比亚迪汉dm内饰效果
❶ 围观！微博网友曝光比亚迪汉 DM 内饰谍照图！
今日，微博网友“LIUYUQIAOBO”曝光了一组比亚迪汉DM的路试谍照，谍照中我们还看到了汉DM的内饰图。
动力上，汉DM采用的是2.0T发动机，匹配上峰值功率180kW的永磁同步电机。电池容量为15.2kWh，纯电续航可达81km。
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❷ 新车来了：豪华质感堪比奔驰S级！比亚迪汉内饰曝光
水滴观点：
身为旗舰级车型，汉无疑是比亚迪当下最高技术的体现，不论是设计、还是性能，在自主品牌车型中均有着极高的优势。而在售价方面，比亚迪销售有限公司总经理赵长江曾表示“汉的售价将会对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4”，因此笔者猜测其价格区间为25-35万元。在笔者看来，比亚迪汉是2020年中国汽车市场最值得期待的一款新车，它的到来亦是自主品牌向上突围的又一次尝试。
文/徐再冉
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❸ 全液晶仪表盘+电子挡把，全新比亚迪-汉DM版内饰谍照曝光！
前言：
全液晶仪表盘+电子挡把，全新比亚迪-汉DM版内饰谍照曝光！
近日，有媒体曝光了一组全新比亚迪-汉DM版的内饰谍照，新车整体内饰采用家族式设计风格，新样式三辐式方向盘运动感十足。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢
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❹ 比亚迪2021款唐DM的外观挺漂亮的，不知道内饰怎么样啊
2020年，比亚迪的新车在国内可谓扎堆上市，首先推出了全新的电动旗舰车型，比亚迪 汉；也带来了全新A+级SUV，宋PLUS，唐系车型也推出了2021款唐DM；宋系车型增加了2020款宋PRO 版以及全新宋max。其中，2021款唐DM进行了大幅度的升级，外观更加的运动，内饰也变得更加豪华，今天琪姐就跟大家聊一下这款自上市便备受好评的比亚迪唐DM。
2021款比亚迪唐DM在外形设计方面没有特别大的变动，延续了Dragon Face家族式设计语言，但在小细节上面稍有调整和修饰以及增加了一些配置，车头保险杠的位置增加了钢琴烤漆黑的镀铬饰条，看上去显得更加的时尚，大气。
车身侧面：经典的悬浮式车顶在2021款唐上面没有变化，车身侧面看起来颇具设计感。唯一的变化是下面的哑光银色饰条，这样的改变更多的是为了和整车风格达到一定的统一。
2021款比亚迪唐DM 车尾部的变化更多的是为了和头部相呼应，在底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看。另外尾标的字体样式也进行了修改，和整体风格更加协调。
2021款比亚迪唐DM的内饰，相比于老款车型，有了翻天覆地的变化，将科技感、时尚感与豪华感融为一体，提升了不止一个档次，这才是一台旗舰型SUV该有的样子。中控台用到了柔和的曲线设计，采用了手感很细腻的Alcantera材质。
新车的方向盘采用了两幅式设计，比起老款的三幅式方向盘，新车的方向盘更加具有看点。
可旋转大屏由原来的14.6英寸升级为了15.6英寸，在UI设计上也更加时尚，其搭载的DiLink 3.0智能联网系统，支持多人互动、语音识别等等。此外，还具有OTA远程升级等功能。
2021款比亚迪唐DM的座椅采用的是龙鳞纹设计，新车还具有加热、按摩等功能。能够给前两排乘客提供舒适的长途乘坐与驾驶体验。唐DM的长宽高分别为4870*1950*1725mm，轴距为2820m，2021款比亚迪唐DM定位为中型SUV，较之比起全尺寸SUV而言，空间有限，因此2021款比亚迪唐DM纵使有着不错的前排表现，也导致第三排乘坐空间也有限，只能说是应急使用。不过，第三排座椅也支持两向调节，可谓也算一个贴心的设计。
