柴油房车北京牌照
⑴ 柴油车在北京不能上牌照吗
奥迪柴油车肯定能上牌，关键是你买的车能否达标（排放）问题。
⑵ 请大家分析一下 北京什么时候能让柴油车上牌照啊
应用清洁柴油技术的奥迪A6L2.7TDI在若干天前上市，再次展开了业界关于柴油车是否在中国具有前景的讨论。因为北京依然还没有解禁对柴油车的上牌限制，而其恰恰是奥迪最重要的市场。
北京为何不放开柴油车？原因似乎显而易见，一说起人们对柴油车的印象，无外乎是黑烟滚滚和刺耳噪声，这与追求蓝天白云的北京当然格格不入。 北京从“一二三”发展到了“三二一”，对环保有着一种奋起直追的急切，因此对柴油车的态度也格外严厉。
但奥迪等厂家认为，清洁柴油发动机已经解决了上述问题，而且相对于汽油车，柴油车油耗和排放更低、耐用性更强，同时柴油售价也相对低廉。而且，柴油车在欧洲的大行其道也证明了这一点。
橘生淮南为橘，生淮北为枳。中国柴油品质不高以及供应短缺的现实，是柴油车一直无法取得突破的短板。光有清洁柴油技术而没有清洁柴油，即使是奥迪A6L2.7TDI这样的高级货也得砸牌子。
而且，清洁柴油技术也不在国家新能源政策的鼓励之列，科技部更多的是青睐混合动力和电动车，这样应用清洁柴油技术车型的大规模推广就受到抑制，而这反过来也抑制了中国石化企业炼制清洁柴油的热情，这是一个非良性的循环。
当前，发展柴油车的欠账太多，炼油设备要更新，加油站也得重新布置，北京很难以自己为试验田对柴油车开放，除非柴油车在全国的普及获得了成功，才能反推北京。因此在柴油油品这个现实难题未见解决之下，北京松口的可能性微乎其微，尽管清洁柴油车型或许存在着些许需求，但既无来自市场的强烈呼吁，也无国家政策的强力推动，北京缺少动力放开柴油车。
推翻一项实施已久的政策是不容易的，政策都是有黏性的，以德国车企为主要代表的游说团体对解禁柴油车一直以来都进行着孜孜不倦的公关，此次奥迪一举推出两款重量级的柴油车也让坊间猜测这是否因为得到了高层的暗示。或许，奥迪要试试自己的运气。
⑶ 柴油版国六轿车能上北京牌照吗
可以，不管是什么车，想要上北京拍照，首先需要摇号的！
⑷ 北京市柴油车能上牌吗
符合柴油京五标准的柴油车才能上牌。
北京市国一、国二排放标准的汽油车保有量仅占全市轻型汽油车保有量的10%，但排放的氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的40%，挥发性有机物约占30%，已成为北京继黄标车之后的治理重点。
环保部已部署，派出8个督查组开展专项督查，重点检查各地政府重污染天气应急预案启动情况。针对北京市机动车污染较为突出的问题，环保部还组成3个工作组会同北京市环保局，重点针对重型柴油车污染控制装置造假、尾气超标排放、柴油车尿素使用等情况开展专项执法检查。
(4)柴油房车北京牌照扩展阅读：
根据《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国III、IV、V阶段)》（GB17691-2005）中第五阶段排放控制要求和公告：
一、凡申报北京环保目录的重型柴油车（发动机）其污染物排放必须符合下列标准中第五阶段排放控制要求：
《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）》；
《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法（台架工况法）》；
《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》。
二、企业申报环保目录继续按照《关于重型柴油和燃气汽车(发动机)申报北京环保目录有关要求的通知》和《关于重型车排放控制有关规定的通知》的有关要求执行。同时，各企业要强化生产管理，保证销售车辆稳定达标。
三、北京市行政区域内使用的新增重型柴油车（公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等）应选用安装壁流式颗粒捕集器（DPF）的车型。
四、不符合第五阶段规定的车型不予办理车辆注册登记手续。凡在2015年8月1日前已购买的（以购车发票日期为准）和已从外省市转出迁往本市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）第四阶段排放标准重型柴油车，可继续办理车辆注册登记手续。
⑸ 柴油车能否在北京上牌照
符合柴油京五标准的柴油车才能上牌。
北京市国一、国二排放标准的汽油车保有量仅占全市轻型汽油车保有量的10%，但排放的氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的40%，挥发性有机物约占30%，已成为北京继黄标车之后的治理重点。
环保部已部署，派出8个督查组开展专项督查，重点检查各地政府重污染天气应急预案启动情况。针对北京市机动车污染较为突出的问题，环保部还组成3个工作组会同北京市环保局，重点针对重型柴油车污染控制装置造假、尾气超标排放、柴油车尿素使用等情况开展专项执法检查。
