旧款朗逸内饰图片

A. 有没有老款朗逸车主完美解决车内异味的味道来源是哪里隔音棉座椅还是止震片

内隔音面问题是大多数车内异味的主要原因，由于车型定位比较低端，厂家在材料的选用方面预算非常有限，所以厂家不会采用较好的材质来装配内饰，其次目前国内对车内空气虽然有相关的行业标准，并且这个标准数值很高，但并非国家强制标准。这也就导致了大量主机厂采用不合格甚至劣质材质来装配汽车当中。从而形成严重的车内异味现象。

车质网上关于朗逸车内一味的投诉很多，绝大多数都是由于车内隔音棉化学配比失衡导致的，这也是大众车型的一个通病，这种情况只能更换更好的隔音棉来消除异味，否则无法彻底解决个该问题。

B. 大众新老朗逸款有何区别

最大的变化还是外观。我的就是老款黑色朗逸，我们同事买的白色新款。新款朗逸为家族式前脸，侧面看变化不大，车尾部更加的有线条。内饰和动力变化不大
亲，如果我的回答对您有帮助，请赐个好评吧。谢谢！

C. 老款大众朗逸内饰全黑怎么改装

动力和操控一般，朗逸是家用车，大众的内置都是相对简单大方的，我自己开开觉得没有问题，内饰全黑的可以定的，我去买车的时候看到一辆，说是别人定的。

D. 新旧朗逸区别在哪里

在2012年时，上海大众推出了全新一代朗逸，动力系统为1.4T与1.6L，售价区间从11.29万元至16.69万元，并且提供了十种配置可供选择，另外其整体设计也被冠以小号帕萨特之称，而如今也到了朗逸的改款阶段，新款车型是否依然牛X？相比老款进步了多少？面对同级别，自身优势又在何处日前，我们从官方渠道获悉全新朗逸Plus将于2018年4月9日正式亮相，并在同年5月上市。新车基于MQB平台打造，采用全新设计风格，轴距增加到2688mm。全新朗逸Plus采用了大众家族全新的设计风格，进气格栅与头灯融为一体，横向视觉效果得到拉伸。

新车的侧面线条更加修长，轮圈造型也更加运动，但是其家族化的车尾设计变化相比现款则变化不大。动力方面，全新朗逸Plus将会搭载1.5L/1.2T/1.4T三款动力，其最大功率分别为85/85/110kW，传动方面或匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。首先大众划分出了五个扭矩等级，分别是180、230、280、330以及380，涉及车型从小型车至中型车，配备有TSI或TDI发动机的大众汽车。而现款尾标标有字母R、GLI、GTS和GTI等车型，不包括在此次标识更改车型范围之内。

新标识的格式为：以牛米为单位的扭矩等级的标记值+ 发动机技术类型，那么230TSI的意思就是，该车型配备的发动机是扭矩等级为230牛米的TSI发动机。总而言之，新款朗逸在外观方面的手术还是十分成功的，整体一改老款圆润厚实的造型设计，多线条的运用也使得自身变得更加犀利且耐看，贯穿式的前脸设计，从视觉效果上来看并不复杂，反而显得很规整、很简练。而我个人最喜欢的是灯组方面的设计，其样式与造型与老款区别很大，这样的好处就在于自身识别率提升了不是一星半点儿。

而且高配车型的LED灯光，在照明方面也有着显著的效果，同时也大大提升了夜间行车的安全性。如果放眼望去整体内饰，其实方向盘是个比较容易吸引眼球的物件儿，那么只要对这个主体进行修改，其余的地方稍加修饰，看上去就会达到很不一样的视觉效果，在新款朗逸的身上便是如此，方向盘整体采用了高尔夫7的样式，与老款样式完全不一样，另外在中控面板上还增添了一些木纹饰条的点缀，最后采用一个比较年轻的配色，所以新款朗逸在内饰氛围的营造上，就会产生鲜明的对比效果。

