比亚迪e3网约车版续航内饰

① 比亚迪e3的续航怎么样

比亚迪e3全系的续航里程有两种版本，分别是305km和405km，其中标准巡航版和高续航版的电机功率是70kw，扭矩180N·m，出行版两款车型的电机功率和扭矩分别是100kw和180N·m。另外，根据续航里程的不同，电池容量分别达到了35.2kwh和47.3kwh。

大家都知道低温一直是影响纯电动汽车续航的一个重要因素，在低温环境下，电解质移动较慢，会影响锂离子在正负极之间的转移活性，续航里程也会随之降低。但e3不会有这样的担忧，车子配备了比亚迪智能电池温控管理系统，这个系统可让电池组的工作温度时刻保持在合适的区间内，最大程度降低了低温天气对续航里程的影响。之前有不少车友实地测试，e3几乎可以说与厂家公布的NEDC续航里程差不多，仅从续航里程来说，这车实用性真的很强，可称得上现在10万级纯电车中最具竞争力的一款车型。

续航高是一方面，其次车子的充电也很方便，e3支持家用220V、交流慢充和直流快充三种充电方式，用直流快充的话，基本上半个小时就能实现30%-80%的充电，充满电也只要一个多小时，根本不用长时间等，很方便。就算开长途，觉得续航不够，现在很多高速服务区都有充电桩，在去休息的空隙就可以把电充了，特别省事。

如果要追溯e3为什么在续航还有充电效率上表现如此好，这还要谈到比亚迪的核心技术。e3依托于全球首个可开放共享的电动汽车平台“e平台”打造，该平台的专业性，让e3整车性能不输同级。还有比亚迪独有的IGBT4.0技术，也给这车带来了更好的动力性能和能耗表现。

② 【车主点评:城市先锋 续航小钢炮比亚迪e3】

#选车理由 出来工作两年，然后自己手里也有一笔存款，所以准备给自己买一款车，因为我比较喜欢新能源的车，所以去看了一下，觉得比亚迪的这一款挺好的，然后销售人员跟我说它的性价比非常好，而且价格也非常的实惠，最后和家里人商量了一下，就买下了这辆车
#最满意 最满意的地方就是这辆车的空间了，我觉得这辆车的空间还是比较充足的，平时带着女朋友出去玩都是很方便的，还有就是这辆车的外观也是很帅气，而且这一辆车的续航也是非常赞
#最不满意 有一些不满意的地方，就是它的内饰异味有一点重，还有就是舒适性这一方面隔音效果做的有一点不太好，还是会有一些稀碎的噪音，我不太喜欢
#空间 空间我觉得还是挺不错的，最主要是我经常带着女朋友出去游玩，所以需要的空间比较充裕的车，这辆车完全能够满足我的需求
#外观 外观方面我觉得还行，因为这一辆车的外观是属于那种越看越好看的类型，而且我选择的是白色，看过去非常的高档
#内饰 内饰的话并不是特别的满意，因为我觉得它的内饰异味还是有一点重的，而且我觉得它的内饰设计风格也不是我喜欢的类型，过于单调了一点，不过它的中控屏还是比较大的
#动力 动力我觉得是基本上没有问题的，在城市里面开的话，这个动力是绝对充足的，提速算是比较快，而且能够给我一些推背感
#操控 操控我觉得是可以的，因为这一辆车开起来的感觉比较轻盈，然后方向盘的指向也很精准，我女朋友偶尔也会开我的车，她说这辆车开起来的感觉还是很棒的
#舒适性 舒适性这一方面我觉得它的减震性是挺不错的，但是它的隔音效果就一般了，有的时候还是会有一些稀碎的噪音
#续航 续航这一方面是真的非常不错，平时开的话都能感觉到它的续航挺好的，不愧是续航小钢炮，我很喜欢

③ 电动网约车专属版来了！滴滴联合比亚迪打造 续航里程418km

11月16日，滴滴出行与比亚迪联合打造的全球首款定制版网约车正式发布亮相，新车命名为比亚迪D1，外形简洁明了，双色搭配颇具时尚感，同时还配备了专属于网约车的右后侧电动侧滑门设计，方便乘客上下车。

