奥迪a5内饰差

Ⅰ 奥迪a5怎么样

整车设计运动时尚，充满动感；内饰简洁大方，精致奢华，工艺非常精细，营造出舒适豪华的氛围；内部空间较大，活动自如；动力充沛，加速线性；操控轻松、稳定，极具驾驶乐趣；同时车辆乘坐的舒适性也非常高。该车型非常适合那些对车辆运动性有一定追求的年轻才俊。不足之处：内饰的造型跟进口奥迪A4几乎没有变化。

Ⅱ 奥迪a5内饰改装成a7内饰行不

可行性方面来说还是可以的，有些经销商可以私下商谈（一个图钱，一个图享受卅）。。。不过个人比较崇尚原装。。。

Ⅲ 奥迪A5怎么样速度、内饰、 舒适感、外观

Ⅳ 奥迪A5怎么样，值得入手么

奥迪a5值得入手，它的优点是底盘扎实，操控好。

Ⅳ 奥迪A5真正的同级别竞争对手都有哪些

竞争对手挺多的，宝马系列的像奔驰E级就是差不多的竞争对手

Ⅵ A5的内饰

汽车的内饰是车与人的融合点。奥迪A5的内饰从设计到功能都体现了人体工程学的要求，同时上乘的材料和奥迪高品质的制造工艺让你在车内体验到一种极其放松的氛围，即使是长途驾驶也不会感到疲劳——这是奥迪A5内饰的重要特征。
让内饰设计成为高品质的触感体验
奥迪A5整个驾驶室的设计焦点都集中到驾驶者身上，所有的仪表和中控台集成在一起。控制装置动感的造型、精确的工艺以及精巧的设计——这些都给人带来视觉上的美感和触觉上的快感。每当你驾驶奥迪A5时，其内饰设计会带给你高品质的感受体验。车门设计是奥迪“融合”设计理念的一个体现。在车门内侧，各种控制装置、嵌饰、把手以及储物格都经过精心设计，形成和谐的整体。
在仪表板上，奥迪A5的里程表和转速表都采用水滴状设计。从所有细节上看，这是一个沿袭经典但全新设计的仪表板。
在奥迪A5的驾驶室内，MMI系统的显示屏安装在最合适的高度上。新版本的MMI系统使各种功能更加直观明了，使操作更加便捷。
具有超强记忆功能的钥匙
新型钥匙是奥迪A5上另一项具备多种功能的精密设计。它轮廓柔和，表面精致，更重要的是这只新型钥匙摒弃了传统的钥匙齿，钥匙一旦插入钥匙孔，就立刻与汽车的电动系统联通。同时，新型钥匙还可以存储许多重要的信息，比如汽车的里程数以及来自驾驶信息系统的警告信息。这些数据会随时更新，经销商的售后服务人员可以利用这些数据为A5车主提供快速、便捷的服务。

Ⅶ 奥迪A5怎么样值得买吗

A5是奥迪旗下的一款高端轿跑，新奥迪A5于2017年中期上市，目前分为三个车系，4门5座轿跑（Sportback）、2门4座轿跑（Coupe）以及2门4座敞篷车（Cabrielet）。新A5定位年轻的个性群体，它的外在表现要高于其内在的性价比。

动力和操控方面。第三代EA888发动机，2.0T动力搭配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间为6秒。这与减轻的车重和流线的设计有关，A5Sportback的动力和操控依然让人满意。总的来说，选择A5，一是长面子，二是显个性。喜欢它的人有，不喜欢的同样很多。

Ⅷ 奥迪A5内饰

综述：前段时间和表哥新买的A5对换了开了2天,2天的感受拿来和325M做一些客观的对比,供大家讨论.优点:外观大气,漂亮,可能看自己的325M时间长了喜新厌旧吧,感觉A5更好看内饰感觉科技感很强,用料也比3系的档次要高.做工非常不错.影响效果还算不错,比我们蛋疼的小3音响要好不少,座椅坐着挺舒服的,至少比325要舒服很多.对于2.0的发动机…

