君越改款精英内饰

⑴ 别克君越精英版有2017改款吗

新君越有望年内上市，但是预计只是Avenir版，也就是高端版。至于普通版会不会推改款，只能说可能性较小。具体会不会有也要看新车上市之后的才知道。

⑵ 君越能不能把精英版座椅改装成豪华版

君越应该是可以把精英版座椅改装成为豪华版座椅，在该车子4s店应该就可以，不过改装成本应该不低

⑶ 全新君越精英和豪华哪个值得入手

肯定选豪华。贵不了多少,但配置高很多,H\K的音像,245的款胎,通风加热座椅,DVD导航倒车可视。

⑷ 18款君越20T精英和17款君威20T豪华哪个好

首先 先看下豪华比精英多了哪些东西
1、倒车影像 （后期可加装）
2、GPS导航（原装真心不好用，不如使用自己手机）
3、前车雷达（可加装）
4、HDU抬头显示（属于锦上添花，没有也没事，毕竟大部分车还是没有的，不会对驾驶产生影像）
5、并线辅助、车道偏离、自适应巡航（老司机用不上、新手如果产生依赖万一哪天换车了咋办？开慢点，多注意观察完全可以避免）
6、主动刹车、行人预警（如果说你所在的城市交通状况不是很好、那你开这个就等着被骂18辈祖宗吧、原因是当你想超车时、系统认为你离前车太近、其实是可以超车的，会自己踩刹车，后边车很容易追尾）
7、自动泊车、感应雨刷（兄弟别闹了 这么懒还开车干什么？）
综上所述，豪华比精英贵2万 、2万块干点什么不好，对不对？
另如果不差钱、建议上28T精英、毕竟外观内饰可加装、但是发动机可是改不了的。

⑸ 【车主点评:改款后的君越 外观惊艳内饰依旧豪华】

#选车理由 在买车之前也是做了一番功课的，对比了雅阁，凯美瑞，迈腾，帕萨特这些车型，几经对比和试驾最后选了君越这个车，2.0T的机子加上9AT的变速箱换挡不想双离合那种有顿挫感，加速性能也比CVT的变速箱有感觉，虽然有点超预算，但是我还是直接就入手了顶配的车型。
#最满意 如果说最满意的点的话，外观是最细心我的方面，新的外观设计非常符合我的审美，不再想以前君越满满的商务风格，修长的前脸设计，家族化的飞翼式设计，拉伸车辆的视觉宽度，车身看起来更加的扁平化，这是最吸引我的地方了，内饰做工用料也满意，能摸到的地方都是软软的，新车也没有什么异味。
#最不满意 我不满意的地方是在发动机，现在换装了可变缸的2.0T的涡轮增压发动机，油耗方面是有一个不错的改善，但是在怠速的时候发动机的噪音有点大，车内的隔音降噪做的不错，车内听不到，但是在车外听的非常明显，感觉车辆的档次就下来了，老款车型的发动机声音很小，怠速车在旁边听，根本感觉不到车辆的存在。
#空间 空间方面没得说，这个级别的轴距空间是真的大，我身高177，前排调整好我开车舒服的坐姿，后排还有两拳左右的距离，坐在后排完全没有压力，中央扶手下的储物空间很实用，后备箱空间也很充充裕，相比较老款君越新款更加年轻化，溜背造型好看是好看对后排头部空间有一定影响。
#外观 外观是真的霸气，黑色的漆面在阳光下特别的亮搭配镀铬装饰，整体看上去更加的漂亮，前脸的设计大气，车身侧面线条流畅富有线条感，溜背的造型也更显运动气息。我也是被改款后的外观圈粉，才开始关注的。
#内饰 内饰也是别克车一直喜欢的豪华质感，能用手摸着的都是软的。双色的配色也增加了车内的档次感，绝对是我看的这么多车当中的最好的一个内饰了。棕色真皮内饰，真皮方向盘真的是舒服就是有点细，过几天找人去包个方向盘套去，多媒体车机带车联网，免费流量，都省的我去链接蓝牙了，想听啥直接车上就可以搜索!太方便了!!能看的摸到的地方基本都是软的，同价位豪华感第一!不接受反驳!
#动力 2.0T的发动机动力强劲，配合这9速的变速箱，换挡平顺，切换到运动模式，推背感十足，在道路上行驶给我很强的自信感。随时给力动力随时都有。
#操控 电子排挡使用起来方便，唯一感觉不好的就是挂倒挡需要向左侧拉一下，感觉有点别扭。电子助力的方向盘转向轻盈，操控起来方便，君越作为别克目前高级别轿车底盘依然延续别克稳重的底盘调教，底盘扎实。高速过弯时车身姿态稳定，侧倾角度小。
#舒适性 整体的舒适性优异，这个车的话后面是多连杆悬挂，而且买车的时候还关注了他这个车的话减震是软硬可调的。而且的话这个车的空调也是负离子发生器的，而且是双区独立空调，后边还有后排出风口呢，挺好的。前排带有座椅通风和座椅加热，座椅通风在现在这么热的天气特别好用。
#油耗 因为工作的原因要经常开车，目前行驶了1600公里左右，市区和高速各占一半吧，表显油耗8.8，整体的油耗表现满意，市区油耗应该是在9到9.5之间，油耗表现只能做一个参考，大家还是以实际使用为准。

