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波音787私人内饰

发布时间: 2021-06-22 06:27:24

1. 介绍一下图134和波音787,详细

图-134是前苏联图波列夫设计局研制的支线运输机。图-134的外形布局以图-124外形为基础,将两台发动机后置,改用T形尾翼。1962年基本上完成对图-124的改型工作。1963年下半年原型机试飞,1966年交民航试航。可全天候飞行,有良好的起飞着陆性能。图-134是初期型,载64~72名旅客;图 -134A型机身加长2.1米,载客76~80人,排距较宽,行李舱容积增加2米3,安装了符合国际标准的无线电和导航设备。前苏联民航总局使用200 架,出口30多架。

图(TU)-134基本数据:

外形尺寸
翼展 29.01米
机长 37.05米
机高 9.14米
机翼面积 127.3米2

重量及载荷
最大起飞重量 47000千克
使用空重 29000千克
最大商载 8200千克
两台Д-30-2涡轮风扇发动机,单台推力 66.7千牛(6800公斤)
机翼油箱载油量 16600升
可增加到 18000升

性能数据
最大巡航速度 885公里/小时
经济巡航速度 750~850公里/小时
实用升限 11900米
着陆滑跑距离 780米
最大载重航程 1890公里
乘员 5人
其中两名服务员
旅客72~80人

波音787,又称为「梦想客机」(英语:Dreamliner),是波音公司最新型号的宽体中型客机,现时由波音民用飞机集团(BCA)负责开发,预计将于2009年投入服务。787可载210至330人,视乎座位编排而定。燃料消耗方面,787比以往的产品省油,效益更高。此外在用料方面,787是首款主要使用复合材料建造的主流客机。

最早于2005年1月28日,787在拥有正式名称之前,被称为「7E7」。在2006年4月26日,即研发计划推出的一年后,波音在787客机的外观设计作出改动,包括机鼻长度被改短。

「音速巡航机」被一新计划取代,称为「7E7」,当中的E字可以有不少解法,例如「Efficiency」(有效)、「Environmental Friendly」(环保)等。后来该产品收到不少来自中国公司的订单,而中国人认为「8」是「发」的谐音,象征好意头,为迎合他们的需要,波音遂把7E7改名为「787」。自从波音发展出第一架喷射客机以来,波音所有客机都是以7x7命名,从707、717、727,顺序至现时的777。而所有波音仍处于研制阶段的客机,都会暂时以英文字母命名;当客机方案正式启动后,公司便会以正式的数字编号取代,除了现时的787外,波音757最初是被称为7N7、767是7X7、777是767-X。

787使用了「音速巡航机」所提出的技术以及惯用的机体设计,波音声称787最多可比同类产品节省近两成的燃料,主要来自效能更高的发动机(占总体燃料节省的三分之一)、增加使用较轻的复合材料(也占总体燃料节省的三分之一)以减低机身的重量、以及使用了不少新科技(亦占总体燃料节省的三分之一),例如使用了以太网路作机内的信号传输,制动系统使用电动控制取代液压控制,而机舱空调用空气,就从以前发动机取用压缩空气,改用电动压缩机。简言之,787的新系统,大体上朝向「电气化」的方向发展。

787与「音速巡航机」使用的科技,将会被用于波音整个飞机系列的替代计划,称为「黄石计划」(Yellowstone Project),而787本身,其「黄石计划」代号为Y2。

2004年4月6日,波音宣布787客机使用的发动机有两个选择,分别为通用电气的GEnx及劳斯莱斯的Trent1000发动机,这使普惠(Pratt & Whitney)发动机公司无法推出自家的787用发动机。波音一向仅提供技术成熟的发动机型号予客户,而Pratt & Whitney发动机的风险较高,尤其近期连续出现的发动机故障问题(其中包括普惠近年在区间客机发动机市场的挫败,与及在空中巴士A320提供PW6000发动机失败),这也是波音对该公司发动机却步的原因。

不同厂商的787发动机均有着相同的标准接口,航空公司可把飞机的发动机互换,不存在不兼容的问题;这在商用航空业界历史上实属首次。而787飞机发动机的市场预计在未来25年间可达400亿美元。

每当有一款新型号的客机推出,其厂商所声称的产品特色均会受到竞争对手作出质疑的提问,例如波音对A380珍宝客机的怀疑,以及空中巴士模仿「音速巡航机」,787也不例外。空中巴士的John Leahy对波音787的特点作出种种驳斥,例如认为大量使用复合材料是「荒谬」的,而波音则回应这种技术已在军用飞机上证明是可行的。随着A380将投入营运,空中巴士并不无对波音的威胁。而空中巴士也将推出轻量版本的A330向波音的787作出迎击,该型号被命名为A350XWB,将使用787的新一代发动机,但并不像787般广泛使用复合材料,取而代之使用了铝锂合金作机身[2]。至2005年10月13日,空中巴士已从十余间公司收到143架A350的订单,但是由于A350的设计出现大幅改变,预计2013年才能投入服务,比787晚五年。相比之下,787已经有670架以上的确实订单。

