创酷极版内饰

❶ 新款雪佛兰创酷上市！11.89-13.99万，起步即自动挡，涨9千值吗

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 雪佛兰创酷1.3极版，全部弄好落地要多少钱

我的昨天刚办好，落地11.5

❸ 创酷怎么样值得买吗

创酷作为雪佛兰旗下的一款商务车，采用了1.4T发动机，满足居家旅行，值得购买。

外观上，新一代创酷以横贯车身的“Z”型线条打造SUV姿态，车身线条流畅，细节处呈现多角度变化。 在细节设计上，新一代创酷运用立体浮雕元素，引擎盖上的U型折面富有力量感，还配有全LED大灯和全景天窗。

(3)创酷极版内饰扩展阅读

创酷的智能安全科技系统：

新一代创酷采用由AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警6大智能安全系统组成的主动安全屏障，同时还配置了TPMS四轮独立数显胎压监测、倒车影像、电动加热后视镜等丰富的安全科技配置。

此外，新车还提供了无钥匙进入、四门电动一键升降、前排电动座椅、自动空调、高保真6喇叭扬声器系统、定速巡航、电子防炫目后视镜以及感应雨刷等舒适配置。

❹ 创酷，这款车你喜欢吗

今天要介绍的这款车是创酷2019款Redline335TCVT极版国VI，起售价为13.49万的汽车，官方给出的定位小型SUV，下面就让我们看看该车的颜色方面，最受大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，不过这款车还拥有多款颜色进行选搭，这获得不少年轻人的芳心，下面就让我们一起来看一下这辆车静态方面的介绍。

在动力方面，该车采用1.3T发动机，这款发动机整体表现不错，搭配的CVT无级变速变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率165马力，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力，官方给出的油耗是5.7L。

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❺ 创酷，这款车表现如何

今天给大家介绍的这款车是创酷2019款325T自动劲版国VI，这是一台适合居家使用的小型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是10.99万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

在动力上车身搭载1.0T发动机并匹配6挡手自一体变速箱，最大功率125马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

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❻ 雪佛兰创酷内饰怎么改装好看

内饰改装主要看个人喜好。不过原厂出的东西是最好的。我的是白色自舒，更换了全包皮座套。加了地胶。还有些小垫片之类的玩意，其他基本上没加什么内饰。

❼ 雪佛兰新一代创酷极版为什么不能加入滴滴快车

你好，

1、车龄8年以内；

2、行驶里程10万公里以内且车况良好；

3、车辆裸车价7万以上，详情可点击（滴滴快车车型列表）查看。

滴滴快车司机要求

1、男性22-60周岁，女性22-50周岁，身体健康；

2、无交通肇事、危险驾驶、酒驾毒驾、暴力犯罪记录；

3、持C2及以上驾照，驾龄1年以上。

对于想申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员条件：

1、本市户籍并取得本市核发准驾车型机动车驾驶证；

2、身体健康，未达到法定退休年龄，驾龄3年以上；

3、无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、暴力犯罪、酒后驾驶、吸毒/毒驾记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录，申请之日前一年内无5次以上道路交通安全违法行为。对于从事过巡游车服务的，要求驾驶员未列入出租汽车严重违法信息库；

4、经指定考试机构考试合格，法律法规规章规定的其他条件。

申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的车辆条件

1、本市牌号且满足最新机动车排放标准，车辆技术性能符合运营安全相关标准，车辆在检验有效期内，所有交通事故和交通违法已处理；

2、5座三厢小客车车辆轴距不小于2650毫米（含新能源车），排气量不小于1.8升；7座乘用车排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米；

3、安装固定式车载卫星定位装置和应急报警装置；

4、车辆所有人同意车辆使用性质登记为“预约出租客运”，名下应当没有登记的其他巡游车和网约车，并且取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，并预先协议接入取得经营许可的网约车平台。具体流程可点击（网约预约出租车经营服务管理细则）查看，这样就不用担心被运管查车等问题了。

❽ 雪佛兰创酷Redline版，性价比中的“战斗机”

