野马gte宽体版内饰

A. 福特野马推轿跑SUV，零百加速约3.5秒，内饰配15.5英寸中控大屏

要说到美式肌肉跑车，福特Mustang的名字如雷贯耳，国内也对它有更为贴切的名字——野马。花三四十万就能选择一辆进口性能跑车，又怎能不让年轻人趋之若鹜呢？

近年来，福特进一步拓展了野马Mustang车系的族谱，其中包括硬顶跑车、敞篷跑车、高性能跑车等车型。而在电动化的大潮下，福特发布了一款全新的Mustang。它和我们认知的完全不同，像纯电和SUV这种在我们看来几乎不可能与Mustang沾边的词语竟是这款新车最重要的标签。

福特MustangMach-E作为一款纯电动的SUV车型，也将于2021年引进国内，对于这款车型你期待吗？欢迎下方留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 新款福特野马Mach-E将于5月11日开始销售，配15.5英寸中控大屏

据报道，2021款福特野马Mach-E电动车将于5月11日在美国开放订购。最近，海外Mach-E Club论坛的一名网友获得了发送给福特经销店的信息。这份订单指南，已经确认客户将会收到一封来自福特公司的邮件，其中包含了在5月中旬订购他们汽车的链接。虽然论坛声称具体日期是5月11日，但我们在订单指南中看不到这个日期。
自从去年在洛杉矶车展全球首发以来，福特就已经开始接受野马Mach-E的预订。那些预订成功的客户将被允许在订购过程中更改其车辆配置，一旦锁定订单，将退还500美元的预订费。
福特尚未正式透露有多少人已经预订了Mach-E，但据了解，截至1月底，预订数量已超过3.2万辆。这其中有多少会转化为正式订单还有待观察。
本月早些时候，福特表示，将近75%的预订者选择了四轮驱动车型。野马Mach-E SUV起价为43,895美元（约31.13万元）。
在美国，Mustang Mach-E将提供5种车型，还分标准版和长续航版，入门级RWD标准车型配备75.7 kWh电池组，最大输出功率为255 HP（259 PS / 190 kW）和230英里（370公里）的续航里程。而长续航版估计续航里程为300英里（483公里）。
顶级GT车型，售价达$60,500美元，最大续航里程235英里（378 km），最大输出功率约459 HP（465 PS / 342 kW）和612 lb-ft（830 Nm）的扭矩。0-60 mph（0-96 km / h）加速时间约3.5秒内。
2021款福特野马Mach-E电动SUV内饰最大亮点是15.5英寸的纵向布局触摸大屏。配备10.2英寸数字仪表盘，10扬声器的Bang＆Olufsen音响系统，全景玻璃天窗和环境照明。
这款电动SUV何时会在国内推出还未知，海外起价31万元，拥有时尚的外观和科技感的内饰，对于国人来说还是比较吸引人的，不过标准版续航里程是个短板，需要购买长续航版才能更好满足城市驾驶，大家觉得怎么样？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 福特野马黑武士宽体改装合法吗