动力方面，比亚迪D1定制版搭载永磁同步电机，配备磷酸铁锂电池组，最大功率100kW，NEDC续航里程达到418km。

写在最后：科技带来了人们生活和出行方式的全新改变，就如同滴滴网约车让我们的出行变得更为便捷，如今智能化和自动驾驶辅助也在快速的发展和普及，滴滴出行和比亚迪强强联手推出专属定制网约车，必将为未来的共享交通带来新的推动力量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 【车主点评:续航十足的比亚迪e3 用起来让我放心】

#选车理由 说实话我一直有着买新能源车子的想法，但是因为国内电池技术貌似不是很成熟的缘故，所以我前两年一直没有买，直到遇到了比亚迪的E3之后，再用了一番以后，手感相当的不错，加上足够的里程让我选择了他。
#最满意 我完全没有想到，在这个价格可以买到量，续航接近快400公里的车子，让我感觉这辆车子买的相当的划算，自己在实际使用的过程中也能达到380左右，再也不用担心去周边城市旅游，和出差的时候中途没有充电桩了，那种省心的感觉，让我迷恋上了他。
#最不满意 觉得三元锂电池在安全性能这一方面还是和刀片电池有一定的差距。
#空间 一辆紧凑型的车子里面的位置还这样的充裕，利用率挺高。
#外观 外观这一块和比亚迪e2没有什么太大的区别，如出一辙。
#内饰 如果在装饰这一块能更加有个性一些就完美了，这样年轻人肯定会更喜爱。
#动力 跑得快才是硬道理，买到这辆车之后，出乎意料的加速体验，让我喜出望外。
#操控 其他方面不敢多讲，手感还是非常容易捉摸得到，很快就能上手
#舒适性 有时候开长途感觉都容易犯困，真的是因为车上的声音太小了。
#续航 像我去隔壁城市的时候，再也不用打开地图，看一下中间有没有充电桩，将近快400公里完全够用。

⑤ 疫情期间和比亚迪e3一同游玩有难度，给大家分享一下

由于疫情期间家憋太久了，终于骨气勇气想去出游，就选择了颐和园去溜达。 哎,,?^?,,没想到起了个大早却碰壁了[撇嘴] 上个月初一大早从通州开着我新提的e3想着要去溜溜车??顺便溜达溜达、远处也不太敢去、哪哪都封村封路[心碎] 直接看图说吧[心碎]
开了40多公里到了颐和园东门停车场、看着车还真不少[汗]几乎快挺满了！树虽然还有未发芽的、但终于出来撒欢心情还是满好的[坏笑]
从停车场到颐和园门口又徒步走了2公里、到了门口买门票的时候、门口举牌的小姐姐告诉我必须要带身份证才能买票[擦汗]有健康码也不行[心碎]
就此白来一趟[委屈]我们商量半天去哪儿，发现没带身份证大公园都进不去啊！有的地方还要预约...于是就边往回开边找地方，最后抱着失望??的心情来到了798，幸运的是这里还正常进入[鼓掌] 798里处处都可以拍照[坏笑]拍工厂和涂鸦风格这里是不错的选择[奋斗] 我朋友喜欢摄影本来是要去颐和园给我拍照的结果拍车拍的比我还多[折磨] 不过确实拍照水平还可以哈哈??
随便找个建筑就能拍出大片[坏笑]
现代建筑感觉不错
我和我的e3
有3层楼高的涂鸦墙、艺术氛围很强烈[强]
这张能看到完整的涂鸦墙[憨笑]
这个其实是园区内部道路很窄、不让停车的
还好疫情期间没什么车、停下来我也摆个姿势[傲慢]happy下[憨笑]
这是898其实和751挨着但是是2个园区、进来还得从交停车费第一次来不知道开进了751回到798交了2便停车费[汗]751这里有个火车可以拍照
这里有个ace咖啡??不过疫情期间没营业
梅花??logo很喜欢[鼓掌]看周围没人的时候偷偷摘下口罩?拍2张[坏笑]
玉兰花?已经完全绽放
路上没什么人和车、拍风景很好！[憨笑]
e3工厂风格拍的不错?
这张是在一个超大的煤气罐边上拍的、罐体上全是涂鸦、最喜欢这张[大兵]
车正面照
LED大灯还拍出来了彩虹?的颜色[坏笑]
这是我家e3的后尾灯，很漂亮吧！像不像某些高端品牌的后尾灯[憨笑]
虽然没有去成颐和园、也算出来放放风了[坏笑] 说说我这车吧！ 我这个e3续航是405续航的、开了一上午大概掉电30%，确实冬天掉电比较快[擦汗]不过平时也够用了、上下班一周左右充一次[憨笑]10万元左右的车还想怎样啊[憨笑]续航够用就行了。 当初选择买比亚迪电车也是在汽车之家上也看了好久，其它品牌有些车内饰确实不错，但之前看过很多新闻报道电车起火事故、很可怕！电车起火速度超快！比亚迪一直口碑不错、好像还没有因为电池起火出过事故、处于安全性考虑最终选择了比亚迪电车[憨笑] 最后感谢我这个为我拍照的朋友[憨笑] 请我吃饭陪我溜达给我拍照、一条龙服务网、到位[强][强][强]

