雷克萨斯570Lx内饰配置作用

① 雷克萨斯LX570怎么样值得买吗

霸气的外形、豪华高级的内饰、优越的公路性能、出众的越野能力，还有雷克萨斯一贯的品控表现，LX可以给到雷克萨斯这个品牌最好的享受，无论是作为一辆家用车还是越野车，它都是非常称职，如果你看重的是它的这些优点，这必是一辆非常值得买的车型。

② 雷克萨斯LX570的外观内饰

雷克萨斯旗下的SUV车型LX570于2008年初登陆中国，这款作为现有LX470替代车型的LX570，已先行在海外市场上市销售。下面让我们先通过该车的海外版本，来进一步了解这款在保持上一代车型简朴大气风格的同时又加入了时尚运动元素的雷克萨斯LX570。
雷克萨斯新一代设计理念L-finesse在推出之时，着实让所有人感到惊艳不已。这套概念同样完美地呈现于雷克萨斯LX570身上，加上原有的越野粗犷性格，打造出一股截然不同的王者风范。由引擎盖开始延伸的折线，塑造出车头立体感，头灯组近光灯上缘切线设计，让整辆车看起来更有气势。搭配精致而大胆的水箱护罩、前方进气坝设计，LX570开在路上，绝对能够震慑所有人的目光。
厚实的车身造型，采用全新设计手法打造出饱满且具备强悍力道的肌肉线条，辅以镀铬饰条的点缀，营造出LX570的豪华质感。全新的LED组合尾灯设计，在高科技的照明技术帮助下搭配导引光条设计，造型上看起来更有雷克萨斯家族外观造型的同时也散发出成熟稳重的气势。而尾部对开式后车门，上半部可电动开合，兼顾了车主在日常生活中的使用便利性，具有极高的实用价值。LX570的内装设计一如LS460导入了豪华房车的概念，中控台整体的设计为3D金属调性，而向两旁延伸的冷气出风口也让整个中控台看起来更有气势，EMV屏幕也在科技冷调的氛围下更有未来科技感。除了中控台，排档杆面板及行驶模式控制面板都呈现厚实的金属感，兼顾功能性及设计理念。带有折痕的非洲玫瑰木饰板也为LX570更添几分立体的线条，几何美学的多功能显示仪表板与外围的时速表及转速表内围绕着一层蓝色冷光，更具时尚科技感，内部的四个显示表呈现矩形排列，将多功能信息显示面板围绕在中间。 全车八座Semi-Aniline顶级皮椅，带来了更加豪华舒适的乘坐质量。质感细腻触手温和，兼具优异的支撑性还有包覆感，使驾驶者与乘客宛若处在量身打造的豪华住宅内般舒适。而LX570独到座椅设计，使第二排座椅只需要轻松扳动拉杆就能够用一只手轻松收折，第三排两段式电动收折座椅，让车主弹指间完成多样化的车内空间配置。 新款雷克萨斯LX570最大的变化则在于前脸，纺锤形的水箱格栅样式与新GS有几分神似，整体性和攻击性更强，这或将是未来雷克萨斯全新的家族化前脸。 前大灯的形状虽然并没有什么变化，但是灯罩的内部却有所升级。转向灯的位置由下方转移到了上方，远光灯也增加了透镜。此外，LED日间行车灯的加入不仅为新车增添了时尚感，也让车辆在白天行驶时变得更加醒目，LED日间行车灯在欧洲已被列为车辆出厂时必备的一项配置。新LX570的前雾灯周围采用了更多硬朗的线条，相比之前更加霸气。另外，还有一个细微之处恐怕您还没有注意，2013款LX570前雷达探头的位置也被转移到了前雾灯的下方，如此看来高度降低了不少，有助于探测到更低的障碍物。当然除了左右两个传感器之外，LX570还配备了前摄像头来辅助驾驶者观察前方路面情况。

③ 雷克萨斯lx570好不好

我觉得花129.8万买这车不是很明智，毕竟是兰德酷路泽的平台出来的车，只不过用的真皮好了点又多了点豪华配置而已为什么要多花50多万？毕竟日本车再造也造不出欧美车的大气，毕竟日本高档车和欧美高档车还是有一定差距的！再说日本车的油漆的特别的软特别薄
个人建议30万以内买辆日本车还可以，超过30万的就买德国车吧！因为雷克萨斯只不过是把丰田车做的豪华了又换了个标志而已，技术还是原来的技术就是换汤不换药！对了，8月份买的《汽车杂志》上面说在日本是没有卖雷卡萨斯车的，因为以前在日本卖过，但是销量都不好调查发现；日本人都比较聪明觉得只是把丰田标志换成雷克萨斯标志都要多花20%的钱一点都不值，所以现在日本卖的LX570车型就挂的是丰田标志，性能相同价格却便宜很多
建议你买大众途锐或者路虎览胜，这两款车看起来都很高档明显技术都比雷克萨斯好（毕竟日本人骨子里就有节省的喜好所以造出来的豪华车也还是偷工减料）我很喜欢看汽车杂志有一篇长期调查上就说一辆普拉多的用户就说前后刹车片不到两万公里都要换寿命也太短了，还说有一次和一辆宝马蹭了结果宝马车光是车漆掉了点而那辆普拉多那么凶悍的越野车保险杠都掉了，真的不敢想象啊！
兄弟！花100多万买车别买日本车请相信我

