柴油房车车北京上牌
1. 有谁知道北京市关于柴油车（小轿车）上牌的规定吗
北京能上，但是，必须是在城八区以外的身份证才能上牌照！也就是持有东城，西城，崇文，宣武，海淀，朝阳，丰台，石景山。这几个区县的身份证不能上柴油车牌照。持有其他10个区县的身份证可以上拍照，比如昌平，顺义，门头沟等等，都可以上
2. 柴油车在北京不能上牌照吗
奥迪柴油车肯定能上牌，关键是你买的车能否达标（排放）问题。
3. 房车如何上牌照
很难，首先买房车，广告里、视频里介绍的烧柴油的房车，尤其四驱烧柴油的皮卡改造的房车，就不要考虑买了，因为各一二三大中城市线都不给柴油车上牌，柴油污染严重。
有些房车商家的促销活动，说代办包括上牌的一切手续，这个可以考虑，可以省去你很多上牌跑腿儿的麻烦。如果，你买的是二手房车，可以继续用旧主的原牌子车号，不用重新上牌！
重要的一点是：房车在中国刚刚起步，祖国各地几乎没有配套的供房车加水充电的专用营地。很多房车质量也很次，房车改造厂家普遍不讲职业道德，只为利润，只模仿外国房车的表面，不要实际功能，更不会把他家自己生产的房车开到各种气候地理环境下去测试，不把缺点加以改进，这些都是对消费者生命安全的极不负责。
4. 北京市柴油车能上牌吗
符合柴油京五标准的柴油车才能上牌。
北京市国一、国二排放标准的汽油车保有量仅占全市轻型汽油车保有量的10%，但排放的氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的40%，挥发性有机物约占30%，已成为北京继黄标车之后的治理重点。
环保部已部署，派出8个督查组开展专项督查，重点检查各地政府重污染天气应急预案启动情况。针对北京市机动车污染较为突出的问题，环保部还组成3个工作组会同北京市环保局，重点针对重型柴油车污染控制装置造假、尾气超标排放、柴油车尿素使用等情况开展专项执法检查。
(4)柴油房车车北京上牌扩展阅读：
根据《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国III、IV、V阶段)》（GB17691-2005）中第五阶段排放控制要求和公告：
一、凡申报北京环保目录的重型柴油车（发动机）其污染物排放必须符合下列标准中第五阶段排放控制要求：
《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）》；
《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法（台架工况法）》；
《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》。
二、企业申报环保目录继续按照《关于重型柴油和燃气汽车(发动机)申报北京环保目录有关要求的通知》和《关于重型车排放控制有关规定的通知》的有关要求执行。同时，各企业要强化生产管理，保证销售车辆稳定达标。
三、北京市行政区域内使用的新增重型柴油车（公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等）应选用安装壁流式颗粒捕集器（DPF）的车型。
四、不符合第五阶段规定的车型不予办理车辆注册登记手续。凡在2015年8月1日前已购买的（以购车发票日期为准）和已从外省市转出迁往本市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）第四阶段排放标准重型柴油车，可继续办理车辆注册登记手续。
5. 柴油车能否在北京上牌照
符合柴油京五标准的柴油车才能上牌。
北京市国一、国二排放标准的汽油车保有量仅占全市轻型汽油车保有量的10%，但排放的氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的40%，挥发性有机物约占30%，已成为北京继黄标车之后的治理重点。
环保部已部署，派出8个督查组开展专项督查，重点检查各地政府重污染天气应急预案启动情况。针对北京市机动车污染较为突出的问题，环保部还组成3个工作组会同北京市环保局，重点针对重型柴油车污染控制装置造假、尾气超标排放、柴油车尿素使用等情况开展专项执法检查。
(5)柴油房车车北京上牌扩展阅读：
