宝马750内饰介绍

⑴ 7系和5系的内饰有区别吗

人体工程学及用材的区别，宝马的内饰一致被诟病，宝马的金属业是塑料感，奔驰的塑料是金属感，奥迪的金属就是金属感。

⑵ 新BMW 7系，细节之处见真章

新BMW7系作为一辆豪车，不仅仅能带给你奢华的用车体验，更能让你体验到生活的仪式感，闲暇之时开着新BMW7系出去兜兜风，会让你的生活更加多姿多彩。

外观方面，宝马的标志双肾格栅还没有进化成猪鼻，比其现款有所增大，直瀑式的镀铬饰条显得很有质感。前灯带了部分伪装，因此无法看清内部，但可以确定的是其内部LED技术将做升级。底部镀铬饰条勾勒出进气格栅和空气气帘的边界，提升了视觉层次感。

动力方面，新BMW7系750LixDrive换装了4.4TV8发动机，从曲轴箱到发动机管理系统都经过大幅改进，最大功率为390千瓦，峰值扭矩为750牛米。此外，新BMW7系730Li与740Li车型的发动机输出功率也得到进一步提升，前者使用2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率195千瓦，峰值扭矩为400牛米，后者使用3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 宝马宝马7系内饰，空间，操控怎么样

宝马的内饰一直都是被吐槽的存在，万年不变的老样子。但这一代的7系还是比较有诚意的，虽然仍旧是宝马那保守的设计，可是也多多少少有些新意。内饰的质感还不错，可是也要看你自己的需求。宝马的定位相比来讲是毕竟年轻化的，看起来更有运动范。奥迪a8更有科技感，而豪华度来讲奔驰s级肯定当仁不让。
而至于空间来说，上到D级车这个级别，空间就已经不是要考虑的问题了，因为后排实在是宽敞。我坐过这一代730的后排，身高190，可以说几乎是半躺在后排座位中。奥迪a8也有同样的表现。
而在操作上来讲，宝马在bba当中一直是强调运动性的存在。但是这个级别的车，操纵感一定是要弱于低级别车的，毕竟将近5米3的长度，也不可能像4米7的车一样灵活。
可惜我没有驾驶过这一代730，只开过奥迪a8。感觉就像是在开一艘大船，四平八稳，没什么太大的乐趣可言。当然，宝马操作性相比于奥迪来讲，一定是略强的。希望对你有所帮助

⑷ 宝马750试驾详解

为了提高低速行驶或泊车时的安全性，这款车不仅有倒车影像，而且在两侧的前轮翼子板上也装备了摄像头，驾驶者可通过中控台大屏幕观察两侧情况。在其他车上这通常是驾驶员的盲区。
宝马750Li尊贵型在转向柱左侧设置了一个小按钮——方向盘加热。这一功能是其他7系轿车所不具备的。有了这项装备，在寒冷的冬季也可以令驾驶者很快进入状态。其他一些高档车上也有这项装备。
在众多高科技舒适性装备的环绕下，储物空间仿佛受到了一定程度的压缩。例如前排杯槽设置在中控台的正下方，放下国内常见的标准水瓶一点不成问题，然而放上水瓶之后再想操作空调就有点问题了，因为水瓶把空调面板遮挡住了。如果瓶子再高一点的话恐怕连CD都塞不进去。
坐在7系轿车内确实是一种惬意的享受，而想实现这一标准并不容易。为了营造宁静的车内环境，它的车门非常厚重，就像防弹车一般。这样以来就要设计液压系统让开关车门不会很费力，除此之外还有自动吸合装置，根本不用使劲推，车门就能自己关好。
750Li尊贵型配备了两个尺寸更大的液晶显示器，达到9.2寸，配合16个扬声器的LOGIC 7音响系统，为乘客提供极佳的视听享受。但首先要先找到开关在哪里。
经过一番摸索之后，终于在“脚底下”找到了开关。我相信自己的智商比较正常，肯定会有比我更摸不到头脑的乘客。所以这里的建议是：在宝马7系上说明书应该随时带在车上以备不时只需。
首先，肯定所有人都会对这款宝马750Li的动力部分感兴趣，双涡轮增压4.4升V型8缸汽油发动机，最大功率407马力/5500rpm，最大扭矩600牛米/1750-4500rpm。一直崇尚自然吸气发动机的宝马，也开始响应环保经济的号召，投入到相对小排量的发动机 涡轮增压发动机的行列中了。
还有车道偏移预警功能，在打开该功能的开关后，只有车速高于60km/h时，这个功能才会自动激活。在激活状态下，如果驾驶员变换车道时没有打转向灯的话，车道偏移预警系统就会以振动方向盘的方式提醒驾驶员，车辆发生了偏移，需要注意。实际上，我认为这个功能主要是应用于高速公路上行驶时驾驶员容易疲劳，当车辆在驾驶员不知情的情况下发生偏移，预警系统提示驾驶员可能存在的危险。
加速测试时，我们最先做的一件事是长按DSC按键将DSC功能100%关闭，把这辆宝马750Li还原出它最“兽性”的一面。这种状态下全油门起步时750Li的后轮变显得极不安分，起步后车尾摆动的比较厉害，测试成绩也不理想。因此，我们只能将发动机转速控制在1000-1500rpm起步，这样750Li大扭矩的优势才没有被浪费掉。最终我们测得宝马750Li的最好加速成绩为5.6秒。
在加速的过程中，新宝马750Li的力道非常强劲，在一档中段出现了整个加速过程中的G值波峰。从加速图表中不难看出750Li和之前我们测试的740Li一样，换挡动作对于动力的损失还是比较明显的，连车速都会出现小幅度的下降。不一样的是，750Li的G值曲线并不像740Li那么见棱见角，整个加速过程G值表现的并不突出，甚至感觉有点偏低。但实际上坐在车内的感觉并不是这样的，从起步开始，推背感就相当明显，基本上可以说整个加速过程，人都是被钉在靠背上的。

