全新迈腾中期改款内饰

① 中期改款迈腾 除了字母logo还有啥变化

世界各地，中型车都有非常庞大的市场，国内当然也不例外。几乎所有的合资品牌都想来分一杯羹，大家的销量似乎都还不错

一汽-大众迈腾，虽然不是最早进入国内市场的，但也不晚。今天，迈腾抢先一步，完成了B8这一代的中期改款

最后的结果应该就是车辆隔音处理的不如汽油版了。

另外，GTE车型暂时没有提供L2级别辅助驾驶

最后，说下最近大家都在议论的帕萨特A柱碰撞测试吧

中保研正面25%偏置碰撞测试中，帕萨特成绩垫底，A柱断裂

1、碰撞测试成绩不好，说明在车身材料或结构方面存在问题

2、美版passat碰撞成绩并没有很差，大众是否“区别对待”？这一点非常重要！

3、部分车型为了“应试”，驾驶员一侧偏置碰撞成绩比较好，那副驾驶一侧呢？

作为行车安全的最后一道保障，车身结构强度是非常重要的，各大厂商必须重视，安全永远放在首位！

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② 20款迈腾330领先落地多少，迈腾和雅阁怎么选

大众迈腾一直以来都是合资品牌中级车当中的标杆车型，从2016年采用了MQB平台的新车上市以来，迈腾就在产品力上相比其他车型一直保持领先，而在去年底的时候，迈腾又完成了自身的中期改款。而雅阁则同样是一台“老牌”合资中级车，在国内市场上，雅阁同样也有着非常高的认可度，那么在迈腾和雅阁这两台车当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

相比之下，第十代雅阁相比老款车型的改变不可谓不大，新款雅阁的外观设计向着年轻化的方向前进了不少，对于年轻消费者来说，这是一个非常受欢迎的改变，这也意味着雅阁几乎全面放弃了商务市场转而投向了家用市场，而这样的改变无疑是成功的，从第十代雅阁推出以来，雅阁曾经在中级车销量排行榜上占据榜首的位置长达大半年的时间，这就是最好的证明。

③ 20多万落地的B级大众车型：全新大众迈腾市场新宠

一汽大众如期带来了2020新款迈腾，作为现代迈腾的中期改款车型，大众在细节处理上可以说是非常用心了，新款迈腾从外观到内饰上都有不小改动。

动力方面，由于只是中期改款，新款迈腾的改变还是主要集中在外观、内饰和配置上，并未涉及到动力，这意味着新款可能会沿用现款1.4TSI及2.0TSI高低功率版本的发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱，最大可输出220Ps，峰值扭矩350Nm。

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④ 中期改款颜值升级！2020款大众迈腾淄博地区已到店！

以上就是我们本期到店车型的全部内容了，还有什么想看的到店车型欢迎给我们留言~

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⑤ 一汽大众新迈腾正式上市！更智能！更年轻！

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⑥ 落地价23万喜提大众迈腾330豪华版，中级车标杆，这价格贵吗

大众迈腾一直是中级车的标杆，虽然他的堂弟帕萨特最近这段时间口碑形象不怎么样，但换代之后的大众迈腾却是如鱼得水，蒸蒸日上。2020款大众迈腾相对19款车型只能算是中期改款，但本次中期改款并不是增减一些配置，稍微浮动一下价格这么简单。小改款里也有大变动，从内到外都能给你新款的感觉。
迈腾销量最好的一直是2.0T低功率版本的豪华版和领先版，新款迈腾同样如此。近日本人身边就有一位朋友喜提2020款全新迈腾330TSI豪华版，一起来看一看他的提车价格和用车感受吧。这位朋友买车之前也是把2020款迈腾和2019款迈腾做了一个详细的对比，目前19款迈腾的优惠力度更大，但2020款迈腾的性价比更高。
因为2020款迈腾的领先版配置基本上已经和19款的豪华版看齐了，他们的实际落地价却差不多。再加上大部分人都有买新不买旧的观念，所以价格只要不是差得特别离谱，都推荐大家买新款。这位朋友在4S店谈价，一直没有拿到自己想要的价格，最终从我们当地一家车行提车，全款购车优惠3万元，强制第1年店内买保险。总的落地价个人感觉还可以。
2020款大众迈腾330豪华版的官方指导价是23.39万。优惠3万元之后，实际裸车价20.39万，购置税18,044元，保险费用稍微贵一点，8424元，上牌费用200块钱。全部办完全款总落地价230,568元，价格比较合适，但是赠品什么都没有，不过我感觉这样买车最实惠了，4s店里花里胡哨的赠品也是羊毛出在羊身上。
全新迈腾外观方面，大部分人感觉最大的变动就是尾标下面加了一个字母标，但我却感觉新款迈腾外观最大的变化就是轮毂。老款330豪华版的轮毂造型样式很一般，新款的就要洋气精致很多，甚至有点380顶配车型的那种风范，轮毂对整车的档次感提升起到了非常大的作用。
内饰方面主要变动有三点，一是方向盘的样式变得更加立体。二是空调控制面板变成触控式，再就是两块大屏的尺寸有些变化，330豪华版开始标配12.3英寸液晶显示屏，科技感十足，档次感提升了很多。
买车时这位朋友也对比了新款迈腾的领先版和豪华版，豪华版比领先版贵了1.4万元，但是多了8项配置。包括液晶仪表盘，电动尾门，手机无线充电功能，升级到9个安全气囊，迎宾灯以及车载导航等等。用车主的话来说就是20多万都花了，多加1.4万一步到位，否则会后悔。因为豪华版多出来的这些配置真的很实用。
迈腾的整体空间表现继承了老款车型的优势，前后排的腿部头部空间都非常完美，唯一美中不足的就是后排中间地台太高，这也是大众车的通病。其他各方面例如动力表现，操控表现，油耗表现和19款车型基本上都保持持平，在20多万的中级车中，迈腾真的算是不错的选择。
以上内容就是2020款大众迈腾330豪华版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾这款车的看法。
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⑦ 迈腾新款上市，迈入智能驾驶行列，动力不减，油耗低至1.8L

迈腾作为一汽大众在中级车市场中的旗舰车型，随着换成MQB平台后，全新一代迈腾在国内的销量更是持续上升，比兄弟车型帕萨特优势明显。而随着帕萨特换代后迈腾也是呈现疲软之势，尤其是另外一位竞争力很强的“亚洲龙”的上市。而近期迈腾也推出了中期改款，那都有哪些变化呢？下面一起和小编看看。

总而言之：迈腾作为一汽大众旗下的主力车型，它的性价比是不容置疑的。而现在混动车型的加入，让它的油耗直接达到了1.8L，这对于燃油经济性有很大的提升。虽然在日系等品牌的强烈竞争下，迈腾显得吃力许多，但它依旧是许多人的首选车型，你怎么看呢？

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⑧ 中期改款的新迈腾 2020年能否从雅阁手中夺回B级车冠军

2016年，一汽-大众推出迈腾B8L，在随后两年，迈腾不负众望领跑了整个国内B级车市场。到了2019年，即便是日系三强凯美瑞、雅阁、天籁先后完成更新换代，但迈腾在1-11月依然斩获了15.8万辆的销量成绩，位列B级车市场的第一梯队。

全面迈向智能化、电气化的新迈腾家族不仅强化了自身实力，也再次向B级车市场冠军宝座发起冲击。

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⑨ 2021款的新迈腾和20款，有哪些区别吗

迈腾是一汽大众旗下的一款中型轿车，目前在售的车型上市的2020款。根据迈腾车型以往的更新规律，2020款迈腾属于中期改款的B8，因此下一款将会是B9。