门板内饰工艺
『壹』 吸塑门板加工工艺是怎么样的
1、吸塑门板工艺流程：下料-→铣型-→打磨砂光-→喷胶-→二次打磨-→覆膜吸塑-→修边清洁
2、吸塑门板的制作工艺中的打磨砂光和2次打磨操作 基材砂光板背面贴防火板-→电子开料锯下料-→铣型-→表面贴耐火板-→弯曲成型-→封边完成 封边带也有优劣之分。
从工艺上来讲，封边有手工封边和机器封边两种，机器封边采用自动化溶胶轮压粘合而成，必须采用胶，才能做到无胶线、无波纹、不开胶，视觉和手感良好。
『贰』 橱柜门板中彩晶门板的工艺是什么
至今为止我还没有听说过所谓的彩晶门板，也可能是各个厂的叫法不同吧，至于你所说的晶钢门优点是耐擦洗。花样多。不怕划痕。缺点是现在精钢门市场鱼龙混杂。大厂少。小作坊企业多，小作坊一般都是买的膜然后自己回来覆的膜。温度和技术都达不到要求，所以过一两年就有脱膜现象。大厂的还好点，价格一般在120-180元左右吧，烤漆门板有质感立体效果好，缺点是易变性，不耐磨，时间长了漆面就不亮了，
『叁』 汽车内饰（仪表板，门板，方向盘等）传统加工工艺与新型工艺各有哪些优缺点
汽车塑料零部件主要品种及应用
（1）仪表板
仪表板：目前使用的仪表板可分为硬质仪表板和软质仪表板。
硬质仪表板一般在轻、小型货车上使用，多用PPO、ABS/PC、改性PP材料经一次注射成型。这种仪表板尺寸很大，无蒙皮，表面质量要求很高，对材料要求耐湿、刚性。由于多点注射成型，易形成流痕和熔接痕，所以一般需涂装。
门内板
传统汽车门内板的构造主要是由骨架、发泡材料和表皮三部分，以Audi轿车为例，其门内板的骨架部分由ABS注塑而成，再把衬有PUR发泡材料的针织涤纶表皮以真空成型的方法复合在骨架上形成一体。采用ABS和PP注射成形的整体门内板是近年来门板制造过程中的一个变化。使用热塑性弹性体TPO取代PVC制造门内板蒙皮已成为主要发展方向。另外着色塑料注射成形整体门内板，天然纤维增强PP材料门内板等新型材料已开始登场。
座椅
汽车座椅上的高分子材料主要有表皮、骨架和缓冲垫等。表皮材料可选用PVC人造革、各种化纤纺织品、真皮和人造皮等，并将以带有多功能，例如防静电、防汗、除臭等的复合纤维纺织品为发展方向。骨架材料可用GMT材料取代钢铁材料。发泡缓冲材料为模压发泡的软质高弹性PUR，暂时还没有其他材料能取代。考虑到座椅的舒适性，缓冲垫的密度可以改变，则软硬度也随之改变。如Audi A6轿车靠背上的缓冲垫是使用天然纤维浸胶材料，其特点是透气性好。目前座椅的发展方向是设计上考虑解体方便，材料易回收利用，降成本等。
地毯
汽车用地毯，根据车型的级别，其材料要求有很大的差别。大部分轿车上都采用复合成型垫，货车、轻型车以及级别较低的轿车一般使用橡胶垫材料。产品外观要求颜色均匀，花纹，光泽，手感应符合样板，产品应平整，可见的表面不应有气泡、杂质等有损外观及性能的缺陷。目前趋向于采用具有抗菌性的聚酯材料构成的地毯。
『肆』 烤漆门板工艺流程和特点 一样的工艺不一样的烤漆门板
烤漆门板工艺的色泽鲜艳易于造型，具有很强的视觉冲击力，非常美观时尚且防水性能极佳，抗污能力强，易清理。由于是电脑调漆，所以颜色的选择范围不受限制，就是说，您可以选择您看到的任何一种或多种颜色作为您门板颜色。缺点是使用时要精心呵护，怕磕碰和划痕，一但出现损坏就很难修补，要整体更换;油烟较多的厨房中易出现色差。比较适合外观和品质要求比较高，追求时尚的年轻高档消费者。