根据《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国III、IV、V阶段)》（GB17691-2005）中第五阶段排放控制要求和公告：
一、凡申报北京环保目录的重型柴油车（发动机）其污染物排放必须符合下列标准中第五阶段排放控制要求：
《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）》；
《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法（台架工况法）》；
《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》。
二、企业申报环保目录继续按照《关于重型柴油和燃气汽车(发动机)申报北京环保目录有关要求的通知》和《关于重型车排放控制有关规定的通知》的有关要求执行。同时，各企业要强化生产管理，保证销售车辆稳定达标。
三、北京市行政区域内使用的新增重型柴油车（公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等）应选用安装壁流式颗粒捕集器（DPF）的车型。
四、不符合第五阶段规定的车型不予办理车辆注册登记手续。凡在2015年8月1日前已购买的（以购车发票日期为准）和已从外省市转出迁往本市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）第四阶段排放标准重型柴油车，可继续办理车辆注册登记手续。
6. 祥菱国六房车北京能上牌照吗
祥菱国六房车北京能上牌照，携带有效证件，到当地车交所办理。
7. 请大家分析一下 北京什么时候能让柴油车上牌照啊
应用清洁柴油技术的奥迪A6L2.7TDI在若干天前上市，再次展开了业界关于柴油车是否在中国具有前景的讨论。因为北京依然还没有解禁对柴油车的上牌限制，而其恰恰是奥迪最重要的市场。
北京为何不放开柴油车？原因似乎显而易见，一说起人们对柴油车的印象，无外乎是黑烟滚滚和刺耳噪声，这与追求蓝天白云的北京当然格格不入。 北京从“一二三”发展到了“三二一”，对环保有着一种奋起直追的急切，因此对柴油车的态度也格外严厉。
但奥迪等厂家认为，清洁柴油发动机已经解决了上述问题，而且相对于汽油车，柴油车油耗和排放更低、耐用性更强，同时柴油售价也相对低廉。而且，柴油车在欧洲的大行其道也证明了这一点。
橘生淮南为橘，生淮北为枳。中国柴油品质不高以及供应短缺的现实，是柴油车一直无法取得突破的短板。光有清洁柴油技术而没有清洁柴油，即使是奥迪A6L2.7TDI这样的高级货也得砸牌子。
而且，清洁柴油技术也不在国家新能源政策的鼓励之列，科技部更多的是青睐混合动力和电动车，这样应用清洁柴油技术车型的大规模推广就受到抑制，而这反过来也抑制了中国石化企业炼制清洁柴油的热情，这是一个非良性的循环。
当前，发展柴油车的欠账太多，炼油设备要更新，加油站也得重新布置，北京很难以自己为试验田对柴油车开放，除非柴油车在全国的普及获得了成功，才能反推北京。因此在柴油油品这个现实难题未见解决之下，北京松口的可能性微乎其微，尽管清洁柴油车型或许存在着些许需求，但既无来自市场的强烈呼吁，也无国家政策的强力推动，北京缺少动力放开柴油车。
推翻一项实施已久的政策是不容易的，政策都是有黏性的，以德国车企为主要代表的游说团体对解禁柴油车一直以来都进行着孜孜不倦的公关，此次奥迪一举推出两款重量级的柴油车也让坊间猜测这是否因为得到了高层的暗示。或许，奥迪要试试自己的运气。
8. 北京什么时候能让柴油车上牌照
暂时还没有开放柴油车牌照的消息。
北京为何不放开柴油车？
原因似乎显而易见，一说起人们对柴油车的印象，无外乎是黑烟滚滚和刺耳噪声，这与追求蓝天白云的北京当然格格不入。 北京从“一二三”发展到了“三二一”，对环保有着一种奋起直追的急切，因此对柴油车的态度也格外严厉。
9. 长城c7房车国6排放柴油车在北京能上牌吗
只要是符合国六标准的，应该是可以的。
10. 房车在北京能上牌照吗
在北京想买房车的人很多，帝都人民缺的不是钱，是牌照！苦于没有牌照限制了多数人的购车意愿。当然有些人是有牌照的，但是购买房车一定选择能在北京上牌的、符合排放要求等标准的车型才行。