奔驰g级内饰手绘效果图

⑴ 男同学的最爱——Mercedes-Benz G-Class 1:18奔驰G级模型分享

梅奔大G相信是所有同学的梦想之车，我也不例外，大G那不羁的外观和超强的越野能力可谓令人“垂涎欲滴”。作为学生的我呢，没有办法，家庭条件也有限，只能通过收车模来解馋了从18年暑假第一台到现在也陆陆续续收了6台了...后面的路还很长，慢慢来呗...本次的主角是我的第三台大G模型，是is后期版本的，相比于前期的原厂包，后期的价格更加亲民，品控也相对有了提升（虽然还是很烂）不过收型还是可以的...还有一点就是漆面问题，虽说用了金属漆吧，但这颗粒也太大太密集了吧看着巧瘆得慌...关于这车其他的毛病各位同学应该很熟悉了，我就不一一列举了。这组图是去年暑假拍摄的，时间匆忙，图渣车渣，还请各位多多包涵。

⑵ 巴博斯版的奔驰G级，这个内饰有点太爱马仕了。你们觉得这个配色好看吗

巴博斯版的奔驰G级，这个内饰有点太爱马仕了。你们觉得这个配色好看吗？
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⑶ 奔驰大g内饰图片

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⑷ 奔驰G级的内部装饰

进到车内，开过奔驰的人一定会觉得熟悉，它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计（尤其像是w202的C级车），深色内舱符合越野车的实用原则，作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格，与简洁刚毅的外观相统一，既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。但是在用料和工艺上，g级车向素来豪华的轿车兄弟靠近了一大步，同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身，最新的command娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病：各种按钮和控制器繁杂凌乱，竟然不如93年版的g级车来得简洁明了！
车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型，没理由抱怨坐得不舒服。需要适应的是非常高的座椅位置，绝非一般suv可比，也因此视野开阔得超乎寻常，像是坐在小货车上那种居高临下的感觉。要跨上车时还得拉扶手借点力，下车不用踏板的话姿势也好看不了，奔驰g不像路虎揽胜那样驯服，停车时会将空气悬架降低，乖乖俯下身来候客上下。 g级车以越野能力称王已久：梯形大梁结构粗壮结实，全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接，事实证明g级车这种结构的老底盘对于越野车来说是最坚固可靠的，新一代越野型suv为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁，而那些采用承载式车身的更是只能称为城市型suv了。但是这样的设计也是以完全牺牲公路驾驶的舒适性为代价的。
除了梯形大梁结构，全时四轮驱动系统取代了以前的手动分动器，在40km/h车速下的行车过程中，通过变速箱档把后的high/low按键，就可方便地将4h切换至4l模式，此时分动器传动比能从原来的0.87∶1变成 2.16∶1，加大的扭矩足以对付陡坡高坎。
最为厉害的还是g级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。像ml这样级别的车，用4-ets系统给打滑车轮施加制动，在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少，但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下，那就非用上差速器锁不可，将打滑车轮连轴抱住，让驱动力无路可逃，还有什么过不去的坎？正是有了这套系统，g级车的越野能力才如此登峰造极，当然价格高也正源于此。

⑸ 百万悍将 硬朗大气！19款奔驰G63加版 黑白双色内饰 实拍

19款奔驰G63整体延续了经典的方盒子造型，细节上则是略微调整，各种圆润的弧度也能体现出设计师在经典和中力图打造的亮点。前脸最大的变化当然是那双圆圆的大眼睛，大眼睛里面当然是换装了LED大灯。而进气格栅的三辐式镀铬采用了镂空的设计，保险杠也经过了重新的设计，让大G的脸看上去更为粗矿，这就是大G前脸的变化了。
加版2019款奔驰G63外观：Designo铂金黑金属漆
内饰：Designo黑白双色内饰
配置：Designo金属漆，Designo手工定制双色纳帕真皮，钢琴漆内饰，镀铬保险杠，碳纤维方向盘，22轮，红卡钳，环影，几何光束大灯。
新车的侧面四四方方的，非常帅气，全新一代奔驰G63亮点：1.尺寸相比老款有了明显提升，轴距增加40mm;2.内饰全面升级，既有越野车的粗犷，又充满了科技感;3.越野能力相比老款有了明显的提升，变得更加强大;4.公路表现值得称赞，日常使用也足够舒适豪华。外观设计：粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位，同时采用了4864*1984*1974mm，轴距为2890mm。靠后的两扇车窗都采用了隐私玻璃，后排乘客的后备箱内的私密性都照顾到了。新车的轮毂造型更具运动风格，22寸的超大号双六辐式轮毂相当霸气，轮胎尺寸为295/40 R22。
尾部变化不大，排气被设计成了隐藏式，一样的经典外挂式备胎得以延续，尾灯内部也同样加入了LED的光源来提升时代感。
19款奔驰G63内饰设计：档次、质感和科技配置都明显提升全新奔驰G级的内饰相比老款有了明显的提升，采用了奔驰最新的双屏幕式设计，全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。
较之于现款车型，它的内饰发生了巨大的变化，融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素，从而变得更加豪华，而家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了，经典的“三把锁”按键自然不会缺失，并且设置在中控台最为显眼的位置。
19款奔驰G63搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配9挡手自一体变速箱，最大马力585马力，最大扭矩850N/m，车身尺寸 4864*1984*1974mm，前后轴距为2890mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。
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⑹ 奔驰G级，打造后排座椅，不单操控性能强，也是你的专属座驾