由于疫情的突然爆发，使得不少人都不得不待在家中，虽然不能进行正常的外出上班或学习，但也要积极为之后的工作做准备，例如购买一台汽车。如果拥有一款汽车，不仅能够使出行更为方便，也可以在非常时期避免与人不必要的接触，实在是一举两得。今天要介绍的是，雪佛兰创酷Redline版。

众所周知，雪佛兰品牌的性价比在合资产品中无疑是比较良心的一款，而且创酷与昂科拉作为同门师兄弟，后者的价格却还要贵出几万元，这也让创酷的价格优势非常显著。至于Redline实际上就是运动版，面对的销售用户大多为年轻人，而且企业还与曾经的LOL世界冠军战队IG联合推出了限量版车型，让不少人为之心动。

在动力上，顶配Redline版安置了1.3T发动机，最大功率121kW，最大扭矩240N·m，并由CVT无级变速箱配合。另外该车还有1.0T版，其数据分别是92kW和180N·m。

通用厂家的这款1.3T发动机整体表现还算非常出色的，虽是三缸产品，但实际整体的动力供应和爆发力都非常充沛，推背感十足。

以我个人观点来看，这款创酷Redline车型的性价比在国内市场中绝对是排在前列位置的，即便是和一线产品相比，价格上也会有不小优势，当做年轻人的运动车型非常合适。

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❾ A0级SUV，途铠和创酷深度详细对比解析

前段时间写过一篇关于紧凑型的SUV文章，一直想找时间，找俩台车再详细的解析一下，千方百计才找到了一台创酷和一台途铠，今天就这俩台车详细对比解析一下吧！前面说过车型的分类，就不想详细介绍了，直接上干货说说俩款A0级SUV。先说底盘吧，途铠出生于大众著名的MQBA0级平台，可能说途铠不知道的人比较多，但是一说Polo，大家就都知道了，途铠和全新Polo产自统一平台，当然大众其他车型基本都是MQB平台！所以这个平台技术还是很值得信赖的，而创酷的底盘源于通用小型车平台GammaII衍生设计的，属于通用旗下A0级别轿车定底盘平台；与其同平台的还有：雪佛兰·爱唯欧、别克·昂科拉。，这个是真不出名，比较当年的爱唯欧，和现在的昂科拉销量都不是很理想！所以单说底盘呢，途铠略胜一筹！说完底盘就得说车身了，创酷车身：4270*1791*1627，途铠车身略小一丢丢：4218*1760*1589；但从数据来看，创酷要略胜一筹，但是并不是很大差距，不过直接影响内部乘坐空间的轴距，途铠比创酷大将近10厘米；途铠2651mm；创酷是2570mm；轴距直接影响了车辆内部使用空间，这一点上真的佩服大众，同类型的车，车身不占优势，但是总是能在轴距上傲视别人。导致大众的各款车型内部乘坐空间都有很良好的表现！再来说说最重要的动力了，借到的途铠是款280（1.4）TSIDSG舒适版，所搭载的这套1.4TSI（EA211）发动机和DQ200七速干式双离合变速的组合大家已经非常熟悉了。其150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩在参数上与其它1.4TSI车型保持一致，并且在之前的车型上，无论动力表现还是燃油经济性都给人留下过深刻印象，因此途铠再次采用这套黄金组合也让人感到心里十分有底。创酷是款335T的，搭载的是通用全新一代Ecotec1.3T三缸发动机，最大功率165马力/5600rpm，最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm，发动机账面数据还是挺给力的，与之匹配的是CVT变速箱；单从数据上来看，途铠是没有创酷动力好的，创酷比途铠多15匹马力，（大众白瞎了你这黄金搭配了）连一个三缸的都干不过！实际开起来的话，俩款车的动力表现都不错，完全满足家庭代步使用的需求！而且创酷的CVT变速箱换挡更为平顺一些！