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轩逸2021款内饰改装

发布时间: 2021-06-13 09:29:47

Ⅰ 轩逸2021奢享版内部装饰和外部颜色如何搭配

车子的内部装饰和外部的颜色,首先要确定阻主色,如果周围的颜色是灰色的,那么内外的颜色可以选择白色或者是米色搭配。当然也可以选择蓝灰色搭配都很好看。

Ⅱ 2021款轩逸 智享升级

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 2021款的轩逸到底值得入手吗性价比如何

Ⅳ 2021款日产轩逸实车到店,灰色涂装获点赞,1.6L油耗低至4.9L

作为“日系三剑客”之一,日产凭借着独特的魅力,和本田丰田走上了不一样的道路

很多人觉得,日产的名气不如本田和丰田响,曝光度似乎也不高,如何能跻身主流汽车品牌的行列的呢?实际上,这仅仅是“小白”的片面理解,日产既然能和本田丰田并驾齐驱,自然有拿得出手的硬实力——

一款GT-R成为了高性能大马力跑车的代表,至今都让人啧啧称道;一款两厢小钢炮骐达,成了很多年轻人进入社会后的第一辆车;一款天籁,凭借着越级的舒适度和各种黑科技,被冠以“移动大沙发”的称号;一款外柔内刚的奇骏,可盐可甜的外观内饰设计,载着你走向更美好的未来……可以说日产擅长造精品车型,每一款都有自身不可替代的特色。

写在最后:虽然2021款轩逸是一款改款车型,但是无论从外观还是内饰方面,都是一款毫无瑕疵的作品,更大的空间、更低的油耗和价格,才让这款车长期霸占了同级车型销量榜前列,或许这就是轩逸致胜的法宝吧!

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 2021款轩逸·经典上市:9.98万起 配置升级

日前,东风日产官方宣布,旗下的2021款轩逸·经典车型上市,新车推出搭载1.6L发动机的四款车型可选,售价区间为9.98-11.86万元。

尺寸方面,新车的长宽高依然是4631/1760/1503mm,轴距2700mm。

动力方面,新车换装了一台代号为HR16的1.6L全铝发动机,该发动机配备有DIS燃油双喷射技术以及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,最大功率122马力,峰值扭矩155牛·米,与之匹配的是5速手动或者全新全新XTRONICCVT变速箱。

油耗方面,由于自动挡车型增加了ECODRIVE节能驾驶助手与ISS智能自动启停系统,百公里油耗最低为5.2L。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 为什么2021款轩逸卖得这么好它的内饰用料差吗

能在这个价位拿下这款车,我个人是很满意的了。要是打算买车而且经济不是特别宽裕的话,选择这款车是正确的。正所谓一分钱一分货,这款车完全物有所值。

我最后下定决心要买这款车的原因首先是它的性价比太吸引了。我出来工作好多年了,住处离公司挺远的,之前一直挤公交上班。现在经济好点了就想买辆代步车。但预算不高,所以只能选择一款比较便宜的。这款车可以说是物美价廉的,性能在同等价位来说还算过得去的。然后呢,这款车的油耗是很低的,用油成本很低。总之,低预算选择这款车是很值得的。然后,就是这款车各方面都挺不错的,三大件够稳定,日产这种大厂家也有不错的口碑,车内的座椅也是坐得挺舒适的。另外,车还配有车身稳定控制,发动机还有独特的技术支持,让车的动力强劲不少,是让我挺满意的。

从外观上看,车身是比较狭长的,整体看上去比较大气。车头的设计简约,没有过多繁杂的装饰,也不会像有些车那样有种咄咄逼人的感觉,是我比较喜欢的类型。当时到店里看车,销售给我介绍这款车,我一看到就有几分喜欢了。

【内饰】

内饰方面就不是很合我心意。整个内饰的设计让我感觉有点老旧。个人还是喜欢那种时尚有型的。而且这款车是没有天窗的,这就感觉并不是很人性化了,挺少见的。

点评:

优点:

这款车的性价比很不错,价格实惠,性能也有着不错的表现。这符合我低预算买车的要求,我是买来当代步车的,除了平时开去上班就不怎么用车了,所以不需要太贵的车。另外,这款舒适版的车,舒适度真的很高。坐在车上,十分的舒服,日产大沙发的座椅在这款轩逸上也有延续。还有的话,就是开起来十分平稳稳健,在市区跑动时,动力很顺畅,作为代步车来说这款轩逸的表现是挺不错的。

缺点:

最不满意的地方就是车的内饰了,我觉得内饰就有点普通了。无论是颜色的搭配还是座椅的设计都有点老派的感觉,这不是我喜欢的类型,感觉有点老旧。

Ⅶ 2021款轩逸的内饰差吗它起步肉吗

从去年夏天就开始说要买车,当时拿到驾照后,就一度沉迷于新款雅阁,就是那种非他不娶的决心,父母觉得呢,只是上下班开开,没必要买雅阁,首先价位太高,车身太长,对于新手来说,停车有些难度,然后就直接去展厅看了车,试驾的时候发现整车底盘确实很低,开起来减震效果也有点不太满意,不过内部的装饰挺不错的,外形也很酷,然后又看了思域雷凌等,一直都听说思域秒天秒地的神车,看之前还是抱挺大的期望,试驾过之后那个内饰和空间着实让人接受不了,后来的后来一直没有报买车的念头,后来在汽车之家上面看了看销量排行,薛毅伟排第一。

