新款凯美瑞的内饰空间

㈠ 雅阁/凯美瑞哪个内部空间大，哪个

1、外形大气，款式新
这三车有人说凯美瑞大气，有人说天籁大气，也有人说雅阁大气，
这是见仁见智的，不过雅阁肯定是款式最新的，毕竟最迟上市嘛～
凯美瑞跟天籁都是满街跑～
2、内部空间大，乘坐舒适
不用问了，空间绝对是雅阁大，雅阁宣传自己的b＋级别的车～
关于舒适性其实天籁的座椅是最舒服的，沙发般的感觉，天籁的一大卖点，不过雅阁也很舒服，凯美瑞也不会弱～
个人感觉雅阁》天籁》凯美瑞
3、内饰做工好，功能实用，音响功能好的。
还是雅阁～做工跟实用性肯定是第一，凯美瑞基本不用考虑，做工方面三者最差。音响方面我只知道天籁不支持mp3，雅阁支持。音质听不出分别。
别说我是托，我只是说实话。
雅阁是全方位超越凯美瑞的，天籁这种老车型更不在话下。

㈡ 新款凯美瑞海外公布！车内换装悬浮中控屏，喜欢吗

不论是全球还是中国，在中级车这个细分市场的竞争中，丰田总是比本田差了那么一点点。更早诞生的雅阁全球累计销量已经突破了2200万，凯美瑞则为1900万。而在中国市场，单拿今年来举例，雅阁前10个月已卖出16.7万辆，凯美瑞为14.8万辆。这一代雅阁确实足够出色，在追逐年轻一代的步伐中，做得明显比凯美瑞要更好，兼顾了设计、空间、性能等全维度的体验。如今雅阁上市两年多仍旧没出过改款照样大把人追捧，而凯美瑞中途已经小改一次，如今却要率先中期改款了，目前其官图也已经在海外率先公布。

动力上海外版本搭载的2.5L发动机+电动机的混合动力系统，国内的话则为继续延用现款的动力总成，分别为2.0L、2.5L、2.5L油电混合三种版本，匹配CVT、8AT、E-CVT变速器。其中混动版本的百公里综合油耗能做到4.1L左右。

从目前曝光的信息来看，凯美瑞这次中期改款并没有那么令人满意，大号卡罗拉的外观与惹争议的内饰让许多人感慨，丰田的车为何总是越改越丑。虽然丰田在中国市场从来不是靠设计取胜，强大的品牌号召力、稳定可靠开不坏的质量表现、较高的燃油经济性等这些才是它的真正武器，但是作为日系老乡的本田雅阁在这些方面同样不差，而且后者在国内的销量与口碑都日渐走高，凯美瑞这么一番操作，真的不怕市场份额被雅阁抢了去吗？你们觉得后续凯美瑞还能像现在一样热销吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 2021款凯美瑞来了，外观内饰配置全方位升级

近段时间，丰田发布了2021凯美瑞的官图，这算是汽车市场的一件热度很高的事情，毕竟凯美瑞在全球是卖得非常好的一款车，在国内的B级车市场也是标杆的水平，而且自从2017年换代之后，这三年就没有什么大的改动，这次推出的2021款是凯美瑞的中期改款车型，很多地方都有明显的改变。下面我们就通过官图一起来看看，2021款凯美瑞都有哪些亮点。（注：以下2021款凯美瑞将统称为新款凯美瑞，另外，官图发布的是美版的凯美瑞，其中XSE混动版对应国内的运动版）

●外观：全新的大嘴式设计，风格向亚洲龙看齐

动力方面，新款凯美瑞将提供2.5L四缸、3.5L六缸与2.5L油电混合三种动力，其中2.5L发动机根据车型和驱动方式的不同，分为四种不同的调校版本，最大功率分别为两驱版的206Ps和209Ps、四驱版的205Ps和208Ps，从参数来看，差别并不大。另外，3.5L的最大功率为305Ps，2.5L混动的最大功率为211Ps。传动方面，2.5L混动配备的是E-CVT无级变速箱，2.5L与3.5L都配备的是8速手自一体变速箱，而未来的广汽丰田版本应该是会取消3.5L版本，而新增2.0L版本，变速箱也很有可能继续用可模拟10挡的CVT变速箱。

●全文小结

2021款凯美瑞外观和内饰都有较为明显的变化，都采用了丰田的最新设计，内部还搭载了最新的TSS2.5+系统，并针对很多细节进行了调整，从而进一步提升了自身的竞争力，如果未来国产版不会最核心变化做出减配，那么雅阁、迈腾等竞争对手会变得很慌，大家觉得呢？

