本田朗程内饰

㈠ 本田汽车零部件编码的规则

本田汽车零件编号规则：
分组号：10→19表示发动机及其附件总成零部件
分组号：20→29表示驱动系统及其传动部件总成
分组号：30→39表示底盘系统机构部件总成及零件
分组号：40→49表示车身覆盖件及其结构部件总成
分组号：50→59表示车身附件及其总成零部件
分组号：60→69表示车内气温调节控制部件总成
分组号：70→79表示车内装饰总成及其零部件
分组号：80→89表示汽车电器及其仪表部件总成
例如：04711-SV4-A01ZZ
这就是一个本田的汽车零件编码,前面的五位是说是什么东西,一般情况下这个号都是固定的,比如大灯:33101或33151.中间的三位是说车型,同一车型里外观件和发动机件的编码是不同的.比如SV4就是93-96年出的本田雅阁,如果是发动机件的话就会是P0A什么的.再后面的五位其实是两个部分,"A01"说的是年款,或者是用来区别做过改动的配件,而最后的"ZZ"只是用在外观件或有颜色覆盖的装饰件上,"ZZ"就是底漆,实物上是灰色的一层喷漆,而没有"ZZ"的就可能是黑色的.打个比方,本田雅阁2.4(CM5)车门上的防撞条的后二位就代表了颜色,"ZA","ZB"或者"ZC".
本田车型代码 ：
广本雅阁2.0发动机代号：KA20A7。2.4代号：K24A4。3.0代号：J30A4。3.5代号：J35Z2。雅阁CF是雅阁的高性能或特别版本？是1996年推出，本土专用车，配备水平较高，部分车型装备了4WD四驱系统。CF1为柴油引擎。CG4.CG5.CG6是广州本田98-02产的6代雅阁，CG4为2.0车型，5为2.3，6为3.0CM4,CM5,CM6是广州本田03-07产的7代雅阁，CM4为2.0车型，5为2.4，6为3.0CP1,CP2,CP3是广州本田08产的8代雅阁，CP1为2.0车型，2为2.4，3为3.5CA是日本本田1985年推出的雅阁3代。由于国内没有，无法清楚！CB1、CB3、CB5、CB6、CB7是本田1990年推出的雅阁4代。其代号车型都差不多，代表年份的小改、手动和自动、排量等！国内常见只有CB3.CB4，国内有一些厂家进行过组装生产！CB8：旅型轿车CD4、CD5是本田1994年产的雅阁5代，这两个型号国内较为常见，2.0L（F20B）为CD4。2.2L（F22B）为CD5。CD7.CD9是双门跑车！CF9:是广本6代雅阁2.0 F20B发动机。和CG4是区分手动和自动？RA6、RB1、RB2：RA6是2000年产的奥德赛1代两驱版，编号为F23A的2.3L汽油引擎。广本产的RA6为2002年，发动机型号和6代雅阁共用K23A引擎。2003年底，于东京车展正式推出第三代的奥德赛，车厂编号为RB系列（DBA-RB1使用无级变速前轮驱动，DBA-RB2为5AT四驱，DBA-RB1和DBA-RB2分为S、M、L三种配备级别。而ABA-RB1和ABA-RB2为豪华型，同样使用的是编号K24A的2.4L双I-VTEC引擎，排气量2354cc,根据调校的不同，分别为160匹和200匹马力。时韵: RN3是本田2001年产的2.0车型发动机为普通的K20A。RN1是1.6车型。飞度GD1,GD3是两厢飞度，1.3和1.5排量。GD6,GD8是三厢思迪，也是1.3和1.5排量。思域：CIVICEF类（88年产）。EG类（90年产）。EH类EH9 （92年产）。EK类EK3 （96年产）。到了第四代，思域开始国际化和型号细分化，所以其所包含的车型代号也有EC、ED、EE、EF；第五代则有EG、EJ、EH三个分支；第六代为EK、EM和从上代继承下来的EJ，也就是五门旅行车版了；第七代国内的保有量并不多，当中就有EU、ES、EP、EM；到了第八代，也就是现在由东风本田推出的新思域，除了国内的FA外，还包括了FD、FN和FG等数型。本田朗程RA1是F22B引擎。RA3是F23A引擎。里程: KA1、KA2、KA4、KA7、KA8、KA9, 由于前几者年份太老，估计国内不会有！KA3是1987年产的双门跑车，发动机型号为C27A1 170马力。KA4为4门轿车，同样发动机！KA7为91年产的4门轿车3.2排量，发动机型号为C32A2 V6 205马力。KA8为是双门跑车，发动机型号一样！KA9是1996年产的4门轿车，排量为3.5 V6发动机型号为C35A2 、205马力。之后就是KB系列了。CRV车系：RD1是1995年10月推出的2.0排量，B20B引擎，马力为128匹。1999年，CR-V更自信地推出了两驱版，号代号RD2。而RD3是1998年推出的2.0车型马力为147匹的B20Z引擎。2001年9月18日，基于第七代全球CIVIC小型车平台开发而来的第二代CR-V推出。前半期的车型代号为RD4和RD5系，使用代号为K20A系列的2.0升汽油引擎，输出已提升至158匹马力，配4AT及5MT五前速手排，2004年9月，再加推排量为2.4升的RD6和RD7系列，使用的是K24A引擎，自动变速箱升级至5AT，而RD8和RD9为欧版型号！第三代CRV，2006年10月12日，第三代在日本推出代号改变了改为： RE3为2.4L两驱版，RE4为2.4L四驱版，而欧洲版型号则为RE5和RE6！2000年产的讴歌MDX代号为YD1。1996年产的TL代号为UA2。1999年产的TL代号为UA5。2004年产的TL代号为UA6、UA7。2009年产的TL 代号为UA8、UA91996年产的RL代号为KA9，和里程公用车身！2005RL代号为KB1，2009年产为KB2。

