自动档被拖挂d档

1. 自动挡挂d档车不走，是什么原因

自动挡挂d档车不走的原因如下：

1、车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么挡位；

2、是换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开；

3、变速箱的电磁阀和电子模块出现故障；

4、变速箱油量过少，或者内部油压过低；

5、刹车抱死，导致车轮不能前进，加油门会有异响；

6、手刹没放或没松到底。

2. 自动挡车挂挡不小心从D挡拉到N挡，这个有什么损伤吗

你在跑高速公路时，不小心从d的档位挂到n档，发动机巨响，这时对车子，有什么损伤吗？

这种情况你大可放心，对发动机没有什么损伤，这是因为你在高速公路上，以每小时八九十公里的速度行驶，这是发动机的转速，在两三千转左右，当你把档位从d档挂到n档时，D档是前进的，他在行驶八九十公里速度的时候，是要加油的，而突然挂到n档，这是空的，因为空挡没有动力输出，根本不需要加油！这时你是由于前进挡挂入空挡，在挡与挡转换的空间时，油门儿根本没有收回来，发动机的转速还在2000转以上，这时发动机会显得嗡嗡响，这是因为在转换档位时，发动机的转速还在正常运转，所以发动机才发出嗡嗡的响声。这时发动机的巨响，对车子没有任何影响。

偶尔的调速升降对汽车几乎没有影响，发动机内部是有润滑油和冷却管道的，偶尔的调速升降对发动机的影响和损害是可以忽略的，所以说从发动机的角度来说，这样做不会造成任何损害。对变速器来说，一般人都会有这样的说法，那就是自动挡的变速器不适合长时间空挡滑行，原因一方面是由于空挡滑行使车辆脱离发动机的制动效果不安全；另一方面则是由于空挡滑行时变速器内部泵油，所以会造成磨损。

3. 自动挡车踩着油门从N档挂入D档，真的会导致变速箱报废吗

以常见的AT液力自动变速箱为例，正常情况下起步挂挡应该是松开油门使发动机怠速运转，转速低这样液力变矩器传递的动力很少，然后踩刹车挂D挡，在我们把挡杆切换到D挡后变速箱控制系统会给发动机发送降低扭矩的请求，发动机会推迟点火降低输出扭矩，然后变速箱才会逐渐压紧1挡离合器挂上1挡，由于离合器是逐渐压紧而且发动机转速也低，再加上挂挡时发动机又降低了输出扭矩所以挂挡操作会特别平顺，对发动机、变速箱、传动系统的冲击力也降到最小。

我们不提倡把汽车想象地太娇贵，但是像踩着油门挂D档这种明显会增加变速箱损耗的行为还是不可取的。自动变速箱挂D档时发动机转速越低冲击力越小，所以我们没必要踩着油门去挂档，一来不安全，二来还影响变速箱。冬季冷启动后转速很高，这是发动机快速暖机程序，一般刚启动转速会在1500左右，大概十秒钟左右就会下降至1200左右，这时候挂挡的话发动机会自动退出暖机模式恢复怠速转速以减少冲击，因此我们可以放心挂挡。

4. 自动挡汽车能用D挡拖车吗为什么有哪些危害原理求高手指点

当然如果你的车如果是四轮驱动的话，D档拖对变速箱就有一定伤害了。但这种情况下拖起来阻力很大，拖车的人有经验的话，能感觉出来，让你换到N（空）档的。

后轮驱动的车，D档拖的时候后轮架空。
1.起步时候用1或者2档是否与手挡车一样，起动快，低油耗？
2.D档起步与1档、2档有什么不同？
3.自动档减速的时候用退档法拖车，是否有效？是否耗油？
4.自动档车怎样才能保持低油耗？
即使这些都没注意到，2公里D档拖能造成的损害也有限的很，不用太担心。只是使用寿命上会降低一些，目前没有什么表现。

