2013福特嘉年华内饰

⑴ 13款福特嘉年华三相外观白色,内饰是什么颜色

风尚型是嘉年华最低配置车型，有AUX音频接口但是没有USB接口不可以直接插U盘读取音频。行车电脑可以统计油耗等相关信息，没有对于驾驶、操控、安全没有任何影响。内饰应该全部是全黑内饰，没有米色内饰。

⑵ 福特嘉年华内饰介绍 公里表走的时候显示的不同是什么

内饰色泽以及闪亮的金属光泽,构成了与众不同的...

⑶ 2013款的全新福特嘉年华怎么样

小型车里嘉年华算是一款不错的车子，但个人感觉这车子价格定的有些高，离紧凑型福克斯有些近，与其换这车，不如考虑福克斯，个人感觉无论从安全性上还是整车装配工艺上，福克斯都强一些。因为不清楚你09年的嘉年华是什么配置，跑了多少公里，无法估价，但嘉年华这车保值率不是很高，四年车，只能预估，如果现在同样配置裸车价（请看好，是现在车价）为8万元的话，你手里的旧车卖好能卖5.2-5.8万，如果置换，恐怕不会超过4.8万。

⑷ 福特嘉年华12款和13款的有哪些区别

亲，您好！12款嘉年华是限量版,群边更动感,其他没什么改变,发动机一样的,内饰没任何改动。不过嘉年华真是一款好车。希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

⑸ 2013 福特嘉年华两厢1.5怎样

2013款嘉年华两厢外观设计风格前卫，内饰仍旧保持了时尚的中控台，配置更加的丰富，动力方面，性能和油耗都有了进步。操控乐趣也有了进一步的提升。不足支持也有很多，比如车内后排的空间拥挤，内饰做工真的很粗糙，车身多处出现异响的问题，发动机漏油现象也很多。

⑹ 2013款全新福特嘉年华怎么样请专业人士帮分析一下

总体来说性价比很高。新款的嘉年华加入了powershift 6档双离合变速器，换挡更加的自然顺畅，顿挫感基本没有，而且更加的省油。1.5L自然吸气发动机让嘉年华的整体动力水平得到大幅提升，动力上在这个级别的车中算得上一流。科技配置上，无钥匙进入、一键启动、SYNC等是在其他同级车上找不到的。安全上，“五次元安全理念”被引入，并通过5星级碰撞测试。EBD、ESC、上坡辅助这些平时在15万左右车型中都很难配全的辅助驾驶配置，在全新福特嘉年华中得到了全景展现。还有更多的人性化设计更是体现了福特造车的一贯理念，这也是为什么越来越多的人选择它的原因之一。

⑺ 2013款福特嘉年华怎么样

嘉年华算是一款不错的车子，但个人感觉这车子价格定的有些高，离紧凑型福克斯有些近，与其换这车，不如考虑福克斯，个人感觉无论从安全性上还是整车装配工艺上，福克斯都强一些。因为不清楚你09年的嘉年华是什么配置，跑了多少公里，无法估价，但嘉年华这车保值率不是很高，四年车，只能预估，如果现在同样配置裸车价（请看好，是现在车价）为8万元的话，你手里的旧车卖好能卖5.2-5.8万，如果置换，恐怕不会超过4.8万。13款的嘉年华还可以，特别是配置上，在同等车型上不可能出现的配置，出现在了嘉年华身上，无钥匙进入，一键启动，SYNC，powershift双离合都出现在了嘉年华身上，怎么样还不错吧，同等级别的polo，飞度什么的，就没这些配置了
望采纳谢谢

⑻ 福特嘉年华的内饰

新嘉年华中控台各种控制开关和按钮按照人体工程学合理分布，设计上酷似高级手机的键盘。LED多功能显示屏特别针对中国市场设计了全中文显示，各种相关信息一目了然。中控台上的空调与温度控制元件位于中控台中央，菱形的外形十分抢眼。仪表盘就像一件精美的雕塑作品，呼应了车身外部的动感设计元素。速度计和转速表的外圈为金属质感的立围，形如双筒望远镜一样装点着仪表盘，加上丰富的内饰色泽以及闪亮的金属光泽，构成了与众不同的组合，传递着一种很“酷”的高科技感。
在内饰颜色方面，新嘉年华内饰颜色运用了相对暗色的内饰色调，辅以大胆对比色选择。特别是暗色与亮银。
新嘉年华的“飞航式”座舱设计不仅极具人性化，并且乘坐舒适性极佳。新嘉年华各种核心操作均按照人体工程学原理布局，都处于驾驶者触手可及的范围之内。座椅经过全面改良，高度、调节范围和背腿支撑等特别设计，在保证内部宽敞的驾乘空间的同时，舒适性亦不打折扣。新嘉年华运动型配备包裹性更好的运动座椅，进一步支持了畅快驾驭的需求。
另外，新嘉年华智能内部设计还增大了储物空间。新嘉年华车身各处遍布着的实用、丰富的储物空间。其前排车门储物格可轻松装下较大的饮料瓶；前排乘客座下更设计了实用的储物抽屉，为放置物件带来了极大的方便。而后排座椅无需移除坐垫或头枕即可翻折，方便放置较大物品。不仅保证了乘坐的舒适性，并且给乘坐车带来了便捷的储物使用空间。并且，新嘉年华两厢运动版还配备了电动天窗和自动恒温空调，让驾乘者更加接近阳光带来的自然气息。

