奇瑞房车是汽油发动机吗

Ⅰ 奇瑞是什么发动机

奇瑞 ACTECO系列发动机也就是奇瑞目前最强发动机，其实是和奥地利的AVL公司联合设计开发了，但是发动机的产权是属于奇瑞。核心技术不知道奇瑞掌握了多少。

Ⅱ 奇瑞发动机是国产吗

奇瑞发动机是中国首个完全拥有自主知识产权的、规模化经营的、国际化的汽车发动机品牌。

奇瑞系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。

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具有完全自主知识产权的核心技术、与国际一流水平同步的生产工艺与流程管理提及巨大的生产规模，是ACTECO系列发动机最明显的成品优势。

奇瑞 ACTECO发动机采用大量当代最先进的技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平。同时开发、制造十几款排放达到欧Ⅳ标准的发动机，为企业长期可持续的发展做好了充分的技术储备。

奇瑞ACTECO发动机标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。

Ⅲ 我想知道奇瑞车都用过什么发动机

奇瑞用过很多种的发动机，非常之多。

最初的时候，奇瑞从国外买了一条发动机流水线，准备生产配件，但是生产出的发动机没下家，于是就开始自己造车，这个发动机就是沿用到现在的480发动机，流水线是福特的。早先自行改进成单点电喷，后来又改进成多点电喷，还生产过缩缸1.3L的这个发动机用了很多年，一直到现在还在用，用在旗云和风云车型上。

后来生产出东方之子，使用了三菱发动机，分为4G64和4G63两个发动机，分别是2.4和2.0两个版本。

QQ的生产是0.8和1.1的两个发动机，0.8的有部分奇瑞自有技术，1.1的则是东安发动机，油耗较大。至于QQ6，则有1.1和1.3的版本，1.3的是ACTECO发动机。

至于旗云，最早出现的是宝马机头的mini发动机，型号就是TRITEC，1.6排量，全进口发动机配全进口的NAV变速箱。后来陆续出过CVT，再后来为了占领市场，旗云用了480机头。

瑞虎早先用的是三菱4G系列发动机，后来1.6和1.8用了ACTECO发动机。

A5系列，使用的是ACTECO系列发动机，有2.0 1.8 1.6三个版本东西都大同小异，就排量不同而已。虽然奇瑞号称有很多自主知识产权的新发动机，但是实际应用的就ACTECO发动机。

差不多了，我想到的就这些了。至于瑞麟等，也就用的上述发动机。

Ⅳ 奇瑞的发动机好不好

1、奇瑞的发动机很好。

2、奇瑞发动机

奇瑞发动机是奇瑞公司制造发动机的一个型号，分为3个系列：小排量（3缸0.8到4缸1.3升）汽油机系列；中大排量（4缸1.6升到V8的4.0升）和柴油机系列（3缸1.3升到V6的2.9升）。

奇瑞发动机采用大量当代最先进的技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平。它标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。

3、特色

1）系列化。奇瑞发动机已在排量、燃油、覆盖整车车型等方面形成了系列化。

2）批量化。经过两年的时间发展，奇瑞系列发动机已经形成了很大的生产规模，达到了近40万台的年产能，据奇瑞内部权威人士称，未来，ACTECO年产能还将进一步扩大，下一步将达到50万台。

3）高科技。奇瑞系列发动机具有很高的科技含量，如进排气凸轮轴可变气门正时（VVT2）、可控燃烧速率（CBR）、废气涡轮增压中冷（TCI）、汽油缸内直接喷射（DGI）、柴油高压共轨直喷等技术都被奇瑞ACTECO系列发动机所完全掌握和应用。

