ct6全米色内饰

⑴ 凯迪拉克CT6的内饰怎么样

卡迪拉克CT6的内饰应当豪华，这是美系车的强项，内饰用料考究，能触摸到的地方都是皮质和软性材料，座椅宽大舒服！

⑵ 【车主点评:凯迪拉克CT6可真是个大家伙】

#选车理由 我当时看到这款车子的第一眼我就觉得它的车身真的非常的长就感觉非常的特别，而且当时也刚刚好想买车子所以就果断的选择这款款凯迪拉克的车，因为我觉得他在这个价位里面配置真的算非常厚道的了不管是360全景影像还是它的悬架减震我觉得都是做的非常好的，而且对于整个车上的商务派的是比较充足毕竟我是拿来作为上下班使用的车子。
#最满意 我最满意的应该就是它的悬架减震了，我本来有考虑过英菲尼迪的但是我感觉它的悬架减震可能还没有凯迪拉克这辆做得好，而且对于它的动力来说我觉得是非常充足的百公里加速真的只要两三秒就足够了，内饰材质也非常好毕竟价格摆在这里肯定也差不到哪里去的。
#最不满意 我好像还没有什么特别不满意的可能就是它的底盘不是特别的高吧可能过个减速带会磕到底盘一下会有一点点心痛，还有就是噪音问题毕竟每个车子噪音都是还会有一些的。
#空间 空间是真的非常的满意毕竟整个车身都是偏长的空间怎么可能小得了呢？就是后排座椅中间会凸起的比较大。
#外观 整个车身都是比较偏商务派的，而且对于他的整个设计来说我也很喜欢。
#内饰 整个车子的内饰设计都非常的高端，就是感觉它的氛围灯做的不是特别好。
#动力 加速是真的非常的强劲，而且对于整个起步以及加速都是很平顺的，开下来的推背感确实是非常强的。
#操控 虽然说车身会比较长一些但是我感觉它的后轮转向功能没有白买，倒车真的是游刃有余再小的车位可以想办法进去。
#舒适性 车子舒适性还是偏中等吧，我感觉油门和刹车有点硬，而且对于它的噪音来说也有点大。
#油耗 就是在市区堵车的时候油耗可能会高一点，如果正常通行的话油耗真的挺低的。

⑶ 【车主点评:我与凯迪拉克CT6的不解之缘】

#选车理由 总结了三点，1.外观时尚大气不失稳重。2.空间大坐着舒服开着有面。3.亲民的价格，30W这个级别里ct6的性价比已经非常高了，用3系的前买ct6难道不香么。
#最满意 外观最满意，这一代的CT6外观特别帅气，比起老款CT6的稳重，新款更增添了一些时尚运动感觉，尺寸达到D级的水平。
#最不满意 对底盘有点不爽，这个底盘怎么说呢让我爱恨交加，平时跑很稳跑到100依然没有飘的迹象，就是这个底盘太低感觉像跑车贴地飞行，我们小区车位紧张，一般下班晚了，只能把车听到外面或者小区的绿化和路牙上，可是基本上不去，只能停便道，天天怕被贴条。
#空间 近D级的车身长度3米左右的轴距空间绝对够用，腿部空间很好一点也不挤，后排也很宽松。
#外观 车身线条大气时尚，冲着就是他的外观，我最爱他的尾灯，竖立的尾灯也是凯迪拉克独树一帜的地方，大街上的辨识度高。
#内饰 内饰真的没啥好说的，虽说内饰不像A6和奔驰那样奢华，米色内饰别看我买的标配配置，也还算齐全。
#动力 动力还是够用的，2.0T起步加速都很迅猛，1500转轻轻松松上80，2000多转上百，但3500转以后动力略显不足，一般咱也不跑那么快，家用绝对没毛病。
#操控 底盘很扎实开起来很稳，跑到80依然感觉非常平稳没有发飘的感觉，我家小区停车困难，底盘太低基本上不去马路牙子，而且村里有土路也不敢开快生怕托底。
#舒适性 前排还可以有点沙发的感觉，座椅很软包裹性也很好；后排空间也很好可以跷二郎腿，就是后座中间位置脚下凸起有点大坐人不是很舒服，4个人坐最舒适；那个悬挂有点偏硬坐着不是很舒服。
#油耗 平均油耗大概10.8将近11个油，感觉还是比较费的油。