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㈣ 凯美瑞的优势在哪里它的空间大吗

优点：空间大 外观相比之前时尚了

缺点：经常在市区走动 油耗偏高 还有自动启停会和空调不协调 现在夏天车内开空调等红绿灯开自动启停 红灯还没跳 还踩着刹车就给我自动启动了胎噪声不是很小

外观：可以 外形蛮时尚的 比较大气

优点：凯美瑞的外观很时尚，当时选择它的一大部分原因就是它的颜值，再就是这款车的油耗、动力、操控性、空间多个方面来说都是比较不错的。

缺点：缺点是没有电动调节座椅，路况差些的话，有噪音也很颠簸。

外观：凯美瑞的回头率很高，一张帅帅的脸庞和丰满运动的身体线条都是很华丽美观的，溜背的设计很有时尚范。

内饰：内饰方面很有设计感，很实用，中间储物空间也挺多，扶手箱也比较大，很帅气

空间：空间的话我觉得挺好的，作为一个家用车个人感觉空间足够了，正常做5个人是没问题的，但后排要是坐3个200斤以上的就要另提别论了。

配置：性价比高，

动力：动力总体还不错，狠踩油门的话，爆发力很强，推背感也很明显，超车分分钟的事。

操控：方向功能键齐全，转向精准，比较好操控。

油耗：从提车到现在快三个月了，正常行驶平均油耗7.2左右，很满意了。

舒适：真皮座椅高级感强，皮质较软，很舒服。

㈤ 凯美瑞的内饰豪华吗它的空间大吗

配置：选这车的车友基本都是冲着性价比来的，我也不例外，睿智啊！

动力：满足需要，开始觉得有点肉，习惯了之后觉得动力完全够用，关于别人说的换挡顿挫感是有但不明显，我觉得换挡的时候，不能完全交给变速箱，要根据转速收放油门，升降挡顿挫感能改善不少

操控：方向盘给人感觉很稳，方向指向很准；ECO未关闭，深踩油门，车也不会一下子窜出去，还是线性速度提升；

油耗：真的有点高，还好现在汽油价格降价了，没那么贵。

舒适：还不错，座椅虽然没有大沙发那么舒适，但还在可接受范围，长途驾驶也不怎么觉得累，尤其是腰部支撑很满意。

㈥ 家用代步丰田凯美瑞空间够不够大

外观方面相比于以往老款，他有了非常大的变化，造型设计偏向于年轻运动了，车头部分采用的是全新的设计方式，内部使用了更大尺寸的进气格珊，而两侧的LED大灯造型也10分的精美，照明效果极为不错，车身侧面整体线条比例均匀，而尾部则采用了溜背式的造型内饰方面，布局合理，配合着木纹饰板档次感十足，而在做工和用料方面一直是丰田的特色，大部分材质都为软质材料细节处理得非常到位，该车的配置极为丰富，就是新车的异味有一些较重需要处理几天才可以进行驾驶。
整车的空间还是挺大的，小编身高1米80乘坐在驾驶位置非常的舒适，后排空间腿部有较为宽裕的空间，头部并没有因为溜背式的造型而牺牲，座椅包裹性非常的不错，填充物也偏向于软质，有着不错的乘坐舒适性，隔音降噪方面处理的很好，高速行驶上会有些许的发动机声音，不过放置音乐的话可以完全过滤掉。减震方面调教的偏向于软性，在路过减速带的时候可以很好地过滤掉，有着不错的乘坐舒适性。
动力方面的话搭载的2.0满足日常家庭使用肯定是没有问题的，配合cvt变速箱有着不错的平顺感，而且该车在中后段加速有着足够充沛的动力。方向盘方面转向轻盈，指向精准，没有虚位该车的实际油耗为7.6l，燃油经济性不错。
总的来说这款车有着不错的性价比，无论是外观还是在配置上都较为良心而舒适性，也达到了该级别应有的水平，如果要说不满意的地方，应该就是价位方面，丰田的价位一直有着不变的特点无论什么时候都没有优惠程度，而且买车也什么都不送，不过喜欢该车的朋友还是不会计较这些的。

㈦ 卡罗拉和我凯美瑞究竟区别在哪里动力内饰还是空间

凯美瑞是B级（中型车)，卡罗拉是A级(紧凑级车）。目前市面上大多数拥有这两个级别车型的品牌，都可以以A级车顶配的价格买到B级车的入门级车型，在此就不举例子了。那么A级车顶配车型与B级车入门级车型的差别有哪些呢？我在安徽合肥的瑶海区的广汽丰田特优达看车的时候，了解到就以凯美瑞和卡罗拉为例:凯美瑞的入门级车型厂家指导价为:18.48万，卡罗拉的顶配车型厂家指导指导价为:17.58万。两车相差9000，但市场优惠后价格基本差不多。(注：卡罗拉为混动比较特殊，暂且忽略)具体差别：凯美瑞比卡罗拉多:功率、扭矩、轴距、车身大小、轮胎规格、最高车速、膝部气囊、后排出风口及温度分区。卡罗拉比凯美瑞多;前/后排头部气囊(气帘)、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、ABS、ESP、上坡辅助、真皮方向盘、真皮方向盘、中控彩色大屏、LED大灯等等等等(不想打了)。这样一比较可以得出:同价位，凯美瑞的优势是车更大，动力更足，也可以理解为更有外在(面子)。也可以理解为更有内在(实用)。

㈧ 凯美瑞的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：大灯的线条犀利科幻，侧腰线也很不错,造型很好看，时尚霸气，买回来没后悔过，我觉得各有个选择

缺点：没什么问题，除了避震稍微有点硬吧

外观：大气，在市面上的车子很难找到雷同的影子，这个外观真的要值得好好的说说了，给我的感觉就是满满的装逼感。

外观：外观大气，一看上去就知道档次不低的。

内饰：内饰我感觉不粗糙也不精美，算是对得起这个价格了，毕竟一分钱一分货。。

空间：空间没得说的，很大，家用无问题

配置：发动机电子防盗很不错，不过空调风向的控制就一般般了，整体打个80分吧。

动力：动力强劲，深踩油门推背感很强。。

操控：操控性好感觉方向盘握起来也是很舒服的。

油耗：目前10，市里开得多，表现一般般

舒适：舒适性还行，前排驾驶位坐着很舒服，没坐过后排，但是家人觉得还行。

㈨ 凯美瑞的内饰怎么样呢

内饰非常不错```
是丰田一系列车中内饰最好看的！