福特老款福克斯内饰

Ⅰ 老款福特福克斯三厢怎么样

福克斯总分为老福克斯（1.8L）和新福克斯两种，后者是前者的替代品，但是完全不能替代。
新福克斯分为12款（干式双离合变速箱）和16款17款的两条线：一条沿用12款干式双离合，波箱经过了优化，另一条用的是手自一体的6速自动波箱。全是垃圾
我以前为别人回答的，复制过来给你：
论坛一群小白和车托车黑，不说实话。你仔细的看完我给你介绍的东西，会对你购车受益匪浅。
自动挡的车最脆弱的部件就是自动变速箱。双离合全漏油，目前没有一家的不出问题，不出问题的双离合如果有，我会告诉你的。
为什么双离合整天出问题，欧美各大车商还要不遗余力的发展？自动变速箱总共就三个大厂：日本爱信和德国ZF和日本捷科特，福特招标4速的捷科特自动变速箱到老福克斯，要进行动力匹配，招标和匹配要花费大量的精力和财力。这就是为什么不愿意招标变速箱大厂产品的原因，与其花这么多钱不如自己造，管你稳不稳定卖出去就行
自动变速箱分为三种：经典齿轮变速箱、双离合（干式和湿式，都漏油别信车托）、CVT无极变速箱

经典齿轮变速箱卖了很多年的东西，稳定。缺点是：换挡速度慢，间距大，顿挫感大（比双离合大个10%，呵呵）
双离合这东西小日本是绝对不用的，因为散热问题解决不掉，干式湿式都会因为散热问题出故障，湿式只是比干式稍微耐搞那么一点，照样漏油。目前没有一家的双离合不出问题。
CVT变速箱是无级变速，原理完全不同，缺点是金属损耗大，不能急加速容易造成皮带断裂。省油，极度省油。目前CVT经过了时间检验不出问题的只有斯巴鲁的，而最近小日本各家车商大批量的推出CVT变速箱，已经有很多故障投诉。

目前福特卖的几款车我给你简单介绍一下：福特靠什么在中国起家的——经典福克斯（老福克斯）

09款13款14款经典福克斯，A级车之王
12款新福克斯：干式双离合温度过高一轴漏油，造成变速箱不升档不降档，游车，投诉炸了
翼博：干式双离合，漏油跟12款新福克斯一个鬼样，销量小，投诉率虽然高但是保有量低
翼虎：湿式双离合变速箱，投诉率很高。后改用6速经典齿轮变速箱，而又出问题，断轴，这个一般是材质缩水造成的。
蒙里欧：老款使用湿式双离合，投诉率极高，还有后悬架断裂的问题投诉。后改用6速经典齿轮变速箱，而转向电机又出问题。
15款新福克斯：就是延用12款新福克斯的车身设计，因为12款双离合出大事了，所以弃用双离合，改用6速经典齿轮变速箱。变速箱一变，发动机必变，用的是涡轮增压的发动机。好不好等3年，但是我告诉你，老死机从来不买涡轮增压。这个东西故障率高，修起来极度麻烦，涡轮增压使用废气增加进气量，发动机都烧的通红的，就算你发动机本身没出故障，其他部件因为温度过高寿命受到很大考验。这就是为什么老司机不买涡轮增压的原因。

老福克斯为什么被称为A级车之王？
这个车以前就是赛车，万能车，万能改装车。
用的是小日本的捷科特4速变速箱，捷科特的东西非常可靠，两大自动变速箱厂之一。这个4速的变速箱能秒杀市面上90%的6速变速箱，可靠的很。与老福克斯同款波箱的车还有老款马自达3星聘！这也是没停产的好东西！
老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫，加速内功足，加速稳定，没有突然间一冲的感觉。
老福克斯的重量与新福克斯一样是1.33吨，这个级别的重量不能用1.6L的排量，老马拉重车会造成起步慢，油耗超大的后果。可以说12款新福克斯1.6L就是一个设计失败的产品。老福克斯用1.8L属于正好，起步快动力足，实际情况是老福克斯1.8L的油耗市区是10.5-11.5个，而12款新福克斯1.6L的油耗是11.5-13.5个，开了空调差距更大！
老福克斯的减震能力非常强，同级别车基本没能相比的。如果有人告诉你那是因为老福克斯底盘好，那他就是小白。老福克斯的稳定性得益于后悬架，这个悬架名字叫“刀锋”，是一种改版的双横臂悬架，接近与双叉臂，秒80%多连杆悬架。后轮稳定性极高，老福克斯的稳定性大概超过宝马3系30%，而老福克斯在欧洲的定位本身就比宝马高，这点说了大部分中国人都不知道，可以去查查