在中国大陆目前不合法。
改装宽体直接改变车身外观及物理结构，车轮无论采用何种方式外扩/加宽都是与车辆注册登记信息不符的。

D. 狂热野马粉丝的冲动：看上了宽体套件，就买一辆Mustang来改装

如果你在社交媒体上看到一辆改装得非常漂亮的车，恰好你也有足够的预算，你会不会买车来改装？大部分人应该还是会比较谨慎地去比较同等价位各品牌车型的优劣势，不过对于狂热的粉丝来说，每多等待一秒，都是煎熬。
Drull 某天浏览网络，无意中发现了这辆黑色的宽体 Mustang。他立刻爱上了这种狂野风格。此时他正准备买车，还在科迈罗和 Mustang 之间摇摆不定，但看了这个案例后，毫不犹豫地决定买野马。
买回来后，Drull 非常兴奋，他觉得自己的目标很快就要实现了！不过，当他想要去买喜欢的那套宽体时，出现了问题。那套车身套件必须从海外进口，而且价格十分昂贵。如何解决这个问题呢？Drull 思考了一番，决定重新设计打造一套类似风格的宽体。
经过反复设计、建模，Drull 终于打造出了风格较为相似的宽体。不过除了宽体，还有轮毂需要解决。加宽了车身之后，轮毂必须要更靠外，以使轮毂外侧和宽体齐平，视觉上得到统一。Drull 不得不加宽轮毂。
在将轮毂组合在一起后，轮毂宽度得到了最大的加宽。20x14.5J 的数据，估计大部分人都不会尝试。而安装在车上后，显得非常霸气。事后说起这件事非常轻松，但在寻找轮毂、改造轮毂时，过程非常艰辛且麻烦。
后续的改装工作对于 Drull 来说相对简单，改装制动能力更强的 Brembo 刹车系统、可调节车身高度的 Airlift 气动避震、K&N 进气、Full Race Freakobost 中冷器、定制全段排气……车身颜色的选择上，Drull 纠结了很久，最后还是选择了 Mustang 标志性的黄色。
改装工作完成后，Drul 带着这辆满意的 Mustang 参加了不少聚会。对于他来说，得到别人的赞赏才是最重要的。当然他也没有辜负自己，因为大部分人也对他的这辆车赞不绝口。
狂热的情感来得快也去得快。2017 年买这辆车，2019 年，Drull 想要换一辆车来改装，因为他在这辆 Mustang 上已经实现了最初的想法，如果再执着于这辆车的话，他觉得会停滞不前。所以这辆车已经被他卖掉了。不过，这辆车给他的回忆，他却永远记得。“离开并不一定是伤感的事，有时候也是为了寻找更好的我们。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 福特野马Mach-E GT新性能版

全新的MustangMach-EGTPerformanceEdition是该系列的最新产品，提供480HP和634lb-ft（860Nm）的扭矩，比标准GT型号增加了21HP和22lb-ft。福特的目标是新款MustangMach-EGTPerformanceEdition的0-100公里/小时的时间为3.5秒，EPA的预估续航里程为378公里。电池组与标准GT相同，为88kWh。

此外，最快的野马Mach-E车型配备了福特Performance前排座椅，该座椅采用了该公司所说的“PerformanceGrayActiveX”材料，具有金属线迹和独特的Miko穿孔和反光嵌件，并且仪表板还拥有独特的铝贴花。福特将提供具有标志性颜色选择的新型MustangMach-EGT和GTPerformanceEdition，包括Cyber??橙色金属三涂层，暗灰色金属，快速红色金属有色清漆，星形白色金属三涂层，Grabber蓝色金属，阴影黑色，标志性银色金属和太空白金属。已经预订了MustangMach-EGT的客户将有机会在2021年春季添加PerformanceEdition套装。新的MustangMach-EGT和GTPerformanceEdition将于明年夏末投放市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 野马改装宽体套件后，气质马上过百万

很多人吐槽福特野马采用了一副四缸引擎，完全跟肌肉车扯不上半点关系，有人说它是失败的，但是笔者则认为至少它的销量比旧款翻了几翻，你们口上说不要，但是实际行动也蛮真诚的嘛。
图：今天笔者为大家分享一个福特野马案例，通过图片，大家也可以看得出这是一台改装了气动避震的跑车。