4）原创性。奇瑞系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。

5）成熟性。产能稳步的提升标志着奇瑞这一中国第一个在核心零部件品牌已经走上已步入成熟期。同时，装配不同排量奇瑞发动机的奇瑞汽车已开始全面走向市场。

6）国际化。ACTECO问世，就受到了国际市场的高度关注，先后有多个国家的汽车经销商通过考察，要求进口奇瑞发动机。

Ⅳ 奇瑞是什么发动机

奇瑞发动机是中国首个完全拥有自主知识产权的、规模化经营的、国际化的汽车发动机品牌。奇瑞系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。

Ⅵ 奇瑞是自已的发动机么

奇瑞发动机公司下辖两个分厂，厂房面积分别为57000平米和48000平米。
目前生产的产品主要有：0.8升SQR372、1.1升SQR472、1.3升SQR473、1.3升SQR475E、1.6升SQR480、1.6升SQR481、2.0升SQR484等汽油发动机。07年上半年将投产1.9升柴油发动机。
今年产量将达30万。
明年产能将达到100万台。
奇瑞发动机除随整车或CKD出口海外40多个国家和地区外，还单独出口多个国家和地区。如截止06年7月，出口美国达5000多台，年底累计将达到15000台。
发动机是汽车的核心部件，也是产品成本构成的核心部分，国内发动机技术研发滞后已成为民族自主品牌与跨国公司角力中的一大短板。如果各个厂商只是满足于对汽车零件的简单组装，那么对于中国飞速发展的汽车工业是远远不够的。如果缺乏最核心的内涵——同步于世界的发动机技术，中国汽车行业的发展将永远受制于人。
奇瑞公司以迅速缩小与全球先进的发动机水平差距为己任，不仅完全自主开发了具有世界中等水平的372/472发动机，还与欧洲顶级发动机设计公司——奥地利的AVL公司联合设计开发了奇瑞 ACTECO系列发动机。AVL公司是世界上最大的发动机研发和设计公司，多年来为世界上几乎所有的著名汽车厂家提供一流的发动机研发和技术服务。
奇瑞 ACTECO发动机分为3个系列：小排量（3缸0.8到4缸1.3升）汽油机系列；中大排量（4缸1.6升到V8的4.0升）和柴油机系列（3缸1.3升到V6的2.9升），标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。
奇瑞 ACTECO发动机采用大量当代最先进的技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平。同时开发、制造十几款排放达到欧Ⅳ标准的发动机，为企业长期可持续的发展做好了充分的技术储备。
生产ACTECO发动机的奇瑞发动机二厂采用最新工艺，拥有由德国和意大利引进，代表国际最高工业水准的生产线。该发动机厂占地48，000平方米，采用网架结构，密闭全空调，以保证高精度设备在稳定、清洁的条件下生产。首期设备投资十多亿，规划总投资将达30亿元人民币，建设12条生产线，近500台数控设备。所有设备联网，对质量、品种、设备运转等全状态进行实时监控。一期工程达到20万台/年的发动机产能，二期将会达到年产50万台。为奇瑞公司和汽车制造业提供充分的“全心保障”，推动汽车工业的发展。
为保证发动机样机产品质量，保持公司后续产品持续研发，奇瑞在发动机厂投资3000万元，建成了世界上一流的发动机试制车间，以批量试制符合设计要求的样机，用于性能开发试验、整车匹配试验和可靠性试验，同时还可以验证设计产品的工艺性，降低正式生产线投资的风险。
为保证产品高精度、多品种要求，奇瑞发动机二厂设置了9条柔性生产线，广泛地采用了世界上最先进的“高速、数控、柔性、网络化”的总体要求和CBN、PCD刀具、刀具内冷、总线控制技术、远程诊断技术、防错和纠错等技术 ，通过网络，对所有生产设备动态进行实时监控。
奇瑞ACTECO发动机生产线介绍：
1、缸体线
缸体线由德国CROSSHULLER公司总承包。由高速加工中心，清洗机、装配机等设备组成柔性生产线。加工中心采用行架机械手自动上下物料，辅机采用步伐或滚动输送，集中冷却。生产各种款型的汽、柴油发动机的缸体。
线中采用敏捷制造技术。工艺上采用刚性钻孔、刚性攻丝、高速CBN刀具、高速金刚石刀具、平顶珩磨等世界领先技术。
2、缸盖线
缸盖线由德国CROSSHULLER公司总承包，由NBH95高速加工中心、清洗机、拧紧机、试漏机、压装机组成柔性生产线。生产各种款型的汽、柴油发动机的缸盖。
工艺上采用刚性钻孔、刚性攻丝、高速金刚石刀具等世界领先技术。
3、框架线
框架线由宁夏小巨人公司总承包，由立式加工中心，卧式加工中心，清洗机等设备组成柔性生产线。
4、连杆线
连杆线由德国MAUSER公司总承包，由自动线、磨床、称重去重设备、清洗机、综合测量机组成柔性生产线，一期纲领双班140万只。生产全系列连杆。
采用了双端面磨床、连杆激光切割和裂解技术等最新工艺技术。
5、曲轴线（2条）
曲轴线由德国HELLER和JUNKER公司总承包，由加工中心、车车拉、高速外铣、深孔钻床、淬火机、综合测量机等设备组成的全柔性生产线。整线机械手自动上下物料。可以生产全系列曲轴。
采用了车车拉技术、高速外铣技术、深滚压、CBN砂轮高速随动磨削技术。
6、凸轮轴线（2条）
凸轮轴粗加线由沈阳BW的卧式加工中心、济南一机的数控车床、大河机床厂的数控钻床组成。精加线由德国JUNKER公司总承包，主要由各类磨床、清洗机、压装机、磁粉探伤机、抛光机、综合测量机等设备组成的柔性生产线。生产全系列凸轮轴。
采用了无心磨技术、CBN砂轮随动技术、磁粉探伤技术。
7、装试线
装试线由意大利COMAU公司总承包，主要由拧紧机、试漏机、压装机、翻转机、涂胶机、机动辊道、自行葫芦、门架机械手和托盘组成柔性生产线，采用了目前世界上最先进的冷试和热试技术，一期装配线可以装配试验10个直列品种的发动机和所有V型发动机的缸盖分装。
机床采用模块化和柔性化设计、工件自动识别、机器人涂胶和压装、多轴拧紧、自动气密性测试和ANDON系统、内部工业网络、防错和自动纠错等先进技术。