(5)柴油房车北京牌照扩展阅读：
根据《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国III、IV、V阶段)》（GB17691-2005）中第五阶段排放控制要求和公告：
一、凡申报北京环保目录的重型柴油车（发动机）其污染物排放必须符合下列标准中第五阶段排放控制要求：
《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）》；
《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法（台架工况法）》；
《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》。
二、企业申报环保目录继续按照《关于重型柴油和燃气汽车(发动机)申报北京环保目录有关要求的通知》和《关于重型车排放控制有关规定的通知》的有关要求执行。同时，各企业要强化生产管理，保证销售车辆稳定达标。
三、北京市行政区域内使用的新增重型柴油车（公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等）应选用安装壁流式颗粒捕集器（DPF）的车型。
四、不符合第五阶段规定的车型不予办理车辆注册登记手续。凡在2015年8月1日前已购买的（以购车发票日期为准）和已从外省市转出迁往本市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）第四阶段排放标准重型柴油车，可继续办理车辆注册登记手续。
⑹ 柴油车在北京开有什么限制吗
1、全天禁止国Ⅲ排放标准柴油外埠号牌载货汽车进入北京市行政区域内道路。
2、2018年12月1日至2019年10月31日，以下两种车辆全天可以进入六环路（不含）以外道路行驶，每天0时至6时可以进入六环路（含）以内道路行驶：
经相关管理部门确认为保障本市生产生活需求并办理进京通行证件的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车；
整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车。
3、自2019年11月1日起，全天禁止所有国三排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国三排放标准柴油载货汽车）进入北京市行政区域内道路行驶。
(6)柴油房车北京牌照扩展阅读
《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》中规定：
第二十七条 道路、交通设施的管理部门应当根据通行需要，及时增设、调换、更新道路交通信号。增设、调换、更新限制性的道路交通信号，应当提前向社会公告，广泛进行宣传。
第六十一条 遇自然灾害、恶劣气象条件以及施工或者发生交通事故等严重影响交通安全的情形时，高速公路管理机构和公安机关交通管理部门应当及时相互通报情况；公安机关交通管理部门可以采取限制车速、调换车道、暂时中断通行、关闭高速公路等交通管制措施。
采取交通管制措施时，应当设置交通标志或者发布公告。
⑺ 依维柯房车上牌照北京需要指标吗
依维柯房车如果有汽油版的肯定需要指标，柴油版的目前在北京上不了牌，排量不过关。如果想上牌可以考虑上北京黄牌。
北京市自2013年2月1日执行第五阶段排放标准，停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准轻型汽油车型，不再发布符合第四阶段排放标准轻型汽油车环保目录；同时停止销售、注册不符合第五阶段排放标准的公交和环卫用途重型柴油车。
自2013年3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。符合“京Ⅴ”排放标准的车辆将发放蓝色环保标志。北京市对机动车实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则，执行新标准的范围是市场销售新车和在京首次申领牌照的机动车，对在用车的使用不会产生影响。
⑻ 北京什么时候能让柴油车上牌照
暂时还没有开放柴油车牌照的消息。
北京为何不放开柴油车？
原因似乎显而易见，一说起人们对柴油车的印象，无外乎是黑烟滚滚和刺耳噪声，这与追求蓝天白云的北京当然格格不入。 北京从“一二三”发展到了“三二一”，对环保有着一种奋起直追的急切，因此对柴油车的态度也格外严厉。
⑼ 有谁知道北京市关于柴油车（小轿车）上牌的规定吗
北京能上，但是，必须是在城八区以外的身份证才能上牌照！也就是持有东城，西城，崇文，宣武，海淀，朝阳，丰台，石景山。这几个区县的身份证不能上柴油车牌照。持有其他10个区县的身份证可以上拍照，比如昌平，顺义，门头沟等等，都可以上
⑽ 柴油房车在北京限行吗
应该是跟汽油车一样待遇