开上小车是大部分人类一生里面都会考虑和实践的事情，但是并不是每一个有驾照的人必然会成为车手，大部分车主都只是把车视为工具，车只要能向前向后、转左转右就可以了，马力？马力是什么？另外，爱买之心人皆有之，外观是一个最直观的东西，所以野马这么帅，又不是太贵，确实吸引了不少人。
咱们在衡量一台车好不好开，往往是说操控方面怎样，马力来得顺不顺畅，涡轮滞后大不大，指向是否清晰等，但是一般车主并对这些东西没有概念，只要省油、泊车容易、通过性好就叫做好开了......
图：这台车的前杠是来自Shelby GT350版本的。
图：后玻璃上的“百叶窗”是经典美式肌肉车的必改之物，但是用在线条更科幻的第六代野马上，并不能说毫无违和感，笔者个人认为若是没有了这套宽体套件去衬托，则缺少了和谐感。
图：轮圈则是来自Ferrada的FRD，其Size为19寸，11.5J/ET+35。
2.3公升涡轮增压的这幅Eco Boost引擎，动力来得确实没有Shelby那样澎湃，但其平顺性是一点也不逊色的，而且油耗也非常合理，要是人家跟你嘴炮拼马力，你就跟他拼油耗嘛。2.3T这幅引擎的动力其实也不差的，在马路上通勤也很舒服，在高速路上要超车也不会显得非常吃力，尤其是在你适当改装后。
图：进气系统是采用了Mishimoto AIRAID，这款进气风箱能够有效阻隔来自引擎的热量，从而降低进气温度。
图：原厂副水壶是塑料的，不过车主则改为铝制副水壶，那好处当然就是更耐用啦。
论空间，福特野马绝对有胜于丰田86，而且乘坐舒适感也更佳，如果您长得比较魁梧，笔者当然不建议你选择丰田86作为代步车。这台野马还写入了来自美国COBB的电脑程序，在配合MBRP排气后，能够使得马力达到一个理想的上升。
图：车主也花了不少心思在内饰改装方面，座椅与四点式安全带也是来自Braum的，这座椅同时照顾了舒适性与包裹性，两全其美。
野马可谓是一台泡妞机器，在目前阶段，它不会吹嘘自己能跑多快，不会把秒天秒地秒空气的说话挂在嘴边，销量才是反映一台车的受欢迎程度。在笔者来看，野马是成功的，毕竟情怀不能当饭吃，作为福特公司，什么项目能赚钱就搞什么项目，以当今的新能源汽车为例，福特并不擅长搞电动车，但为了在市场能分得一杯羹，硬着头皮也要上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 官方出品的福特野马SHELBY GTE宽体版，改装车终于有了身份证

在国内想玩改装车是一件比较痛苦的事情，由于制度的种种限制，改装车始终处于一种半地下的状态，相信不少年轻车友都有着一颗狂野的心，特别是对于喜欢美国肌肉跑车的朋友来说，福特野马，哦，引入国内只能叫MUSTANG了，更是代表着美国汽车文化与精神，但原厂的素车总是感觉“不够劲”。不过现在你的梦想可能会实现了！
2019年9月12日，谢尔比在北京宣布旗下SHELBY GTE宽体版正式上市，官方指导价为41.8万元
对于MUSTANG的车迷来说，谢尔比这个品牌肯定不会陌生：1962年卡罗尔·谢尔比把一台福特V8发动机装到一台欧洲生产的跑车底盘，首次作为一家美国公司参加国际汽联跑车锦标赛并获得冠军。它因改装福特车型而闻名，并打造出了GT40、GT350、GT500等经典车型。谢尔比来到中国后不仅致力于向消费者提供纯正的SHLEBY整车以及专业的改装方案，更致力于美式性能车文化以及赛道精神的传承。
此次推出的谢尔比GTE宽体版是基于福特Mustang2.3T车型改装而来，车身加装了宽体套件，内饰加入了“SHELBY GTE”专属标识，同时对悬架和动力方面均进行了升级。目前的指导价为41.8万元，官方百公里加速仅需5.1秒，搭载2.3T发动机，工信部百公里油耗8.1升。
外观上，整车长宽高分别为4795*2095*1388mm，轴距为2720mm，新车前脸主要在细节处进行改动：贯穿车身的双黑色线条使得整车极具动感；全新的前包围、侧裙，以及后扰流板套件攻击性十足。谢尔比GTE宽体版，顾名思义就是在GTE车型前后翼子板上加装了全新的宽体套件使车身宽度达到了2095mm。
谢尔比GTE宽体版由美国谢尔比技师在美国改装完成后整车进入中国，宽体套件采用了环氧树脂粘合，比普通的铆钉工艺具有更高的强度，最后经抛光打磨以及整体喷漆而成，视觉效果浑然一体。为了配合新的宽体套件，谢尔比为这辆车提供了一套全新的双片式锻造轮毂，规格为前295/30R20，后305/30R20，视觉效果棒棒哒。玩过轮毂改装的朋友都知道，锻造轮毂由于工艺更加复杂，价格比我们普通车型上的铸造轮毂要高出很多，由此可见谢尔比GTE为了达到改装效果而不惜成本的态度。
车尾部分依旧保留原车的经典设计，双边共双出的排气布局并换装了针对2.3T Ecoboost发动机量身定制的美国borla排气，低转速时声浪浑厚有力而高转速时高亢饱满，有了这套原厂排气，小伙伴们从此上街再不用提心吊胆了，飙起来吧！
这台谢尔比GTE宽体版内饰的改动不如外观大，只是在局部标明身份：迎宾踏板上SHELBY字样的 LOGO、座椅头枕上的GTE刺绣，最能感受到它品牌荣誉感的还是副驾驶台上印有品牌创始人卡罗尔谢尔比签名的车型限量铭牌，这些元素标志着每一辆谢尔比都是由手工改装完成而并非流水线批量生产的工业产品。
动力方面，谢尔比GTE宽体版搭载的依旧是2.3T Ecoboost涡轮增压发动机，最大马力338Ps，最大功率为249kW，最大扭矩525N·m，百公里加速可达5.1s，燃油标号为95#，百公里油耗为8.1L。匹配10AT自动变速箱。据悉这还只是最为保守的调校，在此基础上无需更换任何硬件，技术团队便能通过进一步调校让这辆车拥有368匹的马力输出，而且是在不透支发动机的情况下，当然了，这应该属于选装服务范围内了。
怎么样，喜欢MASTANG的小伙伴们心情如何？要知道，目前MASTANG的素车高配版本也要39万多，而再加多两三万就可以到手谢尔比品牌，更重要的是美国原厂改装，跟我们自己改的汽配城水平那可是从摩天大楼的避雷针到矿井里的下水道之间的距离啊，是不是很值得考虑一下呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 合法上路的改装车，谢尔比GTE原厂自带宽体，动力强比野马便宜