这是我帮别人回答的，复制过来给你，但愿你听我们一句，福特只有一款好车：老福克斯
另外针对你的问题提醒你一点：
4速波箱是液力结构，故障很低，老美到现在很多车都在招标捷科特的4速波箱，反倒是中国车商对内宣传说4速过时了，把中国当做欧美日本的试验田都是几十年的事情了，骗了多少万人
4速波箱最可靠的是日本爱信，4速爱信是日本爱信的看家本领，只对日本车提供，其他车一概不供货。如果你想买到世界上最可靠的民用级自动变速箱，只有铃木的雨燕和天语用的是上一代的爱信4速技术。爱信只对外提供6速产品，4速为什么不供应？你想想
5速波箱有一款经典产品，雅阁以前用的平轴5速，还不错。
任何超过4速的波箱都是机械结构，故障率远高于4速波箱。
我给你一个变速箱故障排名，由低到高：4速爱信，4速捷科特，5速本田平轴，6速爱信，8速ZF，其他小厂生产的6速垃圾波箱。
你想要的17款和18款新福克斯，1.5T的是自家技术的6速垃圾波箱，产地在中国，属于自家技术国内生产的垃圾。已经有很过故障。买车不买新车，记得这句话，我给你推荐几款还的好东西：
经典福克:1.8L，停产，那没辙了。这是福特唯一能碰的好车
马自达3星聘：波箱捷科特型号4F27E，跟老福克斯一样耐搞，属于老福克斯停产后最优先选择
丰田的凯美瑞：丰田以前使用的全部是爱信提供的变速箱，后为了测试CVT，把大量的CVT投入中国市场测试，这CVT不经搞10万左右就要修放心好了。凯美瑞还没变，用的是爱信6速机械结构变速箱，故障相对已经非常低了。这是丰田没剩几个使用6速波箱的车，基本唯一选择，其他CVT一概不要碰
铃木的雨燕和天语和奥拓：不用多说的好东西，上一代4速爱信技术，全世界最可靠的波箱，无敌了
标志508：近几年沉淀下来的一款好车，悬架居然用拖曳臂悬架（低端），但是法国人的技术可不是盖的，508的稳定性可以达到宝马5系。508用的是爱信代工的6速变速箱。这个车尽量选择2.0L，不要碰2.3L和涡轮增压。408发动机与508相同，但是波箱是个垃圾，508是标志唯一能碰的车
斯巴鲁森林人：前后双叉臂悬架，虽然是双层冲压件材质。CVT里面斯巴鲁森林人是唯一靠谱点的，但是你别指望能像爱信4速捷科特4速那样几十万公里，不可能。
雪铁龙世嘉三厢：这个车是雪铁龙中低端产品，但是用的是4速波箱，可靠性远超C4L和C5，不敢相信吧。雪铁龙可以碰的是：世嘉和C5，C4L和其他车不要碰。
我想多例几个车给你选择，可惜好东西都停产了，目前使用4速波箱的车没几个，而国外4速波箱的车太多了。这几年的发展趋势是：双离合骗了中国人8年，进而用CVT大量代替，拿中国市场当做试验田，CVT在10万公里后，那返修率会与双离合一样。
切记我们老司机说的，碰经典老车，不要碰新车 收起

Ⅱ 福特“福克斯”07款1.8经典型怎么样

福克斯运动款2.0手动 16.58万元 福克斯2.0自动Ghia豪华型 17.58万元 福克斯1.8自动Comfort时尚型 14.98万元 福克斯1.8手动Core经典型 12.98万元 我会首先选择福克斯，这款车在欧洲卖的很火，而且外型、内饰都非常精良，发动机采用直列横置4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质，1。8排量百公里使用油耗在7.5升，只比标志206中1.6排量的油耗稍微高一点。福克斯的C3P设计底盘的确保证了他精准而舒适的操控性能，其驾控乐趣在相近价位的车型中属于佼佼者。福克斯的Duratec-HE发动机最大输出功率104千瓦，最大输出扭矩180牛米。福克斯前悬为麦弗逊式，后悬则是福特精心打造的SLA Control Blade全独立悬架系统。 总之这款车在欧洲卖的很好，相信国人充分认识这款车后，销量一定会节节上升。 况且，这两款车根本就不在一个档次，福克斯要是和凯越比100个人里有98个说福克斯好，福克斯与307是竞争对手~ 综合考虑，我推荐：福克斯~~~~ 你是我升任“总监”以后答的第一个问题，真不知道网络为什么要设立一个“总监”，感觉像是“总管太监”简称：总监。 这个称谓不舒服，赶快升吧~

Ⅲ 福特福克斯05款内饰图

05款的只有三厢，大致的布局是一样的，就是某些材质不同。

Ⅳ 12款的福克斯两厢怎么在车内锁车门我试遍了车内的所有按钮都没找到。。。

12款的福特福克斯两厢车内锁车门按键位于驾驶员车门上，12款的福特福克斯两厢车锁车门的具体的操作步骤如下：

一、打开12款的福特福克斯驾驶员这边的车门。

Ⅳ 2011款福特福克斯三箱和09款的有什么区别啊说具体一点

据说福克斯历经数十年演变，两代进化，多次改款，产品畅销全球。而在国内，福特福克斯用了不到5年时间，就已到达50万的累计销量，充分证明了福克斯以其动感外形、精准驾驭、顶尖工艺、领先安全持续赢得了中国消费者的信赖和喜爱。但50万辆只是福克斯发展过程中的一个全新里程碑，也是福克斯迈入下一阶段辉煌的新起点！

