最低配的q5内饰

Ⅰ 奥迪Q5这款车有哪些亮点最低配版的性价比高不高

生活中的第一辆车是克鲁泽。当这辆车刚买了时，感觉很好，但时间很长，我感觉比我好，说实话很差，而空间也相对较小。虽然有一个小问题，但没有太多，所以它已经打开了。

最低奥迪Q5L，整体价格优越，是我买的这个价格吗？

然后奢侈品牌仍然非常坑，虽然官方指导价格和韩兰几乎是，但有必要安装强奸包，其中包含的东西不是很有价值。然后在商店里过于昂贵，而外面才能保持它，害怕清洁。整体使用汽车费仍然高于普通的合资企业。

以上是真正的汽车价格和奥迪Q5L的使用，我希望我能为关注这辆车的朋友提供一些帮助。我还欢迎以下评论中的朋友。让我们谈谈讨论，谈谈奥迪Q5L。这辆车的看法。

Ⅱ 奥迪Q5的内饰建议

自从SUV由非承载式车身转向承载式车身以来，它所主打的特色就一直是出色的通过性能，只有在近几年注重操控的SUV才开始逐一亮相，比如基于3系底盘的宝马X3。而这次登场的Q5也绝对属于这个行列的重要乘员，在此次的试车场地西班牙巴伦西亚蜿蜒的小路上，Q5出色的操控性给我们留下了极佳的印象。而宽度适当的车身也使我们在穿梭中世纪的建筑中感到游刃有余。Q5灵巧的表现和敏捷的伸手虽说是第一次领教，但是如果你将它看做增高版的奥迪新A4你也就不会对它的表现唏嘘不已了。同样2.8米的轴距为车内乘员提供了与B级车无异的驾乘空间，而它的车长却要比A4短了132mm，因此车身更为紧凑。总之，Q5与奥迪A4之间存在这太多的相似之处，只是离地间隙变为了20厘米罢了。因此由于充分体现了车身低矮的特色，也就为它出色的操控能力提供了天然的优势。
当然，单单凭借着奥迪A4的DNA是根本不足以让这款新车取得成功的，因为它所面对的市场简直是四面楚歌。不仅有来自家乡的宝马X3，奔驰GL级K的尾追，而且还有来自东洋人高性价比产品的围堵，比如英菲尼提的EX35和雷克萨斯RX350。当然，如果再考虑到即将登场的瑞典沃尔沃XC60和更偏向于越野性能的LR2的竞争，如果不是个狠角，那是绝对压不住阵的。那么，面对这些对手，Q5进行了怎样的准备呢？虽然对手众多，但最主要的还是来自家乡的宝马和奔驰，为了打破他们的强势，唯一能做的就是给出更多。通常，在这些入门级SUV所见的廉价内饰设计在Q5上是绝对没有的。打开这款精致SUV的车门，车内的一切都了可以用“最”来形容。最高质量的塑料件，最高品质的真皮和实木，而控制面板的布局设计也充满了奥迪A4的原汁原味。唯一的不同就是在这款Q5的身上，我们还能看到一个全景式天窗。虽然不对国产后Q5的全景天窗抱以希望，但进口的Q5应该不会削减这一配置的。

虽然奥迪新A4的空间已经足够满足前后排乘员的舒适性，但Q5更是将这种空间感进一步扩大化了。此外，一切都非常考究的内饰设计和更容易使用的MMI系统也是这款新车的相对优势所在。
即便是不配备全景式天窗，奥迪Q5的驾驶室也绝对称得上宽敞，无论是前排还是后排的空间感都很好，此外，它的后排座椅也可以前后调节，因此，乘坐Q5的后排舒适性无庸质疑。如果你觉得这句话说得不疼不痒没有感觉的话，那我们可以负责的说，X3和EX35的后排是无法与其相比的。虽然在行李箱容积上，Q5不如X3，但它所配备的行李导轨却非常实用。同样，即便是把座椅进行40/60分折的话，最大行李箱容积也要小于宝马的同级车。 奥迪Q5
奥迪的产品从来没有激烈过，而且似乎在处理各个层面的需求上都有相应的技术来支持。所以，在驾驶的时候，虽然也是一款强调操控的入门级豪车，但你绝不会感到它的浮躁。理性至上的原则是奥迪运动表现的最大特征。 作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统 。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。高达2吨的挂车负载证明了其是最为强劲的拖车，即使在崎岖不平的路面上也能达到卓越的驾驶性能。标配的山路下坡辅助系统，可以在30公里时速之内下坡过程时自动保持预先设定的速度，可以使下坡更加安全。电子稳定系统ESP功能是越野驾驶的得力助手。越野时ESP确保车辆达到最大牵引力状态，而ABS可以自行识别路面状况，并为沙地、石子地或卵石地选择最佳控制策略。奥迪Q5的爬坡能力颇为出众，达到31度。由于Q5的前悬挂很短，接近角达到了25度，由于长轴距，离去角为17.5度。Q5的离地间隙达20厘米，并可通过最深50厘米的水面。