至于配置方面的改动并不是很大，在我使用中觉得唯一需要提升地方就是方向盘的调节，如果将中央扶手的四向调节移植到方向盘就更好了，实用性方面也会更高一些。另外新增的CLEAN AIRPM2.5粉尘过滤装置，我们暂且忽略它是否真的管用，单就目前严峻的污染话题来讲，车内随时能有个这样的配置，从一定程度上还是可以得到一些心理安慰的。上海大众朗逸之所以销量如此之高，很大一部分原因得益于自身的空间充足。

这里包含了乘坐空间以及储物空间，而实际表现也是的确如此，身高1.75米的体验者将座椅调节至最低处时，老款车型与新款车型的前排头部空间出现了较大的差距，原因就在于，之前老款车型全系并未配备电动座椅，而由于电动座椅底部组装零件较多，最低时的坐姿就要高于老款的手动座椅，从而头部空间的距离也就相对较小。整体乘坐空间的表现与老款基本保持一致，出色的后排腿部空间表现也是国人最为看重的一点。储物空间方面，前后门板内侧的储物空间表现十分出色，宽裕的空间也足以满足日常大部分物件儿的储放，另外唯一不足的就是中央扶手的空间不是很足，而且内部没有软性材质的设计，所以不太适宜储放易碎的物品。

减排程度正在逐年升级，但人们对于动力需求却越来越高，所以小排量涡轮增压发动机就是解决办法之一。新款朗逸蓝驱搭载的1.2T表现出色，无论在加速能力和燃油经济性方面都超越了老派的1.6L车型。新款朗逸提供了3款发动机，分别是110匹马力的1.6L四缸自然吸气发动机、110匹马力的1.2T四缸涡轮增压发动机、以及131匹马力的1.4T四缸涡轮增压发动机。值得一提的是，相比标致雪铁龙的1.2T直列三缸涡轮增压发动机，新朗逸采用直列四缸布局的1.2T发动机在动力输出平顺性、噪音方面的表现都更出色一些。

有一点很特别，虽然1.6L、1.2T、1.4T的表盘红线都是6500rpm，但是1.2T、1.4T车型即使在手动模式下，当转速到达6000rpm时便会自动升挡，所以1.6L车型要比1.2T、1.4T多500rpm的极限转速。只是1.6L发动机转速虽高，但仍然不能弥补和1.2T、1.4T的扭矩差距，加速能力并不在一个层面。因之前DSG出现过过热罢工的故障问题，所以大众在软硬件方面都进行了升级，并把变速箱质保延长为5年15万公里。硬件上的升级我们看不到，但软件可以，就1.2T车型来说，车速在5km/h至35km/h时变速箱处于2挡，只要车速不低于5km/h，就不会掉进1挡，如此可以大幅度的降低换挡频率，温度自然也就得到了控制。

1.2T在加速方面表现很出色，当发动机转速超过3000rpm后，就能提供应付市区内超车所需的加速度。如果油门踩的再深点，变速箱会连降3挡，此时转速会攀升到4000rpm，相比1.6L如同老头推车的加速感，1.2T瞬间提升的加速度就好像有个肌肉男在后面推着你跑，而且这种感觉可以持续到5500rpm。另外就是1.4T的朗逸在满载情况下动力表现更出色一些，所以如果经常四五个人出行，1.4T的朗逸驾驭更轻松；而1.2T车型凭借不错的动力表现和更出色燃油经济性，则更适合那些上下班代步的朋友们。新款朗逸相较于老款，前悬挂降低了约10mm，后悬挂降低了约15mm，相比老款过大的轮眉间隙，先不论悬挂表现如何，单从外观上来就顺溜了不少。这里多说一句，进入国内的大多数紧凑型轿车都有加高，轮毂尺寸又有减配，我个人认为这样会导致车身与轮子的比例很不协调，感觉很没有档次，老款朗逸也是如此。

E. 朗逸新款与旧款的区别是什么

朗逸1.6品轩自动进享版在1.6品轩自动版的基础上多加了三项配置：铝合金踏板、六碟cd、usb音乐接口。并且价格值多加了1500元，非常的实惠，详情欢迎您来电咨询。

