亚洲龙油电混合内饰

① 23.6万提了辆丰田亚洲龙，车主：内饰满足了我对“豪车”的要求！

导语：23.6万提了辆丰田亚洲龙，车主：内饰满足了我对”豪车“的要求！
车型：一汽丰田亚洲龙售价为19.98~28.98万元之间，其中车主购买亚洲龙2019款 2.5L 进取版 国VI裸车价购买花去20.88万元，落地一共花去23.6万元。
当时为什么花23.6万选择这辆一汽丰田亚洲龙？车主：我是2019年9月提的车，由于工作的需要，而且正处于上升期，日常需要接待客户，所以就想买一辆好一 点的车型来衬托一 下身份。买车的时候我看了两款车型，一款是丰田凯美瑞，另一款就是亚洲龙，同样是2.5L动力的车型，虽然亚洲龙要比凯美瑞的稍微贵一点点 ，但感觉亚洲龙的空间要更为宽大一些，个人还是觉得大空间的车型要更为受欢迎一些，没有拥挤感，而且内饰也满足了我对”豪车“的要求。而且亚洲龙的发动机和变速箱都是日本原厂的，感觉价格略贵一些也挺正常，所以我最后还是选择了亚洲龙。
外观方面，其实可以看出，亚洲龙的外观设计还是略有一些雷克萨斯的影子，特别是这张大嘴，车头整体给人的感觉就是比较激进，霸气，很有气势！车身比较修长，运动感十足；屁股给我的感觉比较犀利，搭配如今流行的贯穿式尾灯，很有感觉！最可惜的是没有美版的鱼骨灯！
内饰方面，内饰设计怎么说呢？有人喜欢有人爱，我属于第三种，特别喜欢，满足了我对”豪车“的要求，我觉得这个内饰设计还算高档了，该硬的地方硬，该软的软。中控搭配9英寸的触摸液晶大屏，操作简单，容易上手；虽然进取版的是织布座椅，低档了一些，但是还算不错了，异味不是很大，多通风就没事了。
动力方面，说实话2.5L的动力家用的话还是挺富裕的，209匹的最大马力，250牛/米的最大扭矩，如果这个动力不够，我倒是不知道你是开赛车还是干什么！变速箱方面匹配的是爱信的8AT，已经相当给力了；并且这个发动机还不”挑食“，92号油即可养活，这一代很不错。
舒适性方面，车子整体的舒适感还是很符合人工体学的，长途开车不累，座椅的舒适度也不错，坐着很舒服而且座椅对后背的支撑非常给力，后排空调的出风口设计的也很贴心，这样子温度就可以均匀的散放在车内。而且车内隔音不错，对于外界的噪音阻隔特别好，在车内听着音乐开着车真的很惬意，车辆的减震系统也不错，道路坑洼不平是特别正常的事情，可是这台车的表现感觉很好，在车内颠簸的感觉很小。我对舒适这块非常满意的。
总之，外观绝对霸气，这可以说也是我买的原因之一，很钟意。而且内饰我也觉得还是很符合我的预期，9英寸的中控大屏幕，触感极佳；而且装饰有仿实木面板，无论是手感还是视觉都很档次，完全满足了我对“豪车”的要求；动力也够用，相对来说还有富余，反正亚洲龙对我来说真是一个不错的选择，总的来说没有让我失望！
那么对于这辆丰田亚洲龙，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 丰田亚洲龙的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

【内饰】第二点我要吐槽一下这个音响，几十万的车，音响系统只装了几个这样的小喇叭，声音效果可想而知，对于我这种追求音乐品质的人来说，不能忍受啊！强烈建议厂家更换这套音响系统

【性价比】整车的性价比，不管是从维修保养还是后期维护上面都觉得比较省心，因为赠了4年的保养啊，基本不用花钱了，哈哈哈哈，在路上看到的丰田霸道，陆巡，都是越野神器，都开不坏，所以觉得丰田的质量啊故障率极低，不会出什么小毛病，不用总往修理厂跑吧，并且丰田是全世界的，售后服务也比较专业，虽然别人都说丰田的做工太差了，但是我觉得大家还是在买丰田车啊，那说明丰田的品质还是可靠的还是值得大家去信赖的，所以想买这车的抓紧时间吧，不用犹豫，在网上看到的一句话，希望以后你买的每一辆车，是因为喜欢，而不是因为便宜，这话说的真的没毛病

