瓦罐车改装房车

Ⅰ 实用性与颜值兼顾的“瓦罐车”——明锐旅行车浅谈

提到“瓦罐车”可能很多车友们都一头雾水，这是个什么车型？ 那我先给大家科普一个小知识：“瓦罐车”即"wagon"，英文直译为“四轮载重车”如今代指旅行车。 旅行车的特点是兼顾轿车的基本外形和操控性、燃油经济性，同时也有着足以媲美SUV车型的后备箱储物空间，结合二者的优点，大家可以把它认为是轿车与SUV之间的过渡车型。
“瓦罐车”在国外的汽车市场极为火爆，但在国内却处在一个较为尴尬的位置，流行程度远低于欧美国家。 我认为产生这种现象的原因主要有两个：一是国内车友对于旅行车的概念过于模糊，对车型的认知不够；二是大多人在审美上还是更偏向与选择SUV车型。 那么我给大家介绍一款“瓦罐”旅行车——明锐旅行车，希望能改变大家对于旅行车这一车型的看法。
明旅是我姐目前在开的代步车，车价总共在14万左右，从外观上来看，它和普通版明锐没有大的差别，设计成旅行车之后还给了我一种轿车没有的高级感，旅行车给我的第一印象就是简约不简单，平凡中透漏出高级感。
前脸很年轻时尚，并且不是怪异另类，老姐买车还是喜欢沉稳内敛的外形。
如果只是明锐轿车肯定不会有这种高级感，旅行版兼顾了家用和商务两种模式，气质较普通版提升一大截。
着重需要介绍旅行车的后备箱空间，宽敞且大方的空间，保证了日常使用和旅行郊游，同时放倒后排座椅甚至可以装下一张床垫！
再看内饰方面，没有大到浮夸的电子显示屏，布局简单清晰，谈不上豪华，但也不算简陋，毕竟作为“瓦罐”旅行车，实用性才是最值得考量的一项指标，没有什么比简单更让人放松了。
大姐真的是我身边为数不多的喜欢开机械式手刹的女性，独立要强的女人果然都不好惹！
明旅的动力配置是1.2T涡轮增压，是一个性价比很不错的动力选择，燃油经济性肯定要优于SUV，同时涡轮增压能够带来更强劲的动力表现。
所谓萝卜白菜各有所爱，明旅是一款在努力迎合各种口味用户的创新性“瓦罐车”，但它没丢掉自己的个性，保留了自己的特色，综合来看它很适合喜欢旅行的三口之家，同时在“地摊经济”大火的今日，有这样一台旅行“瓦罐”，是不是我们也能成为网红，走上带货之路呢！

Ⅱ 最低只要4万多 这些瓦罐车你不要错过

有位哲人说：身体和心灵，总有一个在路上。那么一台旅行车，就承载着大家“在路上”的一种梦想。

国人对于旅行车的偏见，往往源于造型。老一辈认为旅行车相比三厢车是“无后”，并且从侧面看前后并不对称，因此不符合国人的审美。但其实相比轿车，旅行车能提供更舒适的操控和更大的载货空间。

人不应只囿于柴米油盐，更应去看看五湖四海，或许现实并不允许我们有太多出去游山玩水的机会，但买辆旅行车，至少能给我们一丝将要旅行的慰籍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 雷克萨斯IS瓦罐改装十几年，让它成为无可挑剔的完美改装车

通常大家改装某一辆车时只会往最有特色的方向去改。比如你想打造一辆展车，那你可能会放弃日常驾驶的舒适度，只去追求展车所具有的效果。不过今天这辆雷克萨斯ISSportCross的车主却一直在追求各方面的平衡性。早在2007年，车主Misha就一直在寻找紧凑型商务轿车。他对德系车不感兴趣，只想找辆日系车。在仔细观察了雷克萨斯IS轿车后，他立刻产生了“我要立刻拥有这辆车”的想法：第一，这辆车和德系车比起来与众不同，会很引人注目；第二，这辆车的可靠性很强，几乎无人能与之匹敌。于是他在网络上找了很多IS的图片，发现这款车非常适合改装。因此他决定购买一辆IS200SportCross来进行改装。改装不是一件很轻易就能完成的事。在13年的时间里，每当他觉得已经完成了99%的要求了之后，脑子里又会闪过“这里还有需要改进的地方……”，所以永远都在不停地修改最后的1%。这辆车有着经典的1G-FE发动机，其功率为155匹马力。车主对其不停地改进，不仅改装了JZX110的1JZ-GTEVVTi移植套件，还改装了带陶瓷离合器和Torsen差速锁的五速W58变速箱。除了引擎盖下的强劲发动机外，车主还安装了气动避震，就是为了出行更加方便。为了让尾箱空间不被占用太多，车主特意定制了尾箱设计，使空间得到最合理的安排，也不影响正常的使用。车主认为，汽车风格的80%都是由轮毂决定的。为此，他选择了18寸的两片式锻造SSRSP1轮毂，前轮数据为18x9JET+37，轮胎为225/40R18，后轮数据为18x10JET+37，轮胎为245/40R18。一方面轮毂的外观让车主非常满意，另一方面，它们的参数非常适合日常驾驶。简洁的车身套件、小型分离器、定制后扰流板使外观更加美观。最终，Misha觉得自己成功实现了自己的目标，在各种条件下保持整洁的外观，满足日常使用，还能保留旅行车的功能，同时在展览中占有一席之地。