工艺特点
烤漆门板色泽鲜艳易于造型，具有很强的视觉冲击力，非常美观时尚且防水性能极佳，抗污能力强，易清理。由于是电脑调漆，所以颜色的选择范围不受限制，就是说，您可以选择您看到的任何一种或多种颜色作为您门板颜色。缺点是使用时要精心呵护，怕磕碰和划痕，一但出现损坏就很难修补，要整体更换;油烟较多的厨房中易出现色差。比较适合外观和品质要求比较高，追求时尚的年轻高档消费者。
由于表面使用的油漆品质难以辨别，如果自称高档的PU(聚脂)漆，而价格却很低，完全可以判断,使用高档的环保油漆几乎没有可能。选择烤漆门时切莫为暂时的表面一时光亮度所惑，当您有过使用低档烤漆门的感受,，您会发现在油烟的污染下，时间不长就可能变色，光泽也会逐渐消失。
烤漆门制作基材为密度板，表面经过八次喷烤进口漆高温烤制而成一种工艺，即喷漆后经过进烘房加温干燥的油漆处理基材门板。烤漆板的特点是色泽鲜艳易于造型，具有很强的视觉冲击力，非常美观时尚且防水性能极佳，抗污能力强易清理。使用时也要精心呵护，相对怕磕碰和划痕，一旦出现损坏就很难修补，要整体更换;比较适合外观和品质要求比较高，追求时尚的年轻高档消费者。
由于表面使用的油漆品质难以辨别，如果自称高档的PU(聚脂)漆，而价格却很低，完全可以判断,使用高档的环保油漆几乎没有可能。选择烤漆门时切莫为暂时的表面一时光亮度所惑，当您有过使用低档烤漆门的感受,，您会发现在油烟的污染下，时间不长就可能变色，光泽也会逐渐消失。
烤漆门制作基材为密度板，表面经过八次喷烤进口漆高温烤制而成一种工艺，即喷漆后经过进烘房加温干燥的油漆处理基材门板。烤漆板的特点是色泽鲜艳易于造型，具有很强的视觉冲击力，非常美观时尚且防水性能极佳，抗污能力强易清理。使用时也要精心呵护，相对怕磕碰和划痕，一旦出现损坏就很难修补，要整体更换;比较适合外观和品质要求比较高，追求时尚的年轻高档消费者。
烤漆门其内部构造分三种：一是全部用木方无空隙拼成一张板，外面贴一张0.8密度板;二是木方打龙骨，龙骨间是杉木指接板，外面再贴中高密度板或夹板面板;三是内部用整张桥拱板、杉木指接板、齿接板、外面贴一层高密度板。
烤漆门的原材料必须经过严格的干燥处理，采用科学合理的复合形式，门板采用优质原料和先进工艺，高温、高压模压而成，从而避免因温度而引起的变形和弯曲，使其具有良好的隔音、隔热、防潮、抗冲击性能。
烤漆门板的工艺流程
1、基材使用18mm中密度板、六面贴三聚氰胺纸防潮处理。
2、针对顾客所选择的门型进行镂铣。
3、镂铁完毕后在漏底部分做一遍封闭漆。
4、进行打磨，喷底漆，再打磨，再喷涂二次底漆。
5、第三次打磨，磨平后进行着色的喷涂工作。
6、先后共需通过6-8次的面漆喷涂和6-8次的精细打磨。
7、最后一次清面亮漆的喷涂。
8、然后再进行水砂打磨。
9、最后用进口抛光蜡进行抛光处理。
结语：烤漆门板有单面烤漆和双面烤漆之分，加工工艺对烤漆门板质量的影响很大。在订货时一定要考虑到样品能否与实际交货产品一致，非专业厂家不具备加工能力，多数是外购拼装，很难保证交货与样品一样，外行很难看出内在的质量区别。