5. 我的车是自动挡的 请问我拖车的时候用的D档 没用N档 有区别么 会有什么后果 拖了100公里

摩擦片烧坏，打滑。拖车必须将驱动轮腾空或断开传动轴与变速箱连接。没有条件，可挂入N档时速不超过30KM/H，最长拖车80 KM。你好象。。。那就祈祷你驱动轮没挨地了。

6. 自动档的汽车从P档挂到D档要踩刹车吗

要。

在自动挡车型上，为防止驾驶员意外摘下P档，挂入其它档位，造成车辆突然移动对车辆和人员造成伤害，汽车工程师在换挡杆上设计了一个P档锁，防止P档自动脱出或未经驾驶员允许就被拨出，只有满足一定的条件这个锁才会解开。

这个P档锁其实是一个电磁阀，电磁阀的铁芯就是锁止销。档换挡杆处于P档时，电磁阀断电，锁止销弹出，卡在变速杆总成的固定板上，从而将换挡杆锁死在P档上。

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注意事项：

1、禁止等红灯挂P档：短时间等红灯可以D档踩刹车，长时间可以挂N档拉手刹，但是禁止等红灯挂P档，这是因为P档有锁止机构，是停车时用的档位。如果此时挂P挡，而恰巧又被追尾，那么变速箱将严重受损。

2、禁止N挡滑行：手动挡可以空挡滑行，但自动挡是不可以的，行驶中不可用N挡滑行，更不能挂N挡被拖车。因为自动变速箱的内部需要润滑，如果N挡滑行，或者被长时间拖车，会因润滑不足而增大齿轮的磨损，使得变速箱损坏。

3、禁止车没停稳就切换档位：在P、R、N、D档之间切换要等车停稳了再切，有些老司机比较心急，车还停稳就切换档位，这样对变速箱的损害非常大。因为变速箱电磁阀控制变速箱油的流向，实现倒车还是前进，车还没停稳就突然给电磁阀指令，改变油的流向，电磁阀、制动带、离合器片都会受到很大的冲击。

7. 自动档空档挂d档不顺是怎么回事

空档转D档不顺，一般都是踩着刹车了。把刹车放开在挂D档就好了。
自动挡注意事项

一、高速行驶或下坡时 挂N档滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换档杆拨到N档(空档)滑 行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然 动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换档杆保持在D档滑行，但不可使发动机熄火。
二、长时间停车时仍挂D档
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换档杆却保持在D档(行车档)，并不换档。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N档(空档)，并拉紧驻车制动。因为换档杆在D档时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
三、在P或N以外档位 误启发动机
有些驾驶员在P档或N档以外档位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N档才能启动)，但有可能烧坏变速器的空档启动开关。因为自动变速器上装有空档启动开关。使得变速器只能在P或N档才能启动发动机，避免在其他档位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前一定要确认换档杆是否在P或N档。
四、加大油门就可换到高速档
有些驾驶员认为只要D档起步，一直加大油门就可以换到高速档，殊不知这种做法是错误的。因为换档操作应是“收油门提前升档，踩油门提前降档”。也就是在D档起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个档位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个档位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低档。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速档，可能造成变速器损坏。

8. 自动档的车不小心在空档时踩油门挂入D档

如果继续行驶没有问题的话 应该车是没有什么太大问题的，焦味很有可能来自刹车片，如果味道来自变速箱的话最好去就近展业4S店检查一下 。 变速箱非常精密如果坏的话维修成本是惊人的 而且会影响你驾驶安全

9. 自动挡挂d档车不走

变速箱油量过少，或者内部油压过低、档位开关信号不正确、换挡电子阀线路或者电磁阀自身有毛病、变速箱内部执行机构有问题。

10. 自动挡汽车挂入D档有冲击感强烈

自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞。

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。

液力机械自动变速箱的自动控制：

液力机械自动变速箱的自动控制系统通常由供油、手动选挡、参数调节、换挡时刻控制、换档品质控制等部分组成。

供油部分根据节气门开度和选挡杆位置的变化，将油泵输出油压调节至规定值，形成稳定的工作液压。