Ⅳ 10万买一台复式大平层的“瓦罐车”你敢信吗

我最后一次租房，选择的就是一个复式loft户型。在此之前和之后，住的都是平层户型。所以自认为对这个问题还是比较有发言权的——下面总结了复式户型的优缺点，希望能对打算买房的用户有所帮助。在我这四次搬家的历程中，前三次都是平层。房子有大有小，有80多平方的，90多平方的，120平方的，但都是普通的平层，两房或三房的样子。

楼上用的东西，忘了拿下来，还得上楼去拿，偶尔吃个饭，端楼上一个碗，忘了拿下来，等想起来都放臭了。后来住了平层，方便多了，想去哪个个房间就去，不像复式，楼上懒得上。复式指一套房子占有两个或多个楼层，而loft本质上是单层结构，其多层的形式往往是通过挑高来实现的。限于一些客观的原因，loft户型有很多天生的缺陷，这里就不作展开叙述了。

Ⅳ 曾风靡欧洲的瓦罐车，为何在国内一直不受“待见”

瓦罐一词源自英文，“stationwagon”，而由于与中文瓦罐读音相似且长得也像个瓦罐，一些国内的粉丝便给它取了瓦罐之名。而它本来应该是叫旅行车的。

而“四不像”的瓦罐车，则恰好能满足欧洲人民的需求。于是乎，欧洲各大车厂便开始在瓦罐车上下功夫。

Ⅵ BMW E46瓦罐移植2JZ，带娃，买菜，下赛道 —— 奶爸们的终极座驾

今天的这篇文章可以说很情怀，其实是一个很简单的故事，一位从小就热爱旅行车的孩子，长大之后跟随着父辈的老路，买了一辆E46瓦罐，并且为它移植了著名的2JZ引擎，于是这辆混搭瓦罐就彻底变成了一辆全能战车，带娃，买菜，下赛道，当然了也许这篇文章还会告诉我们另一个理论，有时候一辆车，简单实用，就好

改装清单：Engine?Toyota?3.0L?2JZ-GTE?VVTI-iJE?9.5:1?forged?pistonsManley?Turbo?Tuff?Pro?I-beam?rodsCalico?coated?bearingsARP?main?studsported?head,?Kelford?V202D?camsGSC?valve?seals,?Supertech?valve?springsSupertech?nitrided?exhaust?valvesTitan?Motorsports?head?studsGarrett?GTX3584RS?turbochargerPrecision?Turbo?60mm?wastegateDocRace?V-band?manifoldBell?Intercoolers?custom?front-mount?intercoolerFuel?Injector?Clinic?fuel?railInjector?Dynamics?ID1700X?injectorsAeromotive?fuel?pressure?regulatorWalbro?485lph?fuel?pumpsWiring?Specialties?engine?harnessAEM?Infinity?engine?management?systemDriveline?V161?6-speed?gearboxRPS?billet?twin-disk?clutchThe?Driveshaft?Shop?driveshaft?&?axlesSuspension/Brakes?MCS?2WNR?coilover?dampersHyperco?springsStopTech?Trophy?6-piston?380mm?(front)StopTech?4-piston?355mm?(rear)Ground?Control?adjustable?sway?barsWheels/Tires?Advan?Racing?GT?wheelsToyo?Proxes?RS1?slicksExterior?BMW?E46?M3?front?end?conversion?Interior?NRG?carbon?fiber?seatsSchroth?Racing?harnessesKenwood?Excelon?DDX6903S?receiverAlpine?PDX?V9?5-channel?amplifierAlpine?PDX-5?5-channel?amplifierFocal?Elite?K2Power?ES165KX3?3-way?speakersMB?Quart?QSD?216?2-way?speakersBoston?Acoustics?G3?12-inch?subwoofer

