冠道3704驱内饰

① 作为城市中型SUV两驱已经够用，本田冠道四驱怎么样

本田冠道四驱实用性不强，作为城市中型SUV两驱已经够用，但是有必要上2.0t车型，1.5t车型动力够用，但是2.0t动力更加澎湃，最大马力达到了272Ps，百公里加速仅需7.8秒，在同级别车型中没有对手，相比竞品车型汉兰达，动力强劲很多。
本田冠道
本田冠道2.0t入门车型指导价格26.98万，目前优惠1.3万左右，优惠完25.68万左右，落地在29万左右，价格表现中规中矩，车型外观使用了家族式设计，前脸镀铬装饰和大灯辨识度很高，日间行车灯亮起效果很不错，整体颜值很突出。
内饰配置
本田冠道内饰做工用料很不错，在本田家族车型中处于上游水平，运用了少量真皮和大量的软性材质，整体质感很突出，另外配置很丰富，主流配置和基础配置非常齐全，居家使用很充足。
本田冠道的侧身很有设计感，大幅度的溜背设计很运动时尚，但是并没有影响车型空间，多幅式轮毂很有高级感空间和动力表现。
本田冠道的空间非常宽敞，后排空间可以用奢侈形容，在同级别没什么对手，并且坐垫长度够用，长途乘坐很舒适，动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT和9AT变速箱，两款车型动力表现和驾驶表现完全不同，2.0t综合性能更有优势。
总结：本田冠道四驱作用不大，但是2.0t车型整体表现很突出，动力水平很充沛，驾驶感很强，9AT换挡很平顺，并且提供了一些操控感。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 2020款本田冠道实车进店！白色车身很大方，配四驱+车侧盲区影像

冠道是广汽本田旗下一款比较经典的大5座SUV，自推出市场以来也得到了较高的成绩，随着消费者对空间需求的上升，车企之间也都对这一级别的车型投入了更多的精力，市场的整体竞争也得到了较高的提升，日系车近两年在市场中的发展是非常活跃的，旗下所推出的车型也都得到了消费者的认可。

2020款本田冠道动力搭载了1.5T和2.0T两款发动机，最大输出功率分别是142kW（193马力）和200kW（272马力），最大扭矩达到了370Nm，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱。该车配备了适时四驱、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车侧盲区影像、全速自适应巡航和后排控制多媒体等。

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③ 本田冠道370四驱尊贵版和途观L380旗舰版杭州现在最低什么价格 全款

买倭鬼货，冒很大危险！

回想三十多年前，村边的流淌了几千上万年的古河河畔，放学路上蹲在河边，用手捧起有细沙涌动的地方的水，甘甜清冽。

后来，有了矿泉水，却卖不动。感到买卖矿泉水的多么幼稚，水还能卖钱？再后来，河就干了...600~2000米才能挖到水。

④ 【车主点评:新款冠道370四驱尊享提车记，细节展示加用车感受!】

#选车理由 14年买的哈弗H61.5T ,实在不想开了,换挡不平顺,天带空调超车简直是煎熬,从去年开始考虑换车, 一直想买款动力强劲的,就去考虑德系了, 看的途观L330R-line版,型时尚,线条硬 朗,后来预算提升到了三十多万,就又看Q5L,说实话全家都没有相中Q5的内饰,真的是有廉价,没有豪华感可言,但谁让人家是4个圈呢,基本决定了Q5了,后来修理厂的哥们说, Q5后期小毛病多,维修成本高,不适合长期使用,本来就打算换辆车开个十年八年的,不想总和修理厂打交道,就pass了,后来新款冠道上市,去4s店试驾了一圈,哇,那动力,嗷嗷的,运动模式一脚油下去,直接起飞，瞬间打动我,舒适性也很好,感觉不到多余的震动,空间无敌大,想怎么躺就怎么躺,副驾驶的座椅可以放平,真棒,试驾完销售说新车上市一分钱的优惠没有,心里还是有点失望的，镜自己掏钱,能省就省,后来等了一个多月吧,各个4s店开始放优惠,去4s店谈了一下,感觉差不多,果断提车,终于可以提到我的大冠道了,真激动,冠道这款车,家庭用车,商务接待感觉都可以做到,特别均衡的一款车! ! !
#最满意 最满意的当属空间,空间真的大,朋友看了都说大,哈哈,空间真的很奢侈了,完全可以放个小桌撸串了,颜值也很高,动力也很强,超车轻轻松松,稍微踩踩油门就100迈了!
#最不满意 中配没有前雷达有点遗憾,停车的时候都要小心翼翼,后期决定加装一个,这个档次应该要有液晶仪表盘啊,然而并没有,不过指针看起来也挺运动的,没有档位显示,只知道是在D档,希望厂家可以优化一下!
#空间 就是冲着它的空间去的,太大了,感觉冠道完全可以拉六个人,因为后排地板可以躺下-个,对于有四驱系统的车来说后排地板纯平,实不易,不愧被誉为空间魔术师,中央扶手箱的多变灵活性和大容积,真的佩服本田的设计师!
#外观 外观霸气侧漏,屁股突出了这辆车狂野的性格!
#内饰 相较于外观而言,内饰还是偏沉稳了一点,不过用料还算可以,基本没什么硬塑料!
#动力 和思域type-R同门发动机的k20c3搭配ZF9at变速器,动力非常充沛，一脚油下去, 一个字,爽!即使满载加空调也没感觉到动力的衰减!
#操控 对于这么大一台车来说,操控还算可以,不过别想的太好,紧急并线侧倾不算小,向盘在舒适模式下很轻,调到运动模式明显变沉。
#舒适性 全时自适应悬架真不是盖的,特别舒服,过减速带特别舒服,对与细微的颠簸处理的很到位!
#油耗 对于这么重一台车来说,还是2.0T的发动机,油耗就别想太低了, 现在城乡结合部跑, 10.8 ,还能接受,跑高速的话会更省!

