特斯拉内饰做工粗糙国产是不是有改进

❶ 国产品牌天天吐槽Model 3做工差，新车质量却被特斯拉碾压

文/宋双辉

国际品牌领跑新能源汽车新车质量？

辣评：

飞行汽车是风口，许多车企都已经在这个领域开始布局了，吉利汽车买下了美国太力、现代汽车和优步合作开发空中出租车、丰田投资了Joby、戴姆勒投资了Volocopter。

通用汽车如果真要进军这个领域，也算是顺应潮流了，估计出行领域的争夺战从地面延伸到空中也就是不远的未来了，所以提前做技术储备没坏处。

而且飞行汽车也是电驱动，和通用汽车目前在电动化领域的投入不矛盾，一鱼多吃也是好的。

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❷ 国产特斯拉简配太让我失望了，国内还有没有符合国际标准电动汽车啊

向你推荐爵EZS，它是一款基于欧洲标准打造的全球化电动SUV。达到欧洲标准的名爵EZS在品质上已经完全不用担心，但相比起来其实我更加期待它的动态表现，毕竟是一款全球化SUV，驾驶层面也要能达到“全球化”，才能算是“名副其实”。

EZS起步快、充电快、电池衰减慢也成了EZS的另外优势，相比同级竞品日产聆风和大众e-Golf都要有着更强的产品力。

EZS在旋钮式换挡区域下方进行了掏空处理，增加储物空间的同时，两侧还各自增加了一个USB充电口。总体设计非常人性化，我总结EZS是一款“内销转出口”少有的电动汽车。而且是国际标准。希望你会采纳。

❸ 国产新款特斯拉申报图 外观内饰升级/续航或再提升

日前，网新社从相关渠道获取到了国产新款特斯拉Model3的申报图，新车在外观和内饰的细节上有所调整，预计将在2021年的第一季度正式推出。

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❹ 特斯拉汽车底盘制造在当今技术怎么样

特斯拉汽车盘底制造在当今的技术是比较好的，可以选择这一品牌

❺ 特斯拉的内饰并不好看，为啥销量还是这么好

可以看到特斯拉的遮阳板磁吸附是一个比较大的变化。很多车都是快照式的，过一段时间很容易松动，这种磁性会比较好。另外，旋转也很方便。阳光对着的时候拉起来，可以转身遮住。这种小细节喵喵型在设计上似乎有一些质变。化妆镜松开后会有柔和的灯光，与很多车不同，有硬塑料，拉起来会发出砰的声音，当然，换成磁吸设计，拉起来就会关灯，没那么吵。方向盘前面的地方是空的，显示屏在中间很方便。车子跳起来，稍微瞥一眼就能看到显示屏上的信息。语音识别性也很好，但互动性不如我们的国产车体验感好。的确，在我们的国产型中，我们可能会更了解我们国民的习惯和汉语习惯。

试运行的电车太少，突然试运行特斯拉容易冲动。事实上，与驾驶亲戚的特斯拉models、70多万辆车和比亚迪唐EV相比，安静了一些，但听不到其他车鸣笛的声音。其他方面特斯拉没有任何优势啊！model 3，好像可以和比亚迪的Jin EV相比。

❻ 我咋觉得一二十万的汽车内饰不能细看仔细看看有些地方细节粗糙是不是我太追求

只能多看一些车型对比下，本身确实品质和高级的轿车相比还是有很大区别的。用料各方面都是不一样的。

❼ 国产/进口Model 3做工相差有多大实测结果令人意外

买特斯拉的理由有很多，尤其是国产之后，又在众多理由当中多了一道儿性价比...

关于国产版本的说法也非常多，包括但不限于做工、价格、配置、甚至是质量的，是真是假一时很难方便。好在，你们关注了电哥，实际测一测也就清楚了。

二选一？不困难

由于特斯拉本身扎实的续航能力与超充覆盖，其实仅根据是否有超过700km的长途出行需求进行选择即可。有这种长途需求那么我建议你选择进口的四驱长续航版，否则要是仅在长三角、珠三角等城市圈使用，国产的续航能力也已足够。省下的大笔钱不妨拿一部分选装一套完全自动驾驶功能套装，如此便能进一步体验特斯拉最核心的科技魅力，你说是吗？

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❽ 1月车市不景气这车企同比增长53%，30亿投资终见真章

特斯拉Model3国产后对国产新能源品牌最大的威胁是什么？445km的续航、5.9秒破百的加速成绩还是略显粗糙的内饰做工？

我想都不是，最大的威胁还是特斯拉过去数年经营出来的品牌影响力。

特斯拉固然强，但也不用怕，毕竟中国在新能源方面的技术还是属于世界领先的，再加上国产Model3在配置上还略有简配，相信特斯拉也并不会对国产新能源车造成太大冲击。

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