⑥ 【车主点评:小巧精致的比亚迪e3】

#选车理由 10万元级别的电动车真心是不太好选，关键是也没有那么多，但是比亚迪e3就不一样了从续航上来讲的话，那真的是相当不错了，其次，从外观以及空间表现上来讲，也是相当出色的，尤其是这个外观设计，看起来就非常的吸睛，没有理由不选择这台车呀。
#最满意 颜值真的是非常高了，感觉现在比亚迪旗下的所有车型就没有那种长得丑的，还有就是e3这台车续航能力非常的强，而且实用性也是非常棒的的。
#最不满意 首先这个内饰的塑料感的确是比较强的，用的硬质塑料实在是太多，其次就是做工也不太好，细节上面做工应该持高度重视起来。
#空间 空间确实是挺大的，想要那种特别宽敞的感觉是有点不太现实的，毕竟e3的这个车身尺寸也是有限的，不过对于我日常使用来讲的话，也是完全够用了。
#外观 特别喜欢e3的这个外观设计，感觉看起来的确是很大气了，而且这个外观真的是非常运动的，我这个车型还可以去选装一个外观运动套件。
#内饰 说整个内饰看起来这个布局也是非常简洁的，但这个塑料感的确是比较强，而且这个做工也一般般。
#动力 这个动力也是完全没问题的感觉，e3的这个动力输出就是非常的强劲，除了在速度比较高的状态下，尤其是在时速60以下的时候，真的就感觉自己就像是在开着一台性能车。
#操控 我感觉e3的这个操控还是挺不错的，首先从车子的灵活性上来讲的话，e3做的确实可以，底盘比较轻，车身尺寸也不是特别大，其次从底盘上来讲也是非常稳的，包括车子的刹车距离也是非常短的，而且也比较平稳一些，综合来讲，感觉这个操控也确实不错。
#舒适性 舒适性还可以。座椅坐的很舒服。他那个空气净化器很好，就是没有天窗，要是能够再搭配一个全景天窗的话就更好了。
#续航 e3的这个续航能力也的确是比较强的，而且这个电池技术也是非常厉害的，电量消耗也不是很大

⑦ 抢先体验比亚迪e3 实用设计为主/405km续航

比亚迪e3是一款诞生于比亚迪e平台的纯电轿车，新车除了尾部几乎与比亚迪e2一模一样，续航最高可达405km，是一款性价比较高的新能源车型。据悉，新车将于10月24日正式发布售价，不过，在此之前比亚迪e2已经正式上市，补贴后售价为8.98-11.98万。基于此，我们也可以猜测比亚迪e3的售价不会和e2相差很大，这也意味着比亚迪e3也将成为10万级价格区间为数不多续航能超过400km的车型。

全新搭载的DiLink 2.0智能网联系统，该系统深度开发整个安卓生态，匹配比亚迪智能云服务系统，能够为用户提供远程控制、车况服务、位置服务和数据应用等诸多功能，还支持OTA智能远程升级。次顶配车型搭载8英寸悬浮式屏幕但不具有旋转功能。

