雪铁龙c3内饰怎么样

1. 我的雪铁龙C3-XR用车感受，在此和大家浅谈!

最近疫情严峻时期渐渐变好，但是我们还不要放松警惕，出门带好口罩做好防护。

钥匙奉上，来年更美好！

2. 【车主点评:我的第一辆雪铁龙C3-XR 没有让我失望】

#最满意 这款车让我最满意的地方就是它的外观。我选的是活力橙，这个颜色还是比较小众的，让别人忍不住多看两眼。外观也很有设计感，还有就是油耗方面也是比较省的。#最不满意 动力表现会比较一般，不过作为代步用也能接受，还有就是新车异味会比较大。#选车理由 买这款车首先是因为它的外观，对于我来说很有吸引力，尤其是他车身的颜色比较小众，整体外观设计感还是很强的。综合各方面来说，我觉得性价比也是蛮高的。#空间 毕竟定位是一辆小型SUV，我觉得空间表现还是挺好的。我1.8米的个子坐进去也没有觉得压抑。后排乘坐三个人还是没有问题的，也不会觉得顶腿。后备箱的空间也足够大。#外观 外观我非常的喜欢，尤其是它的颜色，前脸设计的也很霸气，大灯看过去很有神。整体车身弧度会比较圆润，看过去还是非常舒适的，车漆看过去也比较有质感。#内饰 内饰的话中规中矩吧，无功无过的那种类型。整体的设计会比较简单。但是空调出风口还是蛮有个性的。新车的异味会比较大。#动力 动力表现会比较一般，不过作为家用车的话还过得去。平时驾驶都会比较稳当一些，上高速的表现也还行，就是急加速的话会有点没劲。平时超车还是可以的。#操控 方向盘操控起来还不错，指向比较精准。底盘给我的感觉很扎实，高速行驶的时候一点都不朴。支撑性也是挺好的，刹车的话会稍微硬了一点。#舒适性 整体舒适性还可以，座椅的软硬度会比较适中。车内噪音控制得还可以在能接受的范围内，空调还是非常给力的制冷很快。#油耗 在市区行驶的油耗7.2。我还是很满意的。高速的话油耗就更低了，平均在六个点左右。

3. 如何评价东风雪铁龙C3-XR这款车

关于内饰：个人比较喜欢C3-XR这样以简约务实为目标的内饰，比较收敛！但中控功能按键并不多（可能会苦了一些追求科技感的同学），但至少是走在主流小型SUV车型之上。内饰座椅材质和配色是我最喜欢的，看着跟高档：低配时尚型采用深色织物座椅，中高配先锋型、智能型采用织物+皮质双拼座椅、而顶配旗舰型采用双色皮质座椅，中控台颜色只有深色一种，门板配色会根据座椅颜色而有所不同。

4. 雪铁龙c3-xr口碑怎么样

雪铁龙C3-XR上市至今三年多的时间，2017年做过一次中期改款，其实也算不上改款，因为也只是在原有车型的基础上，新增1.2T排量的车型，使消费者对动力要求有更多的选择性。直到2018款的上市，本质上才算的上是一次真正意义上的改款。对于2018款车型的上市，大家也是褒贬不一。为了让大家对新款车有一个更深的了解，下面就把新旧款做个对比，让我们一起来探究2018款雪铁龙C3-XR“内在的不一样”！

2108款雪铁龙C3-XR时尚型配置更加丰富！C3-XR时尚型在2018款虽然取消了单碟CD，却增加了不少配置。6速手自一体变速箱是一个不错的提升，也是自己比较喜欢的地方。其次，原来在先锋型以上车型才能看到的主/被动安全装备（牵引力控制、车身稳定控制）也变成了标配，行车过程中更加安全。另外增加了启停技术，更加的节油。

而2018款雪铁龙C3-XR先锋型提升不够明显！先锋型相对时尚型来说，配置提升没有那么明显，仅仅更换6速手自一体变速箱，增加启停功能。同时取消真皮方向盘、后排扶手箱、隐私玻璃等配置。但是整体来说，能够得到一款不错的变速箱，还是比较值得的。

我们可以看出，2108款雪铁龙C3-XR换上了以往只能在高配车型上才能看见的六速手自一体变速箱，虽然六速手自一体变速箱并不稀奇，但对于这个价位的车型来说，这个性价比提升的不止一点半点，是个比较实用及厚道的配置。

2018款车型外观与15款在外观上没有太多的变化,基本保持原样,也同样继续使用卤素大灯，造型十分漂亮，但是没有配备透镜，十分遗憾。如果能够上LED大灯，价格抬高一点也能接受,不用再为后期改灯破坏线路而发愁。侧角度看的话，只有几处小的改动，但是并没有影响到车型的整体外观。这也能够说明，雪铁龙对C3-XR外观的自信。

