思域经典内饰

㈠ 思域的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：还挺不错,就是PP有点儿翘着,其它的还可以

缺点：除桌椅,其它都一般般,就是用材太便宜了,

空间：一般,够用,后排空间小,坐3个大人就有点挤了

配置：:性价比高,配置高,价格实惠,外观时尚。

动力：起步肉,但是舍得给油,动力就很好了,超车无任何问题。高速超车很轻松。

操控：操控不错,方向盘很轻,很好用,

油耗：跑高速比较多,油耗还可以接受

舒适：满意。座椅包裹性很强,坐起来舒服,隔音也不错,就是高速上了120就有点吵了。

优点：这是我最满意一点了,我就是冲外表买的。

缺点：老土,但这个价钱的车车也不能请求太多,

外观：这是我最满意一点了,我就是冲着外观买的。

内饰：单调,无非这个价格的车车也不能请求太多,

空间：在这个价位,空间还是很满意的。

配置：综合来说性价比很不错。值得拥有。我是个屌丝,不追求动力的,所以我很满意。

动力：城市代步,动力足够,高速超车也很给劲。就是起步有点肉,可能是我不太舍得给油门吧。

操控：悬挂偏硬,过弯支撑不够,方向盘指向精准

油耗：还行吧,毕竟车身自重摆在那里,油耗还算满意。高速上的表现不错,市区油耗有点高。

舒适：底盘调校很好 很舒适 座椅包裹很舒服 后排空间也大

㈡ 想买第九代思域！不知其外形和内饰如何

第九代CIVIC（思域）以“先进、低油耗、安全”为核心优势引发广泛关注，上市半个月即收到超过5000份订单，意向客户更是接近4万人。作为一款定义为凝聚八代精华的“时尚中级车”，第九代CIVIC（思域）与同级别时尚车型相比一个最大的亮点就在于，不再仅限于设计上的时尚，更对时尚进行内蕴处理。

第九代CIVIC（思域）外形行云流水、内蕴精致工巧，科技与时尚完美协奏，时尚中闪烁着科技的智光，更在科技中绽放时尚之魅。而最能集中体现这一特点的莫过于其异于同级车、优于同级车的全息座舱。

进入第九代CIVIC（思域）的全息座舱，炫丽的仪表盘、双层的数据显示、种类繁多却触手可及的按钮、大气宽阔的仪表台，处处都体现出第九代CIVIC的先进技术和科技理念。与上一代思域的圆润内饰不同，设计师在第九代CIVIC（思域）的全息座舱中大范围的运用干净利落的直线条，收放自如的线条充斥着整个内部空间，使得全息座舱内部造型和仪表台都颇具气势，而又不失精致。

第九代CIVIC（思域）精致的内部造型散发着时尚魅力，当然更让人信服的是这种时尚不是目前中级车市场普遍存在的以徒有其表的华丽外形完成对消费者的视觉征服，而是以先进技术缔造、以先进理念设计而成的科技时尚。

在第九代CIVIC（思域）外形炫丽的仪表盘的背后，隐藏着领先科技的最新成果：智能化多功能显示系统。“智能化多功能显示系统”在显示车辆状况、时钟、油耗等车辆信息外，还能显示家人的照片、通过多元化的媒体接口，与AUX、iPod、CD、USB和蓝牙系统自由连接，使屏中清晰显示娱乐信息，甚至担任倒车影像显示仪的作用。而且无论高中低配，都可以通过方向盘上的一个按钮，动动大拇指来切换；6.5英寸可手写输入高分辨率(WVGA)车载导航仪(NAVI)与智能化多功能显示系统智能连动，且大幅向驾驶舱侧倾斜，驾驶者身体不需要离开椅背便能轻松控制，直观了解全局状况与具体的道路信息。

通过时尚的双层数据显示和以驾驶者为中心的驾驶舱设计，同时配合全系标配的方向盘4向调节功能，驾驶者不仅在发动机启动前就能感到赏心悦目，在踏上路程上更将感到第九代CIVIC（思域）所带来的全新驾悦体验，从而让驾驶者实现“眼不离路，手不离盘”的驾驶境界。

第九代CIVIC（思域）凝聚历代精华及Honda全球领先科技，从而打造出时尚与科技完美结合的“时尚中级车”，从而跳出中级车仅限于造型时尚的竞争怪圈，将时尚由外形延展到内涵，这不仅向我们展现了中级车未来发展方向，也展现出中级座驾在竞争中的进化路径。可以预见，下一轮中级车的竞争已经开启，科技化时尚将是竞争的主舞台。

㈢ 本田思域的内饰差吗它的外观怎么样

动力：还算可以，提速很快，但是抬起油门动力衰减很快，可能就是强调经济性！换挡顿挫也是没办法的事，我甚至能说出思域的自动挡什么时候换档，目前是几档，呵呵！不过稍微踩点油门，推背感还是有的！S档+拨片很舒服！线性很好！没有换挡顿挫感！至少没那面强烈！仪表板颜色为红色，看上去很激情！！！

操控：归根结底两个字;好开！！开过思域的朋友都说这车好开！确实好开，在城市里凭借着双独立悬挂让你游刃有余，上了高速，过弯的时候你才会感觉独立悬挂的优势，不拖泥带水！但是思域并不是以绝对的操控著称的，它是一辆综合车！

油耗：相对同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域这个身材的车 基本动力和油耗都是兼顾的 我个人现在开下来告诉试了下最低5.6 全市区最高10.5 综合路段开的话200块油基本320~330左右 93号单价7.95元/L 算下来综合油耗百公里8个多点 还是比较满意的 毕竟2.0排量 又是自动档 不能和1.6以下排量车比油耗