⑹ 别克君越的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：手感好，助力舒服很线性

缺点：就一点，视野不是一般的差，和A柱无关，是看不到车头。

外观：大气，够商务范，是我满意的。（现车就黑外棕内，没要到棕外，有些小遗憾）

内饰：很豪华 谁坐着都说好

空间：空间够大，坐在前后排的都说挺舒服的,可以说在同级别车中属佼佼者。

配置：很高，虽然不怎么保值，但是价格也是良心价了，我提的是没有减配的，耳朵是电动的，后排按钮都在，很多人争着要这辆。。。哪怕优惠少点。。

动力：2.4L的动力还可以吧，毕竟不能比年轻人，开车已稳重为好。只要你不是特意去飙车，动力肯定够用的，就是起步稍弱，毕竟这么重的吨位。再说磨合期没敢大脚油门，再说城市里来回穿梭再大的动力也使不出，看论坛里说跑高速动力很好很稳，还没体验过。

操控：稳，操控性好

油耗：刚提车的时候显示平均22L。第二天就跑了趟远门，油耗直接拉到8.3。目前跑了1600多公里，平均油耗在9.8，还是挺满意的。不过，纯市区就不行了。里程表2的纯市区油耗，在12.5，还是比较高的。

舒适：很好

优点：空间及外观

缺点：1--2档间顿挫，A柱过大，漆软。

外观：非常时尚大气，可商务可动感，非常完美

内饰：：中控上一代简约大气，按键少了，但功能一样没少。再配上红棕内饰简直帅爆了，档次立马提升后上去了，不过我的2.4精英购车的时候还没有棕红内饰，只有米色内饰。听说现在精英也有棕红内饰了，好伤心的说买早了。