车身尺寸没有任何变化，4262mm的车身轴距却达到了2655mm的超长轴距，后排空间得到了更好的发挥。取消了后窗的隐私玻璃，但是贴膜以后实际影响不大！

2018款整体来说性价比还是一款不错的车型，六速变速箱在驾驶过程中，让你的感觉更加的轻盈！

5. 雪铁龙c3xr怎么样

优点：
外观时尚 车头跟尾灯都挺有个性的 特别车尾灯的回字暗灯 车身线条确实感觉有做人小三的资本 挑的波多尔红也挺满意的 开在路上看到别的小三的颜色 感觉都没有我的波多尔红炫 轮毂是15英寸的 实车轮毂看起来没有网上图片的那样:轮毂跟车身不协调 这点看到实车还是挺满意的 要不是囊中羞涩还是会挑16寸轮毂的
缺点：
1.6L的动力对于追求操控感一族实在是不够用 直线加速不载人的情况下油门多踩一点都不行 换挡顿挫很明显不说 转速有时候到了4500松油门两秒钟都下不来 要过了这两秒才跳挡 还有过弯时的动力不足最明显了 过弯时油门反应太过迟钝 弯过不到一半就降档了 上坡时坡度不大的地方也是很快就自动退档 突然就给你一震 发动机轰的一响 想换车的冲动啊。。。
外观：
完全就是一见钟情 这个价位 这种姿色 不管了 带回家起码自己养眼 跟我挑女朋友是一样的 车身线条还是挺满意的 我选的波多尔红漆质感也挺好的
内饰：
乞丐版是这样的了 没贴膜 4s送 没导航 4s送 没倒车可视 4s送 没真皮座椅 4s送，没行车记录仪 忘了叫4s送了 没交钱你要什么都送 交了钱后问他 一个手表大小显示屏的记录仪 要价1180人民币 算了 还是自己买山寨的吧 真皮座椅皮套加装 4儿子店居然说要四天的时间来装 最后没把车交给他装 针织座椅坐着先吧 反正内饰普普通通跟高配车就没发比咯
空间：
180个子的我坐驾驶位头顶还有一拳 后排腿部空间还还有一拳多 算挺宽敞了 就是靠窗位子非常顶头 还好我是司机 储物格空间就太小了 基本想放什么就不能放什么 想怎么放就不能怎么放 手刹采用一个圆饼设置还是挺特别的 圆饼手刹放下后下面有个5英寸手机大的空间可以放手机 不过你想放个钱包的话 手刹就放不下来了 这就是我说的 想放什么就不给放什么 后排座椅可以放倒30度差不多 后排右边座椅可以单独放倒 就算行车的时候后排没有满员的情况下 还可以放倒一边到后备箱拿东西 这点还是很多车都没有的方便 但后排座椅是固定的这样使后备箱空间还是有点显短 应付日常超市购物还是足够了 过年回家行李多就有点麻烦 后备箱开启可以用钥匙长按来开启 不过前提要把钥匙拔出来 驾驶室再装个开启后备箱的开关就方便很多

6. 搭1.2T三缸引擎，内饰很复古，全新雪铁龙C3L实车照片曝光！

前言：

搭1.2T三缸引擎，内饰很复古，全新雪铁龙C3L实车照片曝光！

近日，有媒体拍摄到一组，全新雪铁龙C3L实车照片，新车整体造型非常的时尚，当然也有网友说非常的另类！

动力方面，新车将搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力116匹、峰值扭矩190牛米，匹配6速双离合变速箱。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 新手想买车，雪铁龙c3能入手吗

我觉得可以
反正你练手嘛

外观
浑然天成，完美
内饰
简陋了点，喜欢排档和手刹的设计，门把手太小气了。
空间
很不错，后排中间没有突起就好了。
动力
期待1.2T的发动机
操控
应该很不错
配置
和价位来比算是实惠的。
舒适度
试了才知道。

8. 雪铁龙c3一x r这车怎么样

1.6T的 动力比较强，性价比较低，1.6的 4at油耗不太友好，整车不错，内饰也比较简约，可以考虑手动挡车型

9. 雪铁龙C3L这车怎么样呢

要知道雪铁龙C3L还是中国市场的特供车型，虽然它是与雪铁龙C3-XR同平台打造的，但不同的是，雪铁龙C3-XR是SUV车型，而雪铁龙C3L名义上则是跨界轿车。
首先这个跨界轿车的产品定义就是雪铁龙C3L尴尬的根源——
雪铁龙C3L的最大离地间隙是175mm，同时最小离地间隙也达到了147mm，与现在很多城市SUV相差不大，甚至比某些跨界SUV还要高，但雪铁龙C3L又有一个怪异的“后屁股”，硬生生的改成了三厢轿车，有些“不伦不类”的感觉。
其次雪铁龙C3L的整体空间表现也是让用户觉得有点尴尬——
雪铁龙C3L的车身尺寸长/宽/高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm，从数据来看并不出色，也可以发现雪铁龙C3L的定位是一辆紧凑级轿车；而且从实际乘坐体验来看，尤其在后排乘客会觉得腿部空间有点狭小局促的。
最后雪铁龙C3L在动力组合方面更是会让消费者尴尬到底——
因为雪铁龙C3L采用三缸发动机加双离合变速箱这对让大家“谈之色变”的动力组合，这款代号为HN11的1.2T三缸发动机，最大功率85kW，最大扭矩190N·m，搭配虽说是6速湿式双离合变速箱，但这个组合大家接受起来依旧难度不小。
那雪铁龙C3L是不是真的乏善可陈呢？其实那倒也不至于——
比如在内饰和配置方面，雪铁龙C3L采用了与雪铁龙C3-XR十分相似的布局造型，功能区划分清晰，黑灰配色的内饰耐看耐脏。同时顶配的雪铁龙C3L与同价位大众朗逸相比，多了前气囊、倒车影像、9英寸液晶中控屏和电动天窗等。
但就这么一点亮点也覆盖不了雪铁龙C3L的尴尬呀！而且似乎雪铁龙C3L在“自己不觉得尴尬，那就不是尴尬”的路上越走越远，以往法系车的神韵都没有了。
现在雪铁龙C3L虽说刚刚提到在配置上比朗逸更优秀，但在竞争力上却远远不如，估计跟吉利帝豪这类国产品牌车型相比也不一定能完胜，销量上更是如此。
雪铁龙C3L在上市之后，还曾销量向上攀升，但最高峰就止步于今年6月份的135辆，之后迅速滑落，甚至在某几个月销量都没有达到两位数，不声唏嘘啊！