野马、科迈罗、道奇挑战者作为最知名的三大美系肌肉车，一直以夸张的肌肉猛男造型和大排量动力性能深受消费者喜爱。而路面上最多的莫过于福特的野马，但5.0LV8版本的却少之又少。所以很多人都会戏称2.3T版本的野马为"野驴"。但作为改装版的野马，即使入门版都会显得比GT版野马更加霸气，所以很多人都会选择将2.3T的野马改装成谢尔比GTE。

要知道运动版的售价比野马入门版都要低出2000左右。拥有原厂宽体的宽体版虽然要比高配野马贵上2两万左右，但原厂宽体是众多野马车友可望而不可及的，省去了改装费不说还能合法上路。

所以看完原厂改装车谢尔比GTE，你还会打算买烂大街的2.3T野马吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 福特野马Mach-E GT性能版，性能接近谢尔比GT500

福特野马Mach-EGT性能版采用了该品牌的性能导向设计，扭矩比标准版更大，从零加速到60英里/小时（96公里/小时）在3.5秒内，而标准版为3.7秒，相比之下，福特野马谢尔比GT500需要3.3秒才能达到60英里/小时。

福特将在2021年春季开始接受订购，任何预订Mach-EGT的客户都可以选择性能版。目前售价未知，但GT版起价估计为60,500美元，约合人民币40万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 福特Mustang Mach-E GT高性能版，加速堪比GT500

?

去年的这个时候，电动汽车领域迎来了一位及熟悉又陌生的朋友——福特MustangMach-E。作为Mustang家族的首款纯电动车型，这款车一经亮相就引爆了市场，我们熟悉的“野马”终于脱离了“草原”的束缚，向着现代化发展而迈进了。而今年9月份北京车展上，MustangMach-E也正式迎来了国内的首秀。

从福特的战略角度来说，福特MustangMach-E确实顺应了时代的步伐，特别是在现在各大品牌都在推出电动产品的时候，福特也适时的将这款全新车型投放到市场上。相比目前国内市场林立的各种新势力造车品牌，Mach-E头顶着福特和Mustang两大光环，但是最后的市场表现还要看消费者买不买单，如果福特MustangMach-E在国内能有一个合理的定价策略，那么这款车的市场前景必定会是一片广阔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。