Ⅶ 房车是汽油发动机好，还是柴油发动机好

中国有很多的柴油房车，而汽油休房车相对较少。当然，这不能说柴油车应该更好。首先，我们可以分析两者之间的优缺点。柴油房车；柴油房车的优点是相对便宜，柴油比汽油便宜，并且柴油房车的燃料消耗也相对少。

我们都知道，柴油车不能进入城市，但是汽油版的房车是可以的。当然，房车的汽油版本的缺点是之前已经提到过。还有就是，经常旅行的人知道，许多风景优美的地方都需要爬坡。这一方面，汽油房车不如柴油好。汽车，还有一点是，汽油也更昂贵，经济性不如柴油。

总结；无论是汽油车还是柴油车，都有其优缺点，驾驶员可以根据自己的需要进行选择。

Ⅷ 奇瑞汽车发动机怎么样

发动机一直是奇瑞的发展重心；从奇瑞发展之初就通奥地利AVL合作研发发动机，至今积累了很多经验；奇瑞发动机排量集中在1.0-2.0L；这个区间自主品牌就要数奇瑞发动机（汽油机）最强；奇瑞在很多城市有奇瑞出租车，车辆使用超过60万公里，发动机（动总）故障很低，比较可靠。

Ⅸ 奇瑞生产双缸汽油发动机吗

你好，在奇瑞官网查到确实有两款双缸发动机，目前暂不清楚搭载在何种车型之上；

Ⅹ 奇瑞发动机是自研的，还是引进的

自研的。