Ⅸ 无框车门的奥迪A5，到底值不值得购买

从奥迪的命名方式来看，奥迪A6L要比奥迪A5大一个级别。也的确如此，奥迪A5是与奥迪A4一个级别的车子，可以看作是奥迪A4的轿跑版本。奥迪A5是进口中型轿车或者说轿跑也可以，是奥迪A4L的升级版；奥迪A6L是合资国产中大型轿车，它的升级版是奥迪A7。其实对于大多数消费者来说，奥迪A5和A6L压根就不是同类的产品，即便是抛开不同级别这一点，单说受众群体，奥迪A5和A6L的定位就是很明显的不同，而买车之前最重要的就是确定自己的需求。

这两个车的话，女孩子开A5，男人就A6L吧。至于性能参数什么的无需太过在意，相差不大。全新内饰B格满满，更具商务气息的空间以及舒适化的设计使得A6有更好的乘坐体验，所以如果你有商务需要舒适感空间感A6是不错的选择。奥迪A5定位是一款中型豪华车，目前主要是以进口的方式在国内销售，主要竞争对手是宝马M2等运动型车，凭借着的年轻运动化的外观受到了许多年轻消费者的喜爱。

Ⅹ 奥迪A5如何

[汽车点评网 试驾] 自从奥迪80车型后，奥迪公司就再也没有一款基于中型车平台的两门轿跑车型，不过随着奥迪A5的诞生，这个市场空白也随即被填补。此外，奥迪A5并不是一款平庸的产品，出色的外形、强劲的动力以及豪华的内饰都让它有着挑战宝马330ci等车型的资本。

外形上，奥迪A5绝对是聚光灯下的焦点，LED的日间行车灯煞是醒目并且独具魅力，不过相比R8和新A4的美轮美奂，A5的日间行车灯缺少些曲线和委婉，但更突出些阳刚气息。大嘴进气格栅是奥迪的家族造型，底部的X型造型突出了动感，发动机盖上的两条硬朗线条一直延伸到车头底部，给人浑然天成的感觉。关于造型抛开R8不谈，奥迪近期能够拥有完美曲线身材的也只有奥迪TT系列了，不过娇小的车身显得不够大气，而A5则拥有更加出色的先天条件，自然也有着更流畅以及大气的整体效果。

设计出色的的车型自然要有出色的功能实用性，而奥迪A5做到了这点，和多数Coupe车型不同，奥迪A5的车门尺寸并不是那么夸张，更短的车门也更加轻便，这样一来开门关门时都更加轻松，此外，车身比例也变得更加协调。

进入到奥迪A5内部，映入眼帘的依旧是高品质的内饰，精良的材质和精细的做工带来了非常不错的手感，大量的金属装饰将内饰的档次感一下子提升了不少。MMI多媒体交互系统依然使用，而使用难易度方面要由于目前的宝马i-drive系统。如果非要给内饰调点毛病的话，那就是款式实在是看的有些审美疲劳了，而且按键偏多，有些眼花缭乱。

除了这些，奥迪A5还有什么不能让人兴奋地么——答案是操控。在普通的公路上，A5行驶的平静而且流畅，是一辆非常适合巡航在宽敞的街道和高速公路上，但当弯路开始增多后，失望感也因此而生。在不断的面对急弯时，奥迪的quattro系统仍然能够让车轮紧抓地面，但对于路面的反馈和车辆极限的感知非常有限，不过当你想在进行一些激烈的动作后，A5开始呈现前驱车特有的转向不足。如果仅仅是驾驶，那么奥迪A5的感觉是轻巧而灵活，而如果动作变得激烈，沉重的车身还是带来了些不利的影响，转向并不够犀利，动作也算不上特别累灵敏。

动力很出色，但离让人疯狂还有一定的距离，3.2L V6发动机采用了燃油直喷技术，运转平顺安静但不够让人兴奋，这点与宝马的直列6缸双涡轮增压发动机和英菲尼迪的3.7L发动机相比都逊色不少。宽广的扭矩平台让加速更加有力，但并不会发出那种让人疯狂地嘶吼，而在换挡速度上，奥迪A5需要奥迪最新的双离合变速箱S-tronic来匹配，以便于对手竞争。

尽管奥迪A5并不完美，不过它有着美轮美奂的外形和舒适的驾驶感受，虽然操控方面并不能让人完全满意，但是又有多少人会每天都用高速入弯和享受山路的刺激呢，当然对于这类用户，还有更高端的S5可以选择，这将会变得更纯粹一些。（文/汽车点评网 祁子鑫）