动力方面，2021款比亚迪唐依旧提供燃油、混动以及纯电三个版本，其中唐DM动力总成与老款保持不变，采用三擎四驱，前后桥各搭载一个电机，再加上2.0T的发动机，加速更快油耗更低。综合最大功率可达到431千瓦，峰值扭矩是900牛米。0-100km/h百公里加速为4.3秒。
总体来说，这款2021款比亚迪唐DM是很具看点与实操性能的一款旗舰SUV，下边是小编在2020年齐鲁车展上拍摄到的2021款比亚迪唐DM，有意向的朋友们，可咨询当地经销商。
❺ 独家 | 比亚迪汉DM性能曝光，特斯拉加油
不管是“汉”字logo的露出，还是外观与内饰的相继曝光，比亚迪汉的每一次产品信息披露，都在业内引发了极大的关注。不夸张地说，比亚迪汉可能是2020年中国汽车市场最值得期待的一款新车。
《汽车公社》&《每日汽车》记者独家获悉了比亚迪汉DM的部分性能参数。汉DM采用的依然是比亚迪DM3技术，而非DM4技术，有两款车型，分为双擎四驱版（内部代号HCB）和三擎四驱版（内部代号HC）。
双擎四驱版百公里加速时间为3.9秒（公告4.7秒），最高车速195公里/小时（公告185公里/小时），B油耗状态下的油耗为5.5升每百公里。三擎四驱版的数据还未确定，因为该项目之前有过暂停，具体原因不详。
外界猜测三擎四驱汉DM的百公里加速2.9秒，考虑到王朝系列车型的加速惯例，这个可能性很大。其实不论是3.9秒，还是2.9秒，2020年年中上市的汉DM都将成为最强国产量产车，没有之一。
最强的车，最强的混动技术
其实，大家应该猜到了，汉DM采用了与全新一代唐类似的DM3混动技术。只是在动力架构处理上做了一点改变，出了一个简化版的双擎四驱，是的，与宋ProDM的策略是一样的。这样做的目的是放弃一点性能（即便是3.9秒，依然是国产最强），进而下调车系价格，让更多人沾飨。
既然与唐DM动力架构几乎一样，那么大概的参数也就清楚了。其中双擎四驱版前轴由一台2.0T发动机+BSG电机组成，后轴由一台180千瓦的驱动电机组成。三擎四驱版前轴由一台2.0T发动机+BSG电机+110千瓦驱动电机组成，后轴同样由一台180千瓦的驱动电机组成。
虽然还是那台BYD487ZQB型号的2.0T发动机，但程序方面势必做了一些全新调教，所以是否还是192马力目前并不知晓。另外，在BSG电机的调节下，这台发动机在汉DM上取得了更强的性能平衡，双擎四驱版百公里加速3.9秒，B油耗状态下的油耗仅为5.5升每百公里。
或许，在新能源时代，超跑已经失去了曾经那至高无上的含义。既已失去，也就无对应价可言了，这也是“特斯拉们”的机会。当规则被重构，如何续写，也就需要思考。
电机到内燃机万有特性曲线的改变，意味着电动车就不能与内燃机车相提并论。电动车较为轻松的驾控方式决定了必须为其增添更多有价值的服务，目前来看主要包括辅助驾驶和车载互联网。这方面，比亚迪有其独到的优势，从2012年的手机泊车，到今天更为先进、更为完善的Dilink2.0系统，以及最近在唐上上线的L2辅助驾驶。
简言之，还是如何继续让车更好玩，而玩的背后就是价值所在。在许多技术与功能上，比亚迪更多是技术开发，而非产品定义，两者的区别在于以谁为中心。就像第一代秦的尾灯，从功能上来看，它虽然引领了当下的横贯式尾灯潮流，但是那设计感确实不忍直视，这就是很明显的开发与定义倒挂。
比亚迪是全国排名前十的电子供应商，以客户为中心是宗旨（据说将成为苹果某产品的独家代工商），怎么到了汽车业就变成自顾自了呢？这不行啊。
文/冯金刚
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❻ 不一样的“龙”脸，比亚迪汉DM外观曝光
关于比亚迪汉的传闻大家已经听了不少，早在比亚迪发布“542”战略时期便有不少消费者开始关注，只不过在今年年初有关它的消息才慢慢浮出水面。而在近日，比亚迪汽车官方正式发布了比亚迪汉DM的效果图，新车采用了全新的前脸造型，展现出了区别于汉EV偏重科技感、未来感之外的的另一种凌厉风格。而传承自E-SEEDGT的全新设计语言，也为汉DM带来更加豪华、动感的姿态。
