cx4内饰性价比

❶ 马自达cx4相比柯珞克哪个好

马自达CX-4的知名度要比斯柯达柯珞克高多了，而且马自达CX-4也要比斯柯达柯珞克高了一个级别，所以柯珞克根本没办法跟马自达CX-4相提并论，光看外观，我觉得马自达CX-4就要比斯柯达柯珞克好看太多了，马自达CX-4的轿跑造型对比同价位的任何一款车来说，都应该是无敌的存在。

（上图为斯柯达柯珞克挡把）

从动力方面来说也是一样的，马自达CX-4依旧要比柯珞克高了一个级别，柯珞克的发动机只有1.2T和1.4T的，都是小排量发动机，而且变速箱是7挡双离合的，双离合变速箱问题还是挺多的，低速会顿挫，有时候还会有异响，而且小排量涡轮增压发动机在市区开起来会比较难受，起步动力弱，跑高速也比较吃力，马自达CX-4有2.0和2.5两种排量，6挡手自一体变速箱的平顺性也要比双离合更好，市区开起来更加舒服，跑高速也更加轻松。

❷ 想买一部马自达cx4，不知道性价比怎样懂的人来

网上已经有很多评测，优势劣势也已经罗列的很清楚，主要好的一面，主要集中在外形、灯组上面；争议较大的一面，主要集中在动力、空间等方面。

下面说一下自己的感受，CX-4我家小区就有一辆，红色的，我仔细品味了一下外形，绝对够时尚，虽然一点遗憾是“裙子”没有做成概念车的镀铬效果，但是也已经很OK了。我个人对SUV车型要求是，大气！虽然CX-4跟“大气”没有一点关系（主打轿跑SUV嘛），但作为轿跑，已经合格了。

如果你喜欢CX-4的轿跑SUV风格以及颜值，对实用度要求不是很高的话（要求实用就不买CX-4了对吧），再谈性价比，那CX-4绝对可以谈得上同级别SUV车型中的No.1。

建议：买的话，可以考虑2.0L高配，并升级19轮毂。但是由于现在预订紧张，想升级原厂轮毂，还需要你去一家有实力的4S店看看。如果购买2.5L的，个人认为，性价比就没那么高了，而且不要多久，新阿特兹也要上市了。

如果上了高配，价格方面也就可以考虑豪华品牌了，这样的话，同类车型还可以参考的，GLA（内饰外形亮点），QX30（外形拉风年底上市），X1（实用不实惠），Q3（便宜）。

❸ 马自达cx5和cx4哪个好

如果是年轻人士，更推荐的是CX-4这款SUV。从严格意义上来说，CX-4并不算正规的SUV车型，属于轿跑跨界车型。但是正因为这样的设计，才会让人觉得特别的新颖。同为紧凑级SUV的CX-4和CX-5,从颜值上看都非常出色，但是CX-4特点更加的鲜明，更加的与众不同。

CX-5同样和CX-4一样采用了7寸的显示屏，造型设计上略有不同，但是功能上基本相近，安全配置上也是相当出色，但是比CX4来讲，少了偏离预警、主动刹车功能，CX-5的定速巡航功能和CX-4的自适应巡航功能比起来，还是不够人性化。

舒适性配置方面，CX-5没有配备自适应远近光灯、导航路况提示、方向盘换挡功能。

总体来看，作为同一个品牌旗下的两款不同设计理念的紧凑型SUV，马自达CX-4和CX-5从外型、内饰和配置方面差别并不是很大，也是为了满足不同消费人群而设计的，青年和时尚消费人群来讲，CX4的造型更具个性化的特点，在配置上也显得比较科技化一些，建议考虑马自达CX4这款紧凑型SUV。

❹ 颇有争议的马自达CX4，整体做工究竟怎么样

首先，正面很是大气，给人的第一印象就非常的舒服。车灯采用Led大灯，很昂贵的感觉。近光灯也好日行灯也好，亮瞎眼。尾部是双排气的圆管，感觉到了跑车浓厚的气场。对于太复杂花哨的内饰也是接受不来的。悬浮式的显示屏，平时而见，可更专注驾驶。手部能接触的位置大部分采用了软质材质包围，摸上去质感很不错。最烦的是中控有杂音，其他的内饰设计成效都不错。

结论：我觉得，马自达CX4能在同级别傲视群雄，外观就只能用超爽形容了，车界小热巴。这款车的内饰很不错，和低配版本比起来简直是一个天上一个地上。收纳空间总体上感觉还行，一般大家也不会往车里放什么东西吧。只要空间够大坐起来舒适，那心里自然很舒坦。"跟领克02比较不可否认，马自达CX4总体性价比颇高。

