捷豹xel尊享版内饰
A. 捷豹XEL亮相2020春季云车展，外观动感，内饰科技，优惠力度可观
前言：
日前，捷豹XEL亮相2020春季云车展。该车是去年11月份上市的车型，从目前来看，该车有着非常大的优惠力度，同时可以根据自己的喜好选择不同的外观造型，即运动版和豪华版。
外观方面，运动版车型的前进气格栅、三段式的前包围均采用了蜂窝状的样式，并且做了熏黑处理，整体看上去运动感十足。此外，修长的LED大灯加上“J”型的日间行车灯设计，整体看着非常的犀利。而优雅版本车型中网则采用了银色装饰，雾灯区域则采用“J”型饰条装饰条，看起来要更加温和一些。
侧面部分，整车的比例非常的协调，饱满的曲面加上多辐轮毂搭配，侧面显得非常动感。
尾部方面，顶部的小鸭尾，后包围，以及底部的双边圆筒式排气等设计，使得该车看上去运动氛围十足。此外，尾灯的造型更加的精致，点亮后科技感很足。
尺寸方面，捷豹XEL的长/宽/高分别为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm。
?动力方面，捷豹XEL全系搭载2.0T发动机，根据调校的不同分为两个版本。低功率版本最大功率为147KW，峰值扭矩为320N.m；高功率版本最大功率为184KW，峰值扭矩为365N.m。传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。悬架方面，前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
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B. 实拍：奇瑞捷豹XEL一年直降7万，高颜值是亮点，内饰特豪华
我们都知道，在国内汽车市场，豪华品牌其实主要分两大阵营。第一种就是BBA这种一线豪华品牌，这些品牌是比较强势的。另一种就是如凯迪拉克，沃尔沃这种二线豪华品牌，他们的销量也不错，但是这些销量基本上都是凭借着大优惠取得的。当然也有特例，比如雷克萨斯车型，我们在这里不再展开叙述。
今天我们要聊的是一款奇瑞路虎捷豹旗下的一款跑量车型，捷豹XEL。说起这款XEL车型，想必很多小伙伴们想的最多的就是它的豪华以及大优惠吧？今天我们就来聊聊这款车型，并且我们进行了实拍。
总体而言，这款捷豹XEL的车型的外观设计是比较运动化的，而且它的价格从目前来看也是比较划算的。
如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各路虎捷豹经销商。
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C. 到店体验捷豹XEL，外观运动内饰堪比宝马，这价格工薪族买得起
现在很多小伙伴们觉得购买一辆豪车是比较简单的事情，因为他们发现很多豪车的价格下滑都比较严重，但是仔细一看又不是那么回事儿。
比如很多人都知道宝马X1车型都跌到了20万出头的价格，但是当你真正去买的时候才发现20万出头的宝马X1确实有，但是你购买的是三缸版本的宝马X1，如果你想要买到2.0T的车型，那不好意思，价格又要涨上去了。
捷豹XEL的销量实在不咋样，主要原因还是因为捷豹XEL是一款比较小众的车型，而且车内的空间过小，故障率表现的也要比竞争对手也要更高一些，不知道你能不能接受这些缺点。但如果你能接受捷豹XEL的缺点，那么捷豹XEL的价格是真的很香。
?如果你对这款车型比较感兴趣，欢迎咨询常州各路虎捷豹经销商。
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D. 捷豹xel内饰需要贴膜吗