③ 丰田亚洲龙油电混合的啊他这个电是自充还是要人工

你好。丰田亚洲龙是混合动力。自动充电。不是插电式混合动力。

④ 亚洲龙油电混合车和卡罗拉油电混合车相比区别是什么

在新能源汽车使用过程中，车型续航能力弱、充电时间长、充电不便利以及插电式混合动力车型电能用尽后油耗过高等情况，都会影响用户的出行体验。卡罗拉双擎E+基于丰田成熟、可靠的混合动力技术与卡罗拉家族优质基因，在动力、造型、空间、科技等方面实现多项升级，将为用户打造轻松不失品质的出行生活。

卡罗拉双擎E+采用插电式混合动力设计，专用充电桩只需3小时即可充满，同时新车也支持家用电源充电，用户无需依赖专用充电桩。卡罗拉双擎E+纯电续航可达55公里，总续航里程近千公里，并实现1.3L/100km超低综合油耗，在无外接电源的情况下，油耗也仅有4.3L/100km，真正让用户摆脱充电压力与油耗压力。

在动力系统升级的基础上，卡罗拉双擎E+将品质融入每个细节。前脸网状格栅设计，以及在车灯侧围、车尾处的PLUG-IN HYBRID标识，都彰显着新能源车型的身份感。新增天际蓝配色、独有的高级棕色内饰，进一步满足用户的审美需求。车内后排空间达到960mm，充分保证了后排乘客的出行体验。

此次，卡罗拉双擎E+符合国家新能源政策，购车用户可享国家补贴、免购置税、车船税以及部分城市免拍牌等福利，且保养成本与卡罗拉双擎相当，大幅降低用户的购车、用车成本。

⑤ 丰田亚洲龙的内饰，都采用了哪些风格

汽车市场的竞争极为激烈，人们对汽车市场的要求也越来越高。不同的消费类别选择了不同的摘要工具，这也使汽车市场的细分变得越来越清楚。作为中型汽车，丰田亚洲长期以来一直在销售额在同一级别。可以获得市场反馈和声誉的原因，这与Toyota对时代的技术更新有密切的关系。让我们来看看2.5L亚洲龙的表现。

2.5L亚洲龙功率性能强大，外观是动态的，回流率超高。

这款亚洲龙配备了2.5L自然吸气的发动机。最大马力可以达到209，最大峰值扭矩为250nm。这种电力系统的最大优点在于，在车辆的早期阶段，可以感受到强大和强大。当涉及到后来或不加速超车时，发动机输出相对光滑。这种功率性能不仅带来了舒适的驾驶，而且感觉也增加了燃料经济性。该模型的综合燃料消耗数据已为B + -Level车辆100公里的6.2升。这种燃料消耗数据确实相对较低。

⑥ 浅谈今天关于试驾油电混合动力亚洲龙的体会！

快过年了，想着过年回家跑长途。还是给车子去检测下，毕竟安全是第一。在保养的奸细突然看到了这款油电混合动力的亚洲龙之前，对于丰田的邮电混合技术，还是有一些简单的了解，想着闲着也是闲着就去试一试，看看这种动力的汽车到底怎么样。销售人员还是比较热情的，知道我是售后的保养客户也没有拒绝我的试驾要求。这里赞一个[强]现款销售的亚洲龙排量还是比较多的。有2.0，2.5和2.5油电混合动力。我试驾的这台是2.5的油电混合动力的顶配版本.售价是289800，我觉得还是中配的257800性价比会更好一些，当然土豪除外[偷笑]

后备箱还是很大的之前觉得有点混合的车，后排的空间肯定会小，因为有电池的摆放，但是看来丰田，这款亚洲龙的设计还是比较合理的，并没有占据后备箱的空间。

试驾完之后和销售人员又聊了聊关于车辆的维修保养方面问题，得知道确实丰田厂家还是相对比较地道的。首先现在全系的亚洲龙厂家都给赠送了四年100,000公里的基础保养是全免费的那种，而且关于油电混合的车型还单独给了电路系统的八年200,000公里的质保期，我觉得在性价比这块还是不错的。好啦，希望关于我今天分享的试乘试驾的这些感受可以给大家一些参考，如有阐述不详细的还请各位看官海涵，毕竟是业余选手，平时老喜欢看汽车之家的一些文章，这次自己也就心血来潮尝试了一把！还望大家多多支持[抱拳][抱拳][抱拳]