⑤ 冠道是四驱的么

冠道目前推出了5款车型，其中有两款低配的是2驱的，3款高配的是4驱的。

2017款 370TURBO 两驱精英版
前置前驱9挡手自一体
26.98万

2017款 370TURBO 两驱豪华版
前置前驱9挡手自一体
27.98万

2017款 370TURBO 四驱尊享版
前置四驱9挡手自一体
29.28万

2017款 370TURBO 四驱尊贵版
前置四驱9挡手自一体
31.38万

2017款 370TURBO 四驱至尊版
前置四驱9挡手自一体
32.98万

⑥ 本田冠道 370四驱 是全时还是实时四驱

本田冠道370是实时四驱。
冠道采用了多片离合器限滑差速器的四驱系统，四驱介入比crv机械四驱要快一些，脱困效果要好。当需要四驱的时候，多片离合器压紧，动力传递给后轮，离合器压紧程度决定了后轮动力输出大小，左右轮边电子限滑可以在车轮打滑时进行锁止，起到类似差速锁的效果。
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实时四驱的优缺点
1、优点
前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。
由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，显著影响了汽车的经济性，而适时四驱可以很好地兼顾经济性。
2、缺点
绝大多数实时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，实时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。
参考资料来源：广汽Honda冠道官方网站-冠道全新大型豪华SUV

⑦ 新款冠道的内饰设计怎么样

新款冠道采用了高级软质材料包裹，而且搭配了具有视觉冲击的金属材质与质感木纹饰板进行点缀，凸显出新款冠道精炼豪华的私享空间，而T型的中控台很宽大，多功能的方向盘也相当饱满，整体的内饰设计还是很统一且有腔调的。

⑧ 冠道370TURBO的内饰如何，有几种配色

冠道370TURBO的内饰方面，采用的是对称式的中控台设计，同时点缀有大面积的木纹装饰和软质材料，整体颇有档次；细节方面，配备的是三幅式多功能方向盘、中控大尺寸悬浮式液晶屏、一键启动、电子手刹等。除此之外，还有全景天窗、前后摄像头、后排电动侧窗遮阳帘、后排座椅加热等十分丰富的科技配置。然后，冠道370TURBO的内饰就只有黑色和棕色两种配色，喜欢大气干净的就选黑色；喜欢个性的就选棕色。

⑨ 本田冠道 370四驱 是全时还是实时四驱

本田冠道 370四驱是适时四驱。

广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s，并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式。

冠道配备了磨砂真皮座椅系统，在Honda品牌车型中首次采用了前排座椅快速加热和通风、驾驶席12向电动调节等功能。

(9)冠道3704驱内饰扩展阅读

冠道370TURBO

冠道370TURBO搭载的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率200kW，最大扭矩370Nm。这样的发动机数据对同级别的汉兰达和途观L等对手优势十分明显，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。

中控台上的8英寸大屏非常清晰，操作起来很流畅。其搭载的CONNECT系统包含了导航、多媒体娱乐，智能互联、道路救援等功能。