老力狮黑内饰

A. 斯巴鲁力狮运动版亮相，2.4T水平对置配全时四驱，操控比3系强

众所周知，斯巴鲁因为没有国产的原因，在国内一直是一个很小众的汽车品牌，但对这个品牌熟悉的朋友都会知道，虽然它很小众然而它的造车实力及技术并不会逊色于丰田、本田等日系品牌，它与马自达一样算是一个比较偏执的日系车企，多年来一直痴迷于水平对置发动机，而这也是斯巴鲁品牌的亮点之一。近日斯巴鲁力狮的运动版亮相了，新车依旧延续了斯巴鲁经典的2.4T水平对置配全时四驱，整体的操控比3系还强，且外观和内饰的设计及用料也全面提升，堪称是最运动的B级车之一。下面我们一块了解一下！

当然，作为一款运动版而言，这款力狮的动力及底盘表现才是重中之重。其搭载了一台斯巴鲁最新研发的2.4T的水平对置涡轮增压发动机，相比现款的2.0L发动机动力提升明显，最大马力为264PS，峰值扭矩为376NM，与之匹配的依旧是一台CVT变速箱。悬挂方面为前麦弗逊后双叉臂式，全系标配全时四驱系统。可以看出力狮运动版不管是从动力、底盘、四驱等方面算是都没有了短板，可以说它是有史以来最运动的力狮，而且凭它的实力来讲，也算得上是最运动的B级车之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 95年的黑色力狮(进口) 2.0升，开了10万公里能卖多少钱

您好！广东市场上1995年力狮(进口)08款 力狮 2.0R 自动挡 市场价格在2.50万左右

二手力狮(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/sibalulishi/

C. 06年斯巴鲁黑色力狮2.0排量开了十万公里，可以卖多少钱 请如实回答，2手车贩请绕道

如果没有大事故，8万还是很合适的。
记得你买车那会是不给上保险的吧，我朋友是07年买的，10年才开始给上全险。以前斯巴鲁故障率高，保险公司赔不起，配件过贵。如果有事故6万还是值的，毕竟那会修也没副厂件，只要修的好没问题。

D. 2010款力狮旅行版大家觉得怎么样啊

谈一下个人的观点供大家参考参考。首先恭喜lz在结合自身条件的情况下，很有眼光的准备挑选“新力狮wagon”。新上市的“虎子”当然不错，但最低配的29.98那款2.5的基本和新力狮的2.5差不多（就是尺寸上的差别）。但最大不同点是内饰带有我们最讨厌的桃木装饰。“狮子wagon”则不同，内饰有浅黑可以选，都没有该死的桃木装饰。缺陷就是2.0，但本人认为在城市中开开讲究生活的话，足够了。最重要的是，2.0和2.5实际差了并不多的。当然如果狮子wagon有2.5t或3.0的话，就没有话说了。所以，本人还是建议lz买狮子wagon。本人就是外白内黑的，加上轮毂，尾喉和前脸的改装，绝对是辆独一无二的、回头率极高的”狮子”。

森林人详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/394/

E. 斯巴鲁力狮怎么样值得买吗

斯巴鲁力狮是斯巴鲁目前在售的唯一一辆四门轿车，既然您问到斯巴鲁力狮这车怎么样，相信您对于斯巴鲁这个品牌还是有一定认可度的。斯巴鲁在汽车里面，最为出名的两项技术就是：水平对置发动机以及全时四驱系统。首先，我们先说一下这两项技术，斯巴鲁力狮目前全系搭载一台2.5L的自然吸气水平对置四缸发动机，最大输出175马力和235牛米，相较于现在涡轮横行的时代，自然吸气的数字看上去确实比较一般般化，但是自然吸气发动机最大的优势就是动力输出的平顺性，况且力狮全系搭载的也是模拟7挡的CVT变速箱，驾驶的顺畅度也是属于温文尔雅的。
其次就是全时四驱系统，作为一台纯进口车，能搭载全时四驱系统已经算是非常的有“良心”了，因此对于北方的朋友来说，四驱系统能提供更好的抓地力，驾驶者对于车辆的可控性也要更高一些，而对于其他地方的朋友来说，四驱系统能提供最佳的动力输出，对于加速超车时候的反应也要更快一些，唯一的缺点就是日常代步油耗会更好。
总得来说，斯巴鲁力狮买的就是一种情怀，对于购买力狮的消费者来说，如果您追求那种纯进口的身份以及四驱系统的话，斯巴鲁力狮绝对是一款非常不错的产品，20.48万元~24.78万元的价格也算比较合理，而且市场上目前能有一万左右的优惠力度，是一款值得认证斟酌的车辆。

F. 新款斯巴鲁力狮有哪些新看点

在外观上，2020款力狮整体风格与上一款相同，只是在一些细节的地方进行了调整，整个前脸给人的感觉是沉稳优雅。
内饰方面，上一款车型给人的感觉是简约而富有运动感，则2020款力狮则是显得更加具有科技感和豪华感。竖置的中控媒体统可以支持Apple CarPlay以及Android Auto，同时在配置上也增加了车道保持系统和预碰装安全系统等。
动力方面，2020款力狮可能会使用型号为FB25的2.5L发动机，可以输出182马力和240N·m扭矩；以及一台型号为FA24DIT的2.4T发动机，可以输出260马力和375N·m扭矩。搭配的是CVT变速箱以及斯巴鲁标志性的四驱系统。