空间：非常满意，后排很大。

配置：优惠完性价比很高，比起同级别帕萨特等要强一些，就是减配了电动折叠后视镜，后排220V电源很不爽

动力：不错，该猛就猛，该慢就慢，只是变速箱在急加速时会有1.5秒的反应迟钝。不过无伤大雅，因为一旦反应过来，提速杠杠的。

操控：买君越本来就对操控要求不高。不过我感觉车挺稳的。地盘扎实。对振动处理的不错。

油耗：不用提了，我拍过照片，高速省油，但是市区太高。幸亏哥们不在乎油耗。

舒适：舒适性刚刚的。

⑺ 全新君越演绎别样豪华 解读领先实力

2019年已经接近尾声，全年汽车市场一直处于不温不火的状态，有不少品牌都减小了自身的溢价，包括很多豪华品牌也都降低身份，提升了竞争力。不过从2019年度的汽车销量来看合资品牌的旗舰车型依旧是不可缺少的一部分。合资品牌的旗舰车型与豪华品牌车型相同尺寸的情况下，就看谁能更好的带给消费者那份"尊贵"感。别克君越自从进入国内市场以后就一直保持着"有档次感、安静细腻"一贯优良传统，这也让君越能在这个细分市场一直长盛不衰的原因。别克君越进行了中期改款，外观内饰有了细微的变化，下面我们一起来解读一下全新君越的不俗表现。
中期改款的君越外观设计很好的融合了别克Avenir以及Avista概念车的设计，并且还结合了运动型轿车和高档轿车的美学设计理念，呈现在消费者面前的是一台优雅动感的车型。飞翼式的镀铬装饰条一直延伸到大灯组内，提升了前脸的视觉宽度；进气格栅采用了横向式暗色波纹的设计元素，具有很强的层次感。展翼式的Led大灯才用了Evonik的材质，夜间可以营造出均衡的光幕效果。尾灯的设计也使用了展翼式的设计风格，左右两侧的尾灯也被一根镀铬装饰条相连，尾部给人的感觉也较为宽泛。君越的车身侧面依旧给人一气呵成的感觉，后备箱上有小鸭尾的设计在营造出运动感的同时还能有效的降低风阻系数。
君越的内饰设计和外观一样同样拥有流畅的线条。别克家族式家族式环抱式座舱在君越上肯定是必不可少的，配合上2905mm的轴距，能为后排乘客提供舒适的乘坐空间。车内采用了大面积的皮质包裹，配合上纯手工法式双缝线以及高级电镀工艺饰条。内饰还融入了悬浮式的中控设计，在月光白氛围灯的映射下，整个座舱的氛围还是比较安静祥和的。座椅材质选用了100%可回收的仿麂皮材质，整体舒适度还是很棒的，而还很环保。车内有多达29处储物空间，整体的设计也比较合理人性化，放置一些随身物品的时候比较方面。
君越还运用了Quiet-Tuning静音技术，配合上降噪、隔噪、吸噪三大降噪技术以及ANC主动降噪，给乘客的感觉仿佛置身于图书馆。君越在人性化配置上也有比较好的表现，配备了Bose Centerpoint环绕立体声音响、三区独立控制的自动空调、前后排座椅的通风/加热/按摩等功能，为消费者带来更加豪华舒适的驾乘体验。
君越还搭载了最新升级的eConnect 2.0智能互联技。这套互联系统支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账号管理等功能。在实际体验中君越的Carplay和CarLife功能还是很实用的，基本可以摆脱开车时使用手机的困扰。前段时间上汽通用还对每年赠送的流量进行了扩容，从原先每年24G提升到了每年100G，让用户彻底告别了流量焦虑的苦恼。
全新君越的动力系统也有了变化，搭载了第八代Ecotec系列2.0T发动机，最大马力240匹，最大扭矩350牛米，并且支持智能变缸技术。发动机会根据驾驶者的驾驶习惯对发动机在两缸和四缸三种模式中切换，共有三种不同的模式分别为两缸经济模式、四缸经济模式以及四缸运动模式，在保证日常动力性能的同时还能保证燃油的经济性。试驾后君越的百公里油耗表现为8.5L，对于一台车长超过五米的中型车来说油耗表现还是很满意的。
君越自从进入国内市场后，一直都是代表着别克品牌的设计和科技并且依靠着出色的产品力获得了不少消费者的信赖。别克君越经历了有一次改款，加入了全新的设计语言与内饰设计，还搭载了全新的智能互联系统与动力系统再一次为消费者呈现出一场不一样的豪华"演出"。
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⑻ 别克君越中期改款什么意思

改款车型是在原有车型基础上做的改进，一般是提高发动机效率，增加舒适性装备。
车辆改款一般分3个阶段：
1、初期，主要解决新车发布后一些问题，这类修复一般都是很必要的，所以购买初期该款车是比较划算的，经过一段时间经验积累后解决了不少问题。
2、中期，中期改款一般会对车的发动机性能做重新调教，比如增加马力，增大轮毂，甚至加装一些设备。
3、后期，当一款车面临换代的最后1到2年，会有一次大改款，一般这个时候会有这款车最高配车型出险，对外观会有相当大的改动（但不会动根本），比如前灯，尾灯，前后挡泥板的重塑，内饰的大幅度优化等等。看上去是这款车在生命周期中最辉煌的时候，但盛极而衰，寿命曲线将急速下滑，因为很快会有换代车型来替换他。

一款成功的车型不会因为换代而失去本身的位置，但这类经典车少之又少
改款君越的变化主要来自前脸，六边形的直瀑进气格栅面积更大，大灯也与现款完全不同，与近日所发布的2013款别克昂克雷相似，也许别克品牌正在进行统一的家族化特征。至于尾部的设计改款君越比现款会更加稳重，方形的排气孔具有一定的运动效果。

别克君越改款外观的变化十分明显，与现款分明可以说是两款车型，也许这样的改款是最有的诚意的改款，不过根据其他媒体报道改款的君越还会增加一套全新的人机系统

⑼ 君越中期改款，三层隔音玻璃，2.0T＋9AT

对于商务型的b级车来说，乘坐感受应该是这种车型最重要的特点。衡量一款车乘坐起来舒适与否，不仅体现在它有没有宽敞的空间，噪音更是一项重要的指标。君越这款车在中期改款后，加入了三层隔音玻璃，对噪音的控制达到了比较高的标准。

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