法系车的内饰设计

⑴ 关于最新的法国汽车设计，我一直有话要说

自《白话汽车》诞生起，我们带着大家一起领略了全世界各式各样的汽车设计。这其中包括历史上的经典设计、一些脑洞大开比较有意思的设计，以及当下非常先锋的设计等。

总结：今天带着大家看了两款雪铁龙的车型设计，一款代表现在，而一款面向未来。这两款车的共通点在于，他们在设计方面非常前卫漂亮，且所有的设计细节都是基于提升驾乘者体验出发的。比如天逸温和而有力量的外观设计、内部的大尺寸玻璃环舱和可变的车内空间。

而19_19概念车给我们带来了与众不同的体验，比如飞机式圆形透明机罩以及内部极简设计，它也预示了即将进入电动化的雪铁龙在设计方面会有更高的自由度，也会更加精彩。

一直以来，我和雪铁龙这个品牌有着非常深厚的情缘，从我拥有的这些雪铁龙老车，到去年参加的雪铁龙100周年的庆典。这个品牌在我心里有着很重要的地位。雪铁龙的设计师拥有足够的自由度，来设计一款自己喜欢的产品。

它从来不会像其它欧洲厂商那样用声光电的轰炸制造出亮眼的设计，相反，它的设计大部分都以驾驶者的体验出发。功能性和主观感受很重要，这也许就是为什么人们都说法系车“浪漫”的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 法系车的优缺点有哪些故障率高么

法系车在质量、做工、后期保养上都不错，缺点就是设计不符合日常习惯，技术革新也慢，故障率相比于其他车系来说，还是很低的。

第二个原因是因为技术更新的太慢，中国的法系车这么多年几乎没有什么大的技术改变，而且他们也不把最新的车型引进中国，有种不在乎中国市场的感觉，也不像其他车系一样广告做的特别好，感觉法国人给人一种高傲，无所谓的感觉，广告宣传不到位，知道的人自然就少了。

⑶ 【车主点评:法系车的浪漫，5008足够懂我】

#选车理由 选5008的主要原因可能就是一种情怀吧，之前挺喜欢307的，但是当时买车的时候由于种种原因没选择。现在换车，就还是想感受一些法系车。#最满意 最满意的就是空间，由于这车有5座和7座的。所以空间还是比较大的，我家里基本上就4.5个人用车，所以5座完全足够了。内部的空间是真的大，坐起来也很舒服。#最不满意 后悬架不是独立的，这真的不够意思了。我有时候要走一些路况不好地方，车内的颠簸感很强。#空间 外观尺寸很不错，车内的的空间也是足够宽敞的。前排的位置坐进去很舒服，前挡风玻璃的视野也开阔。后排的位置很足够宽敞，满座的情况也不会感觉到挤。#外观 外观设计还是挺漂亮的，法系车的造型比较的独特，独具一格。前脸的设计大气时尚，侧面的腰线很流畅，看着舒服。#内饰 5008的内饰是真的漂亮，造型很独特，钢琴按键，悬浮屏，电子档杆，液晶仪表。这些都是比较流行和豪华的设计元素。内饰的用料也很不错，能用手摸着的地方都是软的。#动力 动力还不错，毕竟这台发动机获奖很多。起步的时候没有传说中那么猛，甚至我觉得还有点肉。涡轮介入后的提速感比较强，高速上的表现更好一些。#操控 这个小方向盘是真的很舒服，尤其是过一些急弯的时候操控起来很流畅。法系车的底盘调校很不错，韧性十足，而且非常的稳。40码左右过弯，车身的侧倾都感觉不大。#舒适性 座椅的材料很不错，角度的设计也很好，长途开车不会感觉太累。车辆密封效果还可以，基本上听不到车外的噪音。除了底盘有一些硬，其余都很棒。#油耗 油耗我是真想不到那么低，我一直认为标致的油耗高。现在开下来，8升左右的油耗，是个惊喜。

⑷ 回顾法系车设计历史发展，看天马行空的设计！

1992年，雪铁龙和东风一同组建了合资公司神龙汽车。

同年，雪铁龙引进“老三样”之一的富康，这台车于1995年正式下线。

所以，在一定程度来说，法国人是挺认真的，也挺为消费者着想的。但一切不以实际操作为目的的设计实用性不高，安全虽然保证了，但是便利性上，欠了点考虑。

所以也希望，法系车在留有时尚前沿设计的同时，也要记得下凡来看看，看看这些设计是不是真的实用，千万别为了设计而设计。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 东风标致2008现身路试，内饰科幻，法系车要翻身了

按照规划，全新标致2008将在4月上市。随着上市时间的临近，目前已经有新车现身路试。

内饰上，新款标致2008延续了家族式的设计风格，中控台略向驾驶员一侧倾斜，整体线条流畅。全液晶3D仪表盘，大尺寸悬浮式中控屏，飞机档把，钢琴物理按键，银色拉丝饰条无不彰显着法系车独有的浪漫质感。此外，ADAS驾驶辅助、全LED大灯、全景天窗、电子手刹等功能都所有配备。

