房车营地你该这么建

A. 建设一个房车营地需要向哪些部门准备哪些手续

目前还没有硬性规定法律法规和国家标准。（初稿已经审核完毕没有公布）
我尽量简单表述，首先营地能需要一下几个步骤
一选址:牵扯到土地局，土地所有者以确定土地性质准备签土地合约用
二规划：营地规划后到，持规划文本到本地区规划局备案审批
三设计：得到规划局审批后，由设计院设计规划图纸到再次到规划局办理
四制定完整方案：拿着规划审批和规划设计方案做同一的控制详细分析册其 中还包含设计方案施工翻案监理方案工程方案。到旅游发改委申报立项。
五开工：拿到发改委申报立项书后，就可开工建设了。并且可以拿着申报立项书申请旅游专项资金补助等各种补助。开工其还要与水电气网通信申报少一个将来都是麻烦的事。
六运营：工商部门要办理个营地经营许可证，卫生系统办理卫生证，安全消防及特行科部门办理合格证，税务机关办理税务。
其实跑的最多的就是旅游局，最好找旅游局办事的帮你。详细可在私密我问。
我说的也不是全部，也有不全的。你在等等别人回答

B. 建个露营地需要准备哪些手续 详解房车营地开发流程

:目前还没有硬性规定法律法规和国家标准。(初稿已经审核完毕没有公布)我尽量简单表述,首先营地能需要一下几个步骤一选址:牵扯到土地局,土地所有者以确定

C. 建立一个房车营地需要多少钱 都需要什么审批

中国目前没有相关的政策

房车在国内还是个稀罕物，咱的社会还没发展到那一步，所以房车营地之类的政策滞后

可以和地方政府，如乡镇政府、街道办事处、村委会之类的协商

走正式手续，还得等国家制度完善之后再说

D. 房车营地规划建设时都需注意什么内容

营地的水电管网，营地的主题风格。这不是一两句能回答完的。
你要是专门做规划的应该知道怎么做规划，前策。大体还是按照旅游度假来规划，其中关键就是水电网这个比较密集。

E. 房车营地的建设标准

参考国际房车营地的建设标准，结合我国房车产业现状，国内著名房车营地规划公司DND道恩设计总结出了房车营地建设的标准：
（1）在考虑营地建设质量的基础上，优先选择营运成本最低、对环境污染最小的最优方案。
（2）房车营地要有开阔的视野、绿树、河流、和充沛的日照，可供人们在海边、湖畔、河畔等地开展海水浴、钓鱼、游泳等活动；要配置给排水、电器、通信等与生活相关的基础设施，方便房车补给和人们生活；周围最好有游泳馆、网球场、赛车场等体育设施或娱乐设施，以供人们休闲；周边有公共交通设施（汽车或火车），使没有车的露营者也能参加露营活动。
（3）房车营地的用地要选择平坦或坡度较小、排水良好的地方，并且光照好、通风好、方便车辆出入，在夏季应该有适当的树荫遮盖并且安全的地方。
（4）在房车营地的规划建设过程中，要充分考虑对环境的影响，采用符合环境保护和生态保护要求的材料和设备，选择环保、节能产品。在建设工程中采用节能型建筑设计、结构、材料，提高建筑保温隔热性，减少能源消耗，部分辅助设施、材料和器具要使用可再生材料或再生材料，还要考虑到临时建筑的无污染、可回收、异地再利用以及围挡物标准等细节。在能源方面推广使用太阳能、地热、天然气、煤气、液化气、沼气、电等清洁能源，最大程度的降低对环境的不良影响。

F. 房车营地都需要怎么建设

这个问题就大了，想白捡这些资料是不得行的。哈哈
去年策划房车营地的时候，两个部门费了老大的功夫，老大还出国考察了国外的营地带回来N多国外照片，才搞了一个营地出来。
最主要的是你们老大舍得花多少钱来做设计和施工，需要达到什么效果。
如果可能 我们也可以帮你们做设计，我们根据地形设计了好几款营地了，已建成投入使用的有一个了，另外正在建设自己第二个营地，今年能出来。

G. 房车营地规划时营地用地应该具备怎样的条件

房车营地用地必须是平坦或是坡度较小的土地，且排水良好、 光照好、通风好、 方便车辆出入。在夏季要有适当的树阴遮挡。这方面可以找道恩建筑设计公司，他们对房车设计以及房车营地规划都比较专业。

H. 房车营地建设都应该有什么

第一得有房车，房车使用的上下水，可以提供电力的设备，可以倾倒垃圾的垃圾点，可以购买补给品的超市，周边有可以游玩的景点，基本就这些吧！北京这样的营地蛮多的

I. 营地规划如何做

自驾车营地规划要注意以下要点：

1、选择用地——考虑周到；

2、确定规模——大小适中

3、划分功能——弹性而具有特色

4、产品设计——消费型与兴奋型相结合

5、规划设施——富有人性化
自驾营地的建设要求

自驾营地可以粗略的分为两类：自驾车营地、房车营地。自驾车营地主要为不具备住宿功能的普通私家车服务，因此这类营地需要配套宾馆、旅店客房；房车营地则针对大型房车，客房不是服务重点，但是要配备相应的公共卫生服务设施和电力、通信设施。目前我国旅游以观光游为主，房车的普及率还很低，自驾营地仍以自驾车营地为主，配以少量的房车营地。