舒适：运动版思域侧倾起伏小、稳，我喜欢。隔音还不错，细柏油路上特安静，粗糙路上薄胎硬悬挂把许多零碎震动传递到车身使底盘声较大，可能是运动型车的共性，这在同类车里还算可以，发动机声小也凸显了底盘噪声。胎压调到标准值能改善噪声，更换静音轮胎也许效果更好，但抓地可能不如现在。空调超给力。车内音响还不错，如果不是发烧友级的，我感觉够用。座垫有弹性，两侧包围感好，瘦子坐进去不空，胖子坐进去也不挤，头枕造型时尚、舒适、容易调节，用脖枕腰垫反倒没原来舒适。总体舒适性不错。

㈣ 关于思域内饰

你好，如果要去置换成豪华的还不如自己去改装店或者美容店把内饰改了划算，还可以想改什么颜色就什么颜色 完全按照自己喜欢的弄，去置换也没这么好啊 还要多费钱。望采纳

㈤ 本田思域的内饰颜色搭配有几种

本田思域的内饰颜色有三种搭配方案，分别是黑色，黑色加棕色，黑色加米色。

㈥ 本田思域红色九代经典型内饰啥颜色

米黄热

㈦ 本田思域的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：外观，动力，内饰。尤其动力同排量少有敌手。

缺点：最不满意就是胎噪了，好的路的时候很静，不好的路时候那声音，简直受不了。 还有内饰塑料感很强。

外观：外观你们说呢 ？

内饰：内饰还可以，科技感很强，个人感觉比其他的好点。

空间：空间问题完全不用担心，本人175cm正常身高，不论前后排都很宽裕，坐着、靠着、躺着完全没问题。至于车震啥的更不用担心了，只要不是大胖子完全够你发挥，哈哈哈哈，邪恶了......

配置：不加价的话性价比没得说

动力：加速稍微迟缓，但起来后很强劲

油耗：可以的。新车磨合期地板油开的比较暴力才八个油！

舒适：不错，很舒适。噪音略大。

优点：动力总成，油耗低，动力强。空间很不错，我一米八多了，没问题。后排空间也可以，后备箱也不错。

缺点：胎噪大，太挑路面，好的水泥路面一点声音都没有，柏油马路就不行，轰隆隆的。

内饰：塑料塑料塑料

空间：同级别中绝对大，试驾过朗逸和速腾，都没有思域空间大。

配置：我觉得新阿特兹才划算。

操控：方向盘指向比较精准，没有虚位。但方向盘比较重不像韩系车一样轻盈，可能我还没习惯吧。还有调整好坐姿后方向盘底座会顶住右脚膝盖不是很舒服，可能和我是老驾新手座椅升的比较高有关系。

油耗：提车时33个油 跑了200公里 现已降到10个 还在继续下降中

舒适：座椅包裹性不是很好，后背较宽。静音轮胎比较挑路面，有的路开起来真的就是静音的，有的噪音很大。

㈧ 感觉A级车中，还是第十代思域的内饰最好看

个人喜欢吧！其实我觉得标志车的内饰那飞机舱的感觉才叫有情调。
希望能帮到你。

㈨ 旧版思域内饰饱受诟病，为何新款思域改版时却视而不见

在今年的四月份，东风本田风风火火地推出了新一代思域（以下简称：新思域）。无论是上市前还是上市后，新思域所受到的关注度之高，确实有点让兵哥出乎意料。一来是因为新思域的价格确实让不少人为之动心，二来则是因为新思域那炫酷的造型，和实测不到8秒的百公里加速加速能力，所以如此高的关注也合情合理。

或许可以说，新思域的竞争对手再也不是卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸等车型，原本属于家用车市场已经被本田凌派抢走。

按照现在思域1.5T车型的售价，根本就无法和主流的紧凑型车抗衡，确实有点不上不下的意思，难以和终端售价在10万元左右的同级别车型对比。由此可见，未来1.0T车型对思域的重要性不言而喻。

产量不足▼

随着新思域的热议，东风本田给新思域定了一个目标：月销8000辆，一年10万辆。如果真能完成10万辆的目标确实不算差，但反观几大主流的紧凑车型，朗逸、轩逸、速腾、英朗、卡罗拉等车型，哪款车型不是月销3万辆左右，甚至是接近4万辆。这么一对比，新思域10万辆的目标顿时黯然失色，或者说是不够自信。

而最关键的是，新思域连这么保守的目标还达不到。

新思域5月的销量仅为5822辆，6月销量6578辆，单从销量上看，新思域确实卖得不错，但是这样的销量与东风本田的月销目标还是相差甚远。而导致这种情况的直接原因就是产量不足。

在四月份的时候，据说新思域的累积订单已经达到20000辆，但是实际交付却只有4000辆。即使东风本田已经开始实行每天9小时工作，但每天的产量却仅有几百辆。那么产量不足就成了新思域销量难以提升的关键问题。

加价提车▼

新思域居然出现加价提车的现象。因为新思域的产能不足，所以市场上就出现了供不应求的现象。

㈩ 思域有几种内饰

思域有很多种颜色就要看你喜欢那一种颜色了，如果是女性开我建议用红色，如果是男性开我建议用银色或黑色，如果都要开也可以用白色但我不提倡用白色，因为白色用久了容易变色，变成黄色那就不好看了