④ 雷克萨斯LX570的车系介绍

LX570延续了LEXUS的经典设计理念，并配备了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统和适应式可调悬架系统，以及领先同级别的自动爬坡控制系统，加上全新开发的5.7升V8发动机，可满足消费者对顶级豪华SUV的更高期望，带给车主们前所未有的极致豪华驾乘体验。
LX570配备了全新开发的5.7升V8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛·米，赋予了LX570同级别SUV中最优越的动力性能。不仅如此，经过精心调校的发动机与全新六速电子控制自动变速系统完美匹配，在改善性能和油耗的同时，显著降低排放量。
LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可调悬架系统(AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。
更值得一提的是，LX570还搭载了雷克萨斯全新的、领先同级别的自动爬坡控制系统(CrawlControl)。当车辆行驶在雨雪、岩石、沙地，或者陡峭山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，该系统会自动控制发动机的转速和动力输出以及刹车制动力，保持稳定的低速行驶。该系统启动后，驾驶者可以专注地掌控方向盘，利用三档车速选择开关调节车速，无需分心于油门或刹车踏板的控制，使操控更加自如。不仅如此，自动爬坡控制系统还会启动差速器锁定装置(Virtuallockingdifferentials)，以减少车轮打滑并优化底盘表现。
此外，坡道起步辅助控制系统(HAC)，可确保车辆在陡坡或湿滑路面时的平稳起步，并有效避免车辆打滑或溜车，提供更舒适的越野驾驶操控性。
为全面保证车辆在各类公路及越野行驶状态下的稳定性，LX570还精心配备了诸多操控和制动控制系统。通过电子制动力分配(EBD)、刹车防抱死系统(ABS)、制动辅助系统(BA)、业界领先的主动牵引力控制系统(A-TRC)，以及车身稳定控制系统(VSC)等前沿技术的协同作用，LX570无论在公路或越野行驶状态下，都能提供驾驶者更稳健的提速，更灵敏的操作和更自信的驾驭乐趣。
安全性
LX570配备了集舒适和豪华于一身的顶级安全配置。除了领先行业标准的10个标准气囊，LX570还内置了同级别SUV中最高规格的前排座椅主动头枕(AFH)，当车尾部遭受一定力度的撞击而乘客的身体移向座椅靠背时，头枕将瞬间向上前方移动，缩短乘客头部与座椅头枕间的距离，有效保护乘客的头部和颈部。盲区监视器(位于前进气格栅和前排乘客席外后视镜)，第一次运用在LEXUES雷克萨斯车系中。该功能特为城市环境中的路况而设计(如车库停车等)。通过安置在前进气格栅和前排乘客席外后视镜下的摄像头，驾驶者只需轻按仪表板上的按钮，即可查看标准导航屏幕上的图像，检查盲区情况。
此外，标配的自适应照明系统(AFS)能够有效增加弯道的照射面积，降低驾驶者在夜晚弯路上行车的疲劳程度，使驾驶者能够看清转弯处的实际路况，进而有充分的时间来应付紧急情况，从而明显提升夜晚弯路上行车的安全性。
豪华舒适性
LX570采用“易进易出”模式，让驾驶者停车时可自动降低车辆高度，方便乘客进出车辆。在IG-OFF(停车熄火后)功能下车身可以自动降低(前轮降低60毫米，后轮降低40毫米)，在起动加速后车身高度则恢复到正常状态。
半苯胺高级真皮座椅辅以精致考究的非洲Buginga实木内饰，令每一次驾乘都尽享显赫尊崇。四区域独立温控系统、7.1声道MarkLevinson®高级音响系统及19个扬声器和后排9英寸VGA液晶屏组成的娱乐系统，为您呈现殿堂般感官感受。
其它豪华配置还包括：智能钥匙启动系统及智能卡片式钥匙、以及按40/20/40比例分隔的第二排电动滑动座椅。LX570还配置了前排加热通风座椅、第二排加热座椅，以及前排中央扶手箱中的车载冰箱。
设计理念
LX570秉承了LEXUS雷克萨斯的经典设计理念L-finesse，外驭豪迈，内蕴尊崇，兼具领袖风范与贵族气质。外观设计上，车辆前脸气势磅礴的前大灯设计，结合侧面贯穿全车的腰线，倍显LX570的彭湃动力和沉稳气质。尾部线条设计亦显大气豪迈。在内部，宽松舒适的布局则凸显了雷克萨斯一贯的顶级品质追求。LX570拥有可容纳最多达8位乘客的宽裕乘坐和行李存放空间。
丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理、负责雷克萨斯业务的曾林堂先生总结说：“雷克萨斯LX570是一个非常聪明的重量级长跑健将，它集LEXUS雷克萨斯各项豪华及高科技配备于一身，完美融合了公路行驶与越野能力。为那些成功进取、勇于探索未知领域，对于豪华舒适有着独到见解和认识的人群提供了超乎想象的驾控与乘坐感受。”
根据市场调查分析，由于中国地域广阔，地形多变，因此SUV运动型多功能车有广泛的市场需求。LX570的诞生正好满足了中国市场高端消费者对运动型多功能车在豪华、舒适、安全以及高通过性上的高标准要求。
全新LEXUS雷克萨斯LX570在中国的上市，将进一步丰富雷克萨斯品牌在中国市场的车型种类，为消费者提供更加多样性的选择。“矢志不渝，追求完美”是雷克萨斯品牌的核心价值，提供最精益求精的豪华汽车和超越客户预想的服务是雷克萨斯锲而不舍的追求。全新LX570必将延续LX系列在中国市场的成功，并树立起豪华运动型多功能车市场的全新标准。

