欧曼卡车460内饰

① 欧曼重卡所有车型都有什么

欧曼自卸260
原车购价:
32万元
优点力最好
缸点速度慢点

② 谁买过欧曼EST卡车，驾驶室怎么样，舒适吗

我8月提的车子，买的EST-A，跑的浙江到重庆，比较讲究时效性，总体来说驾驶室还是挺舒服的，内饰比GTL更豪华一些，我个人很喜欢内饰配色，层次也很强，我买的是自动档的，开车很省心、总体油耗比公司里的几台汕德卡省很多，他们都是手动档的，油耗比我还高不少。

③ 欧曼est460超速报警怎么调

460马力潍柴+8.8吨底盘，这台福田欧曼EST燃气重卡拉煤向来以节能环保著称的燃气车较燃油车有着先天的运营成本优势，随着近年运费进入低谷期，燃气车在一些地区的上涨趋势越发明显。对于主要从事煤炭运输的散户来说，使用成本更低的燃气车逐渐成为了一种更加经济、节能的解决方案。

而本次我们要给大家推荐的就是一款定位煤炭运输，主打降本增效的燃气车型——福田欧曼EST 460马力6×4牵引车，该车型搭载潍柴460马力燃气发动机+法士特变速箱+欧曼469桥，以过硬的动力表现和可靠的性能满足煤炭运输所需。

产品特点

超轻自重：燃气车自重仅8.8吨，确保合规载质量。

经典动力组合：潍柴WP13系列燃气机+法士特12挡变速箱，成熟动力组合确保可靠性。

高端驾驶室使用更舒适：驾驶室配置全面，人性化设计保证使用舒适度。

用途：煤炭运输

产品详解

● 动力链

发动机：潍柴WP13NG460E61 12.5升国六燃气发动机 最大功率460马力 峰值扭矩2300牛米

变速箱：法士特12挡变速箱 最高挡速比0.78

后桥：欧曼469桥 速比3.7

轮胎尺寸：12R22.5 18PR

扭矩分布图

根据发动机、变速箱、后桥型号、轮胎尺寸，经卡车之家专业计算器计算可得，该车在经济转速1300转时，最高挡经济车速可达89km/h左右（法规《GB7258-2017》要求最高车速大于89km/h的车型转向轴需安装盘刹），次高挡经济车速为69.7km/h，头挡扭矩达195762牛米。

从扭矩分布图看来，这台欧曼EST的经济时速还是挺高的，接近20万牛米的头挡扭矩确保其在满载状态下可以从容起步，蠕行。此外，这台潍柴12.5升的燃气机的峰值扭矩转速可以从1100转延伸至1500转，动力表现还是相当从容的。

此外，为了满足国六更加严格的排放要求，这台潍柴12.5升燃气发动机选择了当量燃烧+高压EGR+三元催化的技术路线，而当量燃烧技术的一个显著优势就是发动机的动力更加强劲，可轻松满足煤炭运输车型所需。

● 轻量化设计遍布全车 自重仅8.8吨

底盘配件部分，这台欧曼EST的气瓶容积是1000L，最多可装载334kg的液化天然气，假设按38kg/100km气耗计算，这台车的续航里程可达880km。

铝制储气瓶和电瓶组合是模块化设计的，不仅降低了生产成本，而且后期维护的成本也随之降低，对于一台出勤率比较高的车来说，维护成本还是很重要的。

满足国六的后处理被放在了底盘右侧，在后处理外侧还有一层金属隔板包围，以防止外界的杂物对后处理的冲击，同时这层隔板也起到了隔热的作用。

从V推杆的接口处看得出来，这台车的V推杆应该是使用了利于减重的摩擦焊技术。而且为了进一步降低车身自重，这台欧曼EST还使用了更加轻盈的单层车架。

此外，从V推杆后方的线路分色标签来看，欧曼对于细节方面还是比较用心。

变速箱外壳采用的是轻量化的铝制材料，以确保车型进一步轻量化，这也是当前重卡变速箱设计的一个大趋势。

全车轻量化的设计使这台欧曼EST的自重仅8.8吨，相较于目前主流燃油车8吨左右的自重来说，差距不是很大，对于一台燃气车来说这个自重表现还是可圈可点的。

● 内饰设计质感十足 满足高端煤炭运输所需

内饰部分还是相当显质感的，欧曼EST的驾驶室整体设计风格比较简洁，从做工到设计感方面都在向欧洲高端重卡看齐，尤其是这个蓝黑配色的门板还有白色的迎宾灯设计，非常显档次。

打孔防滑设计的三级登车踏板宽度表现不错，逐级进深，最上一级踏板容纳大半只脚不是问题，踩上去的时候感觉还是比较踏实，安全感十足。

气囊座椅支持多向调节，配合四点气囊悬置的驾驶室，这台车开起来舒适度还是相当的有保障。

车窗是电动升降的，而且在车窗控制的前方还有车门一键锁功能，后视镜电动调节按键为旋钮点按式，操作方式还是比较个性的，并且后视镜还带有电加热功能，加热按键被放在了中控台上。