查看更多[大众朗逸]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-lavida/

F. 2021款大众朗逸曝光，换最新大众logo，新增1.2T车型

近日，2021款大众朗逸实车细节曝光。新车整体的外观和旧款相差不大，最显眼的变化就是新车使用了最新的大众logo，看起来更有档次了。

动力上，2021款朗逸除现款的1.5L、1.4T车型之外，还将新增搭载1.2T发动机的车型，最大功率85kW，扭矩为200N*m。

值得注意的是，相较于1.5L的油耗5.5L，1.2T的油耗官方数据显示为5.2L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 新款大众朗逸相比旧款在内饰方面都做了哪些改进

全新一代朗逸外观颜值全面提升，新车在外观一改现款车型有棱有角的设计，大嘴得造型设计也符合国人的审美，大灯采用的是LED光源，一体化的造型设计。不同配置车型在细节设计上也会略有区别，与高配车型相比，这台1.5L的全新朗逸在前进气格栅上减少了一半的镀铬饰条，因而车头看着会比高配车型单薄一些。

全新朗逸更换了MQB平台，不仅车身轻量化，动力系统也进行了改变。用全新的1.5L发动机替代了之前的1.6L发动机，功率和扭矩都有所提升，而1.4T发动机保留了280TSI车型，参数与老款保持一致。与1.5L发动机搭配的是5速手动和6速自动变速箱，与1.4T车型搭配的是7速双离合变速箱。目前上市的全新朗逸只有这两个排量发动机，取消了之前的1.2T车型。

H. 现款朗逸和老款在配置上有啥区别

新款朗逸的内饰依旧是我们熟悉的大众范儿，内饰线条平指数展且富有层次感，中控还采用烤瓷面板，为内饰增添了不少活力。方向盘左右两侧集成了车内多媒体控制按键。中控触屏6.5英寸还可以选装八英寸，支持carplay，car life等多媒体系统，操作简单易上手实用性强，空调区的操控采用旋钮和按键结合形式，值得一提的是，新款老一还提供了空气净化功能。

I. 2020款启航版朗逸前座和老款的区别

这个和老款的是没有区别的，前座的座椅尺寸和规格型号都是一样的，车型也就是配置方面的，稍微改变而已。

J. 老朗逸入手了

老款的让利肯定高于新款，而且高出不少。而新款的平台是新的、外观、尺寸、内饰都有很大的变化，包括配置也增加了一些。买老款性价比更高，买新款享受更好一些以及保值率会好一点。下面咱们就好好的去分析一下：

至于划不划算，要看车主的具体需是什么。如果车主需求是满足基本需求，遮风挡雨，解决有还是没有的问题，那么老款最好。车子最基本的功能就是交通工具，在仅作为家庭用车的情况下，先解决有或没有的问题，然后再解决好或不好的问题。如果题主预算充足，那么我想肯定新款。全新的平台、全新的设计，外形更加年轻也更加上档次些。

总结而言，之所以纠结应该是因为老款的价格，否则不会在新老款之间摇摆。在这里呢不给大家做选择，小编给大家带来2017款朗逸和2018款的朗逸让利信息。大家自行做判断！请看下图：

上图红色记号笔标记的是17款朗逸的让利，蓝色记号笔标记的是朗逸PLUS的让利。小编给大家解释一下上图让利怎么理解：以上红色记号笔标记为例，1099↓25000，前方数字加上两个0就是相对应车型的市场指导价。比如1099加两个0就是10万零9千9,对应的就是手动风尚版，1219就是121900,1249就是124900，不同的指导价对应相应的车型就好。后面下25000就是让利25000的意思，1099↓2500就是市场指导价109900的朗逸让利25000,109900-25000=84900。以上让利大家都以此理解，以此类推。

从上图我们看到，2017款朗逸优惠幅度在24500—27000，而朗逸PLUS优惠1500-3500。

点评：综上所述可以发现，老款车型的优惠是相当的高的，但是新款车型比起老款要好不少，如果车主不差钱或者不怕价高就买新款。因为新款让利很少，按照大众的让利幅度，预计半年后朗逸让利应该在15000以上。大家觉得老款朗逸和新款朗逸谁更好呢？新款朗逸出来之后老款还值得买吗？有网友也是调侃到：只要是预算到位，肯定是买新款好点，资金不够，那肯定是买老款朗逸了，还是看你有钱没钱了
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