中美c300房车
A. 利润才是根本中美同级车横向对比——中型轿车篇
自中国车市销量超过美国成为全球销量最大的单一市场以来。各大汽车品牌越来越重视旗下产品在中国市场的表现。在此背景下，有些厂商开始加大营销力度，大量推出“配置优秀价格公道”的产品，也有一些厂商，仍然躺在自己以往的功劳簿上，对中国消费者采取“低配高价”的歧视性营销策略。
那么，在中国市场上，哪些品牌的产品性能价格比较高，哪些品牌的产品存在低配高价问题呢？带着这些疑问，云生将开始名为《利润才是根本？中美同级车横向对比》系列，用详实的数据向消费者揭示中国市场上各个厂商对待中国消费者的真实态度。希望读者可以通过本文，看看自己中意的目标车型，到底是否真正值得购买。
本篇为系列文章的第五篇，豪华品牌中型轿车横向对比。本文对比的车型包括：
考虑到市场优惠之后，部分车型的溢价率发生了变化，分为两种情况：
“价格仍然虚高的”，奔驰C300L由于市场优惠力度小，38%的溢价率仍然存在。宝马330Li在优惠之后，价格已经基本与美版对标车型一致，具备一定的性价比。沃尔沃S60T5型优惠，价格比美版T6型高4%，存在溢价虚高问题。
“性价比出色的”，林肯MKZ的2.0T低功率版、2.0L混动版和奥迪A4L40型，优惠后价格已经比美版车型低30%以上。英菲尼迪Q50L发动机降为2.0T后，优惠后价格也比美版对标车型低26%。
把林肯MKZ和奔驰C300L一比较，我们发现，同样作为豪华品牌，只是因为市场占有率和营销策略不同，其溢价率的差异可以有70%以上。笔者建议消费者，在买车的时候，除了看媒体的试驾和身边朋友的购买建议，还要看一看不同商家的市场策略，把定价明显高于合理水平的车型排除（说的就是C300L），尽量选择为了打开市场而大幅度优惠或者定价靠谱的产品。这样才能把自己的购车预算换成实实在在的配置，而不是别人眼里的，经过商家层层包装和洗脑形成的“面子”。
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