PP内饰板性能要求

❶ PP塑料板中哪种板材性能好

A板

❷ PP板规格多大PP板密度是多少

PP板规格：产品厚度:0.5-100mm 产品最大幅宽:2000mm
产品长度:100-10000mm 推荐规格:1500×3000mm 1220×2440 1000×2000(常规板)
PP板密度：0.92
PP板又称聚丙烯（PP）板，（PP纯板，改性PP板，增强PP板，PP焊条），是一种半结晶性材料。由于均聚物型的PP温度高于0℃以上时非常脆，因此许多商业的PP材料是加入1~4%乙烯的无规则共聚物或更高比率乙烯含量的钳段式共聚物。共聚物型的PP材料有较低的热扭曲温度(100℃)、低透明度、低光泽度、低刚性，但是有有更强的抗冲击强度。PP的强度随着乙烯含量的增加而增大。PP的维卡软化温度为150℃。由于结晶度较高，这种材料的表面刚度和抗划痕特性很好。PP挤出板材具有质轻、厚度均匀、表面光滑平整、耐热性好、机械强度高、优良的化学稳定性和电绝缘性、无毒等特征。
PP板广泛应用于化工容器、机械、电子、电器、食品包装、医药、装潢和水处理等领域。PP板实用温度可达100度。

❸ PP板材的产品性能

玻纤增强PP板（FRPP板）：通过20%被玻纤增强后，除保持原有的优良性能外，强度，刚性等均较PP提高一倍，而且具有良好的耐热性，低温冲击性，防腐耐电弧性，低收缩率。特别适用于化纤、氯碱、石油、染料、农药、食品、医药、轻工、冶金、污水处理等领域。
由于均聚物型的PP温度高于0℃以上时非常脆，因此许多商业的PP材料是加入1~4%乙烯的无规则共聚物或更高比率乙烯含量的钳段式共聚物。共聚物型的PP材料有较低的热扭曲温度（100℃）、低透明度、低光泽度、低刚性，但是有有更强的抗冲击强度。PP的强度随着乙烯含量的增加而增大。PP的维卡软化温度为150℃。由于结晶度较高，这种材料的表面刚度和抗划痕特性很好。PP不存在环境应力开裂问题。通常，采用加入玻璃纤维、金属添加剂或热塑橡胶的方法对PP进行改性。PP的流动率MFR范围在1~40。低MFR的PP材料抗冲击特性较好但延展强度较低。对于相同MFR的材料，共聚物型的强度比均聚物型的要高。由于结晶，PP的收缩率相当高，一般为1.8~2.5%。并且收缩率的方向均匀性比PE-HD等材料要好得多。加入30%的玻璃添加剂可以使收缩率降到0.7%。均聚物型和共聚物型的PP材料都具有优良的抗吸湿性、抗酸碱腐蚀性、抗溶解性。然而，它对芳香烃（如苯）溶剂、氯化烃（四氯化碳）溶剂等没有抵抗力。PP也不象PE那样在高温下仍具有抗氧化性。

❹ PP板材现执行的国家标准是什么

我想查PP板材国家标注

❺ PP塑料板的参数

PP板、聚丙烯板、PP裁断板、PP菜板、冲压板、冲床垫板
关键字： PP板、聚丙烯板、PP裁断板、PP菜板
产品规格：
厚度：1-15mm，最宽1500mm
厚度：15-30mm，最宽1300mm
厚度：30-60mm，最宽1100mm PP板：
聚丙烯（PP）板，（PP纯板，改性PP板，增强PP板，PP焊条）纯PP板：密度小，易焊接和加工，具有优越的耐化性，耐热性及耐冲击性、无毒、无味是目前最符合环保要求之工程塑料之一。主要颜色有白色，微机色，其它颜色也可按客户要求定做。应用范围：耐酸碱设备，环保设备，废水、废气排放设备用，洗涤塔，无尘室，半导体厂及其相关工业之设备，也是制造塑料水箱的首选材料，其中PP厚板材广泛用于冲压板，冲床垫板等。
推荐规格：1300×2000mm 1000×2000
改性PP板（钙塑板）：尺寸稳定好，价格低，刚性，耐热性等均较纯PP有一定提高。颜色一般为绿色、白色、米黄色。主要用来做水箱，三相分离器得产品。
产品厚度：2-30mm
推荐规格：1000×2000mm
玻纤增强PP板（FRPP板）：通过20%被玻纤增强后，除保持原有的优良性能外，强度，刚性等均较PP提高一倍，而且具有良好的耐热性，低温冲击性，防腐耐电弧性，低收缩率。特别适用于化纤、氯碱、石油、染料、农药、食品、医药、轻工、冶金、污水处理等领域。