㈡ 本田郎程

我知道这个车，样子好像有点像老款的奥德赛，不过这车年头太久了，如果有钱，不如考虑考虑新车。

㈢ 本田所有车型

挂本田车标的,目前在售的有:
JZSS(又名飞度)、雅阁、奥德赛、时韵(小型MPV)、思域、CRV、STEPWGN(7座MPV)、Element、Pilot(SUV)、Ridgeline(皮卡)、S2000(跑车).

㈣ 99年的本田奥德赛(进口朗程2.3排量)高速加速缓慢!求高手

正时皮带是正确的
你看没看平衡皮带??如果平衡皮带不正确
发动机高速运转时得不到平衡就会出现高速无力发闷的情况
还有
多长时间没大修了??缸压是正常的
但是进气门上的积碳呢?是不是很多??如果很多
那就不行
保证不了进气量何来大动力??
忘记了你这个车带不带VTEC系统
如果带VTEC
那看看VTEC电磁阀是否工作良好???
貌似原装的ODYSSEY
不能用电装的火花塞
好像是用NGK的吧
记不住了
呵呵
就算是电装的如果火花塞型号不对的话
高速也是会无力的。
变速器是好的??变速油多长时间没换了?换的是否是本田专用的?失速测试
R档和D档的发动机转速是多少??液压离合器片轻微打滑一样上不了高速!
好长时间没动过RA3了
有什么问题给我留言
咱们共同研究
呵呵

㈤ 本田系列的车名子要回答的清楚一点

本田在国内有两家合资企业，分别是广州本田和东风本田。

东风本田所产车型（两款）：
CIVIC思域（厂方指导价: 14.78万-18.88万元，实际价位: 11.58-26.98万元)
CR-V（厂方指导价: 21.78万-25.28万元，实际价位: 26.2-32万元)