国内现在已经有少量的自驾营地，但是仍然不能满足快速增长自驾游的需求，各地都开始自驾营地的规划建设。自驾营地通常位于风景区和旅游区，因此在建设之前就需要合理规划，既要实现为游客服务的功能，又不能破坏景区的环境，保持可持续发展。
在营地建设时，规划要把对自然环境的破坏降低到最低点，营地设计和自然环境相融合、与自然环境相配套，综合考虑选址的自然条件和社会条件，在环境保护的基础上节制开发。要根据景区特点和开放时间、公共设施供应能力、停车数量合理控制规模，规划既要有前瞻性又要符合可持续发展的理念。防止浪费用地，但同时也要为营地长期发展预留余地，可以考虑分期建设。
度假木屋在自驾营地的应用

1、木屋建筑优势明显

木屋是一种传统而古老的建筑，相比常见的金属和砖石结构的建筑有着独特的优势。

（1）天然材料，建筑性能优异

木屋选用天然的木材作为材料，会根据温度、湿度的变化自动调节，被称为“会呼吸的房子”，木材再加上松木具有防虫的气味和功效，因此具有良好的环保性，室内也可以常常保持良好新鲜的空气，还能做到冬暖夏凉，节约能源。木结构的纤维特性使得木屋抗震抗风的能力大大高于混凝土房屋。经过特殊防腐防火处理的木屋，能够保持较长的使用寿命。

（2）灵活组装，可移动性强
木质房屋大部分材料以工厂预制、现场拼装的建造形式，相对砖混结构房屋来说大大缩短了建设周期，一般都可在2到3个月内交房。由于木屋采用拼接方式组装，日后房屋设计发生改变，可以利用原有材料，施工简单，灵活多变。木屋对建造地域要求较低，沙漠山地，海滨都市都是木结构别墅的可建处所，适应性强，适合在旅游区使用，不会对环境造成大的破坏。

2、木屋在自驾营地的应用

作为一种有特色的建筑形式，木屋在旅游区的应用十分广泛，在自驾营地也可以发挥重要作用。

（1）度假木屋，特色休闲

把木屋作为营地、景区的住宿客房是木屋的一大应用。木屋本身就是一种与自然融合的产品，强调游客的生态体验。通过不同风格、不同配置的木屋，能够满足游客从普通客房到度假别墅的多层次需求。木屋的建设选址灵活，风格多样，给游客提供了一种与众不同的体验，常被作为自驾营地的卖点之一。

近几年国内的度假木屋发展非常迅速，比较有名的度假木屋游览区就有安徽恩龙的世界木屋村、镇江龙恩木屋旅游度假山庄、京郊巴克公社度假村等，而黄山、泰山、青岛、大连、海南岛许多景区也建有少量的木屋别墅等建筑。这些旅游点通过特色度假木屋吸引了大量的游客，其中包括不少的自驾游客。

（2）木屋设施，灵活方便

从保护自驾营地资源和环境的角度出发，建造木屋来满足公共设施需求也是一个很好的选择。木屋通常都是临时性建筑，可移动性强，当自驾营地范围扩大，功能调整时，原有的木屋不用废弃，可以根据营地的需要灵活搬迁，节约资源，保护环境。可将木屋作为接待室、卫生间、餐厅，甚至可以用于建设会所，休闲会馆等，为自驾游客提供全方位的服务。
（3）宣传环保，扩大影响。

木材本身是一种可再生的资源，而采用组装方式建造的木屋具有很高的资源利用效率，大量使用木屋能够宣传环保理念，使用、居住在度假木屋里，能够贴近自然，体验返璞归真的情怀，提升营地层次。目前国内能够进行自驾游的还是比较富裕的人群，他们的行为对整个社会都有较大的影响力，将度假木屋与自驾营地结合起来，可以进一步扩大营地影响。

四、启示与建议

1、产品多元化的，增加营地吸引力

木屋具有建筑形式独特性和多样性的特点，加之其原材料天然，非常具有独特性。木屋可以建造成为客房、别墅，也可以建造成酒吧、餐厅；风格可以是传统民族建筑，也可以是体现欧美风情。安徽恩龙集团名下“世界木屋村”这样的旅游项目，就是因其独特性和新颖性，形成了不可复制的旅游资源，吸引了大量的自驾游客。

2、多层次发展旅游地产

自驾营地也可以看作是旅游地产的一种，与其他的旅游地产不同的是，自驾营地更多的要考虑与自驾车相关的配套服务。以木屋为载体的，建设不同规模，不同档次的自驾营地，满足游客不同层次的需求，辅之以良好的配套措施和优质的服务，能够提升旅游地产价值，增加经济效益和社会效益，这也是自驾营地发展的核心。