汽车装配工内饰

❶ 什么是汽车装配工

装配工就是在几分钟（一般是1分钟~5分钟)内，像机械人似的重复装配几个部件，复杂一点的要看指示单子换装不同的零件。一般的装配工不需要什么技术和经验，开始新手比较紧张，熟练就放松了。

当整车车架焊接完后，发动机、变速箱、传动轴、制动器、刹车、拉索、电线、内饰、座椅、油泵油箱等都是要汽车装配工来安装调试完成的。装配完成后就会进行检测，然后就是下线的整车了。

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1、装配前要先查清该车型的工作电压(12V或24V)，然后根据线路连接表进行连接装配，否则必然会出现增亮器不能正常工作和电器件被毁的现象。

2、增亮器电源红线直接在电瓶正极上，然后连接两大灯插座，原先一端接增亮器插座(另一端悬空)，完成布线。

3、装配4灯制系列车型，大灯全部配用60瓦灯泡，务必要把增亮器的线路改成2灯制，否则因电流过大引起发电机超载和增亮器线路被烧毁，有些车辆还会出现电瓶亏电现象。

❷ 汽车车门内饰板装配方法

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❸ 汽车装配工作好干吗轿车装配。为什么不好干

1，车顶钣金与两侧面的钣金不是靠螺丝固定的，它们之间是焊接的，螺接很难控制这么长的曲面搭接强度与精度，也不利于解决密封，以及太占用车内空间和影响总装效率...
2，仪表台与中控台的各自主安装一般是没什么关系的，两者在搭接的部分有卡扣或者是简单连接，这里只起遮盖作用；
3，汽车内饰的编织物，座椅的就是和座套一样的原理，立柱的内饰一般是粘接上去的，也有的是植绒工艺。
汽车装配之所以即使用了螺钉的地方在车外也看不出来，完全是为了安全和美观。
汽车从钢板和零部件到整车要经过四大主要工艺，装配仅仅是其中之一。
它们是：冲压、焊接、涂装、总装。
您上面提到的车顶钣金与侧面钣金的连接在焊接阶段就已经连成一个整体了，喷漆是在涂装阶段，内饰的安装是在总装阶段，一般用到螺钉的装配活动也都是发生在总装阶段。

❹ 汽车是人工装配吗从轮子到车身都是人装上去的吗

不一定，自动化程度的高低，也代表着汽车工业的水平。多数汽车生产线是半自动化的，车身的冲压、焊接、酸洗、喷漆基本上都是自动化，上流水线装内饰最后动手要工人操作。

❺ 汽车装配包括哪些部分

整车装配过程中常用的机械工艺包括铆接、过盈连接、螺纹联接，膨胀塞、胶接、真空负压加注等。

一、铆接其中又分为1.活动铆接：，也叫非刚性铆接，结合件可以相互转动。2.固定铆接：结合件不能相互活动，这是刚性连接。发动机和车辆铭牌。3.密封铆接：铆缝严密，不漏气体、液体。天窗边框等就是用这种工艺。

二、螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点，整车装配大部分都是用螺纹连接的。

三、过盈连接是利用零件间的配合过盈来实现连接。这种连接结构简单，定心精度好，可承受转矩，轴向力或两者复合的载荷，而且承载能力高，在冲击振动载荷下也能较可靠的工作；发动机、变速箱等零部件常用这种工艺。

四、膨胀塞其实也是一种过盈联接方式，都是在内饰、线束装配中常用，各种卡扣、装饰盖等。

五、前后风挡玻璃是用胶粘接的。现在一般都是机械手自动涂胶，均匀，不浪费。

六、真空加注。汽车上需要的制动液、清洗液、防冻液等液体，都是先用设备抽掉管路中的空气，成为负压状态，然后加注的。

这些都是在装配过程中用到的工艺，前面车身制造还有很多