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❼ 比亚迪汉DM设计图曝光，前脸造型有变化，进气格栅加大了许多
近日，比亚迪发布了汉DM的设计图，它是一款高颜值车型。比亚迪汉DM是一款中大型车，它采用了家族化的“龙脸”设计语言打造，看上去很动感。比亚迪汉DM的动力表现也很强悍，采用了2.0T发动机+电动机的组合。设计图的前脸相比之前曝光的实车造型有变化，进气格栅加大了许多，看上去更有张力了一些。
比亚迪汉的内饰采用了很高端的氛围设计，它采用了三幅式方向盘，配备了液晶仪表，中控大屏采用了可旋转式的设计，中控台上的面板装饰也很有质感，采用了钢琴漆的材质。比亚迪汉的座椅包裹感很强，座椅上的走线方式也很显高端感，整体氛围很豪华。动力方面，比亚迪汉DM搭载的是2.0T发动机+电动机的组合，发动机的最大输出功率为192马力，电动机的最大输出功率为245马力。
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❽ 还是熟悉的旋转大屏 比亚迪汉内饰谍照曝光
编辑：罗四维
近日，有媒体曝光了一组全新比亚迪-汉DM版的内饰谍照，新车整体内饰采用家族式设计风格，新样式三辐式方向盘运动感十足。
比亚迪前几日也发布了一组汉的外观预告图，这款车采用了很前卫的设计理念打造，整车的流线感很强。EV版本和DM版本的前脸设计有些区别，DM版车型的前脸采用了外露式的进气格栅设计，和其它车型的风格比较接近。而EV版车型则显得更有未来感，它的进气格栅位置直接采用了完整的封闭式的车壳设计，更有科技效果，不过两种风格的前脸颜值都很高。比亚迪汉有望在今年的6月份正式上市销售，它的整体动力非常强悍，百公里加速将会比唐DM更快。
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❾ 比亚迪汉DM亮相街头 外观：奥迪的质感、气场，内饰：奔驰调！
比亚迪近期时间段在汽车圈的动作比较频繁，除了发布“刀片状”的新能源电池外，旗下有款新车也一直从年前炒到现在，而迟迟不见实车，它就是比亚迪汉，这款新车上市后将成为比亚迪旗下首款大中型轿车，也或是作为比亚迪王朝系列中的旗舰车型，而近日终于有网友在街头上拍到比亚迪汉DM的实车图。
当网友看到实车后，无疑都为自主品牌的颜值设计点赞，的确这款比亚迪汉DM的颜值放到当今的主流市场里很惊艳，当然也有网友调侃，给它换了一个logo又是不一样的质感和气场，虽然很可笑，但也无可厚非，毕竟比亚迪的设计师就是从奥迪过来的，后续将继续关注。
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❿ 【车主说车】都是21.98万的比亚迪 汉DM为啥比宋Pro DM更香
我是宋ProDM高能版的车主，一直都挺满意这车，但是，7月12日汉正式上市一公布价格：21.98万到27.95万元，我心里就犯酸：都是21.98万！为啥汉这么香？
【我的心里话】虽然心里有点酸，但是我还是很乐意看到汉的出现，作为比亚迪的旗舰产品，我在它身上看到了比亚迪进步神速，也希望它能拉升比亚迪的品牌，对我的直接好处就是当我卖掉我这宋ProDM高能版的时候，保值率会高一些。当然，本来宋Pro和汉就不是一个级别的车型，宋ProDM的主打车型是双擎四驱版而非我这款三擎四驱版，它们比汉DM便宜了好几万，所以我能接受汉DM比我这宋ProDM高能版香的事实。
假如我要换汉，那多半会咬咬牙上27.95万元的汉EV四驱高性能旗舰型。相比汉DM，它有更好的配置和性能，而且汉EV是刀片电池，DM是三元锂电。想买汉EV的另外一个原因是我现在的宋ProDM一年不到开了快26000公里了，其中EV里程超过17000公里，开过纯电后，真的就不想发动机这码事了，不光是省钱，那种顺畅和安静，V6、V8也比不了。
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