⑷ 【车主点评:凯迪拉克CT6除了内饰其他都满意】

#选车理由 我是颜值控，主要还是靠眼缘，觉得外形很吸引，我朋友也推荐，就选择了。#最满意 最满意这个车的空间、外形和动力。空间很大，特别是后排空间。外形棱角分明，阳刚正气。动力没得说，开起来感觉很爽。#最不满意 内饰看上去总感觉有一些过于简单，很难看出豪华的感觉。#空间 空间很大，平时带小孩坐在后面或者一家四口出去逛街很够用，储物空间也很多。#外观 外观棱角分明，阳刚正气，非常的中规中矩，我对这种线条分明的外观没有抗拒力。#内饰 内饰非常简单，虽然功能俱全，但对我这个颜值控来说，内饰没有入我的眼。#动力 动力没得说，平时超车或加速都很利索，一点也不拖泥带水。#操控 平时开起来转向方面很舒服，换挡还是挺平顺的，基本没有顿挫感。多功能方向盘操控起来很方便。#舒适性 凯迪拉克的舒适性不会太差，个人感觉挺符合我的胃口，特别是车上配备的BOSE音响，有一定的降噪功能，静音做得很好。#油耗 油耗表现非常满意，出乎我的意料，百公里8.6L。

⑸ 凯迪拉克ct6内饰可以选颜色吗

可以的， 别克4s店维修技师为您解答

⑹ 凯迪拉克CT6让我纠结再三，年前搞定了精英，聊聊买车感想和感受

人到中年确实要对自己好一些，考虑到住所和工作场所停车都没啥问题，所以合计着买个稍微大点的车也没啥问题。不过呢，现在虽然豪华车降价都很厉害，但你必须理性清醒，豪车后期开支肯定要比普通车多。所以我看了奔驰宝马，重新又考虑CT6和S90，还是不要太踮脚逞强。在选配置的时候纠结得比较多也是在权衡预算，最后买了精英，配置不完美但省不少钱。

龙东大道那边在装修，展厅搬在一个简易的棚子里，据说装修完的效果更加通透亮堂。我们最后谈下来的价格是裸车优惠10万整，34万落地，提的车是今年10月出厂的新款。之前也打听过有没有多送保养，似乎上海真的没法做到网友说的白送8次保养那么大的优惠，这边的统一政策是额外花8000多买个套餐，里面有8次保养、行车记录仪等等东西。我暂时没要那个套餐，不过现在有点想花5000去加装360度全景倒车，这个后面说一下。

很安静档次完全称得起豪华。一方面我真的开不出和宝马5系、奔驰E之类贵出很多的车有啥明显落差，另一方面觉得比S90要安静，怎么说呢就是整个车隔绝感更好一些。现在开下来，和原来的B级车那完全提升了太多档次，所以我觉得几个车横向比较多点这少点那的真不重要，东西肯定是好东西。在预算允许的前提下看眼缘去买就可以了。

后排空间完全没问题。上到这个级别你说哪个车后排憋屈的那还真的是没有的，还是那句话多1厘米少1厘米的已经不影响本质了。至于说中间座位，真的不适合长途乘坐，我估摸平时的用车场景几乎碰不到后排需要坐满三人的，所以从来没纠结过这个问题。如果你的后排需要频繁坐三个人，那感觉商务车可能比轿车更合适了，印象中真没哪台轿车的后排中间能坐很舒服。

座椅棒，比空间更重要。这车的坐姿我觉得相当舒服，首先是靠背角度都很合理，腰有足够支撑。角度不好，不要以为能靠腰托来弥补。然后整个座椅不像A6那么硬，销售说确实是针对亚洲人体重做过调整的，欧美大个子反而需要更硬的座椅。有人说后排坐垫比别家的短，我真没觉得这是问题，不信你可以试一下微躺坐姿，你的小腿会有往后收的趋势，这个时候如果被坐垫顶着小腿肚子并不会觉得舒服，那次在新的宝马3系后排坐着的时候就遇到这个问题。当然了，坐姿这事情因人而异，还是要自己去试，至少坐个20分钟再做判断吧。

开的感觉真不像大车。起步和加速都非常轻快，我不记得这车什么加速几秒几秒的，感觉这对我们车主没有任何意义，只知道路口一踩油门总是第一个冲出去毫不拖泥带水的。中途想提个速真的只需要轻轻点一下油门，换来的加速感觉就已经很强了，而且目前为止也真没发现啥顿挫的存在。还有就是方向感很灵，变个道或者转弯什么的，觉得车非常听话，不是想象当中5米长的车那么纠结或者晃悠。这样一来我就很愿意加快开车的节奏，再加上隔音比原来的车好太多，发动机又没啥声音，很容易超速。