比亚迪e3的次顶配车型采用了皮质面料的座椅，座椅较为柔软且包裹性良好。前排座椅没有电动调节，只支持手动调整，第二排座椅没有中间头枕。

相比于比亚迪e2和其它竞品车型，比亚迪e3的空间是其一大亮点，身高175cm的体验者对前后排进行空间展示。将前排座椅调整到正常驾驶位置，头部还有一拳的距离。保持前排座椅位置不动，来到第二排，体验者头部腿部均剩余了一拳三指的距离。

比亚迪e3新车在“三电方面”基本与e2一致，搭载了永磁同步驱动电机，最大功率70kW，峰值扭矩180Nm。对于电动车而言，续航一直是人们关注的重点。新车提供高低两个续航版本，其中低续航版本搭载电池容量为35.2kW·h，NEDC工况下续航为305km；高续航版本搭载的电池容量为47.3kW·h，NEDC工况下续航405km。

耗电方面，比亚迪e3耗电约为10.9kWh/100km，家用电单价为0.48元/kWh，行驶成本约为5.2元/100km。

充电方面，比亚迪e3在快充模式下只需要30分钟即可使电量从30%充至80%，15分钟增加续航约100km；同时支持家用220V 6.6kW交流充电。

总结：比亚迪e3是10万级价格区间里，为数不多的续航里程能超过405km的车型，即便是低续航版本的车型续航依然超过了305km，在续航方面有着不错的优势。作为一款偏向于日常家用的产品，比亚迪e3在设计上基本上坚持了简约的风格，没有太多花哨的设计。经过实际体验，其空间方面由于采用了e平台，有着十分出色的空间实用性。总体看来，比亚迪e3有着不错的性价比，是一款十分值得期待的产品，如果您的预算在10万左右，又打算入手一款电动车，不妨可以多关注下比亚迪e3。

⑧ 比亚迪e3实际续航多长

官方发布比亚迪E3的续航能力305Km/405Km.实际使用时，续航能力会根据驾驶习惯及环境影响有所下降。

⑨ 比亚迪e3，它的续航和电池安全性好吗

您好，首先我感觉比亚迪e3这车在续航上还是很给力的，车子有两个续航版本车型，搭载了比亚迪最新研发的三元锂电池，最高综合续航里程可达405KM，跑长途，单程三百多公里，理论上来说完全够用。如果遇到路况比较复杂，像爬坡路段比较多，还有夏天和冬天需要开空调的情况也不用担心，在路上补充电就可以，现在很多高速服务区都设置有充电桩，很方便。而且e3充电速度也很快，可以3.3kW便携式充电、6.6kW交流充电、最大40kW直流充电三种方式，采用直流快充的话，15分钟续航就可以达到100km，所以电池续航这块没什么问题，可以放心。

在电池安全性上，15年来，比亚迪新能源车没发生过一起因电池问题引发的安全事故，E3电池也有7维4层安全保护，还有9层级高压安全保护，经过过充、火烧、挤压、针刺四大严苛测试，安全性很高。另外，e3也搭载了比亚迪电池安全管理系统以及电池智能温控系统等，智能温控系统可以有效控制电池的温度，避免因为温度过高或过低引发故障，稳定了电池的工作效率，也保证了行车安全。特别是对于长途驾驶，有了智能温控，要放心得多，这个算是双重保障了。

望采纳。

⑩ 谈一谈我的爱车比亚迪e3的用车感受和车身配置！

前阵子提了车，随后身边很多朋友看到我的车是绿牌，一款新鲜又自带光环的车，纷纷都“试驾”过我这台车。使用的过程中，在我认为的各方面好与不好的地方我都有跟朋友提起，没想到我一个最要好的朋友，就看中了它。刚好他最近也在考虑着要买车，经常开着两轮的小摩托也不是特别安全。在我的推荐下，他已经提车了。

朋友刚提的新车，就叫我一起去，帮他把车开回来，驾照到手很多年，驾驶技术却…哈哈大家懂得。我支持新能源车，它能给我到来很多利益，相信身边会有更多的朋友们会像我一样看中新能源车的技术，一起省下更多的辛苦钱。