以上就是有关烤漆门板工艺的内容，希望能对大家有所帮助！
『伍』 门板工艺吸塑和包覆有什么区别
装修门板材料市场上通常都能看到各种风格图案和花纹的门板材料，通常情况下这些不同颜色花样的效果大部分都是通过吸塑或者包覆的工艺来实现的。
吸塑和包覆的区别有以下4点
厚度不同
吸塑和包覆工艺基本都是以密度板作为基材，在其基础上以不同的工艺来覆盖花纹和图案，吸塑膜厚度通常比包覆膜要厚。
覆盖面不同
吸塑模覆盖面一般为5面，包覆膜一般为6面。
造形方式不同
吸塑工艺以一整块做造型，高温软化膜再做粘合，包覆造型通过凹槽叠加，采用冷工艺。
是否封边区别
吸塑工艺通常无封边，包覆工艺有封边
吸塑和包覆盖的优劣势：
包覆工艺相对吸塑工艺更为复杂，属于覆膜工艺的一种升级，吸塑工艺处理程序步骤相对少，造价也要便宜许多，而产品质量如果工艺处理不好就容易出现气泡板材也容易变形的情况。
包覆工艺膜厚度虽然薄一点，但是由于工艺上在六面均均有包裹覆盖，一是能比较好的保护到基材；二是能有效防止基材中的粘合剂成分发散出来使用更为环保；三是全包膜六面能让板材承重能力增强，不易变形也不易开裂加个也稍高；四是凹糟连接方式增加门板花色材料混搭的可能性，可提供样式更为丰富的门板选择。
从门板工艺吸塑和包覆的区别上考量这两种工艺门板质量好坏，首先要看整体色泽是否均匀，表面平整度有无气泡空气渗入的情况，其次就是门板耐高温防水防潮能力抗刮花性能好不好，最后门板基材承压能力抗变形能力，总体来说包覆工艺相对吸塑产品对门板质量上控制的更好。
『陆』 橱柜双饰面门板的制作方法
双饰面门板（MFC）又称三聚氰胺板、一次型成型板、密胺板。
生产工艺： 三聚氰胺板，全称是三聚氰胺浸渍胶膜纸饰面人造板。是将带有不同颜色或纹理的纸放入三聚氰胺树脂胶粘剂中浸泡，然后干燥到一定固化程度，将其铺装在刨花板、中密度纤维板或硬质纤维板表面，经热压而成的装饰板。
三聚氰胺”是制造此种板材的其中一种树脂胶粘剂，带有不同颜色或纹理的纸在树脂中浸泡后，干燥到一定固化程度，将其铺装在刨花板、中密度纤维板或硬质纤维板表面，经热压而成的装饰板，规范的名称是三聚氰胺浸渍胶膜纸饰面人造板，称其三聚氰胺板实际上是说出了它的饰面成分的一部分。
将各种具有特殊性能的原纸，经过浸渍无色透明的三聚氰胺树脂，而底层纸浸渍酚醛树脂胶，通过浸渍后使胶料均匀地渗透到纸质纤维中去，然后将浸渍纸进行干燥，排除水分及溶剂等挥发物。
各种原纸的浸渍及干燥是装饰板制造的关键工序，必须要使原纸充分、均匀地浸渍树脂液达到要求的树脂含量，浸渍胶液后经干燥装置除去溶剂及一些挥发物，使树脂的缩聚进行到某种程度，并残留一部分挥发分，以保证浸渍纸在热压过程中，树脂呈熔融状态时有足够的流动。
各种原纸经浸渍干燥后，用塑料薄膜密封放在恒温恒湿环境中保存。温度约为20摄氏度，湿度约为50—60%的保存条件。
后按产品规格要求的厚度，将各种浸渍纸配成坯。并在热压机中进行加热加压，一般加热温度为135—150摄氏度，为了得到良好的表面光泽，可采用冷—热—冷的热压工艺，即板坯进入压机时热板温度低于50摄氏度，以免树脂局部固化，然后升温加压，在卸压前先要将热压温度降下来，降至50摄氏度时才能降低压力，张开热板。