油耗感觉很合理。车动了几百公里显示油耗都不到10，我都是照着正常节奏开，绝不会因为心疼车子而刻意开得慢悠悠。道理想想也对，现在技术已经不是十年前了，你叫谁家做个油老虎出来反而不是容易的事情了吧。等里程长一点看看表显数据和实际会不会有太大出入。不过说实话油耗多个几十块少个百来块的，那真是养车费用的小头，不值得费神去纠结。

外观喜欢内饰只能妥协。这车外观吧确实怎么看怎么舒服，车头车尾只要灯一亮辨识度非常高，细节做工什么的也对得起豪华车的身份。只不过内饰太素，不如宝马5系看起来那么高大上，很多亮晶晶的东西在CT6上都是没有的，而且黑色看着更单调。我当时看着最低配就是觉得浅色内饰看起来相对豪华些，虽然也半斤八两啦。不过精英和最低配的差别是座椅改成了真皮的，其实车里很多地方都用了皮料，纹路比宝马的还要稍微细腻一些。这车内饰差就差在少了画龙点睛的细节。不过看在价格份上也就不是问题了，日常用下来内饰也是完完全全没问题的，手感不错。

好了，关于新车能想到的大致先是这些。最后就说那个360度全景倒车功能，对于一台5米多的车，确实非常有必要，因为反光镜照顾不到那么宽的视角。还是考虑找机会去加装吧。

就新车来说油耗还算可以吧

⑺ 凯迪拉克CT6什么颜色内饰好看

这个一般来说可以选择深色的，相对显得比较有质感一些，也比较容易打理，可以参考。

⑻ 2021款凯迪拉克ct6时尚型有黑色内饰吗

2021款 凯迪拉克CT6是一款非常不错的中大型家轿车，该车在激烈的市场竞争中也占据了一席之地，随着市场竞争的演变，不少在售车型已经完成了升级，在成绩的取得上也是十分不错的，近日，笔者在南通地区探店的时候就拍到了这款上市不久的车型，黑色涂装很帅气，售价为37.97--48.97万元，据店员称，现在购车有最高9万元的现金优惠。 2021款凯迪拉克CT6外观在设计上是非常有豪华感的，进气格栅中网采用了蜂窝状的设计，是比较有质感的，灯组的标志性设计更加有辨识性，进气口的设计相对简单。 笔直的腰线呈贯穿式门把手状存在，与尾灯进行了一定的连接，拼接式的车外后视镜与简洁的车窗相呼应，增加较强的和谐感，大溜背式的设计是非常耐看的。 尾灯中央采用了银色的饰条拉伸，与底部护板相呼应，是比较有层次感的，双边双排气筒的设计更加有运动气息，该车的长宽高分别是5223/1879/1492（1498）mm，轴距为3109mm。 空间的设计是非常有质感的，棕色系木板的嵌入具有较强的复古气息，嵌入式显示屏的设计是比较高级的，换挡杆的简易式设计是比较吸睛的，方向盘采用了四幅式的设计，上侧镶嵌的饰条饰条更加美观。 2021款凯迪拉克CT6在动力上搭载了2.0T+10AT变速箱，最大输出功率分别是237马力，最高车速为230km/h，像远程启动功能、主动降噪和前排手机无线充电功能等是都有配备的。