⑦ 【车主点评:我最喜欢的一款油电混合车丰田亚洲龙】

#选车理由 我个人选择这款车理由 首先是比较喜欢它的外观 因为颜值非常的高 然后就是看中了它是油电混合的车油耗比较低
#最满意 对这款车我最满意的就是它的性价比很高 价格很优惠 油耗也非常的低 为我省了一大笔的油钱
#最不满意 个人觉得这款车我最不满意的就是它的胎噪声音有一点大 内饰里面的设计也比较单调 不过这一点小问题不会影响我对它的喜欢
#空间 空间方面我觉得还是非常满意的 车子的整体修长而且比较宽 乘坐空间也非常的宽敞 有时候一家人出去旅游都能够坐得下
#外观 这款车外观我当然是非常满意的 因为我就是冲着这款车的外观去的 棱角分明尾翼的设计非常有特点很炫酷
#内饰 我个人觉得这款车的内饰会稍微单调一点 感觉有点老气 没有跟上现在的潮流 不过还是能够接受的
#动力 对于这款车的动力我觉得也是很不错的 在市区的话非常的充足 高速上超车毫无压力 只要肯给油就走
#操控 操控性方面的话 方向盘摸起来很有质感很轻巧 转向也非常的灵活 车道也有辅助系统 感觉还是很不错的
#舒适性 这款车的舒适性 我个人觉得胎噪的声音有一点大 开快的时候会比较明显 但是这点小问题 我自己是可以接受的
#油耗 油耗方面当然是深得我心的 油电混合的车型亚洲龙的技术还是相对来说比较稳定的 日常用的话 油耗都不会很高

⑧ 亚洲龙混动的确点是什么

丰田的亚洲龙可以说是优点和缺点都比较明显的车型了，而且这个车混合动力版本的车型出了机油乳化和机油增加的现象，你可以再等等，看看这件事具体最后的调查结果。

亚洲龙引入国内之后，定位要比凯美瑞高一些，尺寸也比凯美瑞更大一些，从外形上来说，这款车看上去还是比较大气的，设计上虽说个性了一点，但是实车看上去还是蛮有气场的，而且内部的空间和乘坐感受都非常优秀。

丰田这套混合动力系统可以说是目前市场上比较成熟的一套混合动力系统了，所以说这次机油乳化和机油增多的事情一出我个人还是蛮惊讶的。丰田的混合动力系统并不以性能为导向，更多地还是靠着电动机的介入，降低发动机的震动和噪音，提升舒适性。

底盘方面，这款车还是比较偏向舒适的那种风格，不管是悬架和减震还是整体的行驶质感，都是那种比较舒适的风格，如果你在乎的是乘坐的舒适性，那么这款车还是挺合适的，但是如果要求比较高的驾驶质感的话，那么这个车开起来的确算是挺无聊的。

至于其它的缺点的话，首先就是内饰了，亚洲龙的这个内饰我个人觉得还是欠缺了一些质感，给人的感觉没什么豪华感，另外就是胎噪，这个车的胎噪还是偏大了一些，还有就是丰田的这套人机交互系统是在算不上是好用的。

亚洲龙混动版搭载THS-II混合动力系统，由A25A-FXS型2.5L引擎+电动机组成，传动匹配E-CVT变速箱。2.5L发动机最大功率178PS，电动机最大功率120PS，系统综合最大功率218PS，油耗仅为4.3L/100km。

车身侧面线条流畅，看起来比较修长而且细节丰富，值得一提的是国产亚洲龙并没有进行加长处理（德系豪强们表示呵呵哒），但是侧窗面积够大，后排乘员的视野能够保障。跟凯美瑞的非对称式设计不同，亚洲龙内饰采用了左右对称式的设计风格，其中最抢眼的当属悬浮式的中控屏幕，尺寸为9英寸，与控制面板一体化。中控主机撘载Entune 3.0多媒体系统，支持CarPlay映射功能，是丰田目前国内唯一支持该功能的车型。方向盘的造型跟凯美瑞非常相似，但实际体验后，手感上亚洲龙则更胜一筹，无论是包裹的皮质柔软以及厚实程度都要更好，在人机工程学方面两者则差异无几，而且带加热功能以及电动四向调节。

⑨ 亚洲龙双擎尊版有亚洲龙双擎尊贵版有棕色闪饰吗棕色内饰吗

对于你说的这款车应该来说棕色那也是我觉得应该也是有的，但是好像我们也不太了解。

⑩ 丰田亚洲龙油电混合车上什么样的牌

上蓝牌。
不管是什么品牌的车辆，油电混合车辆都要上蓝牌。