男人的梦想神车，也是一线越野车，霸气侧漏的外观，30年没有大改变的形态，有钱人买回来都不会卖掉的经典情怀，
奔驰大G
奔驰大G
或许再好的车都有它不完美的缺陷，比如奔驰大G的后排座椅，外形普通，舒适度也很一般，后座椅与主副驾驶位的空间非常短窄，体型高一点或者壮一点的人坐上去没有活动空间，长时间乘坐也会劳累，确实和奔驰G级的高端定位有些不搭调！
奔驰大G原版后排座椅
我们来看一下，改造后的奔驰G级后排，向后方移位了15cm，加大了后排与司机位的空间，腿部活动位置也有了很大的提升，改造后的座椅款式同为高端车型，奔驰迈巴赫S级后排款式，柔软紧贴身形的幅度，后排同样可以承载三人，而且最人性化的设计是后排可以独立控制电动总成，可调节乘坐最舒适的幅度！
定制版奔驰大G后排座椅
定制版奔驰大G后排座椅
许多人问改造后的座椅会存在顶头问题， 我们来看一下，模特身高180CM，座椅是调整的后背直立最高状态，仍然有一个半拳头的才能顶到头部，也就是说除非你205cm身高头部才会碰到顶部，
模特身高180cm体重76kg
座椅的电动开关总裁我们根据奔驰G级的理念，设计在门板上，记忆功能，通风加热系统具备，按摩系统也是独立按钮。
门板定制后排座椅操控总成
隐藏冰箱盖
隐藏式迈巴赫小冰箱
迈巴赫S级的高端小型车载冰箱，想必大家都知道，只有迈巴赫原厂才有配的隐藏冰箱
后排座椅定制款包围面板
高端车型改造定制，当然任何一个细节我们都不能遗漏，后排座椅后背板，采用V型包围造型，nappa皮纹软包，独特的修饰，后尾箱下方特别定制了一个隐藏抽屉不占用多余的空间，每个细节都是精心打造的！
后排座椅定制款包围面板级隐藏抽屉
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⑺ 奔驰G级圣诞特别版车型亮相，这也太可爱了吧！

而新车在内饰和动力方面或将延续普通版车型的设计，不过显然这些已经不重要了，虽然由于种种原因，今年汽车市场的日子并不好过，但这两年台车型的出现将带给其它厂家、车迷和消费者们更多的暖意。

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⑻ 奔驰g|c300l内饰异味大

多多少少是有点的。奔驰车内没有异味，我家开的奔驰车，就没有感觉到。你的奔驰车内异味，是不是新车呢。刚买的，多开窗通通风，过段时间就会好的。奔驰车内异味，貌似是可以放活性炭，有效果的。其实，平时开车，不开空调的话，还是要常开窗，呼吸新鲜空气，没必要紧闭着。

⑼ 2020圆梦奔驰G级G500，西装暴徒彻底征服我这个老男人

在开启今天这篇文章之前呢，我要和大家讲一个老梗~俗话说的好啊“渣男开大G，渣女奔驰E”，当然了，大G撩小姐姐确实比较容易，但是花200个就为了撩妹？[撇嘴]在这里，我得先澄清一下，我结识的奔驰大G车主们，只是单纯的为了喜欢而买，并没有特别多的想法[坏笑]接下来，有请我的座驾闪亮登场！

最后来个车主认证标准形式吧~~[微笑]感谢观看！

⑽ 奔驰大G改装案例 不仅能越野还是移动头等舱

“奔驰G级”，有人爱它爱到痴迷，有人恨它恨得彻底，虽然它外观像一个火柴盒，但它并不是一辆普通的车子，它是一种情怀。在它身上可以彰显出你的眼光；你的品位；你的格调；更是你的胸怀，它也成为了很多人的DreamCar。

时至今日，奔驰G级已经诞生了40余年，是奔驰旗下存在最久的车型之一，因此，在全球各地都有很多它的旧车型，很多改装车厂都会收一些老款的奔驰G进行修复改装，以延续它们的生命。下面大咖就给大家说一款改装后的加长版奔驰G级，看看它是不是你的菜！

外观视觉更加修长

这款奔驰G级加长版的奢华度已经到了一个极致，而且内饰方面还融入了豪华的MPV设计风格。但是想买到也并不容易，这款车全球只限量10辆，而且售价为499800欧元，约为383万元人民币，我们还是看看就好了。

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