❺ cx4怎么样跟CX5哪个性价比高

CX4以运动、时尚为特点，奇骏以实用、舒适为见长；
CX4后排空间较小，如果不嫌弃，可以选择CX4。
单讲性价比，CX4相对好一些。

❻ 马自达CX-4怎么样值得买吗

马自达CX-4定位为紧凑级轿跑SUV，配有智能四驱及创驰蓝天发动机，值得购买。

马自达CX-4基本保留了KOERU越概念车的外形设计，前脸采用仿生学设计。依然采用了“魂动”的设计理念，其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感。

(6)cx4内饰性价比扩展阅读

马自达CX-4的设计理念：

马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。

在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。

❼ 【车主点评:马自达CX4, 真的是一款性价比超高的车。】

#选车理由 到了年底想为自己的家庭升级一辆车，我们结合性价比，外观动力，舒适性等因素，并且在朋友的推荐下选择了这一款马自达汽车，它的性价比非常的高。
#最满意 我最满意的地方就是它的性价比非常的高，外观非常的好看。手自一体的离合器开得非常方便，以这种价格买到了这一辆舒适性高且配置高的汽车，真的是一件开心的事情。
#最不满意 车的内饰有一点点简单，这还需要我们在以后下功夫，将车子里面装饰的漂亮一点。
#空间 前排和后排空间足够的大，后备箱空间也非常的令人满意。前排的空间非常开阔，后排也能够轻松的坐下三个人。后备箱的能够满足日常的生活工作需要。
#外观 轿跑的外观令人赏心悦目，红色的车体颜色让这款车开在街上上，有一种引人注目的感觉，穿梭在城市的街道，非常的帅气，有活力，非常的有排面。
#内饰 车内饰设计感比较不错，但是颜色可能过于统一，有点不符合我们这种年轻人的动感活力的一种感觉，这还需要慢慢的改进吧。
#动力 2.0L的发动机完全够用，起步非常的平稳，超车也非常的轻松，在高速路上开的非常稳。唯一令人不太满意的地方就是冷车启动发动机的声音有一点大。
#操控 操纵方面，马自达具有令人满意的操纵技术，转弯非常的稳定，转弯的精确度非常高。方向盘大小适中，触感特别的好，灵敏度适中。
#舒适性 舒适性我觉得是不错的，因为这款车我觉得整体来说减震比较好，座椅软硬适中，贴合度也比较好，每个座椅空间也非常的宽敞，置身车中令人非常畅快。
#油耗 油耗我比较满意，在城市的街道上，由于经常刹车起步，所以油耗高点无所谓，但是这款车油耗一点都不高，令人非常满意，希望可以保持。

❽ 【车主点评:性价比方面非常不错的马自达cx4】

#选车理由 买车之前看了很多款，其他的喜欢的都是比较贵的，在同级别车型里面，感觉这款车相对来说是最喜欢的，考虑到它的品牌，还有它的颜值以及动力，最后就选择了它。#最满意 最满意的就是这款车的性价比非常的不错，首先它的颜值非常的高，然后就是空间利用率表现也不错，还有它的动力非常充沛，油耗也不是很高。#最不满意 不满意的就是内饰的味道挺明显的，尤其是刚买回来的时候比较刺鼻，过了几天会稍微能好一些。#空间 这款车的空间确实非常的大，不管是前排还是后排，感觉都比较宽大，坐进去以后感觉到相当的舒适，在同级别车中应该表现算是挺优秀的，还有它的储物能力也是满分的，随处都可以放一些小东西#外观 这款车的造型特别的好看，整体给人的感觉就是比较硬气，整个线条非常顺滑，无论是从哪个角度看都是比较帅气，我尤其喜欢这款车侧面线条的设计。#内饰 买新车回来的时候，内饰的意味还是有点明显的，暴晒了七八天就会好一些，用料方面挺厚道的，做工方面很精致，整个内饰看上去简约不简单，科技感也有功能，相对来说挺齐全。#动力 这车的加速很快，车子提速也是比较良好的，平时在市区里开都不敢使劲的踩油门，开空调的话也没有感觉对动力的影响有多大，而且这款车的商铺能力也是挺不错的，不会有那种走不动的感觉。#操控 方向盘挺轻的，不过在高速上还是比较稳重的，觉得这款车不管是高速还是低速开起来都是游刃有余，车子的转弯半径，可以说相对来说比较小，调头挺方便的。#舒适性 整体的舒适性感觉还不错，这款车子的座椅调节的非常到位，而且包裹性也是非常不错的。另外车子的底盘调教的也行，被一些小坑小挖过滤的挺彻底的。#油耗 我平常跑国道的时候比较多，平均油耗基本上就是在7.5升左右。