平茨高尔越野车改房车

『壹』 平茨高尔是不是太脱拉底盘

楼主你好，二者的共同点是均采用了中央脊管式车架与摇摆式半轴，这种结构最早由太脱拉研发，优点是卓越的通过性，越野性能爆表。不过，缺点也很多，比如自重过大，不易维护等。

当然，这两个品牌在结构细节方面也还是有很多差异的，比如轮间差速器的设计，下面上图说明

第一幅图的是太脱拉的差速器细节，可以看到它的中间齿轮轴是没有行星齿轮组的，因为它的差速器集中在靠近桥包的位置，而图二为平茨高尔的差速器，可以看到它的行星齿轮组集中在桥包里面，这就是二者的不同点之一。

另外，由于太脱拉定位为重型卡车，平茨高尔定位中轻型卡车，所以二者底盘的其它设计也会有细微的差别，不过总体来说，平茨高尔与太脱拉是属于一类底盘的。

希望以上回答会对你的问题有一定的帮助。

『贰』 推荐一款男人用霸气越野车......

FX35、卡宴、ML基本不具有越野能力。
途锐、Q7越野能力一般。
览胜越野比较强悍但也比较娇贵。
真正的越野车应该是奔驰G、路虎卫士、悍马H1（东风猛士）、福特F150猛禽版、JEEP罗宾汉。奔驰乌尼莫克、平茨高尔枭这类极限车型就不推荐了。
如果没有特殊的国别要求，陆巡LC200以及途乐Y61，可能是更好的选择。

『叁』 平茨高尔越野车是怎样时候正式投产的

1965年，斯太尔-戴姆勒-普赫公司在“哈夫林格”越野车的基础上开发出载重量为1吨的新型越野车，于1971年正式投产，并改名“平茨高尔”。

斯太尔公司在越野车设计上很有自己的特色，“平茨高尔”越野车不仅设计理念源自“哈夫林格”越野车，连结构、外型都和“哈夫林格”越野车十分相像，基本上就是”哈夫林格”越野车的放大版，只是发动机从车尾移到了车头。

1971年，“平茨高尔”越野车正式投产，30多年来，在这个基础上斯太尔公司只是不断地改进发动机和变速箱，而其它设计，如中央管状车架及悬挂系统都基本不变。

『肆』 越野车哪种型号性能好

极限越野 奔驰G 路虎卫士 偏向攀爬的牧马人 偏向沙漠戈壁的的悍马H1

越野工具车：乌尼莫克、平茨高尔

便宜点的硬派越野车：陆巡LC80/LC105，途乐Y60/Y61

『伍』 《雷神》里面的女主角开的越野车是什么品牌啊跟个小卡车似的

平茨高尔，原产奥地利，现由英国车辆技术公司在英国进行生产。在1965年研制并与1971年投入量产，独特的底盘结构使平茨高尔在越野能力上堪称一流。在越野性能方面,可以和它相比的只有奔驰的乌尼莫克。它算的上是世界上最悍的中吨位全地形车之一，它们两个都是越野车中的"不死鸟"

『陆』 平茨高尔越野车的整体结构怎么样

“平茨高尔”越野车也采用了全合金的中央管状车架。传动系统内藏于管状车架内。有了全防水密封驱动系统保护后，使“平茨高尔”越野车在沼泽地或海边行走时，传动轴不会直接碰到水，在山地越野时传动轴也不会碰到岩石而损坏，减少了故障率及增加车辆性能的可靠性。

“平茨高尔”的前后差速器同样由合金管连接在一起，动力由Z式驱动系统从管外走进管内，配五前一后手动变速箱或4速自动变速箱，半时四驱分动箱，分高低挡，更可配上PTO输出轴，方便安装2吨绞盘或油压马达工具。

“平茨高尔”4×4越野车采用四轮全独立悬挂系统，前轮配弹簧圈和油压避震筒，后轮配双弹簧圈和油压避震筒。6×6越野车，前轮与4×4的一样，后轮除了油压避震筒外，还用叶片将第二组、第三组车轮连接。

为进一步加强越野性能，“平茨高尔”越野车的前后桥都有机械式差速器，差速器由双减速齿轮传动，并附有机械锁死功能，另外，“平茨高尔”越野车还有多个中央差速器。为了提高离地距离，保证整车高度不大幅度提高的前提下，车底净高保持较高水平，以增加车辆的通过性，“平茨高尔”越野车在车桥与车轮间采用低一级齿轮设计，使离地间隙增至335毫米。

与奔驰“乌尼莫克”越野车一样，“平茨高尔”越野车也具有接近角大，动力强劲，差速锁、差速器使得动力分配好，轮胎抓地能力强，悬挂强大，离地间隙大，车身、电路密封性好，涉水性能强等特点。整个设计完全为了真正的越野，没有一样中看不中用的设计。

『柒』 平茨高尔越野车是什么时候正式投产的

奥地利“平茨高尔”越野车

1965年，斯太尔-戴姆勒-普赫公司在“哈夫林格”越野车的基础上开发出载重量为1吨的新型越野车，于1971年正式投产，并改名“平茨高尔”。

斯太尔公司在越野车设计上很有自己的特色，“平茨高尔”越野车不仅设计理念源自“哈夫林格”越野车，连结构、外型都和“哈夫林格”越野车十分相像，基本上就是”哈夫林格”越野车的放大版，只是发动机从车尾移到了车头。1971年，“平茨高尔”越野车正式投产，30多年来，在这个基础上斯太尔公司只是不断地改进发动机和变速箱，而其它设计，如中央管状车架及悬挂系统都基本不变。

20世纪70年代，“平茨高尔”越野车的同期对手是英国的LandRoverFC101和瑞典的VOLVO4140越野车，由于FC101和VOLVO4140越野车都同时开发了6×6越野车，为加强竞争力，斯太尔公司也推出了自己的6×6越野车，以加大载重量及提高越野性能，使平茨高尔越野车形成了4×4、6×6两个系列。

『捌』 平茨高尔的介绍

平茨高尔（Pinzgauer）原由奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫公司生产，现由英国车辆技术(Automotive Technik,ALT)公司在英国进行生产。在1965年研制并与1971年投入量产，独特的底盘结构使平茨高尔在越野能力上堪称一流。