使用压力约6—8MPa。待压成板后，再在纵横裁边机上裁边，后在装饰板背面进行砂光。便生产成三聚氰胺树脂装饰板。
『柒』 模压门板生产工艺大讲解
模压门板是一种低碳环保、美观实用、便捷、质量又好且不易变形的一种新型门板。这种门板大多是采用中高密度板或者是钢板作为基材，然后再在板面上贴上各种树木的木皮后经过高吨位的真空膜压机，在高温高压和高热的情况下，接着再用一次成型、二次成型的技术从而生产出来的门板。这种门板质量好，又耐用，被大多数用户所喜爱。那么对与这种模压门板它的具体生产工艺又是怎样的呢？下面土巴兔小编就来为用户讲解一下模压门板生产工艺。
对于这种经过特殊工艺生产出来的门板，它的特殊生产工艺究竟是怎样的呢？小编在接下来就为用户做具体介绍一下它的生产工艺与工艺的分类。
模压门板生产工艺
1、原料的配置方面。首先我们要把原木材制作成0.6mm到1.6mm左右厚度的薄木片。
2、在涂粘合剂方面。把已经制作好了的薄木片的表面上比较均匀的涂刷上一层薄薄的粘合剂，之后再大约120度到140度左右的温度条件下，把做好的木板放入其中干燥约4分钟到6分钟，使木板的含水率到6%到12%，紧接着再把木板上涂刷上一层粘合剂。
3、在木板的铺装方面。把之前涂刷好粘合剂的薄木板按照顺序的排列在一起，这些木板的含水率要在12%到30%之间，粘合剂还没有固化，每个薄木片之间还可以互相的滑动，再把它制作成模压板胚，以备下一步使用。
4、最后模压方面。把之前做好的模压板胚给送到模压机内，，其中温度要为40度到140度，模板的压力要调到60公斤到180公斤每平方厘米。这些模板的含水率要控制在12%到30%的情况下才能进行模压，磨牙完成后就可以得到模压门板。
按照门皮的类型分类
1、实木贴皮模压门板
实木贴皮模压门板是一种最为受消费者喜爱的门板，这种门板是将各种天然木皮，如水曲柳、花梨和黑胡桃等等珍贵天然实木木皮给贴在木板上，在经过压制而制成的一种生态型复合实木门。这种木门造型优美大方，还具有很强的实用性。
2、塑钢模压门板
钢牙模压门板是一种看起来比较硬硬的门板，但这种门板它的质量相对较好，耐腐蚀，使用寿命也比较长。它是由钢板作为制造的基础材料，通过压制后，形成各种不同花型后，再吸塑，最后制成成PVC钢木门板。由于质量较好，所以在市场上还是有部分消费者比较喜欢。
按生产工艺
1.一次成型模压门板
一次成型模压门板是指在生产过程中，只需用模具压一次即可成为门板技术生产的门板，其工艺相对简单，能够节约生产成本，但是其成品质量相对较差，起泡现象多于二次成型模压门板。
2.二次成型模压门板
二次成型模压门板是指先将中密度板(MDF)或高密度板(HDF)压好花型，再人工贴饰表皮木皮，进行第二次压花成型生产的模压门板。其具有深度领先于一次成型模压门板，起泡现象少于一次成型模压门板和成品品质稳定程度大于一次成型模压门板等优点。
品牌概览
1.楷瑞深度压花模压门板
楷瑞木业通过技术革新和设备改造，精挑细选优质板材，表面贴饰天然实木皮如花梨、水曲柳和黑胡桃等，采用“两次成型”技术生产的楷瑞深度压花模压门板具有不开裂，不变形，不起泡，率先在华南地区实现压花深度达13mm以上，立体感强，深度领先，黄河以南，仅此一家!
