动性。
新车的车内布局依然不变，主要是对配置的升级调整，全系标配了无钥匙进入(前排车门，行李箱盖)、感应开启后备厢盖，而且针对低配车型增加了Apple CarPlay，另外顶配车型330i M运动曜夜版取消了四驱系统，售价优惠1万元。
内饰部分，新车配备10.25英寸全液晶仪表盘，全彩HUD系统可显示当前车速、导航方向、限速信息及电话和娱乐信息。而8.8英寸触控中控屏的BMW专业级导航系统配合iDrive触控旋钮为标配项目，此外BMW增强型互联驾驶组合包含实时路况信息、旅程咨询服务、远程协助服务和资讯在线功能。
动力方面，2020款宝马3系GT车型继续搭载低/高功率版2.0T发动机，最大功率分别为184马力（320i车型）和252马力（330i车型），匹配8速手自一体变速箱。
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⑦ 宝马3系GT值得买吗

值不值首先要看好这车的定位。这辆车首先是一辆B级的商务轿车，但是它的车型又不是平常意义上的轿车，而是带有跨界suv色彩的的设计。BBA这一层次的豪华车中，很少见到类似的设计。倒是本田等厂家有类比的车型。总体来说，这是一款小众设计的汽车。