⑼ 感谢凯迪拉克CT6的陪伴，分享用车10万公里的使用感受！

2020年的春节是一个另所有人难忘的节日，新冠来袭，工厂停工学校停课，对于我来说更是人生的一个段落。 从25岁开始接手家里的一个小工厂，这些年也算衣食无忧，17年当时给厂子那台旧奔驰换成了CT6，既能商务又能偶尔去撒撒野。不知不觉3年过去了，跑了10万公里，算是尽职尽责的完成它的任务了。 从去年末开始就在清算公司，打算转型了，以后少了应酬，也用不上那么多车，思来想去，留下辆GLC虽然小点，开着也够用了。 这辆CT6已经转手给朋友了，因为疫情 他在外地没回来，给我老伙计拍点照片纪念一下吧。
40T的外观中网跟28T的是 有区别的，带有老美那种独特的浮夸审美。闪亮亮的大口罩必须安排上。始终觉得还是老款的看着舒服。
这个角度看起来就更帅了。
日行灯看起来很唬人。大灯的照明效果一般。
有没有注意到，右前轮和左后轮的红布条，我能说，每次扎胎只扎这两个么，有点tm邪乎，绑完红布条就再也没被扎过。
360度全景影像，摄像头清晰度一般。但是关键时刻还能起点作用。
来，兄弟俩告个别吧。
丝毫不比奔驰的气场弱吧。
待我东山再起，再与你君临天下。
3年时间，感谢老伙计兢兢业业的陪伴，一次都没有掉链子，3.0T双涡轮加V6的配置在动力方面基本上是随叫随到，在高速上踩过230还有很大余量。模拟声浪可以省一个改装排气的麻烦。
当年指导价80多万的车，一些按键什么的，还是看起来毫无档次，老美就是不太注意细节。
盘了三年多，方向盘都秃噜皮了，不过浅色内饰确实不错，深得我心。
音响效果非常不错，可以放DVD，整体的环绕效果非常立体。
灯光颜色不可调，只能是白色，晚上有点刺眼，好在开启的时候是渐变的逐渐亮起来。
天窗基本上没开过，遮阳帘也基本没开过。
真没少出力！
流媒体后视镜里是接下来手里省的那台GLC
问过售后，可能是我的这个方向盘皮质柔软，所以不太耐磨，黑色内饰的方向盘就不会磨损这么大。
飞机档杆，开车时候把手放在上面还是很舒服的。
3.0T 4驱的油耗才10升，应该算不错的吧。
红外夜视系统，基本用不上。
坐后排的机会比较少，只有应酬完代驾回去时候会躺后排，空间还是蛮够用的，座椅也很软，我能说 凯迪拉克的高配的座椅跟普通版的完全是两回事么？ 宣传里面说的美式大沙发，是需要高配的才能坐出沙发的感觉。
没有小桌板，这个差评。既然上顶配了，就是图个商务性，用不用得到是一回事，起码你得有吧。
后排娱乐系统配的蓝牙耳机，装逼用的，链接非常不方便，基本没用过。
装逼利器
整体来说CT6还是一辆很好的车，铂金版的带了电磁悬挂和后轮主动转向已经足够唬人了。但是有两点需要吐槽一下，第一，既然有电磁悬挂，为什么不直接上底盘升降？ 第二，变速箱顿挫，这个感觉是胎里带的，已经不想说了。 感谢老伙计的陪伴吧，人生总要有一台凯迪拉克才完美，等有机会搞一台凯雷德，继续感受凯迪拉克的敢为天下先！

⑽ 两月之选，只为等它，凯迪拉克CT6黛蓝豪华提车作业

1.BMWX3当时心中的DreamCar，无奈当时看的时候没啥优惠，超预算一点，也没试驾，后来也就搁浅了。2.奔驰的GLB，看了论坛的时候，还是眼前一亮的，硬朗的外观，夜店的氛围灯，大G的仪表盘，无奈是个小心脏，抵不住外观的诱惑，还是去试驾了。到了展厅，当我看到了大大的机舱，发动机那么小，当时心就凉了一半，虽说调校的很好，试驾起步给油只能听到发动机的声音，我想深踩，销售居然让我亲点，当时我就知道了，果断PASS。3.雷克萨斯ES200，朋友推荐的，去看了外观内饰真的很漂亮，无奈去的时候4S店下班时间，没人搭理也就PASS了，后来朋友去试驾了，动力也不行。4.沃尔沃的XC60，这款车我看的时间最长，一直待在论坛看车，前后也去4S店两三次，黑色外观加橘色的内饰是我喜欢的，都有订车的冲动，中间有一次去询价，我们说去看看其他品牌的车子，那销售立马碎嘴，我老婆发飙啦，店里人员连句对不起都没有，还说不卖给我们了，奈对售后完全没有信心也就PASS了。5.凯迪拉克CT5，我开车路上看到一辆蓝色CT5，完全被颜值征服，立马叫上朋友一起杀去凯迪拉克店，到店里看了外观没得说，当我180的个子坐后排撞头，当时觉得这遛背造型有点过了。我朋友在展厅里看了白色的CT6，坐进去完全不一样，很宽敞。觉得CT5/CT6两辆车都试驾一下，先CT5，动力没的说，踩油门推背感蛮强烈的，不过发动机声音也太大了吧，销售说这是模拟声浪，居然还不好关闭，我30的人来说，我还是希望安静一点。随后试驾CT6，只要不是踩得特别深，几乎听不到发动机的声音，有对比后就觉得世界都安静了，坐的很舒服，起步稍微有点肉，其他没毛病。6.试驾回来后一直在论坛看帖子和配置信息，和家人商量后，果断和朋友去4S店订车，一人一辆，他白色豪华，我戴蓝精英，后来销售说蓝色精英要等2-3月，实在等不及，直接现车蓝色豪华提走。

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