面对A350的挑战,以及满足英航及阿联酋国际航空的要求,并从其取得订单,波音宣布正在研发“787-10”型号。该型号是“787-8”的加长版本,载客量可达290至310人。有关消息已经有多个新闻来源报导,预计于2006年底至2007年开始开发,并于2012年投入服务。

2. 波音787有多少个座位

波音787由于变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。

最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

(2)波音787私人内饰扩展阅读:

787驾驶舱还与以777为代表的其它波音飞机保持了通用性。787驾驶舱装备的是和其他波音机型相同的波音操纵系统、显示器与程序,使得机组人员能在较短的时间内从波音飞机家族其他机型改装到787,并能实现经济的混编机队飞行。

在无需地面助航设备的情况下,787能够通过点到点的方式着陆到跑道的任何一端。787还拥有许多其它先进的功能,如综合通信(机内用以太网路提供驾驶室及各部分的资料通讯)、综合数据链、双重监视与保护系统及电气跳开关等等。

3. 」你知道豪华的波音787私人飞机里面是什么样子的吗

4. 在国内私人可以购买波音787-10或是波音747-8当做私人飞机吗

私人除了不能购买航母,火箭等军火外,民用飞机随便买,从小型飞机直至大型空客380等任意买。

5. 私人买波音787 要多少钱

应该是不允许私买的 如果做个一比一仿真模型还是可以的 想要飞机里面的装潢空间都可以

6. 波音787能坐多少人

波音787中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。

787系统的设计,使787在设计中力求营造更宜人的客舱环境,如更平稳的飞行、更低的座舱高度、更清新的空气以及更安静的客舱。提升整体的乘客飞行体验。

客舱比其他中型飞机宽敞,乘客坐下后其平视位置比竞争机型宽38厘米,能为每位乘客创造出更大的个人空间。客舱安装了比其他民用飞机宽的客椅,每个座位比最接近的竞争对手至少宽4厘米。

经济舱通道宽55厘米,该宽度比典型的双通道飞机经济舱通道宽6厘米。公务舱通道宽65厘米,这一宽度使乘客可以轻松绕过正在供餐的餐车。

(6)波音787私人内饰扩展阅读:

飞机注册号为B7877的中国首架787-9梦想客机首次正式与公众见面。这是国航引进的第一架波音787-9型客机,也是中国民航的第一架787-9客机。我们相信,波音787-9飞机的引进将进一步充实国航的机队、提高中远程航线的运营能力,为广大旅客提供更多样化的选择。

此次入列国航机队的787-9梦想客机因其诸多高科技的融入和应用而为世人瞩目,机身大量采用复合材料制成,飞机整体重量减轻,可以实现更低的燃料消耗和污染排放,同时较强的航程能力可以实现更多的点对点不经停直飞航线,更加符合国航一贯倡导的“绿色飞行”理念。

7. 波音777和波音787哪个座位宽一些还是都一样,还有哪个更好啊

  1. 座位宽度都差不多,只是两个在发动机和引擎上有些许区别罢了,播音787好一些。

  2. 波音777是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机,是目前全球最大的双引擎宽体客机,三级舱布置的载客量由283人至368人,航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777采用圆形机身设计,起落架共有14个机轮,是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。1990年10月29日正式启动研制计划,1994年6月12日第1架波音777首次试飞,1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证,1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行,1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间,具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。

  3. 波音787,又称为“梦幻客机”(英语:Dreamliner),是航空史上首架超远程中型客机,中型双发动机宽体中远程运输机,是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型,由波音民用飞机集团(BCA)负责开发,项目在2004年4月正式启动。经多次延期后,于美国时间2009年12月15日成功试飞,标志着波音787飞机制造项目进入交付使用前最后一个阶段,2011年交付使用。波音787的特点是大量采用复合材料、低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境,可实现更多的点对点不经停直飞航线。以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。

8. 波音787有两层的吗

波音只有747是双层的。787是最新的波音飞机,机型比777要小一些。其实是有两层,不过上面那一层是空乘休息的地方。所以787只有一层

9. 波音787座位分布图

波音787座位分布图:

(9)波音787私人内饰扩展阅读

波音787(英语:Boeing 787)是一款航空史上首架超远程中型客机,是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。

波音787客舱比其他中型飞机宽敞,乘客坐下后其平视位置比竞争机型宽38厘米,能为每位乘客创造出更大的个人空间。客舱安装了比其他民用飞机宽的客椅,每个座位比最接近的竞争对手至少宽4厘米。

经济舱通道宽55厘米,该宽度比典型的双通道飞机经济舱通道宽6厘米。公务舱通道宽65厘米,这一宽度使乘客可以轻松绕过正在供餐的餐车。

10. 在国内私人可以买波音747-8或是波音787-10,来当做私人飞机吗

可以,然而不方便,能起飞747的4E机场没几个,而且都很繁忙

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