卡罗拉内饰异响共振

❶ 卡罗拉车子共振问题

这个怎么说呢。。。卡罗拉车子不是很小而且车身也不轻。。。1.6的小机器推动它，有点小马拉大车的感觉！如果车上做几个成年人。。。高档 + 低速 + 1500转，共振也挺正常的说。。。试一下，1500转，一档起步，如果共振，那就是车本身的问题了。。。有可能是哪里，松动了！或者有可能是蹲过地盘，底盘护板和引擎太近了！如果没共振，那就是我所说的引擎扭矩不够导致共振！以后开车，根本车上做的人数，和整体重量，考虑，高转再换挡，因为这样就可以保证，转数还没降下来之前，你就已经换到高档了。。。
如果开自动挡就不会遇到这么麻烦的问题，所以才说新手应该开开手动挡因为可以学到的东西很多很多。。

❷ 新卡罗拉内饰接缝松动，道路颠簸有异响，都是吗

日系异响太正常了

❸ 车内杂音异响

• 停车熄火后，车底下噼噼啪啪的响。 原因：不用担心，这很有可能三元催化器热胀冷缩时发生的声音，属于正常现象。

• 车内储物格物品，手套箱内物品，后加装电子设备的电线敲打等。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。 原因：这种情况下，就注意检查储物格，手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。

• 带涡轮车发动机内部出现嘶嘶声音 原因：这是涡轮增压的声音。属于正常，不用理会，好多改装爱好者还故意放大这种声音，让驾驶更加有激情。

• 怠速的时候，发动机发出哗哗的杂音。 原因：很有可能是电机皮带轮老化或更换时位置安装不到位引起的。

• 发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。 原因：这是一定需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测， 一般和待机皮带轮有关系。

• 过减速坎时，车轮“哐当”的响。 原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。这基本是轴承内部滚珠的响声。

• 不论低速或高速都有异响，且速度越快，异响频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等。 原因：这种响声是伴随着传动传来的，和车内琐碎的异响声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。

• 打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。 原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。

• 停车熄火后，发动机舱传来规律的嘎嘎嘎的声音，有时有嘶嘶的声音，但是很规律。 原因：这种声音还是主要集中于涡轮增压的车型，可能是泄压阀的声音，或是车辆停车自检的电脑工作声音。

• 与车速无关，响声时有时无。 原因：风挡下方是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车底部或后备箱零散物件的晃动敲打声，或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。

❹ 14款卡罗拉内饰异响怎么处理

这种情况中控台响的原因：
（1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用，
（2）如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。
中控台异响的解决办法：
（1）先在慢行中注意聆听观察,注意确定异响位置,看看是否自己不经意中放入了什么异物,如工具箱被宝宝放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物,比如什么挡板或者隔垫,如果都清理过后还是涛声依旧,大半是中控器的某些部件频繁使用过程中,个别部件出现了松动,或者改装时安装不到位,如此等等不一而足,
（2）改装音响时没有上紧螺丝,挡板间空隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道是否因为冷热变化而断裂,还有CD机两侧两个出风口所连接的出风管道,位于CD机两侧内部也是异响源最大怀疑对像。（3）从头到尾拧了一次该拧紧的地方,然后清理了中控器,感觉异响是空调出风口处的接缝,在出风口那上下都有2个卡子,用瓶口螺丝刀轻轻撬就可以取下来,取下来之后,用泡沫双面胶粘上,粘好晃动面板即可清理。

❺ 卡罗拉中控异响有什么处理方法刚买的时候就没有，跑了两年多了，

首先确定异响位置，如果有异物，清理内部杂物。还有可能是部件松动，导致异响产生，需要重新拆装部件并紧固安装到位。对于易摩擦挤压的塑料部件进行隔音处理

❻ 我的卡罗拉走水泥时，车内共振嗡嗡响，耳朵受不了，走油渣路面好一些，感觉底盘好薄一样，请专业人士支招

这问题很常见，4s店会劝你做隔音，其实换一套静音省油胎就解决了

❼ 卡罗拉内饰异响有什么好解决办法吗

卡罗拉通病，建议能克服就克服了，新车建议不要拆卸中控仪表台，拆卸后装配不到位可能会导致更多异响，并且在拆装过程中可能会损伤仪表台，使表面产生划痕。