动力部分，全新标致2008搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统预计匹配5速手动和6速手自一体变速箱；e-2008则采用纯电的驱动方式，电动机最大功率136马力，峰值扭矩260牛·米，NEDC续航里程为430km。

综合来看，标致2008在这次改款后的实力大增，对标致来说，他们需要一款车来提升竞争力。究竟2008能否帮助标致取得突破性的成绩，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 为何法系车的中控设计跟大部分车都不同

法系车的特点就是这样，得益于法国人爱浪漫，爱自由的特点，法系车在中控台的设计上也与其他品牌有很大的区别，灵巧而精致。

所谓没有十全十美的车。坐过迈腾的后排，空间大的吓人，但基本没有包裏性，比曾过坐过的S400差的不是一点点，当然啰，一个S400买8个迈腾中配吧。法系车不是发动机变速箱喜欢用老旧的，而是因为它经历了时间的考验是可靠的，所以才会选择现在这套系统。毕竟标致雪铁龙是赛场上一流的主。只是更注重安全，稳定，可靠，耐用。

⑺ 法系车要翻身新款标致4008实拍，颜值升级，底盘调校是亮点

众所周知，近两年国内汽车市场格局发生了很大的变动，很多汽车品牌的发展空间进一步被压缩，甚至有些品牌选择了退市，其中铃木就是很好的一个例子，比起铃木，法系车在国内的表现可以说强不到哪里，标致、雪铁龙、雷诺等都受到了很严重的影响，能够拿得出手的车型屈指可数，完全失去了市场的主动权，面对当前的窘境，法系车可以说到了破釜沉舟、背水一战的境地，必须采取一些措施来赢得市场的认可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 【车主点评:法系车的浪漫 4008体现的淋漓尽致】

#选车理由 选4008的主要就是因为之前在车展上看过一次，就被他的整体的设计和造型吸引了。感觉和其他的车型都不太一样，有自己独特的设计元素。#最满意 整体的设计还是比较独特的，是我比较喜欢的风格。不像其他车更多的偏向于豪华大气，而是更多的带有自己的设计风格。#最不满意 空间不是太大，尤其是后排坐进去之后感觉腿部伸直之后就感觉会比较压抑一些。#空间 整体的车身尺寸还是不错的，前排的挡风玻璃很大，加上全景天窗，整体的车里看着很通透。就是后排的腿部空间，感觉稍微有一点挤。#外观 外观的设计比较的时尚，经久耐看，不愧是法系车的设计。最喜欢尾部的设计，贯穿的黑色装饰很有个性。#内饰 内饰的设计风格，也是独具一格的。钢琴式的按键，电子档杆都很有豪华感。分层设计也看着很有个性。#动力 动力还是很强劲的，起步很快，没有延迟。市区各种提速超车也没任何问题。变速箱的换挡也很迅速，没顿挫。#操控 这个小方向盘这设计，使用起来是非常的方便。过弯感觉很轻盈，方便，而且没有虚位。底盘的调校是法系车的王牌，很稳重。#舒适性 座椅的材料用的可以，软硬合适。后悬架不是独立的，过一些减速带的时候车里会比较颠簸。车里的噪音控制得还可以，基本上听不到外面的杂音。#油耗 以前听说过法系车油耗会比较高，但实际开下来的感觉还不错。现在的油耗在8升样子。

⑼ 学谁不好学法系车全新途胜亮相，现代的设计师剑走偏锋！

一直以来法系车都是一个比较另类的派别，或许是玩艺术的国度的缘故，对于法系车分体式大灯、圆润饱满的流线、溜背造型等通常会出现两类比较极端的用户——要么觉得它很漂亮、要么觉得它很丑。不知道是不是同样边缘化的身份产生了共鸣，韩系车设计现在也开始剑走偏锋，就拿全新途胜来说，它几乎没有延续现代家族的任何设计，就像一个新品牌旗下的新车型。

动力方面，海外版新车提供2.5L汽油、1.6T混动以及1.6T插电混动三种动力供选，并搭载着最新的HTRAC智能四驱控制系统。新车国产后的动力配置尚不明确，但2.0T+8AT的动力传输组合呼声最高，如果这样的动力能敲定，售价再定的亲民些，全新途胜在同级车中还是很有优势的，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 都说法系车的底盘是大师级，最大的优势在哪里

我们日常生活中经常会听到类似这样一句话，只有真正懂车的人才会买法系车，当然，也有说成其他派系汽车的，今天不说其他，只是来看看法系车。

其实法系车最大的亮点并不是内饰，而是在于它的底盘调校，底盘调校并不能通过眼睛直接看出来，也正是因为这个看不见的优点，所以才会有人说“只有真正懂车的人才会选择法系车”。法系车的底盘调校有多厉害？如果说PSA底盘调校认第二，基本没人敢认第一，它甚至能够将非独立悬架调校出独立悬架的舒适感，让大多数车企望尘莫及。

对于说懂车的人才会选择法系车，这句话并不是完全对，每个人心里都有一杆秤，喜欢什么样的汽车的都有，不能说法系车底盘调价好、操控好就一定要选择它，具体如何选择汽车，还是要根据个人的爱好。