2.惠邦一次成型模压门板
惠邦一次成型模压门板是门板市场上的老牌公司，其一次成型生产技术生产的模压门板，生产速度快，生产量大，但质量不是很稳定，起泡现象相对严重。由于公司开得较早，积累了丰富的国内外客户资源，对于中小客户是不屑一顾的，这也为其他模压门板生产厂家的夹缝中求生存创造了机会。
以上就是有关模压门板生产工艺的内容，希望能对大家有所帮助！
『捌』 汽车内饰门板料是什么材料做的呢
汽车内饰门板料是改性PP、改性ABS和改性PVC等热塑性改性塑料。如聚赛龙的长玻纤增强聚丙烯(LFT-PP)，这种新型玻纤增强PP可取代现有材料，用于仪表板、保险杠、防溅板、车门板等多种零部件的加工。
汽车仪表板、内护板和座椅中的PVC已逐渐被其它塑料所取代；门内手柄、物品箱、门槛装饰条及其它零件也更多的使用改性PP(经济型乘用车使用较多)、改性ABS、改性PPO等材料。
以仪表板为例，主要分为硬质仪表板和软质仪表板两种。硬质仪表板属于整体一次注射成型，为大尺寸、复杂形状的薄壁结构部件，主要用于中低档轿车和大部分经济型轿车，无缓冲及表皮材料，所用材料主要是改性聚苯醚(PPO)和增强增韧改性PP等；软质仪表板则选用改性PP及新型金属材料做骨架。
(8)门板内饰工艺扩展阅读
汽车内饰系统，汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。
车身设计分为造型设计和工程设计2部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。这可能是普通人或非业内人士没有想到的。
汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊，以及车内照明、车内声学系统等等。
『玖』 板式橱柜柜门生产工艺
方法一：板材质量很重要
看板材质量，封边要细腻、光滑、手感好，横平竖直，接头精细，涂胶均匀。
品牌产品用直线封边机一次完成封边、断头、修边、倒角、抛光等工序，压贴封边的压力稳定，加工尺寸的精度能调至最合适的部位，保证最精确的尺寸，而且质量稳定。
不像作坊小厂质量完全随师傅的手艺和工作状态来定，小厂是用刷子涂胶，人工压贴封边，用壁纸刀来修边，用手动抛光机来抛光，由于压力不均匀，很多地方不牢固，将来容易起鼓开胶，而且用胶不环保，散发有害气体。
方法二：打孔水平关系箱体结构牢固性
板式家具都是靠三合一连接件组装，需要在板材上打很多定位孔，孔位的配合和精度会影响橱柜箱体的结构牢固性，专业厂家用多排钻一次完成一块板边和板面上的所有孔，定位基准统一，尺寸有保证，小厂则使用排钻或手钻逐步打孔，这样容易产生较大误差。
方法三：裁板开料精度标准高
板材的开料也是很重要的一道程序。专业大厂用电子开料锯通过电脑输入加工尺寸，由电脑控制尺寸和精度，而且一次加工若干张板，规格很统一，稳定，公差小，而且板材的边缘不崩茬，如果小厂就做不到这些要求了。
方法四：门板的选择很关键
门板是橱柜的面子，好的门板色泽正，鲜艳，不容易掉色，不容易受潮变形，不容易在边缘开缝起鼓，不容易渗入污渍油渍，不容易出现划痕和硬伤。
方法五：整套橱柜的组装效果
生产工序的任何尺寸上的误差都会导致组装起来的橱柜在门板上有明显的不舒适感，门板应该横平竖直，门板的间隙均匀统一，看上去很整齐，有板有眼才行，不能松松垮垮。
方法六：看抽屉的滑轨
这是影响今后使用的一个重要环节，橱柜的五金件的好坏直接影响今后的使用，而且也是影响橱柜价格的一个重要组成部分。孔位和板材的尺寸都会影响五金件的安装，任何潜在的不合格都会导致抽屉开关不方便自如，容易松动，易位，出现大缝子，声响也会越来越大。
以上就是挑选橱柜的六大方法，相信业主只要掌握了这些，在挑选橱柜的时候注意到文章中提到的细节问题，就不难买到好橱柜了!打造一个完美厨房，从挑选到一个好橱柜开始！