山地车改拖挂

㈠ 自己的山地车骑行费力，改装什么部件能明显感觉好骑

外胎用齿比小的》前叉用轻量化或硬叉》轮组用更好》套件换更高级》车架更高级的》再好的车子也需要好的引擎，车子只是工具，人才是发动机，多多锻炼。

㈡ 山地车如何改装

7速改9速首先要看你的后飞轮是旋飞还是卡飞 如果是旋飞的换花鼓 如果是卡飞还好说点 改9速你的传动套件基本都得换 指拨 前后拨 牙盘 飞轮 链条 7速和9速都是不兼容的 9速套件M430 淘宝应该在 600多

㈢ 山地车怎么改造

如果是菜牌的山地车，我觉得改起来有性价比的是这几个地方
牙盘+中轴+链条+飞轮
牙盘可以考虑一下淘宝的伪闪电、蒙太奇或者浩盟牙盘，60块钱左右就可以买到，比菜车上那种薄 铁片牙盘好得多，也可以淘一下老款的SHIMANO ，比如老款的ALIVIO，相当硬朗。
链条没什么可选的，SHIMANO IG51或者KMC 8速就可以，20块钱左右一条的养子
飞轮要看你的车子原配的，如果是6速就没办法了，如果是7速，就可以换卡飞，SHIMANO和SRAM都有7速卡飞，淘一下大概在50左右。
这样牙盘（老款ALIVIO）+链条（IG51)+7速卡飞（HG20），不到200块，足以让菜车的传动系统上一个台阶，对骑行感觉的提升也很明显了。
如果你的车架是带尾钩的（就是后拨是用内六角螺丝上在车架后面的一个突起处，而不是装在后轴上），那你还可以考虑多花100多块钱升级一套8速的微转变速器，最好直接买那种微转变速器（指拨、前后拨）+牙盘+链条+飞轮的套件，省事省邮费。
如果平时只走公路，也可以考虑换一下轮胎，换成26*1.5或者更窄的光头胎。如果还想投入就升级一下轮组，200块钱左右买一套久裕滚珠花鼓+DH19+普通辐条的自编轮组就够用了。
其他的就不建议再升级了，因为菜车最差的地方应该还是车架，如果准备投入超过1000，还是建议你直接买辆美利达勇士了，捷安特的欧野或者ATX660也可以。

祝骑行愉快！

㈣ 山地车怎么换碗组

换碗组不难的，有工具的话自己是可以换的，首先是要把原来的拆下来的，比较难拆的就是前叉那的底碗，因为散珠的和轴承的底碗不一样所以是一定要拆下来换的。其他的敲敲就下来的。

㈤ 速降入门很简单，几个改装让你的山地车瞬间DH

你要是给山寨的DH车做广告就直接水好了，不用拐弯抹角。你如果是玩车，请出门左转进吧。否则是太菜了，速降？还改装？你自己说的你信吗？你自己改装试试，XC硬尾架焊个龙头转接座双肩200mm冲程前叉，戴上速降盔，护膝护肘你就敢飞山头去了？速降型的山地车是单独一门学问，深了，仅仅车架几何设计就比AM重硬尾车架还复杂，其它配件也很重要，“几个改装”，几个呢，后拨改不改，不用ZEE入门？曲柄改不改？如果改曲柄，中轴恐怕也得改？脚踏改不改？握把呢？把横呢？把立呢？坐杆呢？座包呢？油碟呢？快拆杆呢？轮组呢，不改boost规格吗，这都2018年了？还有。。。。

㈥ 山地车如何改装才能骑着更省力

想要更省力有几个途径：1，换装跟合适的外胎以适应路况；2，升级传统系统，换装更好的牙盘飞轮以提升传动效率；3，整车升级减轻车重，使用更多轻量化的配件，比如钛合金快拆，碳纤维把组等。多管齐下效果更显著。

㈦ 我的山地车骑起来感觉好费力，请问怎么改装

可以把轮胎改成细一点的，比如1.5的齿胎．其次，后减震的弹簧拧的紧一点，顺时针拧．
最后，也是最关键的一步，学会变速，前面的放到中间盘上，后面的平时没骑放到第二大盘上，起步就非常轻松，起来了，就变下速，类推，以后减速就减个档，加速后再加个档．多练练就好了。变速器可能不抗用，建议花50左右换个好点的变速手把，这样就没有问题了。

㈧ 怎样改装山地车能使它骑的更快

要车子跑的快就要有一下几个要素：
1.重量。越重的就越慢，相反的，越轻的就越快
2.阻力。不合理的设计会增大行使中的阻力，阻力越大，就要消耗更多的能量，原则上轮胎越窄，阻力越小，但是也有个限度，太细的轮胎摩擦力小，抓地力也小
3.传动比例。大飞轮带动小飞轮，初速慢，但是越骑越快，反之，后面的小飞轮大的话，初速快，急速的时候就要慢了，你的腿不停的蹬速度还是上不去，但是蹬的时候省力，大传动比的适合长距离的竞速，小传动比的适合短道竞速，看你怎么协调力量和传动比的关系了
综合以上3点，那就是选择轻质的车子，选择合适的轮胎，不同的情况下用不同的传动比，也就是用可变速的飞轮。

㈨ 如何把普通山地车改装成助力山地车

换个电动花鼓或改造中轴