❻ 听说汽车塑料用的越多越好，是真的吗什么样的塑料才能符合要求啊

随着人们对于汽车的使用、安全、环保等性能要求的不断提高，“汽车塑料化”进程被不断的加速，无疑，这对于车用塑料也提出了更高的要求。
保险杠、仪表板的尺寸进一步增大，这就要求材料具有良好的加工性。另外随着多功能和小型汽车产量的不断增大，在未来的汽车塑料应用中，车用塑料材料仍会以PP、ABS为主导，通过各种改性和复合技术，如共混、共聚、纤维增强等使其高性能化，工程化和功能化，更进一步扩展在汽车中的应用领域，降低汽车的制造成本。通用塑料高性能化，可降低汽车制造成本。PP、ABS因密度小、良好的力学性能和加工性能，且成本低，其通过纤维增强和抗冲改性的品种用于汽车的内饰、仪表板、保险杠、轮罩等部件已被人们广泛接受。
工程塑料具有良好的机械性能、综合力学性能，耐热、耐酸、寿命长、可靠性好，有的还具有良好的自润滑性等特点，是通用塑料无可比的。工程塑料通过共混改性可制备高性能的合金材料，用于制造汽车结构部件和动力部件，可以在满足强度等方面性能要求的同时，还可减少制品的厚度，以减轻制品重量和降低成本。另外还可通过工程塑料的共混改性改善工程塑料的加工性能，以利于制造大型的汽车部件，也可降低成本。
玻璃纤维增强塑料虽可提高塑料的力学强度和耐热性，但存在脆性较大，且加工流动性差，视觉疵点、易翘曲等缺点。因此应用其它高强轻量的纤维增强塑料是今后复合增强材料的一个发展方向。最近宝马、奔驰等公司都已先后研制开发了高强轻量的碳纤维复合材料(CFRP)用于车体板等部件，其刚性比普通钢制部件还高，表面手感舒适。另外用天然纤维，如亚麻、剑麻增强塑料制造车身零件，在汽车行业也已经得到认可。一方面由于天然纤维是环保材料;如用亚麻增强PP制作车身底板，材料的拉伸强度比钢要高，刚度不低于玻纤增强材料，制件更易于回收。另一方面植物纤维比玻纤轻40%，可减轻车重，降低油耗。
为了有效合理地利用能源及原材料、降低汽车成本，不同类型汽车部件采用统一的几种材料类型，不仅可以扩大原料的生产规模，降低成本，还更有利于提高材料质量。同时也有利于废旧车的回收处理。由于汽车工业的迅猛发展，随之而来的是废品回收处理的问题，因此目前对汽车的环保性提出了更高的要求。生物塑料具有可降解性，是未来汽车用材料的一大发展方向。丰田汽车公司采用聚乳酸和洋麻的复合材料已研制开发了汽车轮胎罩和车垫，并打算到2015年逐渐将以往丰田汽车中的一些通用塑料部件全部采用生物制件代替，而且首先更换的是汽车内饰件。随着汽车向轻量化、环保化方向的发展，塑料和复合材料研究的进一步深入，纳米技术在生产中的逐步应用，可以预料，在不久的将来，开发并使用全塑料汽车已不是梦想，一个塑料化的汽车工业时代即将到来。

❼ PP塑料板的特性

PP的强度随着乙烯含量的增加而增大。PP的维卡软化温度为150℃。由于结晶度较高，这种材料的表面刚度和抗划痕特性很好。PP不存在环境应力开裂问题。通常，采用加入玻璃纤维、金属添加剂或热塑橡胶的方法对PP进行改性。PP的流动率MFR范围在1~40。低MFR的PP材料抗冲击特性较好但延展强度较低。对于相同MFR的材料，共聚物型的强度比均聚物型的要高。由于结晶，PP的收缩率相当高，一般为1.8~2.5%。并且收缩率的方向均匀性比PE-HD等材料要好得多。加入30%的玻璃添加剂可以使收缩率降到0.7%。均聚物型和共聚物型的PP材料都具有优良的抗吸湿性、抗酸碱腐蚀性、抗溶解性。然而，它对芳香烃（如苯）溶剂、氯化烃（四氯化碳）溶剂等没有抵抗力。PP也不象PE那样在高温下仍具有抗氧化性。