⑤ 实拍19款LX570限量版 看完这配置才知道“名不虚传”

最近一段时间，整个汽车圈的焦点都聚集在一款售价飙涨、炒作不停的商务车雷克萨斯LM身上，它似乎成了雷克萨斯最新的代名词，光芒也似乎盖过了小编今天要给大家介绍的这款19款雷克萨斯LX570限量版S，但是，个人觉得LM完全没有LX570来的实际，至于它的未来出路或许也并不会如LX570一般辉煌，闲言少叙，我们还是来认识一下今天的主角吧。

来到二排，空间很宽敞，真皮座椅也和前排座椅一样带有通风功能，包裹性和支撑性都很不错，前面这两块显示屏就是咱们刚才说的后娱系统，它们可以进一步满足乘客的娱乐需求，而旁边的遮阳帘不仅能遮挡光线还可以保护隐私，是不可或缺的内饰配置。

动力方面，19款雷克萨斯LX570采用的是5.7LV8发动机和8挡手自一体变速箱，最大马力367匹，最大扭矩529牛米，而且，它还配备了138升的双油箱，续航能力得到很大提升，即使长途驾驶也不用担心没油的尴尬。

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⑥ 雷克萨斯LX570，带你感受真正的豪华越野

想要买SUV，又想要越野，那不得不提的就是雷克萨斯LX570，这台车是中东版的运动限量版，懂车的朋友们说到这里就懂了，它是配置非常的一个版本，那本文我就来具体的为大家介绍一下。

动力系统方面，搭载5.7L的V8发动机，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力367匹，最大扭矩为529牛米，还有不得不提的138升的双油箱，让它拥有更加持久的续航表现。

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⑦ 雷克萨斯新款LX实拍！搭5.7L V8引擎+8AT，内饰配置更为豪华

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⑧ 雷克萨斯LX570配置性能优秀 车身线条硬朗

如果你想要一台强悍性能的越野SUV，那么我想丰田陆巡、奔驰大G和雷克萨斯LX570一定是三款不错的选择对象，那么今天就随小编来看看这三款车中性价比不错且块头巨大的雷克萨斯LX570吧，作为与陆巡同一平台打造的它，一经上市就成为同级越野豪车中的翘楚。

内饰的层次感非常强，中控区域的设计也很连贯，大量实木饰板和钢琴烤漆面板的使用，再加上中央的石英表，提升了整个内饰的豪华感，而且这个级别的车型在用料上相当到位，也没有可挑剔的地方，中控台上的各类按钮旋钮都有恰到好处的反馈阻尼，在操作的时候相当舒服。进口车市

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⑨ 雷克萨斯LX怎么样值得买吗

雷克萨斯LX可以看作是换标版的兰德酷路泽，全世界保有量大、口碑也很好，而且皮实、耐用，同时也更加舒适。雷克萨斯LX是非承载式车身+空气悬架，需要说明的是雷克萨斯LX和兰德酷路泽的很多零部件都是通用的。用一句话说雷克萨斯LX就是“贵气但不娇气”。

⑩ 2019款雷克萨斯LX570配置解析，前脸霸气十足，内饰配置豪华

雷克萨斯汽车在1983年成立，是世界闻名遐迩的豪华汽车品牌，是日系丰田汽车集团旗下的汽车品牌，是丰田汽车总结了几十年的汽车研发和制造经验的打造而来。而LX570车型，则是雷克萨斯在1996年发布的大尺寸SUV车型，其豪华舒适的内部空间和它的越野能力一起，被大家所知。

后排座椅也用半苯胺皮革包裹。座椅的设计相对平缓，但空间宽敞舒适，并支持前后电动调节。后排中间的扶手又厚又舒适。后排的独立空调控制按钮位于扶手前部，操作也很方便。打开后盖后，您可以看到多媒体遥控器，它可以控制前排座椅后面的11.6英寸显示屏，营造豪华舒适的空间。

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