你好，内饰一般是不需要贴膜的，也没有多大的必要，不过还需要根据自己的需求选择
E. 捷豹xel尊享版这个价怎么样
我3个月前买的，裸车很便宜，28W，加上其他乱七八糟的，得要个35W左右~
F. 2019年捷豹XEL2.0T尊享版黑武士，提车上牌作业
捷豹XEL-2019款2.0T200PS尊享版说到捷豹大家能想到的就是英伦绅士,这款捷豹XEL也完美的继承了这一风格,比如前格栅采用了最新蜂巢网状式镀铬设计,提升质感的同时看起来更加年轻有范,配置方面,被动行人保护、定速巡航、4种驾驶模式切换、陡坡缓降、换挡拨片、大灯清洗、后排侧隐私玻璃等也是非常亮眼,另外搭载的2.0T英杰力发动机也让捷豹XEL变成了十足的西装暴徒[色][色][色]
上牌结束顺便洗个车
G. 准备入手捷豹xel尊享版落地35w，各位有啥建议吗
捷豹xel车型个人认为银色，白色还有黑色等颜色相对好看一些，不过车子颜色选择主要还是要看您自己审美眼光。
H. 捷豹xel尊享版.和宝马3gt哪个好
你好，这种情况相对来说还是选择宝马汽车，不仅外观漂亮，知名度也比较高，值得考
I. 坐标江苏泰州，捷豹XEL尊享版提车选车历程+用车感受
男人从小到大汽车都是玩具，小时候买不起的玩具，长大后凭着自己的努力，也能实现..........（之前开的马3，不得不说那车质量真的好开了11年一点毛病没出过），预算30w，自己做点小生意为了顾点面子尽量选择豪华品牌，然后就开始了漫长的选车计划，之前就在论坛里一直找些视频比较，Q50、MKZ、XTS、A4、ES、C、3系和XEL，碰巧表哥订的es豪华版提车就陪他去了，上午去办好手续下午去上牌，借着中午车管所休息时间就去逛4s店了，前面3个看了内饰有点接受不了直接转到奥迪看了新q3展车开门坐进去的感觉味道冲鼻，就算是新车也很难想象有这么大的味道也果断放弃了，接下来的备选车都去简单的看了一下并初步谈了一下价格（看车还得到店里看才有感觉，跟手机看的视频图片差距还是有很大的），es表哥极力推荐我也买，这车外形很好看配置都挺厚道的（豪华版就是次低配都有座椅通风）不过还是接受不了它的动力和车机系统我才32还是考虑涡轮的吧，而且他的加价1w8，等6个月才提的车。剩下的3款车重点说一下纠结的很久，3系面临换代新款真心喜欢，老款的内饰真的无法接受手刹看着特别别扭（之前马3就是这样的）一直苦等到新款价格出来才死心（长轴短轴都超预算，而且还有强制装潢，关注最久的一款车我的3系梦没了），C去试驾了，虽然这代换成1.5T了但是颜值很内饰还是很心动的试驾了一下感觉也还可以（毕竟不是专业的没感觉出来和之前的2.0有太大的差别）无奈预算只够短轴版的，短轴的配置真心寒酸，使用的配置几乎没有而且很多配置不支持选装跟XEL尊享配置差太多了，价格倒是差不多。经过内心思想的挣扎还是更倾向XEL毕竟颜值内饰配置都挺满意的，唯一的顾及就是网上传的捷豹维修故障率，自我安利了一下（没有十全十美的车，只有和不适合自己的车，动力外观配置都满意就他吧）。至此选择之路结束。由于之前做过功课到了4S店直接聊的尊享型，白色的有点紧张等了10天左右，4s答应6月底可以保证上牌，结果还出了岔子好在在我强势态度下解决了月底顺利上牌，国六送首保、量子膜、行车记录仪，送的脚垫没要自己回去买的。后面出了趟远门回来加装了电尾门，后面想找个时间装一下无钥匙进入还是很有必要的，别的暂时基本不动了。使用感受：低速确实能感受到顿挫，开始感觉不太好慢慢使用下来也就适应了（还能有什么办法）D挡和R挡间的切换有时候不太平顺，车辆会有一阵抖动前排储物比较少，手套箱和扶手也比较小其他使用感受还是不错的，动力挺猛的，方向轻盈手感也不错，车机也好用，办了专用卡车上也有wifi。
尾部的豹子霸气。最后祝大家万事如意。