⑼ 福特嘉年华两厢 2013款 1.5 自动 怎么样

优点：
操控一流，劈弯神器，指向精准，打哪指哪，拥有同级原厂车型中最高驾驶乐趣，软韧适中的底盘调教加上优秀的车身刚性，不弱的动力调教，时不时挑起你心中的躁动让你在撒野的时候达到人车合一的感觉！哦，忘了说，嘉年华排气声浪也是极其诱人的，让你充满激情欲罢不能！
缺点：
后排空间是嘉年华的软肋，只能说够用，相比飞度啥的确实有较大的差距；另外变速箱一挡换二挡在拥堵跟车路段顿挫较明显，要减少这种顿挫感跟车给油时需要一定技巧。
外观：
外观这种东西是仁者见仁智者见智的事情，就我个人来说，嘉年华45度角看过去简直帅爆了，缩小版阿斯顿马丁有木有！前发动机盖几条神来之笔的“肌肉线”，侧面性感的腰线，都让人爱不惜手；不过如果是正面看过去，个人觉得大嘴反而看起来略显小气，有点像瞪着眼的鲶鱼，萌萌哒有木有。。。另外尾灯设计“锐利”的有点过了。。。
内饰：
我这配置方向盘虽然不是真皮的，但握感很好，前排座椅包裹性也很不错，不愧是主打运动的小车；内饰做工尽管出自长安福特又是源自美国品牌血统，但也没有传言的那么粗糙啦，虽然不及本田车那么精致或者德系车那么细腻，但也还是可以接受的。
空间：
上面缺点也说了，嘉年华的后排空间是其短板，后排坐三个人确实会有点憋屈，两个人还好；但是储物空间还是不少的，而且设计也很人性化，后排放倒后，空间还是可以的，帮朋友搬家也是杠杠的。
配置：
我买的是自动低配版，配置算不上丰富，但都是实用的配置，另外值得称赞的是我的车有ESP！另外看配置表上还有上坡辅助功能的，目前还没体验出来额。。。
动力：
1.5自吸的110马力发动机在同级中是中规中矩，但再配上福特的6挡双离合变速箱，产生了1+1大于2的效果。整个动力系统的调教给我感觉都是偏运动的，尽管D挡模式下据官方给出的说明是有兼顾到了省油的目的，但是整体升挡逻辑还是不是很积极，一般温柔点都要2200到2300转左右升挡，暴力点就上到2600转以上了；反而当你需要动力的时候降挡是相当积极的，特别是S挡模式下，降挡补油的时候那个爽啊！这样的1.5小车也可以带给你不错的推背感体验。

⑽ 2013款长安福特嘉年华怎么样

和同级别的车相比，福特嘉年华，1.安全性最高 2.操控性最好 3.隔音最好。
从其他方面来看，动力性能上：嘉年华肯定是最强的之一，其他车应该至少不会强过嘉年华。其实我最郁闷的是美国原版和欧版的嘉年华都是1.6L的，到国内变成1.5L了，
安全性会比较高：随着社会的发展，行车安全越来越受到人们的关注，新嘉年华全系标配前排双气囊+侧气囊的四气囊，在两款运动型上还配备了侧安全气帘。虽然没有标配6气囊，但这些配置在同级别车型中也算是领先的。

内饰上：嘉年华是最新潮的，但是这东西因人而异，每个人的审美不同。不好评论到底是不是漂亮。不过至少嘉年华的双炮筒仪表盘是别人从来没有的。而且嘉年华的内饰虽然做工比较好，但是仍然是塑料的。有利有弊吧
油耗上：嘉年华绝对是翘楚之一。但是同样油耗这个东西因人而异，至少我见过目前开嘉年华最低的油耗记录是5.5-5.6个，最高有十一二个的，但是大众油耗普遍在6.7-7.5之间，可以说是相当省油的了。
另外时尚版基本就是省钱版。如果要好看、要动力强，那肯定是运动版无疑。运动版的大扰流板和尾翼都是相当帅得。