在这里顺便说一下我个人对三缸机的看法，其实三缸机离我们并不远，以前的羚羊是最好的代表，我有个朋友的父亲，十几年前做生意，买的，一直开到满了15年，才换的车，还是因为需要一年俩检才换，不然还要一直开，所以，单是用的话还是能靠的住的，只不过三缸机直列发动机无法减缓4冲程所带来的抖动，因为它无法对称，而四缸发动机可以有效的缓解4冲程做功时的抖动，所以在后来四缸发动机成为了主流，而因为国内的史上最严排放标准，以及汽车厂商积分制的推行，通用又推出了三缸发动机，怎么说呢，现有四缸发动机想要减排节能，其实挺复杂，挺难搞，而国六换代又迫在眉睫，所以通用简单粗暴的处理了，就是拿掉一个缸，同排量三缸肯定比四缸节能，而且少一个缸排量都可以往下了；但我个人认为其实这个三缸是通用用来过渡的，毕竟先天的劣势，以及人们的抵触，所以我觉得通用后面很快会推出4缸小排量发动机！这个时间段真心不介意买三缸的，如果非要买的话，尽可能考虑升级一下选成4缸的！虽然你开的时候感觉不出来明显差距，但是在未来换车的时候，可能会有惊喜哦~废话了一堆，再来说说操控吧，俩款车的油门反应以、刹车以及转向操控表现基本一样，没有明显差距，也没有特别突出，怠速的时候俩款车基本噪音相同，都是很好的表现，而途铠再开到80迈以上的时候，路噪风噪有明显提升，略高于创酷，(大众需要改进),总体来说噪音并不是很大，在100公里每小时的时速下，车内交谈没有影响，音乐也不需要调高音量，用于抵消外界噪音！最后来说说外观内饰，这俩款车主要面向的是90后年轻人，作为两款强调年轻的车型，从外观上来说，看得出来两款车都花了很多心思。在运动化造型的基础上，雪佛兰创酷拥有标志性的Redline尚·红元素加持，途铠则有着大众家族式的硬朗线条，这也使得两辆车在“年轻、运动”的同时多了一份“个性”，同样的年轻，不同的诠释。具体来看，创酷在采用雪佛兰新一代家族设计语言同时，从先导概念版SUVFNR-CarryAll的前卫设计中汲取灵感，诠释了外在颜值与内在性能的和谐统一。同时，创酷代表了雪佛兰全球设计的新开端，壮硕的外观下不乏灵动的流线设计元素，这是对雪佛兰经典设计DNA的最新阐述。途铠的外观很硬朗，前脸很有辨识度，时尚运动的感觉，车身侧面也更加饱满，整体的线条感很有力量，不仅耐看，而且具有很高的辨识度。车顶的行李架可以搭载物品，日常使用十分方便。美与丑是仁者见仁智者见智的事情，所以大家可以参考图片、结合实车去看就好。而内饰方面就可以看到，创酷在内饰上更加精致。作为一辆10万出头的小车，创酷内饰整体并不会让人有廉价的感觉，而且车内凡是用手可以直接触碰到的地方都用了软性材料包裹。相比之下，途铠在这方面就有很大的进步空间了，这点值得给创酷点一个赞。内饰整体设计风格，途铠依然是大众风，但个人并不喜欢创酷的突起中控屏！总的来说，俩款车各有千秋，一款动力系统更值得信赖一些，一款在细节方面做得相当到位，选车的话就要针对使用者的诉求来推荐，对内饰细节要求低一些的，，喜欢空间、且是过渡车型，近几年要换车的朋友，我推荐途铠，如果喜欢时尚、前卫造型的。不考虑未来车辆贬值的朋友们，我更推荐创酷！下面直接上图，看车啦！

后备箱空间也很大~常规空间的话，创酷表现更好一些！拓展空间也是一样！

❿ 雪佛兰创酷新车型上市 售价12.59万元

近日，猫哥从相关渠道获悉，雪佛兰创酷新车型——325T自动趣版正式上市，官方售价为12.59万元。相比于Redline325T自动趣版，新车没有采用Redline外观套件，让我们快速了解一下。

动力系统方面，325T自动趣版搭载一台1.0T三缸发动机，最大功率125马力，最大扭矩为180牛·米，传动方面与之匹配的是6速手自一体变速器，工信部百公里综合油耗为5.5L。

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