中控台整体以灰白色系为主基调，设计风格简洁大气，整体更偏向欧系卡车的设计风格，并且浅色的内饰可以在一定程度上提升驾驶室内的视觉空间。

多功能方向盘全盘采用了皮质包裹并且是蓝灰双色设计，非常的显质感。多媒体按键采用了集成式的设计，看起来还是相当的有档次。

方向盘左侧的拨杆集成了大灯、雾灯、转向灯控制功能，还是相当的全面，这种设计在日系车上比较常见。

右侧的拨杆除控制雨刮器工作外，它还负责调节辅助制动系统的制动力度。

仪表采用的是机械+液晶显示屏的设计组合，机械指针表盘显示的是转速、时速、水温、燃油剩余量，整体设计还是比较简洁实用，但就现在来说，这套仪表的造型显然有些跟不上时代了。

中控部分比较整洁，每个模块的区分度还是比较高。除中控屏之外，欧曼EST还为空调区域专门配备了一小块液晶屏以观察空调工作状态，这也是欧卡常用的设计。

下方的控制区集成了后视镜加热功能、定速巡航控制模块以及驾驶室举升开关，控制模块的间距都比较大，看起来还是相当的简洁。

上方控制模块集成了一键呼救和轴间轮间双差速锁控制，双锁在一些非铺装道路或者复杂环境当中还是非常实用的，它的脱困能力要大大好过仅配备轴间单差速锁的车。

此外，在右上方我们可以看见一个笔架，这个设计可以说非常的细节了，试问每一位卡车司机，谁没有过在准备填单子的时候满车找笔的经历？

中控台右侧的储物岛布局还是比较实用的，分层设计有利于杂物规整，可以放些手机、钥匙、钱包之类的东西。在储物岛的上方还有两个点烟器接口，可以转成USB接口，接行车记录仪，转110V电源之类的设备。

在储物岛的左侧还有一个可以折叠的水杯架，不用的时候可以折回去，细节营造的还是不错，而且也是方便驾驶员拿取的位置，但尺寸显得稍微小了一些。

顶部的储物空间就很敞亮了，三个大箱子可以装些驾驶员的衣物，被褥之类的物品，底部的两个小格子可以装一些手续、证明之类的文件，而且外沿还有很高的凸起，以防止物品从中滑落。

侧面的储物格依旧是分为上下两层，而且还带有遮阳板，遮阳板是支持前后滑动的，开车的时候可以放下来防止侧向的阳光直射。

右侧的下方储物格处则变成了一个把手，以方便驾驶员在上方储物格拿东西。

驾驶室顶部配有手动天窗以及双侧夜灯，并且换气和照明设备一个不落，此外，天窗是带有防虫网的，驾驶员在夏季可以放心的开窗通风休息，不必担心蚊虫叮咬。

休息区空间还是比较敞亮的，卧铺尺寸比较宽，尤其是中间突出的部分，可供驾驶员以各种姿势休息。

休息区的配置也是比较全面的，除了两个比较规整的储物格，在欧曼EST的卧铺上方还带有照明灯和空调出风口。

纵观整个驾驶室，其实这台欧曼EST的配置和空间表现还是相当的不错，无论是人性化设计方面还是一些看不见的细节部分，它都有了一定的升级，确保卡车司机在日常工作生活中的舒适性。

编后语

其实对于主要从事煤炭运输的散户来说，选车最重要的影响因素不能只是运营成本，驾驶员的工作环境也是不可忽视的，整体上来说，这台燃气欧曼EST在降低了车辆运营成本的前提之下，也在一定程度上提升了整车的使用感受，令卡友的日常工作环境有了一定程度的改善。

④ 欧曼460自动挡车驾驶室内有220伏电源吗

根据提供的车辆信息，是没有配备220V电源的

⑤ 欧曼GTL460

欧曼GTL超能版整车具备节油、安全、可靠、舒适、运营成本等5大突破，可以为中国重卡用户提供超高价值与性价比的重卡运营解决方案。
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节油突破：2000巴超高压喷射技术、独有的智能转速控制技术(LBSC)、轻量化模块化设计、系统和整车系统优化匹...

⑥ 欧曼货车内循环哪个是

欧曼货车内循环哪个是分析：
1、内循环键上一般标识有一个封闭矩形内带一个回形箭头。
2、外循环键上一般标识有一个开口矩形并从开口处有一个箭头指向内部。
3、如果室外温度适中、空气质量好就开外循环，如果室外温度较低空气质量不好就打内循环。如果在驾驶过程中吸烟就开外循环。

⑦ 欧曼gtl超能版460蓝色

这个超能版460蓝色有现货的，希望我的这个回答对你能有所帮助，祝你天天行车愉快。

⑧ 一年的欧曼460双驱车头值多少钱

一年欧曼460双驱车头车况良好，手续齐全的话大体能够值该车子购买包牌价格基础上打个8折左右价钱。
那就是东风天龙重卡，440马力6×4，LNG牵引车（EQ4250GD5N1），厂家指导价42万，因地域不同，配置的发动机不同，价格在23万到46万左右，建议可以登录卡车之家，选择自己地域最近的4s店去看一看车。