Ⅶ 年底再推瓦罐车 捷尼赛思G70旅行版路试谍照曝光

这次还曝出了一张捷尼赛思G70旅行版的内饰谍照，对比捷尼赛思G70三厢版轿车，不难发现两车的中控扶手区域基本一致，实体按键的空调，深得我心。新车还将搭配一块10.25英寸的触碰式中控大屏。

动力方面，新车或将搭载与G70同款的2.5T涡轮增压发动机，最大功率294马力，峰值扭矩450牛·米。新车最快或将在12月发布，这个瓦罐你喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 20万的进口德系瓦罐车，它被“重新”搬上舞台！

在大多数消费者的认知世界里，对进口高尔夫的了解可能只停留在认识一款名为“蓝针高R”的存在，却不知道相对来说低端些的高尔夫旅行版本。

关于动力方面，全新一代高尔夫旅行版还没有任何准确的信息公布，在这里编者就大胆的幻想一下，或许有更低售价的1.5TEVO国产版本？2.0T低功率版本？还是四驱的高R旅行？我想，这些可能在第八代高尔夫正式上市之后，都会实现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 国产瓦罐的自强之作，变速箱8个挡，后排是床，带你看新宝骏RC-5W

如今无论你是身处哪一个行业，生活节奏的变快都是不可阻挡的，大城市的人们更是在上班下班之中无限循环，抓紧难得的周末时光放松已经是成为了生活在城市之中的上班族们眼前最为享受的事情了，想要去更远的地方放松就必须要有一辆安心的座驾，如今休旅车市场在国内刚刚处于萌芽状态，而休旅车的特殊属性特别是适合爱短途旅游的朋友们，是增强生活幸福指数的专属座驾。

这款RC-5W并不是一款纯粹的瓦罐车，其外观设计以及内饰设计上有用力过度的嫌疑，外观的惊艳反而是凸显出了这款车配置上的平庸，毕竟价格已经被压到非常低的地步，对于新宝骏来说这个新字不应该仅仅停留在外观内饰这种外在表现的更新上，更应该想想功能配置上如何革新。