Ⅲ 奥迪Q5L的内饰配置差吗它的空间大吗

最满意同级的BBA，外观难分伯仲啊，但是内饰造型方面我更喜欢Q5L一些，而且更重要的一点就是价位优惠力度更大些，何必不多省点钱

最不满意新车异味比较大，没有座椅记忆，后保险杠排气是假的。

【外观】车非常的时尚运动，还有全景天窗可以开，真想开着这款车开到大草原然后开启的我的全景天窗，亲戚朋友看了我这款车之后都说看起来很好看，奥迪还是奥迪，设计的车还是很好的。

【内饰】这款车既然是时尚型的，座椅自然是年轻运动风格，没有说很商务，所以看起来很不错，车内整体节约大方，设计感十足，仪表盘也是我特别喜欢的，奥迪的内饰我还是对它很有信心，相信豪华品牌的设计。

【性价比】都说选车自己喜欢最重要，这款车是我精挑细选的，很喜欢，性价比也很高，入手特别满意。

Ⅳ 低配是否丢面子奥迪Q5L高低配对比

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 奥迪Q5L低配有哪些配置，是否值得入手

奥迪Q5有座椅加热装置，电动座椅和 Abs防抱死系统。这款汽车配置超高，动力强劲，值得入手。

Ⅵ 奥迪q5的几种型号，都有什么区别。最高配和最低配有什么区别。哪个配置有多功能方向盘

内饰肯定是越贵的越好了，功能丰富。
2011款奥迪Q5都是 2.0 TFSI 的，排量扭矩等都一样，就是配置的不同，比如说座椅、后视镜、大灯、音响、空调、导航、方向盘等。
舒适型、豪华型、动感型这三款有多功能方向盘，舒适型只有音响调节和定速巡航，后两款多个蓝牙，还带有换挡拨片。
楼主可以去汽车门户网站进行所有型号的对比，不过还是去试驾、看一下最直观。

Ⅶ 买辆最低配的奥迪Q5L怎么样车主：开着不错，性价比非常高

奥迪汽车很早就进入到中国市场，可以说是中国消费者成就了奥迪这个豪华品牌，相比起奔驰、宝马，在人们心中奥迪的地位还是要更低一些，但是同级别的车型，奥迪会更便宜！要说现在最受追捧肯定就是SUV，而奥迪Q3在改款之后备受好评，反倒是奥迪Q5L不如原来老款那么畅销，但是厂商对其有了很大幅度的优惠之后，又让很多人把它作为了购车目标！

最近有网友问到，买辆最低配的奥迪Q5L怎么样？大部分车主的反馈就是：开着很不错，性价比非常高！那么真像车主们说的那么好吗？我总结了这款SUV的一些优缺点，来让大家能够更清楚的了解它值不值得购买！

最低配的奥迪Q5L确实没有中高配车型那么出色，存在着一些不足，但价格就是王道，红涛认为，那些想要豪华品牌，购车预算不是太充足，但又不想要入门紧凑型SUV的，奥迪Q5L荣享进取型还是值得考虑的，总之适合自己的才是最好的，不用太在意别人的眼光！

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Ⅷ 国产奥迪Q5的汽车内饰

国产奥迪Q5在内饰上也保持了奥迪一贯风格，多种内饰风格和材料的选择，满足消费者更多的希求。
高配车型上还配备了MMI系统，通过位于挡把后方的控制区域可以控制很多功能。
四辅方向盘手感不错，但没有换挡拨片稍有些遗憾。顶配车型的三辐方向盘和奥迪A4L 3.2车型上配置的一样，手感绝佳。并配有换挡拨片。
奥迪Q5的座椅算不上完全运动，材质偏软，对身体的包裹性也不像运动型轿车那么贴身，更多的是偏向舒适，提供一个轻松舒适的驾驶环境。包含腰部支撑功能的8方向电动调节座椅满足驾驶员不同身材的需求。顶配车型还提供驾驶席座椅2组位置记忆，通过驾驶员门侧的按钮调节。
2,807毫米轴距为国产奥迪Q5营造了充裕的车内空间。前排空间的奢侈不用过多赘述，但后排同样充裕，让很多人对这款看似紧凑的车型改变看法。后排座位腿部空间充分，可以轻松放下如双肩包等随身物品，空间仍然很充裕。后排乘坐两人时相当宽裕，三人乘坐左右空间仍不显紧张，但中间席的腿部空间略微不便，不宜长时间乘坐
后排座椅为4/6分折叠式设计，同时坐垫部分可以进行前后位移以给后排乘客更为舒适的乘坐感受，更加照顾到国内对后排的重视。这种设计我们在国产的途观上也看到过。行李箱和后排座椅都有一键式放到功能，让后排座椅排放组合更为容易操作。