广州本田所产车型（四款）：
雅阁（厂方指导价: 18.18-33.98万元，实际价位: 15.98-29.98万元)
飞度FIT（厂方指导价: 8.68万-12.98万元，实际价位: 6.88-11.68万元)
思迪CITY（厂方指导价: 9.38万-12.48万元，实际价位: 7-12.48万元)
奥德赛（厂方指导价: 22.38-26.98万元，实际价位: 18.88-28.78万元)

㈥ 大陆有进口本田奥德赛吗

本田 Odessey 国内现有进口车叫 朗程 ，年代久远了；广州本田产叫 奥德赛 。
楼主想买进口的，建议考虑美版，此车体形硕大，风格硬朗，排量更高。整车进口国家是不会批的，有两个办法：1 四个轮子卸下，报关称作汽车配件总成，回国装上就行； 2 托国外的中国籍朋友在美国买下，然后申请以个人财产带回国内，交关税，回国后过户。
维修：相当麻烦！
楼主考虑好，看着办吧！

其实吧，本田的技术在中国倒是没什么问题，广本和东本的车都没什么技术和质量中的问题，并且本田在中国车所使用的发动机技术和国外是同步的，本田在全球不采用类似技术歧视的做法，但是在新车配置上，比如GPS等方面的电子配置会少点。相对来说，丰田是很不老实的，别的不说，八年抗战，日本的运兵车全是丰田供应的，当年丰田汽车在日本滞销，后来日本入侵外国，丰田就此成为日本最大的汽车商，时至今日丰田的幕后财团的政治倾向仍然属于右翼。
相对来说比较支持本田，丰田就别提了。
楼主买奥迪很不错。

㈦ 本田朗程和奥德赛零件通用吗

本题郎程是什么车？没听过本田有这款车，我孤陋寡闻了

㈧ 本田汽车所有车型型号代码谁知道的比如雅阁CPI那些

本田车型代码：

广本雅阁2.0发动机代号：KA20A7。2.4代号：K24A4。3.0代号：J30A4。3.5代号：J35Z2。雅阁CF是1996年推出，本土专用车，配备水平较高，部分车型装备了4WD四驱系统，CF1为柴油引擎。

另外CG4、CG5、CG6是广州本田98-02产的6代雅阁，CG4为2.0车型，5为2.3，6为3.0，CM4、CM5、CM6是广州本田03-07产的7代雅阁，CM4为2.0车型，5为2.4，6为3.0。

(8)本田朗程内饰扩展阅读：

雅阁一开始并不是以中大型轿车的身份出现，而是一款地道的紧凑型轿车，而且还是以三门两厢车型出现，一直到1977年才出现三厢轿车形式。

雅阁的出现是因为要填补思域的市场空缺，第二代SY/SZ/AC/AD型（1981-1985年），是第一款在美国生产的日本车、第一款配置惯性导航仪的车型、美国最畅销的日本车型。

这款车中期改款的美规车型还搭载了本田独自开发的PGM-Fi电喷技术。到了这代车型，四挡自动变速箱、每缸三气门发动机都出现在雅阁的配置清单中。

㈨ 买了一辆二手本田朗程车，以前的车险是太平洋保险，现到期了，该如何续买我在深圳宝安福永

你看一下上一年保单，如果是950的话，去年还没出险的话，今年就855.上一年保单时855的话，今年760
交了交强险你还得交税，是480
商业险有车损、商业三者、盗抢、司乘
还有玻璃单独破碎、划痕、不计免赔
车损管自己的车的损坏，这个得根据你车的新车购置价计算
三者是对交强险的补充，也是管对方的，这个很重要，建议你保，如果保20万的是1500多，比10万的就贵300多，但你却多获得了10万的保障
盗抢要是自己有车库的话，不保也行，而且很多保险公司只限于在停车场内丢失管，平安没限制，要保这个的话，你可以去那，也得根据车价计算，还得折旧
司乘就是管你自己车内的人员，价格是150那样吧
不计免赔建议你保，因为报了的话就100%赔
不保的话80%赔

㈩ 最受欢迎的日系MPV奥德赛出新款了！什么时候国产呢

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