Ⅹ 不该被遗忘的“瓦罐车”，比轿车实用，比SUV好开

在欧洲国家，最热门的车型并非是SUV也并非是家用轿车，而是旅行车，这款车型在欧洲占有很重要的地位，宽敞的乘坐空间、充裕的行李装载能力，以及修长的车身外观，都是其魅力所在，它代表了家庭和生活的态度。但是它在国内市场中却犹如“怪物”般存在，选旅行车的消费者少之又少，能够说出来的旅行车车型更是屈指可数，甚至有的旅行车已经被大家遗忘。下面，大咖盘点一些小众的旅行车车型，看看它们会不会是你的菜。
福克斯旅行版
上市时间：2020年内
早在2018年底，就有消息称新一代福克斯旅行版将迎来国产。最近，长安福特福克斯旅行版的新车申报图也被曝光了。外观上并未沿用海外福克斯Active Wagon的造型，而是与自家的锐际、领界也如出一辙。新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，车长要远超两厢版和Active跨界版，与三厢福克斯处于同一水准。
内饰目前暂未公布，不过参考国产两厢版以及海外的Active Wagon，应该不会有太大改动。动力方面，新车搭载了1.5T三缸发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，匹配8速自动变速箱。没错，还是是三缸发动机，在通用、本田、吉利等车企纷纷回归四缸时，福特依然继续头铁。参考福克斯Active的售价，国产福克斯旅行版上市后的起售价可能会在14万左右，到底会不会有消费者为之买单还不好说。
别克阅朗
级别：紧凑型车
指导价：13.19-14.69万元
阅朗是上汽通用别克旗下的首款旅行车，整体外形设计基于两厢而延伸。虽然阅朗的外形谈不上超凡脱俗，但舒展大气略带精致的前脸确实能让大部分人感到满意。侧面并没有传统旅行车修长的身材，而是更接近于两厢车的造型。车身尺寸方面，长宽高为4539/1798/1475mm，轴距为2640mm。车身尺寸没有展现出优势，身材显得较为紧凑，这或许也是让它看起来显得更像“两厢车”的原因。
内饰沿用了通用经典的环抱式中控设计，还运用了镀铬和大面积的软性材质包裹内饰。动力方面，阅朗分别搭载1.0T、1.3T两款发动机。与1.0T涡轮增压发动机相匹配的是6挡手动/6挡DCG智能双离合变速箱，而与1.3T涡轮增压发动机相匹配的是6挡DSS智能变速箱。作为主打家用休旅车的阅朗，偏向年轻化的外观和内饰、丰富的配置都是亮点。虽然三缸发动机的表现没能延续惊喜，但也算表现尚可。
大众高尔夫旅行版
级别：紧凑型车
指导价：20.98万元
高尔夫是大家耳熟能详的车型，它称得上是大众家族的灵魂产品。高尔夫自身衍生出来的车系确实也不少，最典型的是高尔夫GTI、高尔夫R。除此之外，高尔夫其实还推出有旅行车，基于高尔夫打造的旅行版，在设计上面跟高尔夫非常相似，只是在许多细节处来强调自己的特色。由于车身加长到了4578mm，高尔夫旅行版比起普通的高尔夫看起来显得修长了许多，但两款车型轴距其实没有太大差异，加长的车长部分基本都用到了后备箱的提升上面。
高尔夫旅行版的内饰保持了原来的设计，只是在用料上面稍有差异。动力部分，高尔夫旅行版搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩280N.m，匹配6速湿式双离合变速箱。而最近，网上还曝光了第八代高尔夫旅行版的路试谍照。新车前脸与第八代高尔夫保持一致，采用了大众最新的家族式设计。新车目前已经进入到了最后的测试阶段，预计将于今年下半年正式上市，国内市场有望继续以进口方式引入。
大众蔚揽
级别：中型车
指导价：24.38-39.28万元
大众蔚揽算是一款非常冷门的旅行车，它从2017年上市就被大家所遗忘。蔚揽采用了大众标志性的三横幅式格栅，并与大灯采用一体化设计布局，并用一条镀铬饰条贯穿两侧大灯和中网。侧面则是体现该车身份的明显标志，旅行版的车身显而易见，车顶配有行李架。尾部方面其实并无什么新颖之处，整体造型憨厚圆润。
内饰方面，蔚揽与迈腾保持了高度统一。行李厢容积达到650L，将其后排座椅完全放倒后，则能达到1780L。动力提供280TSI（1.4T高功率）和380TSI（2.0T高功率）两种动力选择，传动系统方面，280TSI车型匹配的是7挡干式双离合变速箱，380TSI前驱车型匹配的是6挡湿式双离合变速箱，380TSI四驱车型匹配的是7挡湿式双离合变速箱。从产品力上来看，蔚揽的表现让人挑不出什么问题，虽然没有了VR6发动机，但2.0T+7挡DSG依旧迅猛，绝对可以成为A4 allroad的候补车型。
沃尔沃V60
级别：中型车
指导价：33.99-43.99万
沃尔沃V60可谓是30万元出头这个价位的翘楚之一，直瀑式中网、“雷神之锤”大灯等设计元素让前脸具有不错的力量感。4761mm的车身长度与2872mm的轴距让整车看起来较为修长，这也是旅行车最吸引人的一面，车尾的“维京战斧”尾灯相当精致。内饰设计并没有太多新鲜感，水晶挡杆的缺失让车内少了几分灵气，整体极简的北欧风格看起来比较清冷。
沃尔沃V60全系均搭载2.0T发动机，但分成了T4和T5两个功率版本，其中低功率版发动机的最大功率为140kW，最大扭矩为300Nm；而高功率版发动机的最大功率为187kW，最大扭矩为350Nm。传动方面，全系均匹配了来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，还是让人非常放心的。作为一款旅行车，沃尔沃V60简洁大气的设计和清冷的北欧风比较适合简约派消费者，而空间以及一流的安全性则满足了带家人出游的各种要求，可谓是“颜值”和“实用”两不误。
捷豹XF Sportbrake
级别：中大型车
指导价：45.58-58.28万元
现款的捷豹XF Sportbrake也在2017年上市，这款车延续了捷豹经典的设计，蜂窝状前中网搭配红底LOGO，十分醒目。与三厢版本车型相比，捷豹XF Sportbrake的侧面线条更加优雅，略带溜背的设计让英伦风范完美地展现出来。内饰设计，从整体到细节之处的设计都和捷豹XF保持一致，10.2英寸中控屏内置的也是InControl车载系统，而发动机启动按键也被安置在空调控制区，十分独特。
XF Sportbrake配备了电动尾门，行李厢内部也是非常的规整平坦，此外后排座椅靠背还可按4/2/4比例单独或整体放倒来扩展装载能力。动力方面XF Sportbrake提供2.0T高/低功率两种版本供消费者选择，其中低功率版最大功率184kW，峰值扭矩365Nm；高功率版最大功率可达220.5kW，峰值扭矩达400Nm，0-100km/h加速仅6s。不过这款旅行车不单止路上少见，想要买到现车也非常困难。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。