想了想,也没有看过轩逸,就去找了一家4S店看了看,内饰和外观都挺满意的,试驾了一下也觉得动力很顺滑,不过没有起步,很猛的感觉,还好他大沙发的舒适感和内饰外观给了我不错的感觉,其他的也就能忍了,听说日产的车皮很薄,不过我也还能接受,后来看了很多家4S店还是选择了这家,最后,落地价在14万左右,非常感谢我父母对我的疼爱,以后再也不用风吹日晒雨淋了。


内饰设计的很好看,感觉碾压大众30年,比较喜欢中控大屏和三个出风口,上档次啊啊啊,感觉10年都不用换车了!!之前的那是看起来笨笨的,没有什么亮点可言,但是更新换代之后,现在的内饰更加的简洁,很符合年轻人的审美风格。

【性价比】

保养和油钱对于我这种毕业不久的人来说,还是有一定的压力的,还好,4S店送了我几次保养,并且这款车保值也非常不错,现在很多开这款车的,就算以后没钱养不起这款车,转手把他卖了,也顶多贬值个三四万,在我的范围之内。

点评:

优点:

这款车的颜值确实没话说,我这款是红色的,朋友都说特别好看,中控颜值深得我心,座椅也非常舒服,这个就不用多说了,人称买沙发送车。

缺点:

最不满意的就是脚刹,不过我刚拿出来驾照用手刹也不太习惯,毕竟还是脚刹比较安全,很方便,又节约空间,平时开车也不会误踩到,毕竟抬的很高嘛,就是没有电子手刹,听着那么炫酷,哈哈

Ⅷ 2021款轩逸的内饰用料怎样它加速慢吗

对于轩逸来说我认为性价比还是比较高的,价格也合适,车也有保障,不然销量也不会这么大,当然还是得自己喜欢,这个看个人的,对于我来说能这个价格能做到这样也是非常的好了,性价比比起同价位车来说的话还算比较高的吧。

在同价位下比较之后,选择的这辆车,原因是因为它动力足够够用,外观和内饰的话也很喜欢,而且漂亮,然后性价比的话,相对来说也比较高,所以在众多车当中的话才选择了它,价格也比较合理的。

内饰我觉得中等偏上吧,简洁大方的一个风格,做工的话也是很精细的,座椅和其他部位用的一个材料的话也是特别良心的,因为手感非常好,质感的话也挺不错,空调制冷速度是非常值得夸赞,制冷特别快。而且车的内饰颜色和外观的话是比较搭的,算是很有创意的吧,我坐起来感觉座椅的用料挺厚道的。布局的话也是很大方,蛮喜欢的。

☆ 手机互联/映射:我现在一上车就直接把手机跟车机多媒体连在一起了,别说反馈的画面还是比较清晰的,虽然看起来不是4K,但是跟我手机无异。

点评:

优点:

其实对于这辆车的话是很满意的,因为他表现的话是很全面的,各个方面都很不错,同时的话,性价比是很高的,因为车的外观的话,他非常有自己的一个特色,整体的话看起来会很大气,车的内饰做工的话也非常精细的,内饰很有档次,布局的话也很漂亮,用料做工的话都非常精致,这也是我为什么会喜欢这台车的理由。

缺点:

其实这台车的话,我是真的特别喜爱也没有觉得他哪方面不足吧,如果非要选一个,非要说一个的话,可能唯一的毛病就是这个车的减震不是太好,在经过减速带和坑洼路段的时候的话会有明显的个颠簸。

Ⅸ 2021款日产轩逸上市 11.9万起 配置升级

日前,东风日产官方宣布,旗下的2021款轩逸正式上市,新车推出四款车型可选,售价区间为11.90-14.30万元。

此外,新车还配备有LED尾灯、行车记录仪、双温区独立空调等,音响部分还升级了Arkamys高保真经典AI音效算法,音质方面有所提升。

动力方面,新车搭载的依然是1.6L自然吸气发动机,最大功率135马力,峰值扭矩159牛·米,与之匹配的是CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 轩逸2021款和2020款为什么价格相差这么多

为了提升产品的竞争力,吸引更多消费者。8月28日,东风日产旗下2021款轩逸正式上市,新车基于第14代轩逸卓越的产品性能,进一步增添了更加智能的人机互联科技、外观配件与舒适性配置,共推出4款车型,市场指导价为11.90万元-14.30万元。

作为轩逸系列多元化布局的重要一环,2021款轩逸从消费者关注的个性化和智能化入手,以日产最新的前沿科技为家轿赋能,实现了轩逸系列向家轿细分市场的纵深发展。

(10)轩逸2021款内饰改装扩展阅读

新车搭载全新的Nissan Connect 超智联系统,外置一块8英寸高清电容触控屏,包含了语音控制车辆、远程控制车辆等功能。与此同时,2021款轩逸还提供LED后尾灯、行车记录仪、双驱独立控制空调和Arkamys高保真经典AI音效算法,为用户带来更贴心的驾乘体验。

其中,语音控制能够通过简单的对话实现对车辆在线影音娱乐系统、全时在线导航系统、蓝牙电话、行车记录仪、空调的基本操控。用户在驾驶车辆时如需进行导航目的地设置、远程通话或享受音乐,无需分心,只要使用简单的口令,就能让自己的需求及时“被听见”,显著提升了操作便利性和行车安全性。

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