⑸ 宝马 740尊贵型 和 750尊贵型内饰比较

首先先告诉你，以现在来说，740 和750的尊贵型都停产了。

若以09款的来说（同样是这次大改款）。 内饰最大的不同是，装饰条（俗称核桃木） 颜色款式不一样。

论配置：

740 3.0T发动机（发动机性能介于上一代740至750之间，接近750）
750 4.4T发动机 （发动机性能介于上一代750至760之间，接近760）

750增加
陶瓷刹车系统（散热比普通刹车更好，但更换费用吓死人）
主动防侧倾（过弯车子更稳定）
后排显示器（750的比740的大）
轮毂款式和轮胎大小不一样。

其他已经差不多都一样了。。。

以上说的是740尊贵和750尊贵的来对比。（宝马网站已经删除了这两款，楼主已经看不到资料了）

http://www.bmw.com.cn/cn/zh/newvehicles/7series/sedan/2008/features_specs/spec_sheet.html# 这个是现在宝马7系 资料

十分详细了，请++吧。。

PS：本人是宝马车主，关于宝马有什么不懂的，请站内PM我，我回答你。

⑹ 宝马7系内饰和5系内饰有什么区别7系的出风口带一圈镀铬边5系是不是没有

宝马7系内饰和5系内饰的区别不大。并且7系和5系的出风口都带一圈镀铬边。

内饰方面两个车的风格非常相似，功能按键的排布也基本一致。只是7系在用料做工和细节方面会更好一些。具体有以下区别：

1、宝马七系采用的是全真皮内饰，而宝马五系则并没有标配。

(6)宝马750内饰介绍扩展阅读：

宝马七系的内饰亮点在于换装了一套最新12.3英寸全液晶仪表盘，并搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统。配置上，10.25英寸触摸屏、车联网、BMW智能个人助理、低速跟车功能、50米距离自动倒车功能、4区空调、Nappa真皮内饰以及B&W音响等。

新BMW 7系与时俱进换装全液晶仪表盘，提升了车厢内的科技感，最大变化来自于全新普及的iDrive 7.0多媒体系统。12.3英寸全触摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全车带有12个扬声器的宝华韦健音响。

⑺ 宝马新款750Li展厅实拍！配特殊涂装/内饰升级

近日宝马2020款750Li车型登陆海外展厅中，新车已在部分海外国家开售，起售价为103,000美元（约为73万人民币）。国内市场方面，新车预计将于今年下半年引入国内市场销售。新车外观采用了皇家勃艮第红车身涂装，并在车身肾形格栅、环绕的排气孔以及车尾多处加入了大量镀铬饰条。内饰则加入了亮色光泽木饰条，并提供了PanoramaSkyLounge车顶、按摩座椅、Bowers＆WilkinsDiamond3D音响系统、后座娱乐系统供消费者选装。动力则将搭载4.4TV8发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

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⑻ 据说新宝马7系的内饰非常豪华，具体体现在哪些方面

新宝马7系的内饰确实非常豪华，首先，它的头等舱级后排座椅，配上后排娱乐系统与智能后排系统，舒适体验再度升级，随时给你带来称心如意的乘坐体验和驾驶乐趣；其次，就是全Merino真皮及奢华菱格纹扩展缝线了，柔软蓬松的真皮质感紧密包裹着中央扶手、内部门板扶手和仪表盘，优雅和奢华顷刻体现；最后，就是可拆卸的BMW个性版冷藏箱了，有着15升的超大存储空间，方便你在行车中随时享受。综上可以看出，新宝马7系的内饰真的非常豪华。

⑼ 宝马新7系，内饰有几种颜色

黑色比较好
深沉，庄重，无情色，神秘之感，沉虑，极端的颜色。如和其他颜色相配合含有集中和重心感。
灰色比较好
高雅，简素，简朴。代表寂寞、冷淡、拜金主义，灰色使人有现实感。
白色比较好
明快，无瑕，冰雪。无情色，表纯洁之感，及轻松、愉悦，浓厚之白色会有壮大之感觉。还有一种特殊的颜色叫米白色，是在白色中泛着极浅的黄色，经常为衣服、鞋子的颜色。

⑽ 新款宝马750Li，内饰不输奔驰，颜值帅气更运动

新款宝马750Li，内饰不输奔驰，颜值帅气更运动

外观霸气侧漏

大气豪华

动感科技

运动范十足

内饰低调奢华

看完你会心动吗？

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