G. 斯巴鲁力狮为何销量惨淡

在轿车市场中，高性能车基本都是豪车的存在了，动辄几十万的售价，但是斯巴鲁力狮仅21.98万起，却是数不多的四驱车型，同时日系车型，且性能其配置上都更胜一筹，为何销量却平平，同日系车的销量对比相差甚远！

在外观设计方面，整体造型比较的稳重，超长的车身和极简的设计，还是非常的主流，前脸采用多条横幅镀铬装饰，中间调配品牌LOGO，并且中网全系标配主动式格栅，能更好的保持发动机温度，以及梳理气流。

侧面层次分明，有力的腰线从前门贯穿至尾灯，配搭上流畅的车身，营造出极强的运动感，在尺寸上，长宽高分别为4815/1840/1500mm，轴距为2750mm。

内饰方面，和稳重的外观相比，内饰同样主打稳重实用风格，整体采用较为稳重的黑色，对称式中控台也是国人喜欢的布局，中间搭载一块大尺寸液晶显示屏，下方按键旋钮布局合理，不杂乱更方便驾驶员操作，三幅式样的多功能方向盘，和双炮筒仪表盘，也极大的添加整体的驾驶乐趣。

动力方面，搭载2.0T水平对置涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛米，与之匹配的是CVT变速箱，并且全系标配斯巴鲁当家的四驱系统。

斯巴鲁力狮不管在动力上、配置上和性价比都比同级车要丰富不少，说实话，可能是普男的这个城市小，至今为止我还没真正的在马路上见到过一辆斯巴鲁力狮，你们呢？

H. 斯巴鲁力狮这车用着怎么样，大家能给点建议吗

1.配置比较丰富；空间方面表现较好，储物格丰富实用；底盘扎实，过弯稳定性值得称赞，避震效果不错；油门反映敏捷，加速效果较好；安全配置较丰富。
2.外形较中庸；内饰大多采用塑料材质，档次有所降低；尾箱开口较小；换挡不够流畅；有网友反映高速行驶时发动机噪音较大，燃油经济性较差。
3.斯巴鲁力狮打破了之前斯巴鲁家族个性张扬的设计风格，造型较为中庸；鹰眼型大灯和车头的流线型装饰使力狮从正面看上去肌肉感较强；有部分网友抱怨外形过于平凡，缺乏特色。
4.斯巴鲁力狮内饰设计简洁大方，做工尚可；内饰面料和饰板可自由搭配，为消费者提供了较大的选择空间；视野不错；但内饰大多采用塑料材质，档次有所降低。
5.在空间方面，斯巴鲁力狮的表现较同级车型还是不错的，不管前排还是后排，都不会有压抑感；储物空间丰富实用；尾箱空间能满足日常使用，但美中不足的是尾箱开口较小，放置大物件有些不便。
6.斯巴鲁力狮底盘较高，视野好，车身通过性及稳定性也不错；档位清晰，换挡比较流畅，没有明显的顿挫感；过弯稳定性值得称赞，避震效果不错；方向盘指向精准。

I. 2010款斯巴鲁力狮2.0的怎么样

你很在乎操控性么？斯巴鲁采用的是水平对置引擎，世界上只有两个品牌的汽车广泛采用这个引擎，一个是保时捷，另一个就是斯巴鲁，这款引擎的特点就是极大的注重驾驶的操控性，但是如果您是家用的话，个人不建议您购买斯巴鲁，理由很简单，注重驾驶操控性的车子舒适性可不会很好，另外力狮的车内空间在同级车也不算很大，水平对置发动机的保养方面也是个问题。该车的特色就是极强的操控性和行驶稳定性，如果你是驾驶爱好者，力狮是个非常不错的选择。 至于君威2.4，简直就是个油桶子，2.4升的都14升以上的油耗，3。0升的君越都快接近16升了。不过君越拥有同级别车里拥有最大空间，配置也比较丰富，算是不错的车了，前提是你最好能报销油钱……不过有些买君越的朋友跟我反应君越的驾驶员视线并不好，看不见车头。加上车身很大……堵车，掉头，停车恐怕都很痛苦吧…… 蒙迪欧致胜个人不推荐，自上市以后个人就很少关注了，没什么特点，只能算是个很平庸的选择，加上车内空间又不大，只能说非常一般，买点除了外观就是内饰。 如果您要很在意推背那种感觉的话，不如两款大众车型来的实在，迈腾和斯柯达昊锐，钣金工艺要比斯巴鲁扎实多了，昊锐的空间还比较大，家用车发动机技术上，大众是最先进的，除去帕萨特之外，都配备有1.8TSI或者2.0TSI的引擎，迈腾还有DSG双离合变速器，无论油耗，安全性，还是动力方面都有优势。个人意见仅供参考，如果还有不明白的欢迎继续提问。

J. 斯巴鲁的力狮值得买吗这车内饰和性能怎么样啊

但我觉得XV的表现并不能完全用数据来衡量