2011款福克斯继续秉承了福特精准驾驭、动感设计、领先安全、顶尖工艺四大产品亮点。在继承和发扬了福克斯“精准驾驭”的基础上，新款福特福克斯还带来了更加时尚多彩的外观，增强了配置和安全装备，而且在内饰、工艺、材料等多方面根据中国消费者的反映进行了及时的优化与升级。1.1.1外观方面

颜色

2011款福克斯两厢增加了炫舞橙,情调蓝(2010年12月开始提供)，而三厢则增加了星海蓝、魔力红。至此福克斯的可选颜色可以说是同级车型中最为丰富的一款。同一款车型购车者的年龄、性格跨度极大，对车型的颜色也有了多样化的需求，拥有时尚多彩的福克斯自然更能满足不同喜好的客户喜爱。运动化轮毂

运动化外观设计已成为一个潮流，轮毂的尺寸与造型越来越受消费者关注，漂亮的轮毂与运动车身搭配后显得更加富有视觉冲击力，使得运动感造型设计更加饱满。新版福克斯应用的新轮毂颇有来头，从外形上看，它极具运动特性的外形凶狠并富有张力，与同级车型相比更具视觉冲击力。从背景来说，该系列轮毂造型是福特的一个经典设计之一，见物即能知道所属的福特品牌。最值得介绍的是，运动型的轮毂造型直接来自于著名的高性能福克斯——福克斯ST版，一度被车迷奉为超经典之作。

1.1.2内饰配置方面

为响应市场反馈，满足中国消费者对内饰工艺和舒适度的更高要求，新款福特福克斯更新了许多内部设计和配置，最值得一提的是，新款福特福克斯特别增设了ISOFIX儿童安全座椅固定装置，将安全进一步升级。另外，在两厢运动型上还新增了同级别车中少有的双区独立自动恒温空调，创造了领先同级的舒适驾乘环境；在三厢豪华型上新增了定速巡航功能，巩固了之前的操控性之余，也提升了驾驶愉悦感。

1.1.3新产品的工艺改进

-车身静肃提升5%

通过生产工艺的不断更新和改进，在车身整体降嘈方面新车型有了很大的提升。整车车内安静静肃性能相比较老款车型提升了5%。让消费者在体验精彩驾驭的同时也能享受安逸的驾驶空间。

-自动空调效率提升

全新升级了福克斯的自动空调系统，让制冷效果更快捷迅速。带给消费者更多的舒适感受，同时也节约了能源消耗。

-燃油经济性提升

发动机标定软件的更新和新的系统调较，让2011款福克斯具有更好的燃油经济性和百公里油耗。

- C-NCAP安全指标的提升

增加了ISOFIX儿童安全座椅等安全配置，在整体安全性上更提升了一步。

-全部车辆为国IV标准

之前部分福克斯旧款车型为国III标准。目前2011款福克斯全部采用了国IV的标准，领先国家相关规定，让消费者享受一步到位的升级。全系价格及新增款福克斯经典型推介

在原有最低11.89万元的最低配置上，福克斯更推出了超高性价比的福克斯经典型，其两厢和三厢车型的价格都为10.48万元，进入了全新的10万元价格区间。这让福克斯原本在A级紧凑型轿车中品牌、性能、品质都领先的情况下，价格又极具竞争力。

从长远看，历史上任何一款成功车型的丰功伟业与其优良的品质形象紧紧相关，这甚至需要数十年时间的积累，数代车型的进化演变才能达到的巅峰。目前来讲，福克斯已初步打造了自己品牌形象，良好的操控性与高安全性就是福克斯的代名词，但良好的品质形象还需要我们长期努力的维护，直至创造出福特新的历史销量神话。

Ⅵ 福特福克斯2009款内室功能键

您好。使用手册上都有明示的，一般提车时，销售人员也会有详细解说的。希望能帮到你。

Ⅶ 福特福克斯车门内饰板怎么拆的

1、首先用塑料翘板沿着长安福特福克斯车门内饰板喇叭罩的边缘，撬开车门喇叭罩。

Ⅷ 长安福特经典福克斯这款车怎么样

经典福克斯优点是外形靓丽，动力强劲，底盘扎实，操控不错，空间宽敞。缺点是油耗比较大，长安的做工不是特别好。售后肯定没问题，福特车这么畅销，服务网很密集。女人开还是自动的好，福克斯经典2箱自动的话10W不够吧。这价格女人开个POLO的1.6AT很不错。保值率很高。

Ⅸ 09款福克斯和07款福克斯除了外观内饰的区别，还有什么区别

没有太多的区别。。。最大的不同点就是外观以、中控及仪表盘。

其他的关于发动机、变速箱、底盘等等都一样。主要的配件仍然是国产。

只有05、06年长安刚刚引进时生产的几批车上有很多的进口件。。。07、08年以后，几乎全部国产化。